軍用越野車戰車

⑴ 這款越野車比悍馬H1大一圈，自重2.55噸，日系最優秀的戰車之一

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軍車迷在一起聊天的時候，總會談到美系悍馬H1軍車，硬朗的外觀，大尺寸車身，一副硬漢的象徵，也有很多優秀的越野軍車，借鑒了悍馬軍車的一些設計，像豐田疾風這款越野車，就是其中一個，這款疾風越野車悍馬H1還大一圈，在悍馬H1現有的優秀基礎上，又進行了改進升級。

日系車的優點就是耐用性強，這也是軍用車的主要標准，耐用性要比科技配置更重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 軍隊都使用哪些車輛

裝甲戰斗車輛（armouredfightingvehicle-AFV）是指裝有裝甲及武器的軍用車輛。

裝甲戰斗車輛以功能、作戰模式及武器裝備作分類，而各國在不同時期對相同種類的車輛又有不同分類，例如有些國家因裝甲運兵車及步兵戰車功能相似而把它們合並。裝甲戰斗車輛通常有衍生型號，其衍生型又因功能不同而作不同分類。

坦克又有「陸戰之王」之稱，是一種具有直射火力、高度越野機動性和裝甲防護的履帶式裝甲戰斗車輛，現代主戰坦克更擁有高火力坦克炮、高功率引擎及在配有戰場上最高效能的裝甲，主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方有生力量。坦克主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成，一般裝備一中或大口徑火炮（部份現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克/直升機導彈）以及數挺防空（高射）或同軸（並列）機槍。坦克大多使用旋轉炮塔，但亦少數使用固定式炮塔，大多數現代坦克都具有一定的潛渡能力。

裝甲運兵車是一種輸送步兵的輕型裝甲戰斗車輛，可分履帶式或輪式，一般具有高機動力、較低的防護力及戰鬥力等特點。裝甲運兵車除了可以運輸步兵外，也可以運輸物資或補給品，暫時充當裝甲補給車。亦可以使用車上的機槍、機炮、反坦克導彈、迫擊炮等作武器攻擊敵人。

機動步兵車是一種近代裝甲運兵車的衍生型，主要用於軍事巡邏、偵察及保安的輪式裝甲車。

步兵戰車是和裝甲運兵車功能相近、都是運送步兵機動作戰用的裝甲戰斗車輛，步兵戰車與裝甲運兵車不同的地方在於，步兵戰車的防護力較好，火力較大，能夠讓步兵乘車作戰，本身也能夠伴隨下車的步兵作戰，提供火力支援。裝甲運兵車則更接近於有裝甲的運輸車輛。步兵戰車有履帶和輪式兩種類型，大多可在水上行駛，經過准備之後也可以渡過深度較大的河流。步兵戰車配備的火力比裝甲運兵車高，有些車輛甚至配備反坦克導彈。

世界上第一種步兵戰車是由前蘇聯於1967年推出的BMP-1，這個設計和作戰概念領先其他國家許多，也是後來其他國家紛紛仿效的對象。時至今日，步兵戰車已經是各國伴隨坦克作戰的主要步兵作戰車種。

自行火炮是指使用車輛底盤，可分履帶式或輪式，可以自行移動而無需牽引的火炮，大多有裝甲保護。自行火炮擁有高火力的主炮，一般為榴彈炮、迫擊炮、加農炮、火箭炮或高射炮等，可輕易破壞輕裝甲目標及提供遠程精確火力打擊。

