胖哥試駕三硬派越野車
Ⅰ 橫沖直闖，試駕魏派坦克300
坦克300是最近非常網紅的一款車型，其實關於坦克300，早在2020年7月份就已經有一些傳聞了，很多人對這款中國品牌的硬派越野車充滿了期待，並且認為它是基於哈弗自有的H9來打造豪華版車型，但事實遠沒有想像得那麼簡單。那麼，坦克300能否代表中國品牌的高端硬派越野車呢？它的真實實力又怎樣呢？
總結一下，其實，坦克300看起來車身比較魁梧，但實際尺寸是緊湊級別的SUV，所以它並不是特別高高在上的定位。如今坦克300的預售價已經公布，這款車有可能為了普及越野文化或提高細分市場的市佔率，最終定價應該會非常親民，那麼這樣來看，坦克300真的可以成為年輕人的第一輛城市越野SUV了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 30-40萬硬派越野車怎麼選
今天我們選車聊30萬-40萬的硬派SUV的選擇，硬派SUV呢肯定是干糙活累活的，那就不是城市型的SUV，我覺得這個定義大家都是非常清楚，沒有爭議的，再有一個呢硬派SUV在我的理解裡面，四驅的能力必須得強悍，因為硬派的SUV最大的場景是老百姓會去拿它爬大坡，會去拿他穿越一些比較困難的路之後到達一些地方然後大家來玩玩樂樂，那在這里，如果四驅能力不行的話，那你這個車其他的能力再牛逼，比如說耐久性啊，舒適性啊，這些再牛逼，那也沒有任何意義了，因為你連某個坡，某些溝溝坎坎都過不去，那肯定就不行了。所以呢在這裡面我選擇硬派SUV的話，優先選擇的是四驅能力，在這個基礎上，同時如果它的穿越舒適性，如果它的耐久性再好，那是第二位的事兒。
第三呢就是大家以為停產但是現在實際上還在廣汽渠道賣的3.0的帕傑羅，進口的版本，這個車最大的問題肯定是它的發動機太老舊了，3.0的這個發動機，177馬力，這已經是上世紀的產物了，但是這個車呢好在它的三菱的超選四驅二代的四驅系統真的是非常非常的強大，裡面是特別復雜得一個結構，能有純物理的兩驅，並且有高速四驅，可以在鋪裝路面上使用的，同時還有高速四驅鎖止中央差速器，同時還有低速四驅，同時還帶有後橋的硬鎖，所以說，帕傑羅的四驅真的是神一樣的存在，並且哪怕我們不鎖後鎖，它的電子限滑系統也非常的強大，我們在這個羅布泊裡面，去往樓蘭古城，37公里的交叉軸的線路，那生生的用電子限滑系統直接跑完的，真的是非常強大也沒有過熱，所以說這次選車，30到40萬的硬派SUV我優先選擇的是帕傑羅3.0的車，雖然它有它的很多的問題，比如說開起來硬啊，比如說它的發動機勁兒小啊，這些的問題，但是絲毫不能掩蓋它的超級強大的四驅能力，是這個行業幾乎是最強大，可選的功能最多的四驅了，所以說這個價位你要讓我選我肯定優先選擇這個，這個車在越野通過能力上，在四驅的脫困能力上，可以笑傲一百萬以內的幾乎所有車輛了，甚至一百萬以上的很多車也都是ok的，真的是非常強大可選擇很多的四驅。大家記住3.0的帕傑羅進口的頂配，這個車是30多萬的成交價格，還是OK的。
Ⅲ 最大輸出750牛米的硬派越野車，看越野老炮怎樣看待坦克300
其實對於硬派越野車來說，很多消費者更為關注的是它是否配備了三把鎖、是否帶有低速四驅以及是否擁有坦克掉頭等硬性裝備，但是對於坦克300來說，不單單以上的功能配置都能擁有，並且它未來還將提供最大動力輸出達到750牛米的車型。怎麼樣？對於坦克300來說，你是否心動了呢？
