新款h9越野視頻
1. 全新哈弗H9，標配四驅＋大梁＋差速鎖
長城這個汽車品牌，在汽車圈的名氣就像大紅大紫的流量明星一般，旗下的車型在SUV市場大放異彩，旗下的哈弗H6不但連續多個月保持著暢銷的勢頭，即使新改款的哈弗H9在越野車領域也逐漸展露出頭角，因為新車進行了一次重大的升級，新車不僅拿出了有誠意的價格，在越野配置上更是超過競爭對手普拉多。為了減輕車主的養車壓力，新車只需加92號汽油就可以，可見新車帶來的變化挺大，來了解下。
綜合來看：哈弗H9這款車升級後確實更加完善了。
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2. 三菱新款V6硬派越野車來了，預售價膨脹！放棄哈弗H9和途達
三菱新款V6硬派越野車來了，預售價膨脹！放棄哈弗H9和途達？
雖然汽車業務並不是三菱集團的主要業務，但是三菱汽車的技術底蘊依然非常深厚，尤其是在硬派越野車領域，經典的三菱帕傑羅系列一直都是很多越野車迷的夢想車型，其實除了實力很強悍的帕傑羅山貓之外，還有定位比較低的帕傑羅勁暢，這款車同樣是硬派越野SUV，但是價位更加親民。最近全新的帕傑羅勁暢終於放出了新的消息，新車型將會在6月18日亮相新疆國際車展。
而且全新的進口版本帕傑羅勁暢已經率先放出了預售價格，這次預售價達到30萬，和老款車型相比，價格定位明顯膨脹。新車的外觀設計和海外版本帕傑羅勁暢保持一致，車頭正前方增加了三菱汽車目前最新潮的x造型設計理念，大量鍍鉻裝飾套件帶來比較硬派高級的感覺，兩側分體式大燈也很符合當前的設計潮流。
車身側面可以看到比較明顯的皮卡平台設計痕跡，中間腰線肌肉感很強烈，車輛c柱後方保留了大面積三角窗設計，因此內部空間會比較通透。這次原廠車型就提供了防脫圈輪轂，而且輪轂造型風格更加硬派，車尾造型設計比較粗獷，兩側尾燈造型有點像沃爾沃的北歐戰斧風格，新車離地間隙以及接近角離去角都很大，通過性是完全有保障的。
打開車門可以看到內飾設計還是比較保守的風格，中控箱顯示屏幕尺寸比較主流，駕駛員前方新增了全液晶儀表，高級感確實比老款車型強了一些。但是檯面上依然可以看到大量的黑色硬塑料材質，作為一款預售30萬元的高端車型，內飾算不上豪華。
這款全新帕傑羅勁暢的主要賣點就是動力總成，新車依然提供3.0升自然吸氣v6發動機，極限輸出220馬力在同級別發動機當中並不算高，不過搭配三菱汽車開發的超選4驅系統，越野能力是完全有保障的。這款車之所以定價比較高就是因為v6發動機的存在，那麼應該為了這款新車而放棄哈弗h9或者日產途達嗎？
其實如果進行橫向對比的話，日產途達和哈弗h9的動力表現並不算弱，而且日產途達具備相當不錯的分時4驅系統以及後橋差速鎖，哈弗h9更是具備三把差速鎖，這兩款車的價格定位顯然更加親民，線下銷售渠道當中，日產途達和哈弗h9四驅版本大多都在20萬出頭的水平，全新帕傑羅勁暢上市之後如果依然保持30萬的價位水平，那麼性價比顯然就沒有那麼高了，對於越野玩家而言，一套型號比較老舊的三菱v6發動機帶來將近10萬的差價，這真的需要作出抉擇。
問題來了，你覺得新款帕傑羅勁暢能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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3. 新款哈弗H9，它圓了我男人般的越野夢！
每個愛車人心中一定都有一塊地方是留給越野的，就像我們從小喜歡的金庸古龍的武俠小說一樣。雖然不一定有指劍天涯、孑然一生的勇氣，但不妨礙一個熱血澎湃的心臟不息跳動。越野在我們心中也是一樣，雖然日常生活的壓力，城市的束縛，讓我們的腳步停在原地，但是策馬西風，狂歌當嘯的一顆越野心，不會停止。只可惜每當我幻想自己開著專門的越野車馳騁在草原或者荒漠上的時候，可憐的銀行卡余額就會提醒我，好好工作，不要做夢！是的，市面的專業越野車遠遠超出自己的承受范圍，便宜的又不夠專業，我的越野夢就這么一直擱置著，直到我遇見了它。從去年開始我就一直在關注哈弗H9這款車，當時的最新款還是2017款，有將近一年沒有出新款了。因為聽說要出新款，一直沒有下手，這次發布會現場也是有幸試駕了一台新款車，試了之後就訂它了！
