日產皮卡zd30發動機難起動

㈠ 鄭州日產ZD30柴油發動機冷熱車都打不著火，還有曲軸位置感測器故障，已經是換新的感測器了

你好鄭州日產ZD30柴油發動機冷熱車都打不著火，還有曲軸位置感測器故障，已經是換新的感測器了那就應該沒事了

㈡ 鄭州日產皮卡柴油車冷車難著車是怎麼回事

你是zd25,還是zd30,還是qd32? 看哪款車2.5的要是不好啟動可能是噴油嘴堵塞，你看看在你起著車以後，猛加油 有沒有黑煙，要是有很大的黑煙，就是噴油嘴 堵塞了。由於是共軌一個噴嘴不工作，就會影響到 不好啟動。 我就是4S店的 過多的我也不能告訴你。直噴的他們解釋的很好我就不多說了。

㈢ 鄭州日產皮卡柴油ZD30發動著幾秒鍾自動加油自動熄火什麼原因

你好：
鄭州日產D22柴油版 發動機型號：YD25
鄭州日產D22汽油版 發動機型號：KA24
鄭州日產銳騏柴油版 發動機型號：柴油：ZD25TCR 柴油：CYQD80-E3 柴油：ZD30D13-3N
鄭州日產銳騏汽油版 發動機型號：ZG24
具體的參數請直接上鄭州日產官網查詢
願我的答案對你有所幫助！

㈣ 日產柴油皮卡 動力是 zd30 電噴柴油機，主要問題低溫打不著車，熱車有時也是打不著，噴點低溫啟動

檢查是不是噴油嘴漏油

㈤ ZD30D13一4N2發動機冷車不好著車,熱車熄火是什麼原因引起

1、汽車冷車啟動熄火或抖動是積碳原因。
積碳通常出現在節氣門內壁，進氣門頭部，進氣道內壁，活塞頂部和燃燒室內壁幾個部位。節氣們內壁積碳過多，會造成進氣量不足，使得啟動困難或者怠速容易熄火，在水溫到達發動機正常工作溫度後，由於節氣門開度過大超過正常怠速數值，以致電腦反復調節節氣門閥板位置，造成怠速轉速忽高忽低。
其實最容易出現積碳的部位不只是節氣門，是在進氣門的頭部（進氣道末端）位置。非直噴發動機的汽油噴射是噴射在進氣門頭部所在的進氣空間的，其中的膠質，蠟，未燃燒的碳化合物，都沉積在這個部位。積碳表面是比較疏鬆的類似海綿狀。在停放了一夜或者較長時間，冷車啟動的時候，噴油器所噴射的燃油，開始大部分被積碳吸收。進入氣缸內的燃油量不足，混合氣稀點火困難。隨著馬達運轉，多次噴射，進入氣缸內的燃油才足夠點火。這種情況下啟動肯定會困難。更為嚴重的是，如果積碳在進氣門頭部堆積過多，導致氣門封閉不嚴，這樣冷啟動就更加困難。即使能夠勉強啟動，也會很快熄火。而且這些被吸收的燃油隨著發動機溫度的升高，積碳中的燃油蒸發，被吸進汽缸參與燃燒，這部分燃油是不受控制的，導致了混合氣過濃，也會造成發動機工作不良。
以上幾種情況下，電腦檢測到某個缸的點火電壓的數據異常，根據發生的次數，會產生偶爾或者持續的點火不良故障碼，同時電路防污染故障燈。在點火不良超過一定頻次的時候，電腦會控制斷掉該汽缸的噴油，從而造成缺缸，嚴重發抖無力。氣門頭部堆積積碳還能導致進氣截面積減小，進氣量不夠，也就降低了發動機功率。進氣道內部積碳導致進氣道內部由光滑變為粗糙，影響進氣氣流，特別在急加速情況下，進氣氣流速度很快，這些表面粗糙的積碳很產生氣流的滯後性，降低了進氣量，也會造成發動機功率下降。
2、汽車熱車熄火可分兩種情況來分析：
（1）、發動機在怠速中自動熄火
怠速情況下自動熄火，多是節氣門、怠速馬達的原因，節氣門/怠速馬達處積碳嚴重或者零部件損壞都有可能引發此故障，進氣量不足是主要原因。
同時，空氣濾芯、進氣流量感測器、進氣壓力感測器、節氣門位置感測器等也應該著重檢查一下。
（2）、發動機可維持怠速，怠速時踩油門才熄火
節氣門、怠速馬達等進氣系統零部件是首先需要檢查的。
另外燃油系統也要考慮，包括燃油泵是否損壞，燃油油道是否順暢，噴油嘴是否堵塞，燃油壓力是否正常等等。
造成這一故障的原因也有可能是火花塞、點火線圈的問題。火花塞點火質量欠佳，點火線圈損壞等，可通過跳火實驗進行判斷，但需要專業人士操作，不要嘗試自行解決。

㈥ 曰產zD30發動機，冷車發動不起，報故障碼曲軸感測器電路。用起動液強制發動起來，車走熱了就好起動。

清洗節氣門.，更換火花塞即可

㈦ 鄭州日產ZD30柴油發動機冷熱車都打不著火，還有曲軸位置感測器故障，已經是換新的感測器了

1.檢測各感測器是否接觸良好2.檢查曲軸轉速感測器（一般在飛輪上）和凸輪軸相位感測器（一般在齒輪室或機體上）與相應齒圈間的距離，保證這個距離在0.8mm左右，不能太大也不能太小，太大或太小都會造成發動機起動困難，甚至不能起動

㈧ 12年鄭州日產皮卡，ZD30中冷電噴柴油發動機，冷、熱、發動機打不著車、噴低溫啟動液可以著車，熱車

沒人知道嗎，我這也是，報曲軸位置感測器電路故障，換了也沒用，曲軸線路到電腦版正常，修電腦版說這車電腦版不容易壞，現在准備對正時鏈條，待

㈨ zd30發動機

ZD30發動機日產設計的一款輕型柴油發動機，排量為3.0L，現在在東風輕型發動機有限公司進行零部件國產化，技術及質量在國內名列前茅

目前主要用於日產皮卡/日產凱普斯達/東風御風等車型

㈩ 鄭州日產ZD30柴油發動機冷熱車都打不著火，還有曲軸位置感測器故障，已經是換新的感測器了，低溫啟動

😂我這也有，我他媽的發動機都抬了。裝回去還是發不起，