突擊炮是一種用於直接支援步兵的自行火炮衍生型，裝有大口俓主炮及發射高爆彈以攻擊敵方步兵。

⑶ 軍事模型坦克和吉普越野車里帶全內構的都有什麼

全內構的不多，一般有全內構的戰車坦克都是1:35的。
基本上軍用卡車都有內構，但不一定有發動機。悍馬中國猛士之類的全地形越野車有內構，但是同樣不一定有發動機。不過有的也有發動機的樹脂補品。輪式戰車有內構的很少，我有印象的M1129有內構，因為是車載迫擊炮。還有黑狗出過M1126的全內構樹脂補品和發動機。履帶車有一個M2早期型的有內構，不過我忘了哪個牌子的了。現在新出的夢模型的M2A3有內構。小號手的BMP3.坦克，義大利的M1有一款有內構，二戰的虎式有內構，小號手以前出過幾款履帶車，火箭炮、榴彈炮、反坦克炮有內構。還有小號手的1:16的也都有內構。
其實這些就是給你舉個例子，有一個道理你可以想一想，做模型，比如坦克，除非你做的事場景模型，否則在你做完整車之後，全內構就都被封在裡面了，看不到了。再不就是車能打開很大的艙門看到裡面。其實很多的大師做的全內構多半是依靠改造件和自己徒手做的，想精細那就更是需要多多的實物資料考證加上自己的發揮，改造，利用手頭一切的改造材料和想像力，我在網上增看到有人做M1126的全內構，儀表盤上的紅色燈都做出來了，而且他是用光導纖維管做的，效果特別逼真。
另外一點，別盲目追求全內構，一者價格不菲，二者工期會很長，三者內部的改造、上色、就化會耗費你很大的精力，可能想做出一個完美的模型，理論上的時間都會超過半年。

⑷ 新款軍用車

你說的最好是悍馬或吉普，我也超喜歡悍馬！悍馬H2 、悍馬H3、 悍馬HX、 悍馬H1 都是不錯的。 不過H1已經停產，HX應該是還未上市，外形和性能都相當棒！
但是H3好像中意的人比較多，一些相關資料我給你個連接：http://db.auto.sohu.com/model_1358/trim.shtml
http://db.auto.sohu.com/model_1358/oil.shtml
中國軍用越野車中常見北汽的勇士，東風的猛士，沈飛獵鷹，長豐獵豹和梟龍。普通基層部隊用北汽勇士車多些，特種兵用猛士和梟龍的比較多（都是防美國悍馬車），高級軍官用獵豹車多些。當然更高級的軍官也有奧迪之類的車

⑸ 中國軍用卡車有幾種

1、船形汽車

汽車的車身製作成船形，裝有與船相類似的推進器和舵等。它既能在陸地上用車輪奔跑，又能像船一樣在水中航行。這種特長，而且有較好的機動靈活性，因此很適合舟橋部隊使用。

2、牽引車

用來牽引大炮的牽引車，通常是4輪全驅動或6輪全驅動的汽車，有的還裝的輪胎氣壓調節裝置。

3、工程車

在炮火連天的戰場上，士兵們還要抓緊時機挖戰壕、埋地雷、修路，遇到江河還要架橋等等。

現在有些地雷雖然不用埋了，但還要去佈雷。

4、醫療車

戰場上作戰，隨時都會出現受傷人員，在汽車出世不久的第一次世界大戰中，汽車就被用來進行醫療救護。所以，救護醫療車就正式誕生了。

5、炊事車

因為，以往的做飯的辦法也就不適應了。在這種情況下，就研製成了各種各樣的野戰炊事車。

(5)軍用越野車戰車擴展閱讀：

現代戰場對軍用汽車的要求，除了具有較高的越野能力外，還要求它能適應熱帶、寒冷地區、高原和沙漠等不同環境和氣候，以及具有一定的防核武器、化學武器和生物武器的能力。

要使軍用車輛既不怕熱，又不怕冷，能在各種氣候和地形條件下行駛，就必須對車子的發動機進行改進，使它不那麼「嬌氣」。

現在，已著重對一些軍用汽車的內燃機冷卻和起動裝置進行改進。例如，採用由內燃機溫度控制的風扇和增加起動加溫裝置等。

由內燃機溫度控制的風扇能根據需要自動調節溫度：當內燃機的溫度超過一定數值時，風扇就開始扇風；而當溫度下降到一定數值後，它就停止扇風。

這樣，不僅可以避免內燃機過熱和過冷，使汽車能在高溫和寒冷的地區行駛，而且還可以減少燃油的消耗。在汽車上裝設發動機起動加溫裝置，可以使內燃機在嚴寒條件下能順利地起動。

