mg越野三十多萬

① 推薦一款油耗低的SUV，大概三十多萬的

結合樓主的選車條件，推薦上海大眾途觀，以下是個人一點看法：
1、從車輛外觀角度講，雖然途觀國產版本不如進口版本設計漂亮，但也就算湊合吧；
2、車身整體製造工藝方面，比如車身激光焊接技術、空腔注蠟等等，途觀確實是比較厚道的。安全性能不多說，大家都懂得！
3、從底盤、懸掛以及實際操控來講：承載式車身的車體結構和底盤調教，說明了其城市型SUV的產品定位，基本上談不到什麼越野性能；底盤調教方面德系車平心而論確實不錯，尤其是高速行駛狀態拐彎並線時，底盤的扎實程度還是比較明顯的，
4、 發動機：途觀搭載1.4T、1.8T、2.0T發動機。渦輪增壓發動機加速前半程比較猛一點，渦輪發動機的突出特點是低轉速高扭矩，轉速偏高以後動力衰退就明顯了，從動力的平順性和靜噪性能角度來講，略顯差一些。油耗經濟性不錯，一般綜合油耗11-12左右。
5、 變速箱：途觀搭載6擋手自一體，質量比較穩定，換擋沖擊不大，平順性方面還是可以的。
6、從氣囊、胎壓監測等安全裝備方面來說，途觀配置比較豐富；
7、空間方面： 家庭使用沒問題；
8、 性價比方面：個人感覺比較高，
9、 保養費用方面：途觀保養費用略高一些；
綜上所述，個人感覺價格決定品質，但畢竟人無完人車無完車嘛，何況這個價位的車也不可能盡善盡美，求大同存小異吧，總的評價，再結合樓主選車意向，個人推薦途觀2.0T(不建議其他排量) 。希望回答對樓主有一些幫助，祝購車愉快！

② 30多萬的三菱帕傑羅越野能力怎麼樣

原裝三菱帕傑羅的性能比國產長豐獵豹帕傑羅要好！
畢竟日本原裝的地盤都是純日本製造的。
日本的懸掛地盤都是純進口膠，國產的感覺沒有那麼爽！
但是參加越野比賽的帕傑羅，無論是進口還是國產！都是經過一些列改裝的！
比如：
彈簧增高增粗或者加緩沖膠，用來增加越野的彈性和緩沖能力！直接減震改日本越野專用減震！
發動機的改造（火花塞和點火線圈，有的更改空氣進氣系統）用來提高發動機輸出的性能！
鋼圈的改造，一般是增大2號，直接提高速度，用來匹配增高後的彈簧效果更出色！在過坡路時，更顯輕松。。。

③ 三十多萬至四十萬的豐田越野車一公里平均要多少錢的耗油。

1.2—1.8元左右

④ 一汽豐田三十到三十五萬的越野車

建議你到一汽豐田4S店考察一下，那裡有20萬左右的RAV4和45萬以上的普拉多。30——40多萬的應該到廣汽豐田考察一下漢蘭達和原裝進口的威颯。

⑤ 30多萬的越野車有哪些

Jeep指南者、自由客，大眾途觀，日產奇駿、逍客，豐田RAV4，本田C-RV等等。我個人比較推薦兩款Jeep，畢竟造了70年的越野車，技術過硬的。

⑥ 東風日產四十多萬的3.5排量的越野車是什麼車

你說的是樓蘭吧，不過買的人不多

⑦ 三十多萬買中大型SUV，福特探險者怎麼樣

福特探險者在今年6月16日正式上市，售價區間為30.98-39.98萬元。該車作為一款美系中大型SUV，看起來非常魁梧大氣，並提供6座版和7座版車型可選。搭載的是2.3T發動機加10擋手自一體變速箱的動力組合。

總結，福特探險者的外觀足夠魁梧，動力系統和配置方面也在主流水平。總的來說，該車的出現為國內的中大型SUV市場又增添了一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 二十多萬到三十萬的越野車比較好的有那些

個人覺得斯巴魯森林人不錯
，全時4驅，水平對置發動機，有2.0
和2.5渦輪增壓版，
不是極限的越野足夠

⑨ 30-40萬硬派越野車怎麼選

今天我們選車聊30萬-40萬的硬派SUV的選擇，硬派SUV呢肯定是干糙活累活的，那就不是城市型的SUV，我覺得這個定義大家都是非常清楚，沒有爭議的，再有一個呢硬派SUV在我的理解裡面，四驅的能力必須得強悍，因為硬派的SUV最大的場景是老百姓會去拿它爬大坡，會去拿他穿越一些比較困難的路之後到達一些地方然後大家來玩玩樂樂，那在這里，如果四驅能力不行的話，那你這個車其他的能力再牛逼，比如說耐久性啊，舒適性啊，這些再牛逼，那也沒有任何意義了，因為你連某個坡，某些溝溝坎坎都過不去，那肯定就不行了。所以呢在這裡面我選擇硬派SUV的話，優先選擇的是四驅能力，在這個基礎上，同時如果它的穿越舒適性，如果它的耐久性再好，那是第二位的事兒。

第三呢就是大家以為停產但是現在實際上還在廣汽渠道賣的3.0的帕傑羅，進口的版本，這個車最大的問題肯定是它的發動機太老舊了，3.0的這個發動機，177馬力，這已經是上世紀的產物了，但是這個車呢好在它的三菱的超選四驅二代的四驅系統真的是非常非常的強大，裡面是特別復雜得一個結構，能有純物理的兩驅，並且有高速四驅，可以在鋪裝路面上使用的，同時還有高速四驅鎖止中央差速器，同時還有低速四驅，同時還帶有後橋的硬鎖，所以說，帕傑羅的四驅真的是神一樣的存在，並且哪怕我們不鎖後鎖，它的電子限滑系統也非常的強大，我們在這個羅布泊裡面，去往樓蘭古城，37公里的交叉軸的線路，那生生的用電子限滑系統直接跑完的，真的是非常強大也沒有過熱，所以說這次選車，30到40萬的硬派SUV我優先選擇的是帕傑羅3.0的車，雖然它有它的很多的問題，比如說開起來硬啊，比如說它的發動機勁兒小啊，這些的問題，但是絲毫不能掩蓋它的超級強大的四驅能力，是這個行業幾乎是最強大，可選的功能最多的四驅了，所以說這個價位你要讓我選我肯定優先選擇這個，這個車在越野通過能力上，在四驅的脫困能力上，可以笑傲一百萬以內的幾乎所有車輛了，甚至一百萬以上的很多車也都是ok的，真的是非常強大可選擇很多的四驅。大家記住3.0的帕傑羅進口的頂配，這個車是30多萬的成交價格，還是OK的。