多功能的真皮包裹方向盤
我們都知道畫面沒有永遠定格的時候，路在腳下還得繼續向前。這次短暫的體驗暫時告一段落了，激情與美好的畫面留在了相機中，留不住的是我對更難越野的嚮往，也相信有了哈9的陪伴後我會離自己的夢想更進一步。
4. 改款哈弗H9能否擔當「四十萬越野最優解」
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5. 全新一代哈弗H9渲染圖曝光，擺脫普拉多造型，配2.0T+8AT！
哈弗可以算是自主品牌中被運作得最為風生水起的一個，以製造SUV起家打造出了可靠的形象，同時哈弗的產品線布局非常之廣，在各個細化的SUV領域都佔有一席之地，並且成績也都讓人羨慕。其中，H9是哈弗品牌戰略中主攻硬派越野的車型，非承載車身再加上四驅系統這些被看作是硬派越野的標配全部集於一身，我們自然而然也就會把它看成是哈弗迄今為止打造出來最為貼近品牌理念和最能體現實力功底的車型。不過，對於日益挑剔的消費者，哈弗H9的換代也已迫在眉睫。不知是有意為之還是湊巧，近期網爆了一組哈弗H9新車渲染圖，從設計上來看，新車已經擺脫了現款普拉多的造型，方盒子的設計更進一步凸顯出新車的硬派氣息。據了解，新車有望在今年年內正式發布。
從目前曝光的渲染圖來看，全新一代哈弗H9的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更加硬朗霸氣。細節方面我們看到，新車換裝了全新樣式的中網，一條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險杠造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。而且新車的高度也有所增加，通過性會更強一些。
車身側面，全新一代哈弗H9採用了更加平直的車頂和腰線，搭配大尺寸的多幅式輪圈，使其看起來更有韻味，與其硬派的定位相符。尾部設計依舊方正敦厚，貫穿式的高位剎車等辨識度非常高。豎條式尾燈布局也更改成了橫向設計，相比現款顯得更加精緻。同時，新車標志性的外掛式備胎設計也沒有被取消，這點還是很不錯的。
至於內飾和動力方面，目前並未透露其具體信息的，但現款車型上的2.0T渦輪增壓發動機+8AT的動力組合已經達到了國際領先水平，實力不容小覷，預計新款車型繼續搭載這套動力總成的可能性比較大。那麼新車最終是否會給消費者帶來更大的驚喜呢？我們對此將持續關注。
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6. 這款中大型suv，比哈弗h9霸氣，9.19秒破百，高速從未見飄
說到中大型suv，想必大家首先會想到的是豐田普拉多、途昂、昂科旗以及哈弗h9等車型。因為它們是當今國內汽車市場上最熱熱銷的車型，有著不錯的口碑以及品質加持，所以得到了眾多消費者的青睞，證明了自己的優秀。不過，我們也不能忽略了這款中大型suv，比哈弗h9霸氣，9.19秒破百，高速從未見飄，說的就是漢龍旗下的曠世。該車上市之後，憑借著出色的品質以及霸氣的外觀在汽車市場上獲得了不錯的地位及銷量，以出色的銷量證明了自己的成功。
曠世作為一款豪華suv，是由漢龍汽車花費大量心血打造而來的一款車子，所以它在外觀設計、配置以及內飾用料做工上都達到了頂尖的水準，與同級車型相競爭，它是占據了很大的優勢。其次，它還有著不錯的品質和底盤調校，從而帶給了它高速從未見飄過的亮點。當然，這車還有著不錯的動力組合，使得駕駛者有著不錯的駕駛體驗。那下面我們一起來看看這款車子吧。
