長城皮卡怠速馬達

『壹』 皮卡車怠速馬達不管用是電路的毛病嗎

怠速——發動機已經啟動了。還要馬達管什麼用？
現在大量的車都有這個保護功能。就是車輛啟動後，再轉動啟動鑰匙或是啟動按鈕，馬達是不會工作的。也就是不會加電運轉的。或者說已經啟動了的發動機，馬達不會再去啟動。除非熄火

『貳』 長城風駿5怠速馬達在什麼地方

長城風駿5怠速馬達都在發動機和變速箱結合處的啊 ，可以去查詢一下看看的啊。

『叄』 東風皮卡車怠速馬達多少錢

這是游戲吧 (*ﾉωﾉ)不是車你來錯地方了

『肆』 東風皮卡車怠速馬達

汽車的怠速馬達：

步進電機，也叫怠速馬達，一般在汽車怠速工況時起到一個很重要的角色作用，很多問題都會引起怠速故障來，在原因眾多的怠速故障中，因為發動機的結構不同，也會出現不同的怠速故障。為了能夠盡可能的縮小涉及的問題面，只分析由於怠速空氣通道系統本身引起的怠速故障，而不涉及其方面的怠速故障問題（如點火正時及機械壓縮方面非怠速系統本身引起的怠速故障）。這種類型的怠速系統在國產微型車中應用最廣，所以值得我們深加研究。


步進電機式怠速系統的工作原理為：由步進電機控制怠速氣孔的截面積來控制進氣發動機進氣管的進氣量，通過進氣壓力感測器來感應進氣管的進氣壓力，把進氣壓力信號送到電腦後，再由電腦判斷出進氣量或發動機負荷，最後計算出噴油量，完成發動機的怠速功率控制。

怠速電機的內部結構：怠速電機的內部結構：分為轉子、定子鏍紋傳動機構等三部分。定子是兩組線圈構成，轉子由永磁體構成。 其上有兩個磁極。

怠速電機在發動機ECU的控制下，可以分為4個工作狀態：

1，定子線圈AB通電（CD斷電），電流從A流向B，根據電磁感應定率，這是產生的磁場方向為左邊為N極，右邊為S極，因為轉子為永磁體，根據磁志的同性相斥，異性相吸的規律，轉子會被定子線圈產生的磁場吸引成水平狀態，並且左側電極為S，右側電極為N。

2、定子線圈CD通電（AB斷電），電流從C流向D，這時定子線圈產生的磁場方向為上邊為N極，下邊為S極，於轉子被定子線圈產生的磁場吸引，由剛才的水平狀態，順時針旋轉90度變成垂直狀態，並且上側電極為S，下側電極為N。

3、定子線圈CD通電（AB斷電），電流從D流向C，這時產生的磁場方向為上邊S極，下邊為N極，轉子會被吸引著順時針旋轉90度，由水平狀態變成成垂直狀態，並且上側電極為N，下側電極為S。

4、定子線圈AB通電（CD斷電），電流從B流向A，這時產生的磁場方向為左邊S極，右邊為N極，轉子會被吸引著順時針旋轉90度，由垂直狀態變成成水平狀態，並且左側電極為N，右側電極為S。

以上四個狀態，依上述順序周而復始的循環，怠速電機的轉子就被驅動著一直朝順時針方向旋轉，通過鏍紋機構，把閥芯逐漸推出，使發動機進氣量減小，進而調低發動機轉速同理，如果發動機ECU送出的脈沖信號順序相反，即依次為狀態四、三、二、一，則怠速電機的閥芯被縮回，於是發動機怠速升高。

僅供參考，相互學習。謝謝。。

祝您好運。。。

『伍』 長城汽車怠速馬達經常出問題怎麼辦

怠速馬達有問題導致怠速不穩忽高忽低，跟你開車的環境可能有關系，平時要及時更換空氣濾清器清洗怠速馬達，一般怠速馬達都是有使用壽命的，換的話肯定建議是原廠的。

『陸』 12年風駿5皮卡車節氣門和怠速馬達換了新的,是原廠的，為什麼怠速很低,能調不

可以利用節氣門兒，位置，或拉筋長短。加怠速。

『柒』 皮卡怠速馬達在哪個位置就是發動馬達還是在哪

怠速馬達在節氣門上 發動機馬達在發動機左邊

『捌』 長城皮卡怠速不穩定

那這樣的話，就要查一下油路，我所說的油路就是油壓
噴油器
油路中的故障例如不來油，堵塞
有空氣等。還是不行的話，那就看看
節氣門
。

『玖』 長城風駿5的怠速馬達和別的車一樣不

你好，這款車是高壓公軌的，沒有怠速馬達的，只有油量控制閥。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『拾』 長城m4怠速馬達在哪

monvtu