皮卡可以進入徐州市區嗎
⑴ 皮卡車可以進市區嗎
⑵ 皮卡車可以進市區么
可以，但一般大城市需要根據選擇時間段才能進入，屬於小型火車范疇。
⑶ 皮卡能進市區嗎
只能說皮卡的車型與現行法規相沖突，比如許多城區內都禁止或限時針對0.5噸以上貨車通行。如果給皮卡開了綠燈，那些貨車，甚至農用車怎麼辦呢？大概就是這個意思，盡管我們都知道什麼是皮卡，但真要下個定義卻很不容易，一不留神，所有帶四個輪子的就都開進來了。
⑷ 關於徐州皮卡的政策 可以上路嗎限行是怎麼限行的 在市區我平時不拉貨 只是作為代步工具 要有哪
皮卡是汽車車身形式的一種，沒有聽說有什麼限行政策，和普通汽車一樣的。
⑸ 皮卡車可以在徐州市區跑嗎
有通行證就可以。
⑹ 皮卡車可以進到市裡面嗎
看城市了，有的地方規定只要是皮卡就不允許進市區，有的地方是允許帶封閉車廂的皮卡進，如果再松一點的地方別說皮卡了，就是卡車和拖拉機都允許進城區。
⑺ 皮卡可以進市區嗎
皮卡在中國本該獲得更快的發展，但是因為它「出身」不好，從過去的《目錄》到現在的《公告》，至今沒有擺脫「貨車」的名稱和型號數字的「1」字頭。全國很多大城市限制貨車進城，於是，皮卡這一復合車種也被牽連進去。據有關機構統計，全國除福州、拉薩、西寧和廣州外，省會城市無不對皮卡亮起了紅燈，就連皮卡製造業在本區域佔有重要位置的鄭州、南昌、石家莊，也毫無顧憐之情。
不顧產品的實際發展水平，依然把皮卡歸於貨車，是對生產力的制約。僅僅憑皮卡有個「斗」，不好看，就厭棄它，屏棄它，是認識上的形而上學，是偏見。皮卡車在貨廂上加個蓋，變成了硬頂乘用車，便能戴上6字頭進城了。一些皮卡企業6成以上的產品是變身之後進得城。
不變身，皮卡有理由進城嗎？從皮卡的功用以及現代城市物流對交通工具的需求來看，皮卡進城的理由很充分。盡管沒有人就這一課題做過專門的調研，但稍加觀察，就會發現，皮卡在城市內物流方面有獨特的作用
⑻ 徐州禁止什麼車進城皮卡能進嗎
貨車要通行證的，還有區域和時間限制。藍牌皮卡可以隨便進