最新suv越野車試駕視頻

① 路虎發現運動版到店看車試駕，豪華SUV的越野強者

#路虎發現運動版到店看車/試駕#發現神行是由奇瑞捷豹路虎國產的一款中型SUV，其中期改款車型更名為發現運動版。全新路虎發現運動版已經於2020年1月1日開啟預售，預售價35.98萬-45.98萬元。新車針對五個方面進行升級，於2020年第一季度上市。作為中期改款車型，新車融入了新家族式設計元素，整體更顯精緻。今天就和大家聊一聊路虎發現運動版2020款249PSR-DynamicS性能版，當然·初來乍到多多指教。

簡單試駕感覺整體的出力感受沒有非常突兀，從慢到快，加速很平穩。與發動機匹配的是9速的手自一體自動變速箱，變速箱的換擋很平順，換擋邏輯很中庸，不是非常激進的類型，比較符合「發現」這個車系的氣質。總體來說，路虎發現運動版的行駛感受更偏穩重和豪華，相比路虎發現神行有了一定的改變。而它強大的「城市SUV」越野能力也更上一層樓，電子輔助系統的應用讓越野更輕松愜意。作為目前路虎旗下銷量幾乎最高的車型，路虎發現運動版真的是30-40萬元豪華SUV的越野強者，如果你是偶爾想走走爛路、輕越野的豪華SUV消費者，路虎發現運動版值得考慮！

② 試駕國潮范兒SUV——榮威RX5 PLUS，運動感十足

第一次只看了外觀內飾，很快就得到試駕車到店的消息，不過這時已不敢出門閉關修煉了，原來車水馬龍的商圈空無一人，隨著情況好轉，人們出行信心漸漸恢復，不過還需要全副武裝才能放心，周四二次出關奔赴榮威店裡就為試駕，人比較少不用排隊，正好享受深度試駕的一對一服務，還停在路旁拍了不少美圖和大家分享。

③ 試駕全新的寶駿SUV車型新寶駿RS-5

自從去年更換了人生的第二輛座駕~寶駿360以後，就和五菱寶駿結下了不解之緣！哈哈……一年多的用車，車子沒有出現什麼異常，而且在買車、保養車時候，和本地的4S店人員都非常的熟悉！再加上本人喜歡逛汽車網，關注汽車的趨勢發展，特別是五菱寶駿自己愛車這個品牌的新車上市等信息，自從寶駿更換車標以後，新寶駿就不斷的發展，已經推出了好幾個新寶駿型號的新車，今天就帶大家看看新寶駿的SUV車型RS-5！
先把愛車停在五菱寶駿店外面
大門口停著五菱宏光puls和一輛寶駿510
在大廳外的門口主角出場，進入大廳提交身份證等手續，先來靜態體驗拍一下這款車
霸氣側漏的前臉
依然採用貫穿式燈帶，兩側箭羽式燈組。
LED帶透鏡的大燈在前保險杠的中間位置
大腳採用18寸輪轂，225/R55，看上去機械感十足
性感的後屁屁，圓滑二寬大
新寶駿車標，給人一種全新的五菱寶駿新型象
鯊魚鰭天線，減少自動洗車機的碰撞麻煩
寬大的後視鏡，使駕駛者後視效果更好
打開前門的瞬間，給人一種豪華感
多處採用了軟皮包裝
三伏式多功能方向盤
儀表盤清晰度很高
中間是一個多媒體導航儀
副駕駛位置依然也是軟皮包裝，空間十足，讓副駕駛座位乘坐也更加舒服
隱藏式杯架
扶手箱的按鈕也是隱藏式，科技感十足，哈哈……
再來看看後排
後排空間很大
坐上以後，腿與前排還有一尺左右空間
後排置物盒，不過，感覺缺少一個出風口的設計，哈哈……
後排門板位置依然採用了軟皮包裝
整體操作台看上去時尚而豪華，科技感十足
電子駐車和自動操作手把
空調控制按鈕和多媒體顯示儀
LED閱讀燈
主駕駛位置
寬大的後備箱
後備箱位置的這個尾燈設計更加合理
兩邊原車帶的儲物盒
右邊帶有LED照明燈
隱藏式的備胎蓋拉手
鐵質備胎，兩邊帶有拆卸工具等
從後備箱位置看，整體空間十足！
試駕圖片分享: 本身路試視頻應該放在這個位置的，結果放在帖子首位，那就在這里發個路試的圖片了，哈哈……
試駕分享評測: 總體來說，新寶駿RS-5還是一款不錯的城市SUV，同類別、同價格、同動力車型里，配置和科技技術含量，都還是不錯的車型！ 作為一名五菱寶駿的車主，真心祝福五菱寶駿強大起來！ 到此結束！感謝收看！

