全新途樂越野

1. 20款尼桑途樂越野王者

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 實拍2020款途樂，性價比最高的硬派越野車卻面臨最尷尬的局面

途樂最近幾年在國內火了，現在大街小巷都能看到途樂的身影。這款車是日產旗下的全尺寸SUV，憑借超大的車身尺寸，強大的越野性能，超高的性價比迅速在國內火爆。2019年平行進口車中銷量已經超越普拉多成為僅次於蘭德酷路澤的車型。目前2020款途樂已經到港，但是它卻因為手續與環保問題不能銷售，面臨一個非常尷尬的局面。

雖然現在新款途樂已經到港，但是由於國六的實施，途樂的環保信息並不能達到國六標准。所以現在2020款途樂環保手續還存在問題，並不能上市銷售。外觀內飾的升級，讓新款途樂更受歡迎，但是無法銷售的處境顯得非常尷尬。目前天津港的新款的途樂的報價56萬左右，相較於老款車型最低40.5萬的起售價。新款車型的性價比也並不高。歡迎大家關注我們，每天更新最新車訊。

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3. 全新途樂即將入華，繼續搭載V8和V6發動機，預計售價50萬起

如今的國內汽車市場，越野車成為了香餑餑。相對於轎車而言，較大的車身更顯氣派，看著也更有面子。雖然車主可能根本不去越野，但是那些天生附加屬性吸引了不少消費者。在環保標准日益嚴苛的趨勢下，很多大排量越野車由於不達標，紛紛宣布了停產，其中就包括豐田的霸道和陸巡等車型。很多汽車愛好者都表示非常遺憾，不過對於一些其競品車型來說，無疑是個好機會，比如日產途樂。

作為硬派越野市場一直以來都比較暢銷的一款車型，途樂展現出了非常強的產品力和性價比。有著叫板陸巡的實力，卻賣著與霸道差不多的價格，如此良心的價格吸引了不少消費者，銷量自然也是非常不錯。而隨著霸道等車型的停產，全新途樂成為了這一領域唯一的車型，銷量自然會更進一步。（文：櫻桃）

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4. 越野家族常青樹 2020款新途樂將於7月份進入國內

途樂是日產旗下的首款全尺寸SUV，在保留硬派越野車風格的同時，引入了諸多時尚流行元素以及科技元素。作為一款歷史悠久的硬派越野車，途樂2020款也將進入國內市場，預計售價47萬元。
外觀方面，2020款日產途樂相較於老款，前臉減少了圓潤，力量感有所增強。進氣格柵被粗壯的V型鍍鉻飾條包圍，再加上保險杠處的鍍鉻飾條，車頭整體看起來精緻且又霸氣。車身側面和尾部變化不大，兩側的腳踏板，為乘員上下車提供了方便。
內飾方面，2020款日產途樂新增了一塊中控大屏，這塊屏幕集成了倒車影像與手機藍牙等功能。四輻式方向盤採用真皮與實木用料，手握質感極佳。黑色與棕色的撞色組合，高品質的真皮包裹，菱形格的縫制工藝，都讓它的內部空間既舒適又豪華。
動力方面，新款途樂仍將搭載4.0L V6和5.6L V8兩款大排量發動機，傳動系統則匹配7速手自一體變速箱，兩款發動機的功率分別為275馬力和400馬力，峰值扭矩分別為394N·m和560N·m。配合它的多地形模式，越野性能依舊出色。
答答點評：途樂空間大、性能強、配置高，論越野性能不比豐田酷路澤差。車內的7座式布局，以及寬大舒適的座椅，可以為一家人的旅行帶來極佳駕乘體驗。但在享受它舒適與豪華的同時，排量所帶來的高油耗，也是你要承受的。
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5. 2020款日產途樂 造型健壯富有氣力感的越野SUV

20款途樂碩大的車身尺寸讓它在公路上總是有種「鶴立雞群」的感覺，再加上它較低的出鏡率，導致時不時會有路人駐足觀看。並且作為大型全尺寸SUV，豪華程度和舒適度也大大提升。途樂依然是越野與征服的最佳夥伴。

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6. 20款日產途樂 豪華都市越野更加環保

途樂4.0號稱沙漠越野之王，在越野方面也是非常強悍的，畢竟作為聯合國維和部隊專用車型，自然不能在越野上丟掉面子，非承載式的車身，搭載了一套地形反饋系統給四輪的動力以及懸掛系統都可以及時進行調整，在越野配置方面要比同級別的蘭德酷路澤要高出一個級別。

20款中東途樂4.0XE配置：新款包圍，雙LED燈，前四後四電眼，拖鉤，七座絲絨手動座椅，,2氣，底掛備胎，冰箱，巡航，多功能方向盤，大屏，自動空調，18鋁輪，多地形模式，電折鏡，尾翼，腳踏，金屬漆，智能卡一鍵式啟動。

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7. 日產機會來了！全新途樂進口入華，配V8四驅，氣場不輸酷路澤

