上吧金皮卡快

1. 求好的網路小說。

猛龍過江（不用我說了吧，好書一本）

從零開始 （雷雲風暴的書，多少字不記得了，太多了。。也是無敵啊，神器，
NB寵一大堆）

龍噬天下 （這本書無論是游戲還是現實，主角都是無敵,神器，NB寵一堆）

逍遙神傳 （不想多說了，這書主角就是宇宙最NB的神，你自己想吧，游戲里
能不NB嗎？）

網游之真相 （主角現實里是修神的，全身神器，現實里也無敵）

網游之風流騎士 (主角也是無敵啊，奇遇不斷，開篇沒幾章就整到了神器）

網游-夢幻現實 （主角前期現實不行，游戲里無敵，後期不論游戲還是現實都是
最NB的了，游戲主腦都成他游戲里的老婆了）

絕世風雲 （連主腦都跟著他了，你說能不NB嗎？）

修真者玩轉網游 （這本我想也不用我說了吧，無敵啊，現在好像又開始更新
了）

網游之我是死神 （主角進入游戲後，成為了游戲里的死神，殺人什麼的都不
會被懲罰，敵啊）

網路修神 （看看就知道了，無敵類的，以前看過的，具體的被我忘了，不過
我有印像的都是無敵類的）

傲龍傳說 （這本書不知道怎麼說了，在我個人喜歡的網游里是排前五的，主角
無敵，後期滅了日（河蟹）本）

強者現世 （也是一本無敵書,具體的有點記不清了，不過無敵是肯定的）

魔導之魂 （無敵類的，全身神器，無敵啊)

還有個培養明星類的網游小說，不知道你喜不喜歡看，也是挺不錯的，很新穎

明星志願2050

重生修神的我看的不多,給你介紹點無敵和重生的吧

霸道人生(主角是秦朝人在現代復活,很牛X,非常霸道)

都市神人 (老婆就一個,主角修神,無敵)

重生追美記(已經全本,很不錯)

重生(紅酒的,也挺不錯)

重生之以老服人(很YD)

重生之輝煌一生(也挺不錯的,已經寫了不少了,80W是有了)

大話秦始皇(不用看也知道了,秦始皇在現代,後面還有在仙界)

三國神隱記(現代人到三國時代的,呂布被主角嚇破了膽,看見主角就顫抖,收了太
史慈.劉備當徒弟,字數也不少,更新ING)

紈絝子弟(你應該看過,不過還是發出來一下,很無敵)

龍騰宇內(都市的,不過是修魔的,蚩猶的徒弟,無敵)

網路重生(結尾倉促了點,不過不失為一本好書)

封天印地(不失為一本好書)

基本都是全本的,有不是全本的也是有80W以上的字數的,而且都在更新中

這些都是我看過的，還有幾本想不起來了，想起來再發給你吧。真的提醒你一句，復制的小說你最好別看，有的小說真是能雷死人，看到郁悶章節保證你好幾天不會有好心情

個人心聲：鄙視復制的。。。。BS之

2. 新買的金杯小貨車能在高速上長時間跑嗎

新買的金杯小貨車能在高速上長時間跑，不過需要主要新車磨合期內盡量不要滿載，發動機轉速控制在3000以內。

3. 江鈴貨車4.2米報價是多少，目前值得入手嗎

江鈴貨車4.2米的報價大概都是11萬到12萬之間，此類貨車都是廂型貨車。箱長4.1米加上車頭大概6米左右，車身寬度2.38米，高度3.29米，發動機使用南昌江鈴JX4D30C5H型發動機，整體重量4.495噸，屬於輕卡一類，本身4.2米也差不多是最小的一類車型了，最高時速100公里每小時，高速貨車限速差不多也是100公里每小時，過快容易造成安全隱患。

最後，小型貨車還是江鈴品牌比較吃香的，在國道之類的道路上或者城市郊區以及不太屬於中心的位置可以看到很多，如果是大型的一汽和歐曼還是不錯的，所以還是可以考慮入手的。