這種裝置，通常有一個專門的加熱鍋爐，它將內燃機冷卻系統中的水加熱，從而使整個內燃機溫度升高，以達到順利起動的目的。

由於大部分軍用車輛要在戰場條件下工作，所以要求它們都有一定的防護能力。

⑹ 新型軍用汽車是怎樣的

美國為針對游擊隊不得不大量購進了各種型號的「防地雷反伏擊車」就在最近二、三年裡，一種外形與「內在」神似當年裝甲汽車的新型軍用車輛，迅速且大量地出現在以駐阿富汗和伊拉克部隊為主的各國陸軍和海軍陸戰隊的序列里。

雖然各國對它們的稱謂不同，如「輪式裝甲輸送車」、「防地雷反伏擊車」、「機動步兵車」、「多用途輪式裝甲車」、「防雷裝甲車」、「裝甲巡邏車」、「裝甲高機動車」等，而且隨著越來越多的國家為其軍隊研製和裝備這類車輛，它們的名字還在繼續增加中。

但這些車輛都有一些共同的特點：車頭和底盤改自軍用越野卡車，採用現成的越野卡車發動機，駕駛室布置也與普通軍用卡車完全相同；絕大多數採用防彈玻璃車窗且無裝甲防護板，無火控系統和夜戰能力（只有極少數型號例外），只在車頂上裝一個比較簡單的機槍炮塔；載員艙有幾分像步兵戰車，卻多開有傳統步兵戰車（無論履帶式還是輪式）沒有的車窗和側窗；這些車輛的防護雖然對於穿甲彈和破甲武器來說頗為脆弱，卻能有效抵禦地雷和各種爆炸物，以及子彈和炮彈破片對車內乘員的殺傷。這些都與當年的裝甲汽車有諸多相通之處。