面對當前飛速發展的汽車市場，越野車可以說成為了汽車市場上的香餑餑，氣派的造型開出去格外有面子，得到了越來越多國內消費者的青睞，但是，在如今國六排放下，一些大排量的越野車由於不符合排放標准都紛紛宣布停產，其中就包括霸道和陸巡，兩款「入藏神車」的停產對於國內汽車市場來說無疑是比較大的損失，而對於其它品牌來說，則是一個好機會，比如日產途樂，目前全新途樂已經在海外上市，新車將會與進口的形式入華。

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8. 日產終於走心了！新款途樂實拍，V8自吸+四驅，黑色外觀更霸氣！

日產途樂在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的稱號足以看出人們對它曾經的喜愛。時至今日還有著眾多第四代途樂Y60、第五代途樂Y61出沒在各個越野賽事之中。在其最光輝時刻，途樂是讓任何對手都不能小覷的存在。而為了進一步提升在硬派越野市場的競爭力，日產可以說下了不少的功夫，其中最被看好的無疑是全新日產途樂了。目前新車目前已在海外市場開售，未來還將繼續以進口形式引入國內銷售。至於能否再次重登神壇還得靠著自身實力說話。

動力部分，新款途樂提供了4.0LV6和5.6LV8兩款大排量的自然吸氣發動機，其中V6動力最大功率為275馬力，最大扭矩為394Nm，而V8動力最大功率為400馬力，最大扭矩為560Nm，傳動力匹配的是7擋自動變速箱，並配備四驅系統。目前日產已經取消了途樂的官方渠道進口，在售車型都是平行進口渠道，相比之前的官方進口，平行進口的途樂在價格上有很大的優勢，但大排量的動力能否符合國內國六排放目前還不確定。

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9. 越野、城市兩棲發展 全新日產途樂體驗

「演而優則唱」這已經成為了娛樂圈的常事，這個現象如今在汽車界也非常的普遍。過去那些越野明星現在也同樣不僅僅局限於戶外越野，他們通過改進底盤懸掛、增加配置和加大尺寸，使得自身的公路駕駛舒適性有了不斷的提高，成為了一款「兩棲」車型。全新一代日產途樂就是如此，今天我們就來看看它在哪些地方有了改進。
1：外觀方面
如果讓我用兩個詞語來形容途樂的外形的話，那麼就是很大、很日產。三孔式進氣格柵毫無保留地被沿用了下來，如果你不參考其他車型的話，遠眼望去它跟帕拉丁基本一樣，這是它很日產的一面。至於很大，那就得說一下它的尺寸了，它的長寬高和軸距在同級全尺寸SUV中都可以說是遙遙領先。
2：動力方面
之前的非承載式車身得到了保留，不過原先的前後整體橋懸掛變成了前後雙叉臂設計，具有了更加出色的公路性能，再加上HBMC液壓車身動態控制系統的配合，明顯提升了穩定性和舒適性。動力方面，新車採用的是279ps最大馬力的4.0L V6自吸發動機，搭檔的變速箱為7擋手自一體。
3：空間方面
乘坐感受猶如沙發一般，非常的舒適。在德式豪車中，你是無法感受到這種乘坐體驗的。日產天籟和軒逸本就很「沙發」了，然而全新途樂配備了更加厚實的座椅，特別是第一排，還擁有通風和加熱功能。前兩排乘坐空間對這款全尺寸SUV來說，完全不用擔心。第三排的實用性稍微差了一些，不過應對短途乘坐還是沒有問題的。
4：內飾方面
中控檯布局和QX56非常的相似，除了內飾顏色和配置以及方向盤上的車標有所差異之外，其餘地方基本找不到什麼不同了。真皮方向盤的手感和做工都跟QX56相同，表現非常出色。AVM車身環繞監控系統有了配備，這個配置對於這個車身尺寸龐大的傢伙來說，還是非常實用的。音響和空調都很日產，做工也非常的精細，對得起它的售價。
總結：全新日產途樂採用了前後雙叉臂懸掛後，雖然小幅弱化了越野性能，但是卻大幅增強了公路性能，因此在我眼裡這種改變值得肯定。而且，它的內飾還變得更加豪華和精緻，具有了不一樣的風情。它成功地使自己成為了一款城市、越野兩棲發展的車型。
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10. 20款中東版途樂配置優秀 強悍越野能力

在硬派越野車方面，豐田酷路澤、普拉多被業界熟知認可，地位不可撼動，但在日產旗下同樣有著一款名氣不小的硬漢，它就是日產途樂，有著傳奇的歷史，號稱沙漠之王，日產途樂1951年誕生，如今歷時數十年，日產途樂以更加硬朗霸氣的身姿呈現在大家面前。

途樂的空間也是他所具備的一大亮點，我們打開它的後備廂可以發現，途樂的車內採用了7座的布局，空間十分寬敞，完全能滿足您一家人的出行需求。如果你鍾情於大尺寸的越野車，如果你喜歡更舒適的車廂環境，如果你想感受最純粹的越野體驗，途樂絕對是你的最佳選擇。進口車市

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