曠世在外觀設計上做得非常的犀利霸氣，遠遠看起來有點像路虎攬勝的外觀造型，從而讓其一度被稱之為國產版「路虎攬勝」。首先，該車前臉採用了橫條式鍍鉻的進氣格柵，再配以兩側造型凌厲的LED大燈組，夜間點亮後有著不錯的照明效果，同時營造出了不錯的視覺美感。然後，它在側面的設計上做得很不錯，採用了修長動感的腰線設計，再配以溜背式的車頂和21寸的鋁合金輪轂加持，使得整車散發出來的氣場不輸哈弗H9。最後，該車在尾部設計上也是一大看點，配備了四圓筒式的排氣口，再加上燕尾式的尾燈組設計，讓尾部有著不錯的美感，比哈弗H9好看。
至於內飾設計上曠世同樣是有著強烈的豪華感，車內大量的運用了模擬皮包裹和鍍鉻飾條點綴，顯得內飾的檔次非常高。另外，它還在多個位置加入了木質皮革裝飾，這更是大大提升了整車的檔次。最後，該車還配備了一塊12.3寸的液晶中控顯示屏以及液晶儀表，能夠在一定程度上提升了整車的科技感。
當然，曠世在配置方面上做得很厚道，配備了自適應導航，360度全景影像、AEB車輛自主緊急制動、感應雨刷、手機無線充電、腳部感應尾門、律動氛圍燈等主流的配置。另外，曠世在空間方面上是占據了一定的優勢，其長寬高分別為4985mm/1995mm/1819mm，軸距為2997mm，近3米的軸距帶來了非常舒適的乘坐體驗。最後，得益於它出色的隔音效果和優秀的底盤調校，讓其有著不錯的乘坐舒適度和行駛品質，高速從未見它飄。
除此之外，曠世還有著精密度極高的車身零部件，從而賦予它一身扎實而細膩的做工，得到了消費者的一致好評。而且曠世在動力方面上做得很出色，搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出馬力可達到218匹，最大峰值扭矩為370牛米，破百僅需9.19秒就能完成，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，且配備了全時四驅系統，帶來了不錯的動力輸出。
總之這款曠世除了在品質方面上做得比較突出之外，其在動力性能上的表現也是遙遙領先於同級車型，成為了自己的一大競爭優勢。當然，這車在內飾設計上做得很高大上，比哈弗H9還好看、顯檔次。最後，該車在售價方面上做得很合理，15.98萬起，相比同級車型來說是占據了一定的優勢。而你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎在下方評論交流。
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7. 新款哈弗H9實車曝光，你感覺它有硬派越野那味兒嗎
這車一進駕駛室，感覺配置齊全，功能多！自動空調，感應大燈，車身厚重，底盤很穩！方向盤雖然沉，但是還算靈活。開了一下午後，體驗加深，感覺車子內飾滿滿的國產氣息（深深塑料感）。儀表盤連接處縫隙大的大小的小，有些粗糙！車速慢的時候，打方向有些吃力，可能是車身重，也可能是我身體太單薄！等紅燈時起步有些遲鈍，也可能是車身重，但是這個車的發動機搭載的是一款2.0T的發動機，動力還是有些小！這個車說難聽點就是，有錢人不會買，普通家庭買不起。為什麼呢？油耗是家用車必須要考慮的，而這車的油耗就不多說了。這個車想來出去撐個門面就算了。但是我們單位買的這台車，用作工地裡面跑跑還確實挺劃算，皮實耐用。
哈弗H9柴油四驅的起步價22w多點，汽油四驅的便宜1W塊錢左右。H9用的是非承載車身，定位是越野車，空間大，用料扎實，動力也蠻好。這種車買來不是光停在城市的，還是要出去晃才能發揮他最大的威力，登高走山路，走爛路確實表現非常非常好，操控也非常靈敏。整體而言我覺得這個價格，算是性價比非常高了。
