皮卡車渦輪增壓壞的證狀
Ⅰ 汽車渦輪增壓器壞了有哪些症狀
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。而渦輪增壓器的好壞，將影響燃油經濟性、發動的輸出功率以及發動機的排放等。
渦輪增壓器壞了的症狀表現：
1、動力下降
2、油耗增加
3、燒機油
4、排氣管冒藍煙或黑煙
5、發動機抖動
6、急加速時發出刺耳的聲音
症狀原因
汽車在行駛過程中或者是怠速過程中冒藍煙，這是因為渦輪增壓器葉輪軸密封不良導致；
汽車油耗增加或者機油消耗量增大，這是因為發動機的廢氣再循環管道嚴重堵塞導致；
汽車在行駛過程中發動機發出異響，且排氣管冒很大的藍煙，這是因為活塞環、缸壁、氣門油封磨損或老化導致；
汽車在加油門和收油門時發出異響，這是因為渦輪增壓器空氣導管破裂導致。
如果車輛出現以上症狀，極大可能是渦輪增壓壞了。而渦輪增壓器的損壞通常是其與進氣管之間的油封密封損壞，導致燒機油。因此建議選擇耐高溫、抗氧化好的優質機油，並且還要注意適當縮短機油的更換周期，保持渦輪的清潔。雖然渦輪增壓壞了還能行駛，但會影響汽車動力性能，而且如果渦輪燒機油，還會損壞三元，建議及時更換。
Ⅱ 增壓器壞了有哪些症狀
這個要分情況看，建議最好不要開了。主要擔心有幾方面。
一、如果是渦輪機的葉片壞了，比如被打爛，那如果繼續開，這些小東西極有可能進入發動機，導致缸內損壞，發動機就廢了。
二、如果是其他的地方破裂，也會造成一的情況，最擔心的就是有異物進入發動機；
三、其他故障，不如漏氣、電控故障等等，這種情況下發動機其實就像個自然吸氣發動機一樣，可以跑，就是動力低了。
Ⅲ 汽車渦輪增壓器壞了有哪些症狀
1、排氣管冒藍煙或白煙。
2、動力下降。
3、油耗上升。
4、機油消耗量增加。
5、渦輪壓力不穩定。
Ⅳ 渦輪增壓壞了什麼表現
沒有特別異常的表現，一般是感覺動力不足，踩油門加速慢。渦輪增壓壞了主要是燒壞渦輪軸。
渦輪軸是靠機油冷卻的，也就是說與發動機的潤滑油系統是連接的。如果不及時修，會影響發動機的潤滑系統。
反過來，只要維護得當，使用好的機油，停車冷卻作好的話，渦輪不會壞的。
渦輪損壞最大的原因是使用劣質機油和不定時更換機油。
(4)皮卡車渦輪增壓壞的證狀擴展閱讀：
渦輪增壓工作原理圖，紅色為高溫廢氣，藍色為新鮮空氣。
最早的渦輪增壓器是用於跑車或方程式賽車的，因此在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面，發動機能夠獲得更大的功率。眾所周知，發動機是靠燃料在氣缸內燃燒做功來輸出功率的，由於輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制，因此發動機所輸出的功率也會受到限制。
如果發動機的運行性能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現有的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
Ⅳ 柴油發動機增壓器壞了有什麼現象
會出現發動機功率大幅降低，沒有增壓效果，長時間運轉發動機排氣散熱不暢等現象。
增壓器損壞後會使空氣不能充足進入燃燒室,出現功率下降30%,加大油門功率並不增加只是冒黑煙。
一、 廢氣渦輪增壓器的結構及工作原理
通過發動機排放的廢氣推動渦輪葉片轉動,再由渦輪葉片帶動共用一軸的壓氣機葉片轉動,由於壓氣機葉片是布置在發動機進氣歧管,當渦輪葉片帶動壓氣機葉片高速轉動時,將會使發動機的壓力升高,氣缸內的空氣密度加大,從而使發動機的進氣量增多,此時即意味著可多噴柴油到氣缸內進行燃燒,從而達到增加發動機功率的目的。同時由於發動機進氣壓力升高,可使發動機的混合氣壓力升高,使燃燒更加完全,從而大為降低發動機排放煙度值,達到減少環境污染的目的。為了改善帶增壓器發動機低轉速時的動力性能,通常都裝用高轉速的廢氣渦輪增壓器(最高轉速可達十幾萬轉/分鍾),為避免發動機高速時帶來過高的進氣壓力和流量,而導致氣缸爆發壓力過高,油耗上升,增壓器超速,一般都在增壓器上裝設旁通閥,由增壓器的壓力機壓力控制旁通閥的開啟。當壓力超過規定值時,通過調節器動桿開啟旁通閥,將氣缸廢氣從旁通閥直接排到消聲器。
