改裝越野賽車炭纖維車殼哪裡賣

A. 蘭博基尼Urus改裝Topcar款碳纖維小包圍，2020新車新面貌！

蘭博基尼是世界上最頂級的汽車品牌之一，而站在SUV的運動，速度的頂端並非勞斯萊斯的V12庫里南，賓利的添越，而是蘭博基尼的Urus.

這是一台蘭博基尼V84.0T的Urus，運動的線條覆蓋全車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 碳纖維車殼

這個不分法拉利和其他
法拉利自己也不生產碳素纖維 也是購買定做的
碳素纖維 Carbon Fiber，簡稱CF 其實不是碳素的意思 是多元素顆粒組合 屬於第3代的工業材料。
和一般的車殼相比 也不是那麼好比的 因為碳素纖維有N多種 你重視那個 就會出現哪種。有木質碳纖 活性碳纖 等等等等等。要輕的 就有PAN碳纖 要耐高溫的就會出現 鎳碳纖 要高強度的就會用 無氧碳纖。
法拉利的碳纖也不是什麼高不可攀的 只是法拉利的品牌響 汽車用碳纖 最主要就是減輕重量 重要部位才考慮強度和熱量
也就是說 汽車內部的碳纖和發動機蓋 排氣喉的質量是不一樣的。

如果你說車殼的話 除了發動機蓋以外 都是用減輕重量的無氧碳纖（碳纖中比較便宜的）。跟一般車比的有點就是 輕 不易腐蝕 高韌度。
如果缺點的話 其實除了貴 沒什麼缺點 因為上面我已經說了 你想要什麼樣的碳纖 就幾乎可以做什麼樣的碳纖 碳纖裡面90%的成分是可以改變的 甚至可以做成透明的。
如果你非要在車殼用碳纖裡面雞蛋挑骨頭的話 只能說 他比一般的車殼 昂貴吸熱 難看（可以噴漆） 我想了半天就想這么多。

C. 哪裡有買純正的賽車用品!

電裝用品
車前燈 | 車尾燈
霧燈/轉向燈 | HID
儀表 | 其他電裝件

輪胎
飛勁/FALKEN | 橫賓/YOKOHAMA
米其林/MICHELIN | 佳通/GITI
普利斯通/BRIDGESTONE | 鄧路普/DUNLOP
錦湖/KUMHO

輪圈
15寸 | 16寸
17寸 | 18寸
螺帽及螺栓

車身強化件
頂吧 | 底架/底吧
防傾桿 | 其他強化件

發動機強化件
火線 | 火花塞
風格/風箱 | 排氣管
加大節氣門 | 冷卻/其它強化
REMUS排氣管

包圍系列
包圍製品 | 碳纖維製品
其他外觀用品

油品系列
機油 | 齒輪油
剎車油 | 添加劑

賽車用品
方向盤及接座 | 座椅
其他賽車用品

剎車系統
剎車皮 | 剎車碟
鋼喉 | 卡鉗套裝
其他剎車用品

懸掛系統
避震套裝 | 短彈簧

其他改裝件
其他改裝件 | 二手改裝件

Sparco的產品主要有賽車服、休閑服飾、賽車椅、方向盤、排檔頭等。在各種賽事中，這個全球賽車用品第一大品牌Sparco斗大的商標隨處可見。

雖然競爭對手林立，但是Sparco這個廠牌，仍然在許多人心目中屹立不動、成為全世界頭號品牌。目前F1的11支車隊中，大部分都選用Sparco製品，這種活廣告也造就這間義大利人身部品製造廠，在全世界玩車人與賽車手心中的地位。

此外， Sparco部品的品質優異，成為眾人首選。

Sparco是由E．Glorioso與A．Parisi於1977年共同創立，他們都是標準的賽車狂熱份子，為了讓許多經費不足的車手能減少在賽車運動上的花費，他們於是決定利用經營A.Parisi父親防火衣飾生意的機會，贊助他們玩賽車的朋友們，此後又投入研發出完全防火的賽車服。

出於這個念頭，Sparco應運而生。Sparco事業蒸蒸日上，越來越多的正式車隊，從WRC到房車賽、甚至F1賽事，都採用Sparco的產品。甚至獲勝車隊開始替Sparco測試並改良他們的產品。

199O年前，Sparco的成長主要來自人身用品的銷售。近10年來，出現了賽車迷裝備Sparco所生產的套件的趨勢，於是，Sparco改裝部門在1990年左右應運而生，為廣大賽車迷提供專業改裝部品。產品不僅獲得賽車迷的普遍好評，並促進了Sparco的公司快速成長。

Sparco是以製造防火衣起家，不過產品線目前向多樣化發展。Sparco防火的競賽配件已經穩居全球品牌的首位。這歸功於優異的品質和優雅的工藝、穿著舒適與耐用。

由於贊助賽事，Sparco與F1車隊建立了廣泛和堅固的關系。要麼Sparco支付贊助費獲得賽車廣告權，要麼合約談判失敗，F1車隊僅僅購買Sparco的產品，但沒有賽車的廣告權，Sparco的商標自然不會出現在賽事上。不過，贊助費往往比F1車隊的采購費用少得多。因此，Sparco通常都會贊助車手。