⑺ 古墓麗影中Lara Croft開的越野戰車是什麼牌子的什麼型號的

人們往往喜歡把名車與美女聯系在一起。《古墓麗影》中女主角勞拉·克勞福特(Lara Croft)以性感的身材、矯健的身手和過人的膽量征服了世界，為了阻止那些狂人稱霸全球，她駕駛著那輛全副武裝的越野車在柬埔寨的熱帶雨林奔裘。我們今天的主角不是美女，而是這輛陸虎·衛士(Land Rover Defender)。 電影中的陸虎·衛士並不只是擺擺樣子的「道具」，它是由陸虎汽車公司特種車部生產的一輛真正的越野車。特種車部專門為顧客「量身定做」各種五花八門的特種陸虎車。例如，有身著「迷彩裝」的陸虎·覽勝；有被改裝成運輸車的陸虎，還有為英國球星大衛·貝克漢姆定做的、裝有最先進的攝像頭的陸虎。 為了拍攝《古墓麗影》，特種車部一共製作了三輛相同樣車，一輛拿到美國的攝影棚，一輛運到了柬埔寨拍外景，第3輛留在了英國，在倫敦的派恩伍德(Pinewood)電影製片廠拍攝其餘的鏡頭。 經過專家的改裝，本來相貌平庸的衛士110變成了一輛生猛無比的全能軍用越野車。車頭和車頂的照明燈共有8隻，粗壯的鋼管對車頂進行了加固，車身側面加裝了厚厚的護板，265的寬胎強壯有力，布滿車身的偽裝網讓人聞到了硝煙味兒。為了增強車身易損件的安全性，車頭和所有照明燈的表面都加裝了金屬護網。而且，這輛車有兩只備胎，雖然這給掀開發動機蓋帶來了些麻煩，但無疑增強了它的戰鬥力。同時，為了對付戰場上各種可能出現的困難，車上還配備了多種工具，羅盤、定位系統、電台、鐵鎬，多種多樣，應有盡有。 除去常見的工具外，車頂上還有兩個藍色的氧氣瓶，它可以給橡皮筏和輪胎充氣，也能用於潛水或急救。車尾有大力絞盤，既能救車，也能自救。這時的陸虎·衛士能夠全天候、全地形作戰，已經成了真正的「盜墓衛士」(Tomb Raider—Defender)。 為了能達到逼真的拍攝效果，車上的各個細節都經過了仔細的修飾。運動型座椅自不必說，地圖袋、防水板和天線也都是越野車「標准配置」，甚至車身上還鑲嵌著寫有車主——勞拉·克勞福特(Lara Croft)名字的金屬標牌，讓人分不清這是真實的世界，還是在演戲。 酷斃的外表只完成了改裝任務的一半，要拍出激烈動感，必須還得有強勁的動力。由於增加了很多工具和車身裝飾，盜墓衛士的總重達到了2．5噸，原來的110馬力柴油機顯然不能勝任，於是改裝專家們搬來了陸虎·發現者(Discovery)的4．0升V8發動機。 它的功率有185馬力，扭矩達到340牛·米。這樣的動力才剛剛夠推動沉重的車身。本來這台「8管圓號」的動靜就不小，進氣管上方強烈的深呼吸足以把蒼蠅嚇跑，再加上盜墓衛士的駕駛艙根本談不上什麼隔音，因此，雄壯的迴旋曲徑直鑽進了車廂。怠速時的抖動、踩油門的震撼讓越野迷的心跳不由自主地加快。 盜墓衛士畢竟是一台樣品車，臨時改裝的發動機與變速箱沒有經過嚴格的匹配，因此，4擋自動變速箱雖然換擋桿很漂亮，但它的工作並不順暢。掛上D擋後，車身抖得很厲害，同時由於發動機就在前橋上面，加油時能明顯感到傳動軸的擺動。 倫敦北部歷史悠久的軍事演習場讓「盜墓衛士」找到了用武之地。泥沙和碎石根本無法阻擋它的前進腳步，布滿荊棘的草叢和坑窪的水塘也不是4輪驅動的對手。 不久之前，曾經有另外一輛軍用陸虎·衛士也在這里進行訓練，在經過一條很深的人工河時，它翻車了，並沉了下去。今天，盜墓衛士也沖到了這條河邊，而此衛士非彼衛士，盜墓衛士既沒有選擇剎車，也沒有選擇調頭，而是勇敢地將油門踩到底，在驚濤駭浪中，V8發動機仍在拚命地運轉，但漸漸地，由於河水越來越深，發動機被掩沒了，車速慢了下來，就在車身快要停住的一剎那，衛士靠著慣性觸到了河底的土地，前輪又恢復了抓地能力，靠著發動機怠速的動力，衛士終於登上了對岸。 《古墓麗影》使盜墓衛士風靡世界各地。據悉，陸虎公司日前正式推出了名為「Tomb Raider LE」的「盜墓」版衛士，配備122馬力發動機，全球限產250輛。

Land Rover 「Tomb Raider」 Defender 車身 雙座越野車
長寬高 4438x1790x2076mm
軸距 2794mm
整備質量 2200kg
底盤 前後非獨立懸掛，前懸掛為縱向拖曳臂螺按彈簧帶穩定桿，後為縱向拖曳臂螺旋彈簧帶穩定桿前通風盤後盤式剎車
輪胎尺才 265／75R16
傳動系統 前置發動機 4輪驅動 4擋自動變速箱
發動機水冷V型8缸排量3950cm3
功率136kw(185Ps)／4750rpm
最大扭矩340牛·米／2600rpm
性能 0—100km／h加速 12．1s
最高時速 170km／h

