皮卡車預熱塞損壞

Ⅰ 柴油皮卡車預熱塞火線不足12V是怎麼回事

Ⅱ 為什麼中興威虎皮卡預熱塞老壞是什麼原因

可能預熱時間過長, 也可能, 預熱塞不匹配

Ⅲ 五十鈴皮卡去年鑰匙帶的預熱兩次就著 今年冬天不著 預熱塞沒壞而且大著後時間長了車熱了後滅了再打就

原因1、啟動時只聽到啟動機電磁開關「咯咯」聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關「咯咯」響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池「斷格」故障。原因2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。

Ⅳ 請問修理大師，我東風日產柴油皮卡不預熱，更換預熱塞也無效果。更換預熱繼電器盒也無效。預熱指示燈也不

檢查線路，更換開關

Ⅳ 東風鄭州日產zd22皮卡預熱塞線路短路怎樣查預熱塞電路短路怎樣檢測

Ⅵ 431進江鈴寶典皮卡故障為預熱塞短路 過流 繼電器卡住 請問是什麼意思

預熱塞短路，過流繼電器卡住；就是說出現了預熱塞短路故障，但過流繼電器沒有保護卡住了。

正常的發動機預熱暖車,不僅可以發揮發動機的正常動力,還能延長發動機壽命。其實,發動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。

通常發動機在冷啟動時的磨損量，占整個磨損量的一半左右。這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態。

(6)皮卡車預熱塞損壞擴展閱讀：

預熱塞監測器裝置在儀錶板上，對預熱塞的發熱過程進行監測。預熱塞有個電阻接在同一電源上。並且預熱塞變紅時，這個電阻也同時變紅(通常，預熱塞監測器在電路接通後應發紅光約15 ~20s)。幾個預熱塞監測器並聯連接。

因此，如果某一預熱塞短路，預熱塞監測器會比正常情況提前發紅。另一方面，如果某一預熱塞斷路，預熱塞監測器要較長時間才發紅。對預熱塞加熱超過規定時間，會損壞預熱塞監測器。

Ⅶ 皮卡車預熱塞工作原理

皮卡車冷啟動預熱的原理，預熱時間控制通用的有二種：

1、一是預熱塞，對燃燒室預熱，用鑰匙控制，第一檔是預熱，第二檔啟動啟動回位後，預熱線路自動斷開了。

2、二是進氣預熱器，裝在進氣管上，有專門的開關控制。也可通過繼電器控制，啟動後自動關閉。

一、發動機預熱的好處。

1、發動機預熱可以增長發動機的使用壽命，一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。

此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱。發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發 動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。

正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。

低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足，低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳。

部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。

一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速表正常就可以走車了。

預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。

二、發動機預熱的注意事項。

1、 無論是電噴柴油發動機還是直噴柴油發動機都是需要預熱的。

因為發動機預熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上升，它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發動機的預熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的局限性的。

2、 發動機預熱時間並不是越長越好。

如果長時間熱車，那麼柴油發動機就會做無用功，這樣不僅浪費了燃料而且不利於環保。一般在柴油發動機開始進行有負荷工作前預熱3-5分鍾是比較合適的。

3、 冷機狀態下盡量避免多次啟動。

柴油發動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件及發動機的使用壽命。據權威研究證明，發動機超過50%的磨損是由於冷啟動造成的，所以減少冷啟動的次數會延長發動機的使用壽命。

4、 在發動機預熱的時候應檢查發動機相關部件和運行情況是否正常。

在發動機預熱的時候，應該查看儀錶板上的指示燈是否正常，應該聽一聽發動機是否有異響，查看發動機冒煙是否正常。

5、看轉速表判斷怠速是否正常。

Ⅷ 五十鈴皮卡去年鑰匙帶預熱兩次就 著今年冬天不好著了預熱塞沒壞而且車熱了後有時候油門上不去還車滅

供油，油路問題可能性大，漏油形成氣阻也可能造成這個狀況，先檢查一下有沒有漏油點，這比較直觀，先著一陣火後仔細看，如果沒有問題，就找專業維修點檢查供油泵。

Ⅸ 鄭州日產zd25發動機預熱塞控制單元故障

鄭州日產zd25發動機預熱塞控制單元故障可能是控制模塊壞掉。

解決方法：去服務站找專業人員進行檢查。

zd25型號的發動機應該是排量為2.5T的渦輪增壓柴油發動機。

(9)皮卡車預熱塞損壞擴展閱讀：

增壓將進入發動機氣缸的空氣預先進行壓縮，以提高進入氣缸的空氣的壓力，從而使充氣質量增加，並在供油系統的適當配合下，可以噴入更多的燃油，使更多的燃料很好燃燒，達到提高柴油機動力性、提高比功率、改善燃料經濟性、降低廢氣排放和雜訊的目的。

渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高。

參考資料來源：網路-增壓柴油機