長城風駿皮卡安全性如何

A. 聊一聊身為家用皮卡長城炮的安全性，安全是掌握在自己手

長城炮乘用版的實際上就可以理解為家用版，也可以是半家用版。家用車早就過了單純的代步時代。而商用車因為使用頻繁，更注重安全性。長城炮的安全性如何，就結合它的配置和我的實際感受和大家聊一聊。從長城炮的整車質備數據參考，乘用版的是1.95接近兩頓的重量。是屬於比較重型的皮卡。開關車門的手感，按壓車頭車門的變形程度。不難看出炮的車身鋼材很結實。還有高大的塊頭，外觀上就給我很強的安全感。我買的是自動兩驅版，只有前排安全氣囊，高配的才有側氣囊。被動的安全配置炮的全系都是一樣的。車身穩定系統，剎車力分配剎車輔助這些都有。主動的安全配置，後倒車雷達。這里順便提一下，炮的前車頭太高，如果可以裝一個前雷達就好了。倒車影像和側面盲區影像都是有的，別的就沒啥了。主動安全配置相對少了些。但是好像也沒啥了，自動剎車自適應巡航這些一般十幾萬的車都少見，更何況皮卡了。安全配置再多，也是起到一個輔助保護作用。真的安全是掌握在自己手中的。

後排有一個USB介面，這考慮多周道

B. 長城風駿皮卡怎麼樣

http://auto.sina.com.cn/z/tdfengjun/
這里有專題可以參考一下

風駿是國內第一款具有自主知識產權、電控高壓共軌技術柴油發動機的高端皮卡。這款皮卡在國內創造了四個第一：第一款匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發動機的皮卡；第一款融合了寬敞實用空間、載貨能力、運動性、安全性的皮卡車；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車；第一款從外觀、內飾上吸收了歐美風格的新一代皮卡。

外觀：皮卡中與眾不同的新面孔
皮卡通常給人的印象是那種外型粗狂的貨車，然而風駿的外觀則是透露著時尚與秀氣，具有與眾不同的氣質。兩只圓潤的大燈鑲嵌在發動機機艙里並向外張顯，前霧燈雖然不大，但有畫龍點睛之妙；整體寬大的前保險杠護杠透露著"十分"的結實，占整車前臉三分之一的黑色中網鑲嵌其中，一道寬大的橫條又把進氣格柵一分為二，與分布兩側的進氣口形成三角布局；雙色前臉將風駿外型勾勒的十分清晰。

從側面看，風駿的乘員艙與貨廂的比例也很協調，似乎有黃金分割的意味。外擴的前後輪眉更是彰顯出皮卡放盪不羈的"性格"。前後雙排座的乘員艙設計則充分的說明這是一款更趨向於轎車性質的設計，乘員的搭載數量等同於轎車，可以乘坐5人。貨廂從側面看並不是很大，說明並沒特別強調把他當作一輛完全的貨車來使用而是彰顯了能客能貨的實用性。貨廂的後部打開很方便，只需用手輕扣即可，關上時向上推就可以卡住，有點像門的撞鎖。為了方便使用中的上下貨廂，後杠做的很寬，兼具了腳踏板的功能，和防撞桿的作用。
設計亮點

外在魅力超凡：

大膽的前格柵設計，氣宇不凡，由內而外滲透著征服一切的慾望。

立體前大燈，賦予整車靈性，更添藝術魅力。

通過對貨廂的設計，內部尺寸加寬加大。

貨廂內側橫向縱向的凹痕設計起到支撐作用，能夠用隔板或支架把貨廂分隔，更加實用便捷。

車廂中的地板帶有小孔，在下雨的時候可以專門用來將積水排出車外；車廂的周邊帶有孔洞，可以方便的將貨物用繩子固定。

內飾篇

內飾：轎車化內飾成為趨勢

風駿的內飾風格採用運動型轎車化儀表台。力求營造出舒適和寬敞的空間。「風駿」的灰色內飾與整車飽滿時尚的風格迥然不同。在營造質朴、素凈的氛圍的同時，盡顯高端的大方，與外觀形成一種「差異」的美，既不奢華也不失大方。
轎車化的配置使皮卡完全脫離了小貨車的印象。在配置上，風駿更多強調了他的實用性。電動調節後視鏡，四門電動車窗，單碟CD，冷暖空調，照明高度可調節式前大燈，後窗電加熱除霜裝置，所有這些配置使用起來都很便捷。

坐進風駿的駕駛艙，視線很好，特別是左右的超大後視鏡可視范圍很廣頗有越野車的風范。方向盤前方，簡潔明快的儀表盤內設置三個儀表，清晰的顯示出轉速、時速、水溫以及油量等信息。位於空調出風口下方還加裝了電控分動器按鈕，可根據路況的不同在兩輪驅動、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。擺脫了傳統的換檔桿切換四驅的模式，使驅動形式的轉換輕松完成。在切換驅動形式的時候，在儀錶板上會顯示出綠色的標記（2WD）和（4WD）。驅動形式一目瞭然。駕駛室內寬敞的空間五個人坐在裡面輕輕鬆鬆。座椅感覺軟硬適中，有包裹感。方向盤手感細膩。
內飾特點

內飾：
內飾採用運動型轎車化儀表台，觸感舒適，與整車風格和諧統一，配合人體工程學的座椅，時尚，舒適。

電子可調式前大燈，後風窗熱線除霜，冷暖空調，電動車窗，電動後視鏡，實用便捷。

位於空調出風口下方還加裝了電控分動器按鈕，可根據路況的不同在兩輪驅動、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。

