卡宴對比攬勝越野

⑴ 攬勝和卡宴相對比，哪款車有著更高的豪華程度

路虎攬勝在內飾方面，該車主要以簡潔的風格為主，全黑的內飾結合軟包的材質帶來了高檔的效果，木紋飾板的拼接也讓整體上有著更為豪華的氛圍，品牌力上，進口的路虎攬勝，與保時捷卡宴並沒有什麼明顯差距。同樣是中大型SUV，實際上攬勝的指導價還要高於卡宴。可見在這個級別，路虎的品牌影響力並不弱於保時捷。如果男性駕駛時間較多，且對氣場面子等方面有一定要求，那麼行政無疑首選，因為品牌車型影響力上來說，行政是要優於卡宴的。

攬勝行政，外觀大氣，我去看領航員，差點就被領航員迷了，但還是堅定攬勝行政，動力行政沒話說，操控也不錯，空間大，特別加長的，濾震，舒適度跟賓士S差不多。卡宴基本上就是個人用車，一個豪華品牌的運動SUV而已，而攬勝更像是一個做生意的門面，氣場方面壓的死死的。

如果是小年輕我建議買卡宴，因為攬勝有那種不是每個沒吃過苦的年輕人都懂的王者之氣的，就算你拿得出攬勝的價錢我也建議你買卡宴，30萬的選配或者改裝更適合年輕人。

⑵ 攬勝和卡宴哪個檔次高為什麼

攬勝和卡宴哪個檔次高，為什麼呢。兩個品牌不同，定位不同的車型要分個檔次高低，這很難，也沒有什麼標准來評判檔次這個主觀性的東西，那怎麼分，文無第一武無第二，車有非常個多面性，談綜合就文無第一，拿單個方面出來談又武無第二，各有優勢。那隻能拋出兩個車型的各方面表現來對比一下，至於誰檔次更高，那不如根據你自己的主觀意識來判斷。我個人會喜歡攬勝加長，但如果拿個頂配的攬勝巔峰創世加長出來和卡宴比，那價格就不在一個水平線上，這樣談也不公平吧。但如果綜合品牌、價格、性能、乘坐這種種因素，卻又不覺得攬勝就比卡宴高檔了，也沒有怎麼考慮過這個問題。

產品力概括一下

所以呀，這視乎你怎麼看了，我們總不能以價格定檔次吧，也不能單單拉出一個方面的東西來定檔次，畢竟車是個有著非常多面性的工具。那麼在你心裏面，你覺得誰的檔次更高點呢，歡迎在評論區留下你的看法。

⑶ 攬勝和卡宴那個好一點

我覺得卡宴比較好，因為卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。所以我比較推薦卡宴。

2019 款路虎攬勝行政HSE外觀銳勢外觀更具鋒芒，無不彰顯無與倫比的領袖氣質。車身側面線條簡潔有力，行駛感覺如絲綢般順滑。不過相比較卡宴的跑車質感還是要差一點。

⑷ 路虎攬勝運動版和保時捷卡宴比怎麼樣

保養費卡宴一年約七萬，攬勝在十萬左右，攬勝室內設計清新明朗，操控性也不差，看你的個人喜好，舒適度的話兩者都是高端車型，似然沒的說，個人認為攬勝的娛樂性好一些，配置高，攬勝運動版配有5.0升V8機械增壓款汽油發動機，最大功率可達510PS，最大扭矩可達625NM，綜合燃油消耗14.9升/100公里，和卡宴差不多，但攬勝視野開闊，清晰，比卡宴好些，您說攬勝越野好，但是卡宴也可以搞定越野的問題，同樣可以滿足越野需求，且卡宴的座椅舒適度較高不知道您有什麼感受，後期攬勝總出小毛病，掉漆，腳踏板出不來，後門開不開的問題，挺膩歪人的，相對來講卡宴德國製造當然要好些。兩款車型都燒油燒的厲害這點沒有比較的意義，總體還是看車主需求

⑸ 攬勝和卡宴比起來，哪個車子的檔次更高為啥

很多強大的高級車的誕生，它出生就像一輛像保時捷Cayenne和陸虎系列羅孚一樣的汽車。謝先生是我的同事。它打開了一個保時捷Cayenne，李朱系列羅孚運動版，兩輛車相比，業主說真的。誰是保時捷Cayenne的成績和土地漫遊者羅弗？