8. 國產陸地坦克！全新哈弗H9曝光，氣場不輸百萬陸巡，上市又要火了
豐田普拉多作為當前國內市場上最受歡迎的一款硬派越野車型，一直以來都有著非常高的知名度和影響力，得到了一眾越野愛好者的青睞，為硬派越野市場的發展起到了很大的作用，除此之外，像帕傑羅、陸巡、途樂、牧馬人等也都是大家熟悉的硬派越野車，面對當前越來越火爆的硬派越野市場，很多的自主品牌加入到了這一競爭中來，其中最具代表性且最有影響力的當屬被稱為國產陸地坦克的——哈弗H9了，三把鎖+坦克掉頭媲美豐田陸巡，而親民的售價要比普拉多便宜很多，迎合了國內消費者的需求。
在三大件方面，新一代哈弗H9也有著很不錯的表現，搭載的是現款那台2.0T渦輪增壓發動機，傳動力方面，與之匹配的是ZF的8速手自一體變速箱，最大功率為224馬力，峰值扭矩達到了385N·m，同時還配備了四驅系統，越野能力完全不用擔心，底盤很扎實，採用的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，車體結構為非承載式，保障了良好的穩定性。對於這樣的哈弗H9，你期待嗎？
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9. 哈弗H9怎麼樣值得買嗎
哈弗H9這輛車性能以及配置方面略為優秀，值得考慮購買。
作為一款硬派豪華SUV，哈弗H9從車身設計到功能配置都可凸顯其適應多路況使用的屬性。具體來說，新哈弗H9採用了硬派SUV慣用的非承載式車身，這一設計在保證車身形態穩定同時，還可以提供良好的行駛平穩性、舒適性，保證絕佳的安全性、越野性。
實際測試中，哈弗H9也十分性能優秀，其憑借雙速TOD智能四驅系統，在任意一輪有附著力的情況下便可輕鬆通過三組滑輪組，穿越各種障礙也游刃有餘。而當面對超大陡坡，切入4L模式後，低扭放大2.48倍，能一氣呵成完成了登頂攀爬。
其次，包括206毫米最小離地間隙、28°接近角、23°離去角在內的一連串具體數字，則確保了新H9優異的底盤通過性可以助力車輛輕松面對各種復雜路況。
包括自動、運動、沙地、雪地、泥地、4L等多種模式在內的全地形控制系統讓駕駛者僅需通過簡單的轉動旋鈕動作，即可對發動機、變速器、智能四驅、電子穩定系統等進行綜合管控。
使整車達到最佳駕駛性能，從而幫助沒有越野經驗的駕駛者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等復雜路況下都能更輕松地駕駛車輛，有效提高車輛駕控安全及越野通過性的同時還一定程度提升了駕駛樂趣。
(9)新款h9越野視頻擴展閱讀：
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。具有LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時底部的霧燈處也增加了大面積的鍍鉻裝飾。
2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。新車推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標准。
外觀方面，哈弗H9採用了非承載式車身打造，並延續了哈弗硬派的整體外觀造型，當前上市車型搭載2.0T渦輪增壓發動機。哈弗H9採用了哈弗最新的家族式前臉造型，與之前所曝光的H8量產版一樣，碩大的前進氣格柵和霸氣的前大燈組合。
並且都在格柵中間突出的強調了「HAVAL」字樣的哈弗專屬LOGO。哈弗H9還加入了LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時底部的霧燈處也增加了大面積的鍍鉻裝飾。另外，在前保險杠中間還隱藏式的安裝了絞盤，整體顯得越野味十足。