④ 鮮試車丨全面均衡SUV的典範 試駕吉利博越PRO 1.5T 四驅版

預算15萬元以內選購一台顏值高，空間寬敞的SUV，符合條件的車型有很多，在此基礎之上再加上行駛質感優秀的話，吉利博越就是繞不開的一款車。如果還貪心想要四驅，那麼今天來到侃車家的2020款吉利博越PRO 1.5TD DCT智能四驅版幾乎就是市場上的唯一。小編也對這款車期待已久，今天將這台車的產品力與您細細說來。
外觀精緻
吉利博越PRO外觀可以說男女通吃，老少皆宜，整體較為傳統的車身線條下，時尚元素一個也不少。前臉繼續使用家族傳統的宇宙回響樣式中網，全LED大燈照明效果優秀的同時顏值也非常高。機艙蓋高高隆起的4條肌肉線條無論從車內還是車外來看都肌肉感十足。
車側的整體造型很顯方正，視覺效果要比車身實際尺寸還要更大。18英寸輪轂在尺寸和造型方面都能夠讓人滿意，懸浮式車頂已經成為博越車系一個傳統。
車尾的設計比較簡潔，尾燈的造型與前大燈相呼應，在夜間辨識度很高。雙邊共雙出的真排氣很懂年輕人的喜好，尾部AWD的標識也表明了這台車型的四驅身份。
內飾兼具豪華與科技感
吉利博越PRO整體內飾端莊大方，加上大量的軟質材料包裹，豪華感在同級別屬於優秀水平。12.3英寸液晶儀表解析度非常高，顯示質感無可挑剔，根據駕駛模式不同，顯示界面也可以變化不同風格，我更喜歡運動模式下突出轉速和車速的儀表顯示樣式。
12.3英寸中控屏同樣顯示效果細膩，很顯科技感。國產品牌車機系統一向吊打合資品牌甚至是豪華進口品牌，而吉利最新的GKUI 19更是國產車機系統中的佼佼者。雖然不支持CarPlay，但是內置原廠的高德地圖也都有配備，並且可以安裝網路地圖和騰訊地圖。影音娛樂方面，支持安裝QQ音樂和酷我音樂，足夠如常使用。另外支持OTA的車機也能夠日後升級到更多的功能，總之，這套系統我十分滿意，值得好評。
博越PRO的360度全景影像也是我使用過最好用的影像之一。第一，攝像頭解析度足夠清晰；第二，360度范圍內四顆攝像頭拼接過度非常自然。第三算是意外之喜，系統通過記錄先後攝像頭行駛過的影像，可以模擬出上帝視角穿過整車的畫面，能夠幫助車主行駛在爛路時，躲過車底障礙物。其實這種視圖效果放在硬派越野車上算得上神器了，希望各大硬派越野車品牌趕快跟進這項配置。
更為常用的前排儲物空間博越PRO也在水準之上，除了常規的儲物位置，檔把右側的長條儲物格用來放手機再合適不過。得益於電子檔把的結構，檔把下方區域也留出了尺寸不小的儲物格，放下一個手提包不成問題，另外支持快充的USB介面也有配備。尺寸非常深的中央扶手箱，可以垂直放下一瓶礦泉水，內部還有一個空調出風口，夏天喝冷飲、冬天喝熱飲不再是難題。
乘坐空間同級別主流