動力與操控篇

「風駿」匹配的「智能節油王」INTEC發動機，採用了長城汽車與德國博世公司合作開發的電控高壓共軌技術[專家解讀電控高壓共軌技術]。額定功率達到70KW/3600rpm;最大扭矩達到225Nm/1600-2600rpm。在較低轉速的區間內就可以輸出峰值扭矩。既然是柴油動力，低速扭矩大自然是它的優勢，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在實際駕駛中，風駿可以達到140公里/小時的時速，與廠家的標稱值不小於140公里/小時是一致的。而這種「亦客亦貨」的車型能跑上140公里/小時的速度已經足夠了。當然這是在空駛的狀態下。
作為一款柴油動力車型，噪音是我們特別關心的。而風駿的噪音之低大大出於我們預科，徹底改變了柴油機在人們心目中「噪音大、冒黑煙」的形象，這充分證明這款發動機的優勢。在許多柴油車上都有的振動現象，風駿控製得相當不錯，車內的乘客絲毫不會感到車身隨發動機的工作而振動。單就這點而言，已經達到了國內合資柴油轎車的水平。

風駿採用的是電子油門技術，配備博格華納公司先進的電控四驅技術，而且兩驅和四驅的切換不用停車就可進行（速度應控制在100公里/小時以下），兩驅與四驅的切換只需使用中控台上的按鍵就可完成，拼棄了手動使用換檔桿切換四驅的方式。而在極端路況條件下更是可以使用4輪低速模式，滿足了野外用車的需求。在城郊的不是足夠惡劣的路面上並不能完全體會出四驅的優勢，因為2.8L排量帶有蝸輪增壓的發動機可以發出足夠的動力來應付一般的路面。
右圖：打開發動機艙可以看到風駿的增壓裝置，增壓器安裝在這個位置明顯的優點是易於檢修！

結語：長城汽車一直保持國內皮卡領域的老大地位，已連續9年在中國保持了市場佔有率、銷量第一，以長城為代表的自主品牌一直頑強的掠奪著進口及合資品牌的市場份額。近幾年來，已經在低端領域站穩腳跟的長城順勢推出了全球版皮卡風駿，決定在高端領域直接與國外、合資品牌進行碰撞。

當然，國內一些城市對皮卡的「特殊待遇「無疑是限制了皮卡的發展，一旦限制政策解凍，國產皮卡將在大城市有更大的用武之地，成為城市裡的一道風景線。

C. 你好,我想問一下長城皮卡風駿5和鄭州日產皮卡哪一個更好在安全方面呢

經濟允許的條件下，當然鄭州日產的好啊，屬成熟產品，但是蚝油厲害，一般不建議考慮日產的，長城的一直在進步，為消費者著想，所以性能，安全，舒適度方面都會很好！

D. 長城風駿皮卡質量怎麼樣

長城皮卡絕對好，最起碼在國內來說是最成熟的了，因為有一定的悠久歷史。既然你是想多拉點貨物的，而且又省油的，預算又是在十萬以下的，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且都不錯。

主要優勢：

業界對長城車新長征給予了充分肯定，目前，汽車企業間已擺脫初級單純的價格競爭階段，開始轉向以公益活動營銷為主的品牌經營時代，長城用自己最新研發的汽車親歷長征，不僅是「追尋長征魂」，它還向業界證實哈弗TC品質性能，可謂一舉兩得。

E. 長城風駿皮卡怎麼樣旗下的風駿7用來「翻山越嶺」靠譜嗎

長城風駿皮卡是老牌皮卡品牌了，長城汽車一直是業界的引領者，在業內那是有口皆碑的。至於旗下的風駿7呢，是有國五和國六的型號可以自由選擇的，其中柴油國五匹配的發動機是4D20D，汽油國六匹配的發動機是4C20B，柴油國六匹配的發動機是4D20M，綜合來講這幾個發動機的動力都很不錯，尤其是汽油國六匹配的這個發動機堪稱是行業內最省油的了，不僅動力輸出澎湃，穩定性與可靠性也是一級棒，高扭低油的動力表現不僅能夠滿足熱愛生活的戶外精英，還能滿足喜好翻山越嶺的越野一族，所以，用它來「翻山越嶺」絕對沒有問題啦。

F. 皮卡車，長城的風駿5質量如何

長城風駿五5年開了30萬公里。
現在准備換炮了。
風駿5拉貨挺好的，動力足。一般都是拉1.6噸。內飾小毛病多。

G. 長城皮卡質量怎麼樣

長城皮卡質量在自主品牌的同級別和價位的皮卡裡面還是相對比較好，不過與合資品牌相比雖然價位便宜，不過可靠性方面還有一定差距。

H. 長城風駿3皮卡怎麼樣啊

長城風駿的性價比不是其他皮卡能比的!哪些垃圾還在打著日本人的幌子騙錢!明明就是仿別人的發動機，還忽悠客人說是進口的，然後就賣的比長城的貴到10000以上!你說呢?買皮卡還是買風駿!買財富版的!不要買那個高壓共軌的，雖然那個更好，但是後面保養錢多!而且加到不好的柴油你就有苦子吃了!

I. 長城炮皮卡好不好安全性如何，這個很重要！

皮卡本身就是實用性很強的一個品類，所以如果是想要買長城炮系列的長城炮商用皮卡作為日常的小件貨物運輸，或者去野外宿營拉點東西都是完全沒問題的。

J. 長城風駿皮卡車質量怎麼樣

你好！
很不錯的銷量很好
動力也比價足