目前，F1車隊中的11支車隊，僅僅除了Jaguar車隊和M.Schumacher個人使用OMP牌子的產品外，其餘各車隊均使用SParco的產品。而Ferrari車隊中，除了M.Schumacher一人是使用OMP的產品外，其餘都是使用Sabelt的產品，而Sabelt是屬於Sparco旗下另一個品牌。

D. 科迪的碳纖維運動套件在哪裡買比較靠譜

干碳纖維套件真正實現了汽車輕量化同時能帶來特別的視覺沖擊，深受廣大車友青睞，然而很多消費者花了錢卻沒有買到理想的產品。
在碳纖維市場，有3個秘密商家不會告訴你，而消費只有知道才能選到真正好貨。

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濕碳還是干碳？
許多賣家慣用說法是「真碳纖維」，卻沒有明說是「干碳纖維」還是「濕碳纖維」，二者的區別是什麼。其實這些問題廠家不想說，賣家也不會說，為什麼呢？不說出來還可以魚目混珠。
從工藝上講，濕碳工藝碳纖維和樹脂結合不如干碳那麼好，過兩年可能出現氧化變色，且沒有實現真正輕量化，而且手糊式的套件貼合精度難保證。

價格
價格是衡量產品質量的一個重要標准，正常情況下干碳纖維套件是濕碳價格的幾倍；純碳是包裹件的幾倍。
話說回來，目前的干碳纖維套件價格已經跌了很多很多，並非大家想像的遙不可及，相反絕大多數人都能接受。

真碳纖維
「真碳纖維」這是一個灰常有迷惑性的詞語，看官極易被帶偏，而忽略了產品的本質，其實有很多所謂的「真碳纖維套件」只是一個包裹件，外面那層皮是真的裡面可能就是金屬或塑料。
科迪希望大家在選購時擦亮雙眼，不要陷入別人的「文字游戲」中。

E. 汽車改裝件在哪裡買靠譜

1、在購買改裝件時，可以去當地的代理商那裡購買，很多改裝件是國外的，這些公司在中國內地會找一些代理商合作。找代理商購買時，需要考察好代理商的資質，確定代理商是靠譜的，並且賣的改裝件是正品。
2、

有一些4s店也會賣改裝件，但是大部分4s店賣的改裝件都是原廠輪圈，原廠的升級排氣等。如果車友們只是改裝個輪圈，可以去4s店內看一看有沒有自己喜歡的款式。

3、還可以直接從海外購買，上面說過了很多改裝品牌都是國外的，有能力的車友們可以直接從海外購買。但是從海外購買需要等的時間比較長，並且花費的錢也比較多，後期出現了問題退換貨也不方便。

F. 哪裡可以買到改裝車配件

網上比較全，淘寶、京東什麼的都有
汽配城基本很少有改裝件
另外就是專業的改車店，但是價格貴一些
大部分改裝件都是專車專用，不太容易買

G. 怎麼買國外碳纖維跑車改裝件

個人拙見，國內碳纖維市場還是有不錯前景的，但重要是找到好的產品，尤其是你收跑車類的。但是呢國外的代理不好做
，價格很貴，關稅高，貨期也長，建議你找國內做得比較好的品牌代理。例如卡士特，vst碳纖維，starim，卡士特做中端車比較多，賓士寶馬那些，市場保有量大點咯，vst碳纖維呢是做內飾的，用膠紙貼的，比較方便安裝，星際碳纖維starim就是專門做豪車超跑的，外包圍尾翼內飾都有，而且替換的方式比較多，價格對比國外品牌還很親民。你都了解看看，希望對你有用，不懂還可以追問。

H. 我想用碳纖維進行汽車上的一些部件改裝，請問我需要買哪些工具和材料呢求大師們給個答案

建議去汽車改裝店，人家店裡有碳纖維改裝套件，還有改裝用的工具，你要什麼，人家給你裝什麼，你要什麼樣，人家給你裝什麼樣。

I. 誰知道QQ飛車裡面 賽車改裝的 這些配件都是從那買的嗎

飛車的賽車改裝有很多啊！
從賽車配件那裡購買
1.引擎裝置:用於加強引擎.剪短提速時間,增加直線速度!
2.點火裝置:用於加強車的動力系統!
3.燃料裝置.用於延長動力的噴火時間.(該裝置配合點火.引擎可以達到很牛的效果)
4.進氣裝置.用於加強車的集氣效率.
5.懸掛裝置.用於增加車身的重量.提高抓地能力!減小漂移半徑!
(以上除引擎改裝會"變強"其他的無論如何改裝.都不會變強!）
+1和-1的引擎裝置、點火裝置、燃料裝置、進氣裝置、懸掛裝置都只賣5Q幣
+2和-2的引擎裝置、點火裝置、燃料裝置、進氣裝置、懸掛裝置都只賣10Q幣
望採納！~~~

J. 碳纖維車殼價格

價格很高啊，汽車客還是摩托車的殼子，要是汽車的話，配碳纖維的殼子一般整車的售價都在1000萬以上啊，光做一個前蓋就要上萬了，尾翼也要好幾千