福特2016超級皮卡

Ⅰ 有款福特進口大型皮卡 叫什麼名字

進口福特皮卡有很多種 F-150 250 350 450 等 / 福特猛禽 / 哈雷戴維森/很多種

Ⅱ 皮卡車排名前10名

第一名：福萊納P4XL

全球高端重型卡車製造商SportChassis將豪華元素完美的賦予了這台P4XL，有著細膩至極的裝配工藝、堪比超跑的噴漆水準、諸多精美的細節裝飾。高配車型的內飾甚至全部採用義大利真皮包裹，車頂則是麂皮裝飾。它的車身尺寸巨大，車長6.70米、軸距4.42米，重量高達6噸以上！搭載了一台8.3L柴油渦輪增壓發動機，最大馬力330匹，最大扭矩可高達1250N·m！

第二名：賓士G63 AMG 6×6

這款六輪六驅的性能怪獸在國內可是要價近千萬，它的前臉與普通G63類似，有著賓士S級一樣的奢華內飾，也有著極其強悍的全地形通過能力。配備5.5升V8增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一體變速箱，百公里加速度不到6秒！

第三名：福特F650

F650是福特皮卡車「經典中的經典」，它的尺寸比悍馬還要強悍，堪稱是一座移動城堡。非承載式車身和高達1.11米的輪胎保證了F650的越野性能，雙側造型獨特的腳踏板方便上下車。搭載的是6.7L V8康明斯柴油發動機，最大功率高達325馬力，最大扭矩800牛米，與之相匹配的是6速變速箱和卡車所使用的氣壓制動系統。

第四名：通用GMC Topkick

影《變形金剛》中鐵皮的原型車就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部開發的中型商用車，C4500是其入門型號，它提供單排座、雙排座、房車、公共汽車等4種車身樣式，並且有其餘車身樣式可改裝。發動機採用的是廣泛應用在通用集團卡車中的8.1升V8 Vortec汽油發動機，另外一款發動機是6.6升Duramax渦輪增壓柴油發動機

第五名：福特F450

在外觀造型上同樣威猛，堅固的車身提供了最好的安全保障。這款大型皮卡搭載6.7升V8柴油發動機，採用與眾不同的四輪驅動，它的液力耦合中央差速器不僅能自動地分配四輪扭矩，還有獨特的手動模式。在特殊情況下可以手動分配輸出到4個車輪上的扭矩，對於野外行駛非常實用。

Ⅲ 福特：不會推出重型電動超級皮卡

據美國媒體報道，福特美洲和國際市場集團總裁KumarGalhotra在一次演講中表示："目前，我們還沒有任何利用電池電動車進入重型車領域的計劃"。這顯示隨著福特、GMC、Lordstown、特斯拉、Rivian甚至可能更多的電動皮卡的出現，這個細分市場的客戶選擇即將爆發，但福特不會在F-150電動車之後迅速推出類似版本的超級卡車。

電動F-150可以讓福特測試市場對蓬勃發展的電動皮卡市場的需求。另外，把所有的投資都投入到一個新的細分市場中製造一款真正的好車，這可能是一個比把資金分給兩款產品更好的計劃。

F-150電動車將使用超過450馬力（336千瓦）的雙電機動力系統，並配備電池，提供至少300英里（482公里）的續航里程。F-150並不是簡單的沒有內燃機的皮卡。相反，這是一台有完全不同鼻子，燈條貫穿上半部分的新車。這款卡車將於2022年中期上市，稱為2023款。

"我們的目標是推出一個可盈利的電動汽車，"據《底特律自由報》報道，福特首席財務官約翰-勞勒在同一活動中解釋道。"要做到這一點，需要利用我們的優勢和生產規模，在選擇平台這件事上需要戰略性。"

除了F-150電動車之外，福特至少還有兩款電動車即將推出。Mach-E將作為一款性能導向的跨界車，而TransitEV將在11月晚些時候作為一款麵包車亮相，重點是商業客戶。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 造物片場 | 福特猛禽：生活需要儀式，我是野性紳士