4. 60w—80w的車 要開出去回頭率高的 泡妹子管用的 本人18 求推薦 要四座的

這個最重還是看電池，60W-80W一般1號電池才能帶的起來，這樣有信號，手感好，電量還持久，而且提速特別快，加上你拉風的遙控技術，才能讓妹子如痴如醉，具體幾座不是特別重要，這里推薦奧迪雙鑽、田宮等等，特別提示你，最好是站在5-7歲左右的妹子旁邊，再往上效果就不好了。

5. 與fate stay night有關的（無限流）小說名稱，越多越好，謝謝。

命運長夜之預言
穿越之衛宮士郎（沒看）
命運毀滅之夜
劍舞命運之夜
新英雄王打工傳說（這個你就當看著玩吧，大概屬於惡搞）
命運的黑夜（完結的，寫穿越成土狼的，但主角不知道劇情）
命運同人之亞瑟王傳（這個只寫到fate/zero，但前面的那段歷史也很好看）
英雄的道路（寫土狼的）
聖杯代碼（寫主角成為凜的從者)
無限之惡魔凜（綜漫，只寫到fate/zero）
我的賢者大人（這個貌似挺那啥啥的，我看了簡介就不大想看了）
我的夢想之旅（現在在看，綜漫的，寫得不錯，有變身，但是是百合的）
娘閃閃的穿越之旅（綜漫，還沒寫到fate，也不知道會不會寫，養肥了看）
命運至黑之夜（寫土狼的，HF線）
越界的十字架（綜漫，還行吧）
我的老婆亞瑟王（和賢者那本是一個作者，如果我沒記錯，一般，與亂入）
十字架下的光輝（綜漫，也是好文，變身的，有很HX的情節）

差不多就這些了，這些是比較好看的fate同人，再多我也找不到了，希望有你滿意的，全手打，名字除外.