二、 廢氣渦輪增壓器損壞的形式及原因分析
根據對大量損壞廢氣渦輪增壓器的調查分析和總結,目前發動機廢氣渦輪增壓器常見的損壞形式及其原因分析如下:
(一)、廢氣渦輪增壓器漏油。
廢氣渦輪增壓器兩端或某一端漏油,是最常見的故障之一。從理論上講,正常壓力的潤滑油通過廢氣渦輪增壓器軸承工作面後,油壓已接近為零,然後靠重力自然向下流回發動機的油底殼。而且在正常工作狀態下增壓器兩端葉輪的輪背處都有一定的氣體壓力,因此潤滑油是不會從低壓區向高壓區流動的。密封環的主要作用是封住壓氣機和渦輪殼內的氣體向中間體油腔泄漏,只有在特殊情況下,才起密封潤滑油的作用。但在下列情況下仍可造成增壓器的兩端漏油。
1、密封環磨損失效
密封環由於正常或非正常的原因磨損和損壞後,無法密封潤滑油而造成潤滑油向外泄漏。
2、廢氣渦輪增壓器浮動軸承磨損
浮動軸承磨損是造成增壓器漏油最常見的原因。發生此類故障後,軸承與軸之間間隙過大,油膜失穩,承載能力下降,轉子軸系振動加劇,破壞了動平衡。過大的旋轉半徑使兩端密封破壞,從而造成潤滑油向外泄漏。
3、發動機長期怠速運轉
發動機長時間怠速運轉,增壓器渦輪及葉輪的輪背處會產生一定的負壓,而導致中間體內的潤滑油向外泄漏。
4、回油不暢
在使用中如因潤滑油的回油管路發生變形或阻塞,致使潤滑油回油不暢,中間體內潤滑油壓力過高,壓縮潤滑油沿著轉子軸向兩端流動擠出密封環造成漏油。
5、發動機曲軸箱壓力過高
曲軸箱廢氣壓力超過規定值,會使增壓器回油管路內壓力升高,導致回油不暢而造成密封環漏油。
6、空氣濾清器阻塞
如果空氣濾清器濾芯因積塵過多而造成阻塞,會而導致壓氣機進氣負壓太高,葉輪的輪背處會出現因負壓太高造成的密封環漏油。
7、長時間排氣溫度過高
如果由於空燃比不對、發動機正時有問題、廢氣排出不順暢和發動機的其他控制系統問題等導致排氣溫度過高,使渦輪端密封處潤滑油碳化,以及渦輪端軸承處局部過熱造成密封和軸承過早失效,從而造成密封環漏油。
(二)、廢氣渦輪增壓器浮動軸承磨損
軸承磨損也是增壓器最常見的故障之一。發生此類故障後,軸承與軸之間間隙過大,油膜失穩,承載能力下降,轉子軸系振動加劇,破壞了動平衡。過大的旋轉半徑使兩端密封破壞,輕則漏潤滑油,嚴重時可能使整台增壓器毀壞。造成浮動軸承非正常磨損的主要原因有:
1、發動機潤滑油使用不當
廢氣渦輪增壓發動機由於其強化程度比較高,氣缸的工作壓力和機械零部件的機械負荷比非渦輪增壓發動機高很多。廢氣渦輪增壓器也是使用發動機的潤滑油來潤滑,而廢氣渦輪增壓器的轉速是發動機轉速的幾十倍,而且安裝在溫度很高的排氣管上,以上這些因素都對發動機潤滑油提出了比較苛刻的性能要求。因而廢氣渦輪增壓器發動機不能使用適用於普通非廢氣渦輪增壓器發動機的潤滑油,因此必須按發動機說明書的要求使用潤滑油,否則就容易出現由於潤滑油使用不當而導致的浮動軸承非正常磨損的惡果。
2、發動機使用操作不當
渦輪增壓發動機的使用有一定的特殊性,必須按照其操作規范使用。比如在發動機剛啟動時,必須有一定的預熱過程,等機油壓力和冷卻水溫達到一定的要求,以保證發動機和廢氣渦輪增壓器有良好的潤滑保障。如果發動機啟動後就高速大負荷運轉的話,很容易由於機油黏度大、潤滑性能不良和潤滑油尚未完全供應到各潤滑部位,造成發動機和廢氣渦輪增壓器各摩擦部位潤滑不良甚至短時間內處於干磨狀態,導致廢氣渦輪增壓器和發動機異常磨損。發動機長時間行駛後應怠速運行3～5分鍾後才熄火,否則容易導致增壓器散熱不良,造成該部位潤滑油結焦變質,加速軸承磨損。在發動機運轉速度很高的情況下突然熄火,也容易導致由於發動機機油泵不工作不能給廢氣渦輪增壓器提供潤滑油,而廢氣渦輪增壓器的轉速很高,停止轉動需要一定的時間,容易導致廢氣渦輪增壓器在比較長的時間內處於干磨狀態,而加速了軸承的磨損。
3、潤滑油清潔度不良