「「飛行的關鍵是降落，生命的意義是不斷探索。」」
記於：庚子年 /?閏四月十四
四散的牛，落寞的狗，安靜的羊外加一個猛禽為核心的營地。

在被青草覆蓋的平原上，各自為營，互不影響。

作為客人的我們，闖入了它們的清晨。一如猛禽闖入了我的生活，新鮮，又有趣。

山谷里的大霧，很容易讓人迷路。濕濕潤潤的，頭發上盡是從風里攔下的水珠。
我脫下潮濕的襪子，倚在板凳上感受著清晨溫潤的風。

不是很舒服，但很放鬆。

不到五米的能見度，讓這里的萬物都被濃霧包裹著。

肉體的局限，給了思維無限的空間。當視覺受到阻礙，嗅覺的觸手就全面打開。我聞到了青草香，聞到了溪水長，聞到了泥土最鮮嫩的芬芳。

野性的紳士
言語低俗但不失禮節，衣冠得體但不做作，知識淵博卻不顯露，放盪不羈可舉止有度。

這些看似矛盾的描述，在我眼中恰恰最能體現男人最自然、真實的一面。

一個被世人嫌棄，另一個受萬眾追崇。殊不知它們的結合，孕育出的魅力才最極致。這是猛禽的性格，也是我的一貫風格。

我常說：每台車都有生命。而每個生命從誕生的那天起也就領取了性別。

福特在創造猛禽的時候，顯然在性別男的基礎上，添了相當多的「猛」。所以我們看待一台猛禽，除了要先知道什麼是高端皮卡，我們還得分開看「猛」與「禽」。

關於猛，先是外觀上的沖擊。接近6米的長度，2米的高度，除了威武，我再難想到一個詞給猛禽的皮囊填補。而極地藍光限量版的車身顏色，又給這位「壯士」平添了一絲柔和。

剛而不烈。
再來就是動力上的必殺技。高功率3.5升EcoBoost發動機彰顯著福特F-150猛禽純正的美式性能車血統。
10速帶有自動啟停功能的變速箱，又詮釋著福特「爸爸」給它注入的科技力量。

歷久彌新。

關於「禽」，顧名思義事關飛行。因為只有當你知道能穩穩落回地面的時候，才會放心大膽地享受飛行。因此，為了讓車騰飛，強勁的動力只是輔助條件，關鍵要靠避震系統。

以禽之名，福特F-150猛禽是目前最會「飛」的原廠皮卡，沒有之一。

2019款的福特F-150猛禽，在帶有內旁路技術的3.0英寸FOX賽車級避震基礎上，福特和FOX共同開發了Live Valve技術，給FOX懸掛加入了電控單元。

簡單來說，猛禽的避震系統活了。

這些，都是猛禽為野性打下的堅牢根基，關於紳士，猛禽亦同樣固執。
360°全景影像給威武的車身拴上了一層保障，超大的全景天窗也能助我在星夜放空冥想。所謂的鐵漢柔情，無非都是細節處的貼心。

作為福特第一台採用Recaro座椅的皮卡，猛禽這套座椅擁有靈感源自福特GT超級跑車「極速藍」定製配色。
與之配套的內飾升級包含中控、儀表盤及空調出風口的碳纖維飾板。

B&O車載音響系統，也能為你在都市的喧鬧中，清塵消腫。

除開這一系列科技舒適配置，猛禽的紳士，也讓「猛」變得剋制。10個檔位把猛禽的速域完全切碎。城市中的駕駛既保證了平順性，又提升了燃油經濟性。

是大車就費油的迂腐觀念，早就應該甩在一邊。
FOX避震系統也同樣紳士化，它把看似水火不容的賽用高性能和日常舒適度合理兼容。
我知道你很難想像，彎道也是猛禽的操控樂趣體驗點。

當我轉動方向盤時，系統會根據收到的轉向信號，增加外側避震阻尼，使之變硬，從而帶來更穩定的彎道表現。

印證紳士的細節還有很多，帶阻尼的貨箱門板，協助克服復雜地形的全新Trail Control?越野定速巡航系統等等，都在傳達一個訊息：

福特F-150猛禽，它先是個紳士，不過帶點野性的氣質。
野性從來與世俗，俗塵自不到吾廬
我未飽讀詩書，但也曾在書海中駐足。

陸游的一首《野性》，也讓我在搖椅上有過對田野風光的強烈憧憬。因為野不一定與蠻搭，春風和綠地，溪水與山林，每一樣都是自然給我們饋贈的風景。

野，是一種難以馴服的性情。

是我們與生俱來的，去感受自然的本能願景。我們從荒野中走來，再回到荒野之中去，或許說不上親切，但一定會生出些許慰藉。

所以當朋友發出了露營的邀約，我沒有絲毫猶豫，大抵也是有野性的情結。

猛禽也就很自然的成為了去野外露營用車的最優解。

貨箱足夠大，動力足夠強，座椅足夠舒適，後排腿部空間也足夠長。能上山，可下水，能跑柏油馬路，能穿崎嶇小徑。

猛禽的野性，也要從荒野說起。

Baja 1000被稱為世界上最嚴酷的越野拉力賽之一。就像美國納斯卡之於歐洲F1，Baja 1000完全不同於達喀爾歐洲式的嚴謹，展現的是純粹美式極限暴力、冒險和嚴酷。

賽程「只有」不到1,500公里，變態而瘋狂的賽制、難以預料的路況和「飛來意外」，使得Baja被稱為地獄賽道。

然而極限賽只是開始，不確定性才是它的主菜。

基於第一代F-150 SVT猛禽打造的Baja賽車在2008年取得同組第三的成績，從此，猛禽之名響徹全地形領域，成為了超性能越野皮卡代名詞。

彼時，猛禽的野性基因注入完成。

正是基於這樣強悍的野性基因，我這樣的越野新手在面對陌生地形時也多了一份篤定。在到達營地之前，猛禽的其中預設模式給足了我登頂的勇氣。

如果說過分的關心會讓人覺得不適，那猛禽的照顧則多了許多自由的嘗試。
全新Trail Control?越野定速巡航系統能解放雙腳，為的是讓動力和制動都能精準傳遞。

我只需要握著方向盤，看著前面的路。

去哪裡我來決定，到不到得了，猛禽和我一起決定。它就像你學自行車時，在後面為你賣力控制平衡的父親，你只管向前，TA護你安全。

登頂平原，圈地生活，安營紮寨，迎著日落，感悟生活。

這一切你若是追問意義，那你便是沒懂生活的奧秘。想要生活過得去，儀式感一定不能被取締。

在城市裡我們追求豪華精緻，都想做個紳士，而在深山裡，伸手就能摸到的「自由」，才能真正觸及心靈。
因為只有自由，才是對豪華最好的詮釋。
每個人都需要一台皮卡
我們聽過太多「男人應該要有的車」。