6. 福特F-150——不要笑，這真的是南通最野的路了

都說上海是座紙醉金迷的城市，這里有百里洋場，有燈紅酒綠，還有斬不斷的滾滾紅塵，唯獨沒有一個合適的越野的場地，作為一個海拔不過100米的大平原，越野愛好者在哭泣。好在聽朋友說南通那邊因為很久沒下雨，出現一小塊小河灘，本著及時行樂要趁早，擇日不如今日的原則，趕緊去開著我的LTD去南通河灘撒野，感受下輕度越野的快感。
雖然是一輛皮卡，但我真覺得LTD的內飾豪華程度，檔次感完全不輸那些豪華全尺寸SUV。 內飾大面積使用皮質材料，摸著舒服，看上有檔次。
後排這個實木飾板可以吧，這個年輪，一看就是硬度很大的好木材。
後排的空間不用說了吧，地板純平，躺個人都沒問題。
後排這個座椅全部是大塊真皮，是真的很舒服，美中不足是，米色有點不耐臟，得經常去洗。
寬大的真皮扶手手感很不錯，我喜歡玩古玩，沒事就喜歡用手去盤東西，這個真皮觸感，我就很好用手去盤它。 不過LTD在城市裡總有種無所謂的感覺，馬力和扭矩僅僅是數字，就像銀行存款後邊有多少零，並不是我介意的事情。既然手握一台猛獸，就不想遊走在擁堵的街道，也不會想在商場停車場里挑戰高度和寬度的束縛，既然要體驗自由，就要貫穿到底，南通沙地，我來了。
准備出發了，這個扶手箱霸氣吧，簡直就是購物車。一日三餐通通塞得下。
隨著疫情結束，全國皮卡解禁的呼聲越來越高。皮卡的春天是真的要到了，講真皮卡比SUV能裝東西，空間又比SUV大，LTD的豪華程度還可以，還是大V6，真的不敢相信皮卡解禁以後，LTD將會有多暢銷。
不是所有皮卡都叫美式豪華皮卡，前面風駿皮卡在我看來僅僅只是個生產工具車與享受生活無關。
這個就是傳說中的南通蘇通大橋，因為南通這段長江兩岸地形比較高，所以300.4米的混凝土塔，為當時世界最高橋塔?，再加上跨徑為1088米的長度，放在十年前也是妥妥的超級工程，只可惜祖國基建狂魔實在太厲害，蘇通大橋早已經是過氣網紅。
現在油價便宜了，LTD的油箱136L，喝92號就行，加滿一箱油只要726元，這次我580多元就能加109升，還是很有性價比的。
加油站的工作人員，一開始把我引到98號油的位置上，在他們看來豪華車一定要喝號汽油，殊不知LTD很豪華但很好伺候。
加滿油878km的續航能力，多少SUV看了要流淚。
下了蘇通大橋，再開個20公里就到了，這種龜裂的路面，對LTD就像撓癢癢一樣。
LTD的四驅系統可以通過旋鈕切換不同的驅動模式。2H是後驅模式，4A是自動四驅模式，4H是高速四驅模式，4L是低速四驅模式。把這個按鈕提起轉動，就能手動控制後軸差速鎖。我們今天這沙地調整到低速四驅模式，再調下差速鎖就行了。
這里注意，所有的驅動模式都得在N擋模式下操作。
當然也可以直接調到雪地/泥地模式。這個模式下車輛會直接進入高速四驅模式、ESP關閉，後差速器鎖止。
豁沙之前別忘了，最後一步，檢查下變速箱溫度。
這個沙地看起坡度別看來不高，但是其實還是刺激的。
我朋友賓士只能默默的停在路邊，看著我的LTD盡情玩耍。
這個角度帥氣吧，有種沙漠駱駝的既視感。
試了下高速飛坡，懸架支撐很穩，輪胎抓地可以，配上V6引擎的轟鳴聲，太帶感了。
LTD的底盤高度還是可以的，就算放下踏腳板，也不用擔心會蹭底。
這個坡度再大一點，我就可以玩玩交叉軸了。
側傾控制的相當可以。
LTD的懸架還是很長的，這種沙坑車輛幾乎不會出現輪胎離地的情況，根本不需要後軸差速鎖出場。
輪胎征服過的軌跡。
老牛看了都點頭點贊。
崎嶇小路，沙坑，碎石路，高速飛坡，這些項目對於LTD簡直是小菜一碟，LTD看似龐大笨重，但其實河灘撒野中表現得游刃有餘。 半天的豁沙很快就結束了，駕駛這個野獸沖破鋼鐵森林的束縛，去和自然來個硬碰硬，這才是LTD存在的意義。朋友之前從沒接觸過皮卡，今天給他開了幾次，他已經感受到LTD的野性魅力了，說不定將來他也會喜提一輛LTD，這樣我們兩輛LTD就可以更好的遊走在各種自然屏障之間。

7. 汽剎貨車開了不到3000公里右後輪換了兩次剎車片，每次換下的剎車片總是里口很薄，外口厚，請問是什麼

應該是磨損不均。換上剎車片應該檢查剎車片張開後與鼓的接觸情提。新車找廠家處理。

8. 柴油車車速提不起來怎麼辦

柴油車無力，提速很慢，這個原因很多方面。現在電噴車，與國二車相比復雜多了。象國二這個情況主要是油路和缸套活塞原因，而現在車輛除這些原因外還有其它原因的（電路故障極多）。