⑻ 美國軍用越野車是什麼牌子

悍馬

軍用悍馬誕生於1980年，其開發過程只持續了短短11個月。1992年悍馬民用版問世。其生產者AMGENERAL成立於1964年，當時附屬於KAJSERIEEP公司。AMGENERAL的淵源可以追溯到原型吉普的締造者-WJLLYS-OVERLAND公司。如今通用公司擁有這個品牌銷售權。駕駛悍馬越野會使你明白一個汽車傳奇是怎樣誕生的。大多數成功的4驅越野車都是50%的機器性能加50%的駕駛員能力，而悍馬的機器性能佔90%。每輛悍馬的越野性能都是一個製造工藝上的傑出成就。近半米的離地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統，這些無一不是一般4驅車夢寐以求的。悍馬的鋁合金車身經過熱處理，組裝時擋板先被粘合在一起，然後再用鉚釘固定(如同收音機的製造過程)。由此產生的是所向無敵的越野之王。目前捍馬有兩個品種H1和H2，相比之下，H1擁有更多的越野性能，因為它與軍用型捍馬相差無幾，而H2開發的目的是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人，同時在越野性能和舒適性兩方面達到平衡。

⑼ 悍馬型軍用吉普車的車型簡介

上世紀70年代後期，美國軍方對各種軍車漸漸不滿意，決定研製多用途高機動性四輪驅動車（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，美軍方昵稱為Humvee），除了運送人員外還可以架設機槍、救護傷員、發射導彈等老吉普車無法擔當的軍事任務。
當時有三家公司向軍方投標，並提供了HMMWV的設計藍圖。經過十年的激烈角逐，美國汽車綜合公司（AM General）率先將樣車送到全美最大的車輛測試中心——內華達汽車測試中心進行全面測試。最後的車型設計採用V8型 6.5升柴油機，四輪獨立懸掛系統，常時四驅系統，低車身，寬車體。1984年通過各種嚴格的測試而成為新一代的多用途越野車，正式命名為HUMVEE，並獲得55000部的美軍采購合同。
在1990年海灣戰爭爭中，HMMWV 出盡風頭， 並進而促使廠家推出民用版式悍馬。至今悍馬軍用車已生產超過14萬輛，美軍裝備了十萬輛，並出口到三十多個國家和地區。除了美國海軍和空軍裝備外，美國陸軍大約每十個人就擁有一輛「悍馬」。
在2003年的伊拉克戰爭中，軍用悍馬又戰功卓著，但從5月初美軍在伊拉克主要戰事結束後，HMMWV戰車的處境卻有些難堪，美國從政客到民眾都在指責由於HMMWV缺少必要的防護措施，許多美國士兵的生命本來是可以挽救的。這些較輕的 Humvees 和其他的軍用車輛已經變成反美國游擊隊選擇的最佳目標。從路旁的炸彈、地雷、火箭彈，甚至一個簡單的 AK-47 步槍子彈，都能穿透這種非裝甲車輛。後來戰死的美國兵大多數是死在悍馬軍用車上。速度很高、氣勢洶洶的Humvees，其防護性能幾乎為零，這也是今後 Humvees 面臨的最大難題。

⑽ 中國軍用卡車有幾種

東方紅LT665。

紅岩CQ261和陝汽SX250。

紅岩CQ261。

紅岩CQ261坦克牽引車。

陝汽SX250（SX2150）。

陝汽SX250（SX2150）工程車。

陝汽SX2150K載重車。

陝汽SX250（SX2150）方艙車。

陝汽SX250（SX2150）油罐車。

陝汽SX2150KS載重車。

陝汽SX250（SX2150）底盤的81式122毫米輪式自行火箭炮。

(10)軍用越野車戰車擴展閱讀：

XC2200採用雙車門正向控制駕駛室，位於發動機艙上面。駕駛室有四個座位和在頂板有一個天窗。後面的貨物車身的後擋板和側擋板可放下，可拆卸蓬架和帆布蓬。

單預備輪被垂直地安裝在乘員室後面，靠近載貨車箱在駕駛室和後貨物車體之間。這一個空間能用來容納一個修理工具箱和其它的裝載/卸貨設備。

與第一代中國自行生產的重型台車相比較，XC2200有好很多的通用性能，連同85公里/小時的最大道路速度和一個8噸的越野裝載能力。

ZF5S-110/111 GPA變速箱有九個前進檔和一個倒車檔。三個車軸和六個車輪全部運行使用速度差速器鎖定裝置，即使當車輛的一側上一個或更多的車輪沒有與地面接觸中，或已經失去牽引，確保車輛持續驅動。