我懶得去思考別人的出發點，每個人都需要一台皮卡就是我的觀點。

猛禽作為皮卡中的王者，在我這個觀點上它便成為了一台能適應所有使用場景的車。拿美國來舉例，近年來，北美市場推出的豪華皮卡早已進入8萬美金這個區間。

推出如此高價位的皮卡自然是源於消費者需求——越來越多的美國人正在將他們的的豪華車置換成更大氣，更多功能的皮卡車型。
據Edmunds數據顯示，2018年前7個月所售出的福特F-150中，有13%的車主是從其他豪華品牌車型轉變而來。

根據福特F系列2018年超百萬的銷量結合百分之13，數字相當驚人。

Edmunds資深分析師表示：「皮卡車主擁有極高的忠誠度，可謂皮卡一時爽，一生皮卡一生爽。」
回望中國，自2016年皮卡政策逐步解禁，中國皮卡市場穩步增長。2018年中國皮卡銷售近45萬台，同比增長11.8%，在當前環境下實屬難得。

或許，我們需要的不是皮卡，也不是猛禽，而是對自己的重新審視。
但如果你真的想明白，自由才是真正的豪華，想明白生活為什麼需要儀式感時，你再見到猛禽：

你要一定要記住，它是個野性紳士。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 16款福特猛禽和豐田坦途哪個車性能好

當然是豐田坦途好了。

豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足；前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。該車的尺寸為5800*2030*1940mm（長、寬、高）這樣的尺寸已經超過了某些SUV車型。坦途在配置上還增加了天窗、多功能方向盤、智能語音操作系統以及倒車影像，這些豪華配置使得坦途更具備轎車的舒適性。在動力性能上豐田坦途皮卡採用了用於雷克薩斯頂級SUVLX570相同的5.7L V8發動機，該發動機最大輸出功率為381匹，同時擁有401Nm的最大扭矩，動力極為滂湃。

豐田坦途皮卡除了具有轎車的舒適性，越野車的越野性，還有皮卡的裝載性，是您舉家出遊的理想選擇。

Ⅵ 福特皮卡一共有多少款式

F150 F450 F550 F650歡迎補充。。

Ⅶ 福特皮卡有哪些

參考下圖，福特皮卡為福特猛禽系列，可以了解一下。

Ⅷ 福特皮卡Ranger特別版官圖！將限量發售4500台！

日前，福特官方發布了一組旗下皮卡Ranger特別版車型——Ranger Thunder（直譯為雷鳴版）的官圖，讓我們一起來先睹為快。
外觀方面，這款特別版車型是基於Ranger Wildtrak系列打造的（Ranger Wildtrak在海外是作為頂配車型出現的），而除了在側門下方、尾部加入Thunder專屬標識之外，這款特別版車型的特殊之處在於融入了更為動感、野性的「紅黑元素」，例如紅色的龍門架上方裝飾、前格柵點綴以及黑色的18英寸黑色鋁合金輪圈、百葉窗式後廂蓋以及門把手等等。而值得一提的是為了提高其後廂實用性，其首次採用了新的後箱分離擋板。
內飾方面，紅黑為主的配色主基調被延續到車內，例如紅色的座椅縫線、Thunder刺綉迎賓踏板以及黑色的真皮座椅，凸顯特殊屬性的同時，在一定程度上提升了車內氛圍的活躍感。
動力方面，其將與Ranger Raptor採用同款動力總成，搭載最大功率為213馬力，峰值扭矩為500牛·米的2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，與之匹配的是10速自動變速箱。
而值得一提的是這款特別版車型將僅針對歐洲市場限量發售4500輛，其中英國市場占據的份額為1400輛。而新車目前已經在海外開始接受預定，將於今年夏末（9-10月）正式交付。
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Ⅸ 全球十大超級皮卡排行榜，福特猛禽居然沒有上榜

今天給大家說點好玩的，咱們來說說皮卡，都知道福特猛禽是全球最暢銷的皮卡，但您知道全球十大超級皮卡都有誰嗎？今天就給大家盤點一下全球十大皮卡排行榜！

第一福萊納P4XL

皮卡前十名差不多都讓福特承包了，第十名依然來自福特，福特F250有可能大家非常陌生，跟福特F系列其他車型相比，這台車使用了特殊設計，尺寸進一步加大，在美國屬於大型車輛，人送外號超級皮卡，它主要的職責就是負責運送遊艇，可想而知它的動力有多麼的強悍！

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