越野底盤suv

⑴ 底盤離地間隙200以上的SUV有哪些能越野么

現在有很多底盤離地間隙有200mm以上的車，比如寶馬X6，哈弗H5，獵豹CS6，三菱帕傑羅、jeep自由客、斯巴魯。大多可以越野。

差速鎖:這個裝置也是很重要的，當有輪子打滑，空轉的時候，這個裝置就派上了用場，這個時候車輛可以輕松脫困。

所以看一輛車是否能夠越野要從這些角度出發選擇能夠越野的車型。

⑵ 如何區分轎車與SUV的底盤

樓主的問題應該是怎麼區分 越野車底盤和轎車底盤 吧!
因為SUV是多功能用途車，是轎車的改款，現金很多SUV都能當越野車用，但是SUV和越野車的底盤在設計上有本質區別。
正統的越野車，底盤都是非承載式車身設計，就是人們常說的有大梁，大梁是通過減震安在4個輪子上，車身再按在大樑上，這個一看就能看到。但是現在遺憾的是非承載式車身設計很少了，因為沒有很多人真正需要這種高強的越野性能，悍馬就是典型非承載式車身設計。
suv的底盤是承載式車身設計，底部沒有大梁，整個車子是通過減震直接安在車輪上的。因為現在車輛技術的發展，這種汽車底盤設計也能滿足人們日常的越野需求，並且舒適度大大好於非承載式車身，所以得到了廣泛應用。可以這么說，現今市面上99%的日用轎車都是承載式車身設計，而80%的SUV 諸如X5、Q7、ML350等也是承載式車身設計。
所以，基本來說，suv的底盤本質上都是轎車底盤，只是他的技術含量、性能、離地間隙都比普通轎車底盤好很多！現在的人們都把越野車和SUV混淆、誤解了，SUV巨涌很強的越野性能，但絕不是越野車！
樓主要區分2者底盤，俯下身區一看就知道了！

⑶ 最便宜的越野車底盤的SUV是哪款

suv的全稱是sportsutilityvehicle直接翻譯就是運動型多功能汽車跟越野車是完全不同的兩回事suv除了輪胎大點底盤高點後面沒有個後備行李箱其實跟一般轎車沒什麼區別都是用的轎車底盤一般都是在城市用的多沒有什麼越野能力所謂的「擁有越野車的外形，跟轎車般的舒適度」就是這么來的說白了就是滿足了那些偽越野族的願望譬如寶馬x系列或者林肯領航員這些去到真正的越野場就是坨屎了真正的越野車是不多見的除了用大輪胎高底盤提高通過性外（跟suv一樣）還要在底盤設計發動機動力輸出等等等等方面都作出調教是能真正在極端路況中如履平地的現在大多國人買車都是看的外形看到輪子大點底盤高點後面沒屁股就說是越野車或者吉普車所以也可以說兩者的概念是被混淆了。。。

⑷ 看看我們常用的幾款越野車底盤 看怎樣選擇suv

SUV指運動型實用汽車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫）；SUV全稱是sport
utility vehicle，或suburban utility
vehicle，即城郊實用汽車，是一種基於轎車底盤而製造的且擁有大一點裝載空間的家用常見車型。

SUV（家用運動型車）與ORV(硬派越野車)之間有什麼區別。

區別1：承載式車身與非承載式車身

1.承載式車身（所有SUV車型）

你們懂SUV與ORV越野車之間的區別了嗎？可不是隨便一台大車就能開去越野的！也只有真正的ORV才能越野！而SUV的唯一優勢就是在轎車底盤的基礎上提高了空間，這樣增加了裝載容量，滿足大多數家庭使用。其優勢也僅此而已！

⑸ 轎車地盤的suv和純suv的區別

城市型SUV是轎車底盤，純越野SUV是皮卡車底盤

⑹ 底盤最高的SUV是哪款車

最高的是:福迪 探索者6 最小離地間隙：240mm。比吉普牧馬人還高。後懸掛是鋼板彈簧的，和貨車一個樣，越野和載貨能力強！適合越野，兼顧日長使用，載貨。

⑺ 轎車底盤的SUV和越野底盤的SUV哪個乘坐更舒適

漢蘭達，它沒有車架，避震效果更好些。但是承載式的轎車底盤不適合越野，過度顛簸會導致車身變形。而非承載式車身更耐沖擊，長期使用或激烈越野過程中車身不易變形。

⑻ 底盤比較高的suv或者越野有哪些三十萬封頂！

哥們你說的SUV和越野車都是一樣，越野車的英文簡稱就是SUV！漢蘭達！智跑，底盤也高，在你的范圍之內

⑼ suv與越野車的底盤區別

你好！
常見的SUV都是沒有大梁的
但是硬派的越野車基本都有
舒適性不一樣

⑽ 汽車的底盤分哪幾種越野車和現在的SUV在底盤方面有什麼區別

越野車用、非承載式車身（俗稱有大梁的、和卡車底盤一樣）可以增加車身的強度、抗扭曲度、但是舒適性較差、
SUV用的底盤一般都是轎車底盤：比如
漢蘭達就是凱美瑞的底盤
CRV就是思域的底盤、途勝就是伊蘭特的底盤、SUV的車身強度要遜於越野車、但SUV舒適性比較好：
SUV全稱是《運動型多功能車》一般在城市裡使用、和越野車還有差異的