分享一個故障事例。前幾天，剛買幾買校車，玉柴4F機，不易啟動，啟動後怠速不穩，發動機無力，加不起油來，故障燈亮，插電腦顯示軌壓不足。

找了很多原因，一直解決不了。包括油泵，共軌管，油路等都找不到故障點。最後玉柴專家到現場，發現ECU數據輸入太小，最後玉柴重新偏程，輸入數劇後正常。

柴油機無力提速慢故障點太多，只能就走檢查才能發現問題。不過，有幾個方面常見故障提醒大家一下。

一，油路故障。表現現象為軌壓不足。

這是最常見的。油路接頭漏油，濾芯堵塞，油品問題，油嘴堵塞或霧化不良。

二，機械故障。

這個也比較多故障點。空濾堵塞；缸套活塞及環磨損，缸壓不足；渦輪增壓器壞，中冷箱及管路漏氣；氣門關閉不嚴；

點火不正時，這些原因往往伴隨發動機冒黑色煙或燒機油冒藍煙。

第三，電路故障。

這個故障比較復雜。比如說電腦程序，噴油器電磁閥壞；燃油計量閥故障；尿素處理系統故障；共軌壓力感測器等等原因都會導致發動機無力，加速慢，油耗高。

另外注意發動水溫過高故障。

9. 皮卡熱銷車報價是多少目前值得入手么

說起熱銷皮卡不得不說江淮帥鈴T6這款皮卡車，這款皮卡可以打破你對傳統皮卡的固有看法，無論是形象氣質還是內在靈魂都會讓你無法自拔。看著它優雅迷人的車身輪廓，精緻豪華的內飾氛圍，會讓挑剔、傲嬌的你想駕駛它穿梭於山河之間盡享自由，江淮帥鈴T6就是這樣一輛讓你無限自由的皮卡。

江淮帥鈴T6皮卡市場售價區間7.58—9.18萬 ，四款車型，分別是：舒適型、商務型、豪華型、至尊型。

動力方面，帥鈴T6皮卡搭載了江淮納威司達HFC4DA1-2C 2.8L柴油渦輪增壓發動機，該車最大功率為88kW，峰值扭矩為250N·m，匹配了6速手動變速箱提升了車輛的駕駛性能並且全系標配ABS+EBD更是增加了車輛的安全性能。

想想就刺激，花費不到十萬，你就可以擁有這輛帥氣到無法自拔的皮卡車。有需要的可以趕緊入手了。

10. 什麼牌子的車

道奇公羊

道奇公羊汽車的外形更加緊湊，前臉短小，與前擋風玻璃有弧形過渡，顯得整體感略好。發行28年的道奇公羊汽車於2003年3月31日在北美下線。

1. 發展歷史

1975年，美國汽車三大巨頭之一的克萊斯勒公司內誕生了一位英俊的新人—道奇公羊，剛一面市，就以其英俊的外表，結實的肌肉，和渾厚的嗓音，傾倒了無數眾生。20餘年來，風靡北美各地。憑借其出色的基礎條件，在道奇公羊上衍生的克隆兄弟滿足了一大批個性人士的需求，可謂風光無限。

到20世紀末，道奇公羊更以客戶之星的頂級面目登場，為國人對商務休旅車的概念進行了全新的定位和詮釋。一時間，道奇公羊成了豪華舒適或者奢侈的代名詞，可謂集萬千寵愛於一身。

較之現在市面上常見的商務車而言，道奇公羊商務之星的確夠豪華，夠奢侈，接送高層團體客人的確體面過人參加過商業交流活動的人都有體會，從接待方的用車便能看出對方的實力以及接待的重視程度。本文介紹的這款道奇公羊商務之星以接待企業高層領導團體為主，可以說是總裁之選。

合並後的戴姆勒-克萊斯勒因其老化的發動機影響品牌成績，故停止了公羊的生產。

2.內部設計

道奇公羊的外形更加緊湊，前臉短小，與前擋風玻璃有弧形過渡，顯得整體感略好。十分寬大的「田」字形散熱格柵位於車頭中位置，方形的前燈組與之連在一起。在發動機艙蓋上，鑲嵌一枚「羊頭」車標，以表明尊貴身份。道奇公羊一共設計了6個車門，但表面看上去感覺只有5個：主副駕駛席各一個、右側車身一個和車尾兩個，其實側面車身那個車門是兩扇門疊在一起的，感覺與本田元素的車門設計思路一致。兩扇門開啟的角度要比單門大很多，而且在安全方面也比較好。厚厚的車頂將車身顯得非常高，為減小風阻，車頂造型比較圓滑。另外，道奇公羊在全系列車型當中採用裙邊設計，顯得車身更加穩重。