打開保時捷Cayenne，還提到了虎系列Rover Sports Edition，兩輛車相比，老闆說真正的話

結論：我給了保時捷Cayenne 950,000，土地漫遊系列體育版90分，雖然我對保時捷Cayenne更滿意，但通過同一水平，我們發現保時捷Cayenne，土地攬勝的價格和價格流浪者非常好。沒有缺點的汽車，誰更難以說，只能說誰更適合自己。開幕後，我想表達八個字：非常滿意，我是無可挑剔的！那麼，對於保時捷Cayenne，Land Rover系列Rover Sports Edition，你覺得怎麼樣？

⑹ 卡宴和攬勝哪個有面子

路虎攬勝有面子。

攬勝尺寸更大

保時捷：長度4930mm、寬度1983mm、高度1696mm、軸距2895mm；

攬勝：長度5000mm、寬度2073mm、高度1869mm、軸距2922。

由上可見，攬勝在尺寸方面要強於保時捷。注意：上述均為基礎版的尺寸參數。

車型設計

在越野性能方面，新攬勝的車身剛性比上代增強一倍多，車身的通過角、離地距都加大，它的空氣懸掛系統可以將車高從最低的208mm，上調到最高的281mm。

懸掛雖是越野車中罕見的四輪全獨立式，但廠方表示前後懸掛的行程比上一代的非獨立懸掛還分別要多50mm和100mm，足見新車在工程設計上的成就。

⑺ 保時捷卡宴對比路虎攬勝運動的3個優勢和3個劣勢

在豪華中大型SUV領域，路虎攬勝系列始終牢牢占據一席之地，是該細分市場有代表性的經典車型。而保時捷卡宴也是該細分領域的佼佼者，兩者相比誰更有優勢？究竟是保時捷卡宴強還是路虎攬勝出色？我們今天就從這六個方面對比一下，保時捷卡宴和路虎攬勝運動版本的三個優勢和三個劣勢。

其實兩車入門版本車型售價相仿，並且在中大型超豪華SUV領域都是非常有代表性的標桿車型，如果更注重性價比可以看看攬勝運動版本，在空間、外觀、內飾、配置等層面都要比卡宴出色，但如果更注重品牌影響力，卡宴也是不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 攬勝和卡宴這兩款車，哪個更值得入手

的外觀更具有侵略性，方正的車頭設計更是顯得十分霸氣。保時捷卡宴相對來說線條更加柔和，貫穿式的尾燈設計運動感十足，與路虎攬勝的硬派風格相比，多了一些運動和轎跑的元素。但是轉彎指向性不行，城市搶道加塞沒信心，高速超車會被氣流吹得上晃。說越野那些都是道聽途說，攬勝去越野？還沒越就帶拖回去修。都是只適合在城市或者簡單的復雜路況開開的。

用料方面大量的皮質縫線和木紋裝點，檔次滿滿，旋鈕換擋也是路虎很鍾情的一種方式。價格方面，攬勝售價區間在122.5萬-321.3萬之間，對於普通人而言很難企及，是土豪的專屬。也不是很喜歡暴發戶車型，如果非要選保時捷，個人覺得帕拉梅拉更加有感覺，而且也不是天天出去造的話，轎跑車的感覺可能更加有檔次，卡宴嘛，作為土豪大玩具，街上還是不少的了。

⑼ 卡宴和攬勝哪個檔次高

卡宴是保時捷的一個車型，X6是寶馬的一個車型，路虎的車型有很多，例如攬勝，這幾個車型都是同一價格的，卡宴以家族式的前臉，運動化的車身，豪華的內飾，強勁的加速性能，路虎攬勝不愧是越野的高手，越野性能在SUV可以誰是高手的地位，當然對於越野要求也非常高，內飾也挺不錯，寶馬X6是一部跨界車，像轎跑的車身外表，寶馬慣有的強勁動力輸出，時尚現在的外表，豪華的內飾，也是同級別里不可忽視的對手，這些車型級別也相差不多，當然本人覺得保時捷的檔次比較好，外形內飾我也很喜歡，其實很多人會把保時捷認為是法拉利，但是這個有點想法拉利的車標可不一般！望採納，謝謝！

⑽ 保時捷卡宴對比路虎攬勝，開哪款出去檔次更高、更有面子

一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域里，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。

攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標志性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。

外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。

內飾對比：

卡宴內飾

卡宴的內飾沿用了帕納梅拉的設計風格，充滿了跑車的氣息，對稱式的中控台帶來一種很舒適很溫馨的感覺，這一代的卡宴舍棄了上一代的密集實體按鍵，取而代之的是觸屏式控制，科技感得到了更好的延伸，車內中控台還加入了石英錶，細節之處盡顯豪華氣息。