由於廢氣渦輪增壓器的轉速非常高,因而對潤滑油的清潔度有很高的要求。假如進氣系統有破損和空氣濾清器過濾性能不良的話,進入發動機的灰塵雜質容易加速廢氣渦輪增壓器浮動軸承和發動機的磨損。
4、潤滑油供應不良
增壓器的潤滑油是來自發動機機油泵的,若機油泵工作不正常,造成供油不足或油壓過低,以及潤滑油管路變形、阻塞,出現裂紋等現象導致潤滑油供應量不足,導致增壓器浮動軸承和軸由於潤滑不良而損壞。
Ⅵ 渦輪增壓器壞了會出現什麼症狀
渦輪增壓器壞了的症狀表現
1、動力下降
2、油耗增加
3、燒機油
4、排氣管冒藍煙或黑煙
5、發動機抖動
6、急加速時發出刺耳的聲音
症狀原因
汽車在行駛過程中或者是怠速過程中冒藍煙，這是因為渦輪增壓器葉輪軸密封不良導致；
汽車油耗增加或者機油消耗量增大，這是因為發動機的廢氣再循環管道嚴重堵塞導致；
汽車在行駛過程中發動機發出異響，且排氣管冒很大的藍煙，這是因為活塞環、缸壁、氣門油封磨損或老化導致；
汽車在加油門和收油門時發出異響，這是因為渦輪增壓器空氣導管破裂導致。
如果車輛出現以上症狀，極大可能是渦輪增壓壞了。而渦輪增壓器的損壞通常是其與進氣管之間的油封密封損壞，導致燒機油。
因此建議選擇耐高溫、抗氧化好的優質機油，並且還要注意適當縮短機油的更換周期，保持渦輪的清潔。雖然渦輪增壓壞了還能行駛，但會影響汽車動力性能，而且如果渦輪燒機油，還會損壞三元，建議及時更換。
Ⅶ 增壓器壞了車子會有什麼反應
增壓器壞了，車子的首要反應就是噪音，如果是葉輪里邊挺雜質了，會產生很大的摩擦聲音，可能還能行水一段時間。。
如果是在重載或者爬坡時，動力會明顯下降，如果是增壓器的潤滑系統出了問題，很有可能機油會噴出來撒到發動機表面，產生很大的油污味道。
當發生以上情況，應馬上關閉發動機，等待拖車救援，或者是找附近維修師傅檢查。
Ⅷ 渦輪增壓壞了有什麼症狀
沒有特別異常的表現，一般是感覺動力不足，踩油門加速慢。渦輪增壓壞了主要是燒壞渦輪軸。渦輪軸是靠機油冷卻的，也就是說與發動機的潤滑油系統是連接的。如果不及時修，會影響發動機的潤滑系統。
反過來，只要維護得當，使用好的機油，停車冷卻作好的話，渦輪不會壞的。渦輪損壞最大的原因是使用劣質機油和不定時更換機油。
(8)皮卡車渦輪增壓壞的證狀擴展閱讀
在提高在定壓系統中損失能量的利用率。這種方案的特點是排氣管做的短而細，排氣系統的容積要盡可能小，使排氣能直接迅速地進入渦輪機中膨脹做功，減少節流損失。此外，為減少各缸排氣壓力波的相互干擾，往往採用兩根或更多排氣支管將相鄰發火氣缸的排氣相互隔開。
脈沖系統比定壓系統能更好的利用內燃機的排氣能量，且排氣管容積越小越好，以至於近年來出現了一種將增壓器與排氣管做成一體的緊湊結構。
Ⅸ 汽車渦輪增壓壞了會是什麼壯況
會造成過度磨損和燒灼，然後就會出現發動機異響、動力不足以及燒機油的現象。
常見的渦輪故障有三類：
1、常見的損壞部位是渦輪增壓器的浮動式軸承，它是一種類似於銅套的結構，依靠大量的機油從此流出來實現潤滑和散熱。
2、除了增壓器軸承，葉輪也是會出現損傷的零件。
3、外部附屬件以及電控系統的故障了，與渦輪增壓器本身的關系並不大，像是油管漏油、水管漏水還有旁通閥開啟壓力過大過小等，哪壞修哪，雖然它們的故障會影響渦輪增壓器的工作，但這並不是渦輪增壓器的問題。
(9)皮卡車渦輪增壓壞的證狀擴展閱讀：
渦輪增壓器保養：
1、汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鍾，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鍾以上。
2、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。
3、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
4、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。
5、渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。