道奇公羊的車廂內，有三排座椅，整體布局與國內的GL8基本相同。左右分開布置的第二排座椅，各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。另外，兩個座椅都可以360度自由旋轉，不過是手動操作。後排座椅有三個座位，左右兩個配有三點式安全帶，中間的為兩點式。第二排與第三排座椅中間的地板上有一個辦公桌支腿安裝槽，大約300mm X 600mm的辦公桌，安裝極為方便，而且非常有用。第二排座椅旋轉一定角度後可以與後排乘員圍坐一圈，開一個小型的「圓桌會議」不成問題，對於車內辦公甚至於打牌娛樂等都極為方便。

在主副駕駛席中間的地板上，設計了一個小型的酒吧，有加熱及冷卻的功能，並且配備了一個小型冰箱，這樣幾乎可以滿足任何苛刻的客人的口味。

公羊的星光車頂將車內的奢華氣氛推到了最高點，深色的桃木裝飾令燈光更加絢爛。如果在夜間行車，打開星光車頂，品著美酒，恍如置身於情調浪漫的酒吧一樣。車頂的四周全部用深色的桃木裝飾，並且設計成很多儲物盒，在享受高檔品味的同時，突出人性化以及實用性。在車頂的前方正中位置，布置了一台大屏幕多功能電視機，既可以作為普通的電視機，又可以作為電腦的顯示器。在電視機的左方是一台DVD播放機，和一個無線滑鼠及鍵盤的信號接收器，而右方是一台多碟CD轉換機。在車頂後方，安裝了一個C02濃度報警器，以提高車內安全。另外，在前兩排座椅的椅背上，各布置了一個液晶屏幕，既可以與大屏幕同步收看節目，也可以各自獨立播放。除此之外，公羊還配備了一套無線滑鼠和鍵盤以及雙卡模式的車載電話系統，這些裝備完全可以令你將辦公室轉移到車上。

拉開後車門，還會有一份驚喜，一張1800mmx500mm的真皮軟床布置在後排座椅的後面，寬大的床面幾乎能夠滿足所有個頭的人舒適地睡在上面。

3.基本配置

道奇公羊配備的是排量為5.2L的V8汽油發動機，這款發動機最大的特點是能夠提供較大的轉矩，在轉速達到3200r/min時，峰值轉矩可以達到440N·m。發動機運轉相當平穩，在車內絲毫感覺不到發動機工作的聲音。

道奇公羊SRT-10

裝備了8升10缸發動機的道奇公羊SRT-10皮卡，它是美國人夢想之車的最好詮釋。

這個「壞小子」出身在 PVO-Performance VehiCIe Operations(性能汽車改裝部)，我們可以簡單地把它理解成是一間屬於戴姆勒-克萊斯勒集團、但具有強烈美式風格的策劃工作室。

這輛皮卡擁有現在克萊斯勒所能提供的最強大的發動機，這就是道奇超級跑車--蝰蛇上的那款「殺手」發動機。

這台由輕金屬鑄造的V10 發動機，擁有506馬力。他們在製造這台發動機時非常嚴格地遵循美式傳統「手法」，就好像是麥當勞快餐店裡的巨無霸漢堡那樣一成不變。汽缸夾角為90度，中置凸輪軸，每缸兩氣門。發動機排量更是高達 8.3升，因為底特律的座右銘就是：「排量是檢驗動力的惟一標准。」

