新款帕拉丁越野車圖片

『壹』 尼桑的帕拉丁越野車如何

車是非常皮實的，很適合來做臟活、累活，是一個工具，改裝潛力也大；油耗也還可以，性價比高，但舒適性不好；這車在日本，就是用來幹活的，不是享受型汽車。如果你要是用來當代步工具，完全勝任，但要是拿來圖享受、撐面子，還是看其他車吧。

『貳』 帕拉丁現在還有新車嗎

帕拉丁是鄭州日產旗下一款緊湊型SUV，目前搭載2.4L自然吸氣發動機。網上車市獲取了一組鄭州日產新一代帕拉丁的實車圖片。新車相比現款車型內飾造型大變，加裝了嵌入式液晶中控顯示屏、多功能方向盤。

『叄』 尼桑帕拉丁越野車，帕拉丁越野能力到底怎樣大家快來看

生不逢時的一款好車。純硬派越野。

『肆』 日系越野車帕拉丁

日系越野車那可不少，豐田的RAV4、普拉多、漢蘭達、蘭德酷路澤、FJ紅衫，英菲尼迪也有越野車（忘記名字），鈴木的吉姆尼，三菱的歐蘭德，本田的CR－V、歌詩圖（像轎車和越野車的半吊子），尼桑的奇駿、逍客

『伍』 尼桑帕拉丁越野車,3,2排、04年款新車多少錢

您好，帕拉丁沒有3.2排量的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

『陸』 全新帕拉丁

帕拉丁作為日產在中國市場投放最成功的車型之一在中國市場服役已經超過了7個年頭，這款運動型越野車憑借自身的優勢在中國市場得到了消費者的認可，然而隨著汽車市場的發展這款老車也將面臨著年齡過大的現實。
換代則是解決現款帕拉丁境遇最好的選擇，而日產方面也透露有意將全新一代Xterra引入國內作為帕拉丁的換代車型。新一代Xterra為了保證其良好的越野性能繼續採用皮卡平台以及非承載式車身。增加後橋差速鎖以及全新的電控分時四驅系統。配置方面也進行了全面的升級。
Murano長寬高尺寸為4823*1884*1701mm，軸距為2824mm。Murano採用了日產D-Platform底盤，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。動力方面，配備3.5L V6發動機，最大動力輸出260馬力，峰值扭矩325N·m，傳動系統採用的是新一代Xtronic CVT無級變速器。
Murano採用All Mode 4x4-i智能四驅系統，增了車體轉向角度、加速度（G rate）及方向盤轉向角度等參數，可自動分配前後軸的扭矩，改款後還加入了車輛動態控制系統VDC、牽引力控制等，車輛在甄別出不同磨擦系數路面後傳輸給電腦，將左右扭力分配到抓地力較強的一側。

● 新車點評：

對於以上兩款全新SUV的引入日產方面態度很不明朗，但是有媒體報道，日產內部已經開始兩款新車的引入計劃，新帕拉丁將繼續在鄭州日產生產，而Murano則很有可能會落戶東風日產的工廠，兩款車型同樣不會有任何沖突，新帕拉丁將主打SUV細分市場，針對喜愛硬派越野車的市場，而Murano則主打城市中型SUV市場。

『柒』 尼桑帕拉丁新越野車自動擋的車有嗎

曾經的帕拉丁出過3.0排量自動檔的，在國三標准施行的時候因為升級困難被停掉了。所以在售車型都是2.4手動。