博越PRO前後排座椅視覺效果就很厚實，並且填充物都比較柔軟，皮質包裹也比較細膩。雖然座椅兩側支撐性欠佳，但是應對日常駕駛舒適性完全沒有問題。第二排座椅靠背角度可調，放到最躺狀態時，乘坐感受比較不錯。當前後同時乘坐1.80米乘客時，後排乘客膝部空間為2拳，屬於同級別主流水平。後排配置還有空調出風口、USB電源介面等。
另外，一直延伸至後排乘客頭頂的全景天窗尺寸非常巨大，也讓後排乘客的視覺開闊感和頭部空間無可挑剔。
後備箱進深很長，並且空間規整度很好，兩側也有都很實用的掛鉤。將後排座椅4/6比例放倒後，會形成一個小的坡度，稍顯遺憾。
動力系統及底盤
吉利博越PRO共推出兩種排量，三款動力總成，我們試駕的車型動力系統為1.5T三缸發動機+48V輕混系統，匹配7速雙離合器變速箱。其中發動機最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，系統綜合最大功率140kW，峰值扭矩300 N·m。懸架系統為前麥佛遜後多連桿獨立懸架，四驅系統為帶有一套多片離合器的適時四驅系統。
日常駕駛兼顧動力與平順
首先解答網友比較關心的1.5T三缸發動機抖動情況的問題。在原地怠速的情況下，確實可以從車身及方向盤感受到車輛抖動，畢竟物理定律無法突破。除此之外，在車輛從靜止加速到各速度區間就幾乎察覺不到發動機的抖動了。另外由於博越PRO在發動機隔音和外部環境隔音做的比較好，日常行駛噪音表現要優於很多四缸發動機車型。
從絕對的加速能力來講，這台綜合最大扭矩300牛·米的1.5TD DCT智能四驅版讓我頗為驚喜，在法定限速內不會感覺到提速很肉，超出了我對1.5T發動機的預期。得益於48V電動機的加入，油門初段的動力響應很迅速，彌補了發動機需要拉高轉速爆發動力的空檔期。當然48V電動機對於動力的幫助也僅限於此，日常加速還是主要靠發動機驅動。
7速雙離合器變速箱在換擋速度上被調教的比較慢一些，但換來了更為平順的換擋過程，我認為針對博越PRO的車型定位，吉利這樣的取捨完全沒有問題，畢竟日常溫柔駕駛才是博越PRO的正確打開方式。底盤懸架在初段稍顯硬朗，中後段比較柔韌，所以在日常處理小顛簸時博越PRO過濾震動不夠徹底，處理大顛簸會比較從容。當然車主也可以將胎壓放到允許范圍的下限，懸架舒適感會提高不少。
總結
由於場地和時間的關系，沒有能夠實際測試這台車四驅系統的實際表現比較遺憾，但就文中開頭提到的幾個要素：顏值高、空間寬敞、行駛質感細膩，博越PRO都表現的非常不錯。放在幾年之前，如果一台車要集齊這幾個要素，售價起碼會在20萬元以上，而博越PRO 9.88-14.88萬元的指導價確實比較實惠，並且目前全國都會有1萬余元的現金優惠，更加超值。如果您近期正在考慮購置一台綜合表現全能，價格實惠的SUV，不妨到4S店實際試駕一番，相信博越PRO會讓您心有所動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 號稱國產最強大，今年最值得期待的SUV坦克300，完全不輸普拉多