道奇公羊SRT-10需要6秒鍾的時間從靜止加速到100公里/小時，這個成績對於像這樣一輛重達2.3噸的汽車來說實在令人你驚喜。在這短暫的幾秒內加速的感覺確實扣人心弦。而駕馭這台擁有野蠻力量的V10發動機本身就需要一個有高超駕駛技術的能人。但如果掛1檔起步時油門加得過大，發動機將會在4200轉時發出 678牛·米驚人扭矩，這時，驅動輪的兩條輪胎就有被化成灰燼的可能了。

刻在鍍鉻擋把上的文字向人們展示了一段始於上世紀60 年代的佳話，當時的底特律汽車城在無條件地迷信一位馬力之神，那就是「赫斯特」。這家汽車運動型配件生產商在當時甚至具有傳奇色彩。該公司生產的變速箱以換擋准確而聞名，是當時公路賽車的不二之選。即使是龐帝克GTO，這款被稱為許多大馬力車型「鼻祖」 的傳奇跑車，也以擁有「赫斯特」變速箱為榮。

舊款道奇商務車的身材要魁梧許多。長5296毫米、寬2002毫米；內廂高度在1346毫米的基礎上加高了356毫米，足以使得中等身材的人直立行走。粗大閃閃發亮的鍍鉻水箱護罩與同樣鍍鉻的輪輞，前後寬大的保險杠以及中間顯眼的公羊商標，給人高大威猛的感覺，而兩側深色玻璃則多少充滿著神秘感，讓人忍不住想打開車門看個究竟。車右側中部有兩扇雙開大門，開啟後寬度可達1285毫米。配合低寬酌踏板，即便很胖的人也可輕松上下。

寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的沖動，那麼坐上去是什麼感覺呢？舒服！符合人體工程學的設計；柔軟的質地，還帶按摩功能，讓你長時間旅行也不感覺累。手感極佳的真皮散發出一股淡淡的皮革味，讓我們注意到那座椅上還未撕掉的標簽，上面印著Connolly的商標，勞斯萊斯、本特利、美洲豹等頂級車系採用的也是這一品牌的真皮。

整車有三排座椅，前中兩排為大型獨立豪華的航空座椅，第三排為三人座椅，選料和獨立座椅一樣。拆掉第三排的兩個頭枕，按下座椅右後側的黑色按鈕不放，只需8秒鍾就可以讓這排座椅變成一張床，十分方便。此外，當第三排只坐兩個人時，椅背中間處可以掀下，變成了扶手桌，上面有儲物格和杯托。全車鋪設高級絲絨地毯。讓你倍感愜意。乘客既可一起欣賞影視節目，也可通過前排座椅上的液晶顯示器和高保真耳機享受精彩的個人世界。車廂內的照明採用影院式燈飾設計，別具一格；車頂環繞一圈的7個桃木裝飾的儲物格在燈光的照明下，使得整個車廂更添典雅豪華氣氛。

作為商務用車，相應配置也很實用。摩托羅拉車載電話，其天線為外置加強型，確保信號暢通；預留了線路插口，乘客可以在車上使用傳真機和筆記本電腦，前排座椅背部設有折疊寫字桌，便於稿件的及時處理。第二排座椅可以180度旋轉。前排座椅中設有大型冷熱式飲料櫃，可以放置12聽飲料。

道奇公羊商務之星採用了V型8缸排量為5．2升的發動機，在3600轉時就能釋放出300牛米的扭矩，適合在市區道路內頻繁停車起步的平穩轉換，但加速和高速性能一般。由於該車體大，份量重，車內高效率空調和空氣凈化器將使得該車的油耗會比一般的商務車大。

該車儀錶板設計簡單，最基本的信息都能一目瞭然。由於車身高，轉彎時速度不宜過快，但該車的操控還是比較靈活，直線中高速行駛時感覺還是挺穩的，這也得益於較沉的車身。

道奇公羊商務之星的確夠豪華、體面。72萬元的價格較一些普通商務車貴出近一倍，但要比高級豪華進口轎車又要便宜不少，是有實力的企事業單位接待、出訪的不錯選擇。