中東版普拉多2700越野能力

① 普拉多2700中東版怎麼樣

這款車在40萬到60萬之間的車，還是比較可以的了，他可以日用和越野兼顧。而且他的舒適性也是在越野車當中數一數二的了。而勉強比得上普拉多的帕傑羅價格不到40萬，但是舒適性什麼的就遠遠比不上普拉多。

優點就很不錯了，又很好的調校，不頓挫，可靠性。跑西藏一路就算是手動升降檔，也能夠都是偏高的轉速，尤其是動不動幾十公里的長下坡盤山，全靠變速箱和發動機制動，即時速70到100的下坡，轉速一般時間都是3000到4000轉。

當然，大多數的人選擇普拉多2700中東版也不是為了越野，而是為了日常的使用。可以說就日常的使用普拉多2700中東版其實是非常的不錯的了。

② 普拉多2700中東版發動機最大馬力多少

最大馬力163匹。

兩噸多的車身，2TR四缸的自然吸氣發動機，最大馬力163匹，峰值扭矩246牛，最大功率是122KW。

匠神動力推出的JSIM離心式機械增壓裝置，可以另原車動力提升40%，扭矩提升30%，堪比普拉多4.0L的性能。同時是在不破壞原車結構的基礎上進行安裝，不剪線、不焊接、不鑽孔，更好的保留了原車發動機以及原車電腦的數據。

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注意事項：

1、使用汽車時，發動機中的ECU是怕無線電干擾的，所以不要將收音機天線等無線電干擾的東西放到ECU附近。

2、電池電源：在發動機工作的時候，一定不要拆發動機電池的電源，接插線件和連接導，否則容易發生危險。

3、電動燃油泵：發動機的電動燃油泵的正極和負極的線是不能插反的，否則會短路，不是專業的汽修技師，最好不要私自動這些東西。

4、忌空擋行駛：有些情況認為空擋行駛會節油，這是錯誤的，發動機本身就具有減速斷油的功能，如果空擋反而不利於節油。

③ 普拉多，2700中東版越野性能怎麼樣

擁有堅固底盤大梁的非承載式車身讓普拉多的越野能力絕對強悍，普通轎車無法穿越的地方正是普拉多的樂園。較高的底盤和硬軸式後懸架不懼怕任何坑窪起伏，爬坡時在發動機轉速提升後也有不錯的扭力輸出，4擋自動變速器談不上先進，但在越野時擋位控制還算準確。在中控台底部還有一套越野利器，它取代了原有的分動器和中央差速鎖手柄，通過簡單的電子旋鈕即可選擇H4F高速擋，中央差速器開放，適合日常駕駛;H4L高速擋，中央差速器鎖定，適合容易打滑的越野或冰雪路面;L4L低速擋，中央差速器鎖定，適合需要最大功率和牽引力的極限路況。此外，再加上標配的越野輪胎，普拉多可謂「行無界」!

④ 中東版普拉多2700和漢蘭達四驅版哪個好

如果是家用，個人傾向漢蘭達。空間大，通過性也不錯。但是4驅感覺有點浪費，畢竟日常誰也不經常走爛路。但如果工作需要或者所在地區客觀需要越野能力強的suv，那還得屬普拉多。目前國內主流市場尚未形成對其構成競爭力的對手，你去西北地區看一下就知道。但是，考慮到中東版在國內的售後的問題需要樓主自己想明白。另外，印象中2700好像自動檔是4速。如果這樣的話那就比較麻煩，當然如果純越野，手動更可靠。

⑤ 豐田普拉多2700 動力怎麼樣

動力沒得說 買了霸道就別想著再換車了 它不壞 下面寫了霸道2700介紹 還有問題網路搜索豬豬妹賣車車 貼吧回復
霸道2700有6速自動變速箱和5速手動變速箱兩種變速箱可供選擇，而霸道4000則只有5速手動變速箱一種；而且霸道2700在百公里的理論油耗僅為12升，而霸道4000卻有15升的油耗，要比2700多處3升；還有就是排量上的區別，霸道2700的排量為2.7升，霸道4000的排量為4.0升，一直認為其名字是根據排量的多少來定義的。
豐田霸道2700保持了最可靠的大梁式底盤、硬軸式後懸掛，延續了經典SUV的核心價值設計。豐田霸道2700搭載2.7L發動機，這台偏重扭力的發動機專門配備SUV車型，配合一台自動變速箱，足以應付日常路況同時保證了良好的經濟性。
豐田霸道2700集「傳統」出色越野功能、「創新」科技與時尚於一身。17款豐田霸道2700的座椅並不像大多數越野車型那樣一硬到底，相反，它的乘坐感受更加偏重舒適性，座墊、靠背寬大柔軟，側向的包裹力度也恰到好處。
整車核心的四驅系統控制旋鈕位於中控台最下方，分H4F、H4L、L4L三種模式，操作簡單方便，讓您適應不同路況，應對各種問題。

⑥ 豐田霸道2700和牧馬人羅賓漢的越野性能比較

2車差不多，不過2700聽說很難提車。上次聽說提現車還要加錢5W的。
不過實用性來說，出去越野的話2700要比羅賓漢好的多。
以前對比過FJ酷路澤和霸道4000，覺得舒服的話還是霸道4000VX。

⑦ 豐田普拉多越野性能測試豐田普拉多2700動力怎麼樣

豐田普拉多2700車型的動力性如果是日常代步使用還可以，不過車子高速超車或者爬坡的話動力性方面差一些，如果預算夠，個人認為還是3500普拉多好一些。

⑧ 中東版普拉多2700優缺點

1、優點：外觀很霸氣 ；中控的設計很人性化，簡單易操作；懸掛自動降低,在速度達到160時車子穩重,方向變沉，就算油門到底它也不會像瘋牛一樣狂加速，這個時候速度控制系統會干預操作，按它認為最合理的方式加速；越野性能好，空間寬敞。
2、缺點：外觀並沒有老款好看；備胎換位實在不妥；穩定性很差，發晃；鑰匙檔次太低；油耗高；高速時噪音大；沒維拉克斯配置高但價位高很多；維修保養費用高，4S店工時費太高了； 下雨天走在濘泥路上，側滑厲害；過顛簸路面感覺後排顛簸的比較厲害；過彎道信心不足。

⑨ 普拉多中東版2700的越野能力怎麼樣

、爬坡時在發動機轉速提升後也有不錯的扭力輸出，4擋自動變速器談不上先進，但在越野時擋位控制還算準確。在中控台底部還有一套越野利器，它取代了原有的分動器和中央差速鎖手柄，通過簡單的電子旋鈕即可選擇H4F高速擋，中央差速器開放，適合日常駕駛;H4L高速擋，中央差速器鎖定，適合容易打滑的越野或冰雪路面;L4L低速擋，中央差速器鎖定，適合需要最大功率和牽引力的極限路況。此外，再加上標配的越野輪胎，普拉多可謂「行無界」!

⑩ 中東版普拉多2700性能怎麼樣

在同價位的suv中算好的，應該是同價位中最好的突出越野而又兼顧舒適的SUV了。2.7的排量拖動2.1t的車身在高速會比較吃力，在城市開還是不錯的