先闡明一個概念，越野車並不等同於SUV。同理，SUV也並不都是越野車。在資深玩家的眼中，正統的越野車就應該帶著大梁，那些想方設法與越野沾邊的城市SUV，充其量只是一廂情願而已。但現在車市寒冬依舊，越野車逐漸成為邊緣產品，堅持推出越野車的廠家可謂寥寥無幾。在售的越野車可以分為兩大類。一是理財產品類，比如賓士G、豐田陸巡和普拉多等；二是工具車，比如大通D90、北汽BJ80、五十鈴MU-X、日產途達等。這類車往往更親民，但存在感會比前一類低些。然而長城動機頗為激進，在手握哈弗H9的基礎上，先用長城炮開轟，眼前這台WEY坦克300隨後而上，為這個細分市場放入了一條騷動的鯰魚。究竟它能否激起一些浪花？實力很關鍵。

坦克300的3，意為三大越野利器：三把鎖、CCO蠕行模式、坦克轉彎。

這樣一來，坦克300可以上下通吃，合資城市SUV買家們又多了一個選擇，二手普拉多買家們也多了一個選擇。

⑥ 試駕中國首款影院級SUV，全新一代捷途X90真的能讓人上癮

全新一代捷途X90在北京上市發布，SUV是目前國內最為熱銷的車型之一，SUV具有超大空間，而全新一代捷途X90也毫不遜色，「影院級SUV」實至名歸。筆者有幸參加了第二天全新一代捷途X90的試駕之旅。

全新一代捷途X90作為「影院級」的SUV，不管是在外觀，還是內飾上，完全給人一種震撼的視覺沖擊力，科技運動感十足。全新換代的X90在外觀細節上以及功能上提升了不少，大大地注入了新的活力，必將深受年輕消費者的喜愛。

⑦ 這生偏愛SUV，榮威RX5 PLUS試駕體驗全程分享

我從來都是喜歡SUV，所以第一輛車就是買的SUV，然而車子開了七八年了，車齡太老，各種配置也跟不上時代節奏。所以現在我打算換一台車，當然還是考慮SUV車型了。網上隨便翻翻市面上的SUV車型琳琅滿目，先是挑了一些合資品牌看，由於都是老牌子一開始還是比較信任的。不過看過配置以及價格，就不淡定了，沒想到現在合資車這么貴，而且想要的配置都是頂配或者高配才有。朋友勸我不要死腦筋，不妨看一看國產車，他推薦我的是榮威品牌，這個品牌我也聽過，是上汽的，也是大廠了。所以還是揣著將信將疑的心裡和朋友一起去4S店看了車。

最後聊聊駕駛感受吧，這個車搭載的是一台1.5T渦輪發動機，我覺得在低速加速的時候非常線性，發動機動力反饋幾乎是0延遲，不怕在上下班的時候走走停停。我聽銷售說目前這個車子頂配價格也才13萬多點，除此之外還能享受終身免基礎流量、終身免費保養、終身原廠質保和五大國潮禮遇。我打算明天就來訂車，因為各方面都達到我的心裡預期了。

⑧ SUV汽車大全越野車哪個好

硬派越野還是大排量自吸發動機的好，比如豐田普拉多，豐田蘭德酷路澤，豐田陸地巡洋艦，日產途樂，雷克薩斯rx，三菱帕傑羅。

⑨ 一見鍾情，試駕這台有型的SUV，榮威RX5PLUS

科技發達的今天，黑科技橫行，沒有兩把刷子，真得是不敢出門，特別是像我們這樣的年輕人！最近想買輛汽車，就打算買一輛智能的汽車，在手機上查了一下資料發現現在在汽車智能這方面還只有榮威的汽車是最強大的，從全球首款智能SUV到全球首款搭載智能座艙汽車，榮威的汽車智能科技一直都是被模仿，從未被超越。看到現在榮威新上市了一款汽車，榮威RX5PLUS不只是有科技的配置，還有一個科技的外觀，心裡就有點壓制不住的喜歡！所以我在網上預約了今天的試駕，體驗一下這個高科技的產物。

後備箱十分大，日常的出行還是沒有任何問題的，試駕過這款榮威RX5PLUS以後感覺他非常的幫，在車里動動嘴就可以把很多事情都做了，而且榮威RX5PLUS還能連續對話，雖然是試駕車很多功能都沒有辦法使用，但是我已經體會到了他的強大！

⑩ 國產越野車的新巔峰WEY派全新硬派SUV曝光

近些年國產車的發展我們大家是有目共睹的，尤其是像吉利、長城這樣的上層選手，近些年通過推出全新的高端品牌，也讓自己的產品力提升不少。尤其是對於長城汽車來說，最近的猛料非常多。

說實話，在SUV市場泛濫的時代下，顯然除了哈弗H9之外，我們還需要更多屬於自己的硬派越野車，那麼在高端WEYT品牌推出之後，這也是我們的越野產品走向高端和精緻的重要一步。

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