最後總結：通過今天的公開課，讓我們更清楚的了解到了坦克平台和坦克300背後的技術實力。當然對於用戶來說，我想僅僅一個坦克300就已經能圈粉無數了，只是他們沒有想到坦克300會有這么高的誠意。最終我們期待的只能是後面的試駕和上市了。
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Ⅳ 本周內開啟預售，首試坦克300：智能豪華硬派SUV當之無愧
寫在最後：
通過對坦克300一天的試駕，讓筆者對硬派越野車有了新的認識，整車綜合了城市SUV和硬派越野車的優勢，既有著城市SUV的舒適和豪華，又有強大的越野能力。也就是說，有了它就相當於有了一輛城市SUV和硬派越野車，可謂是一車兩用。具內部人員透露，坦克300在本月20日廣州車展開啟預售後，將在年底正式上市，相信很多越野迷已經迫不及待了吧！
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Ⅳ 胖哥選車 20萬左右的硬派越野選哪個
20萬左右的硬派越野個人認為是哈弗H9，日產途達，榮威RX8，五十鈴牧游俠，福特撼路者，三菱帕傑羅勁暢等車型都是相對不錯的。
Ⅵ 胖哥試駕馭勝s3504驅是分時還是適實四驅
適實四驅的
Ⅶ 【車主點評:三把鎖同級別配置最高尺寸最大的硬派越野哈弗H9，愛了愛了！】
#選車理由 最開始預算30萬沒有想選擇SUV或越野車，家裡有一輛福克斯RS，所以另一輛想買一輛適合帶家人出去玩的舒服的車，看了雷克薩斯ES、寶馬3系，試駕了3系，頓挫感勸退，然後又看了5系，超預算了，後來還饞奧迪S4，越看越貴，後來想了一下如果再買一輛轎車還是好多地兒都到不了，從視頻看到了陳震胖哥旭子他們都自己花錢買了H9，然後找了幾個試駕視頻看了看，瞬間種草硬派越野，看了同價位的有日產途達，福特撼路者（價格稍微有點超預算），BJ40，大通D90，配置和尺寸都沒有H9好，糾結了好一陣終於下決心訂車哈弗H9
#最滿意 最滿意的就是豐富的配置，三把鎖，蠕行，坦克掉頭，座椅記憶加熱通風按摩，還有後排的大坐墊沙發，尺寸也很大，還支持OTA升級。車內噪音控制的很棒
#最不滿意 車機系統不太好上手，有的操作邏輯有點混亂，希望後期OTA升級可以優化
#空間 空間同級別無敵，頭部空間、後排腿部空間充裕，後排座椅放平可以當床
#外觀 2020款相比之前最大的變化就是車頭設計，簡單大氣，我是更喜歡2020款的，車燈採用LED，造型很前衛，中網格柵從多條變為兩條，肌肉感十足
#動力 2.0T＋8AT的動力總成很完美，平時巡航可以做到低油耗，超車的時候只要稍稍踩深油門很直接的動力就能來，還沒有嘗試低速四驅，相信應該很給力
#舒適性 座椅簡直就是大沙發，我覺得不輸日產，過溝溝坎坎濾震很優秀，噪音控制的很好
Ⅷ 試駕| 坦克300是一款「貪心」的硬派越野
當第一次聽說坦克300時，給我的感覺是能取這么硬核的名字，車也一定是一個純粹的傳統硬核SUV。
第一次在車展上靜態亮相的坦克300，讓人覺得如此硬派的SUV配上OLDSCHOOL的設計是高級且驚艷的，雖然WEY把坦克300定義為緊湊型硬派SUV，但方正的外型設計的確帶來霸氣十足的氣場。
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Ⅸ 國產硬派越野車對決，坦克300對比北京BJ40
今年在國產汽車市場上坦克300的出現無疑為自主汽車增添了不少熱度，尤其是坦克300特別版車型在增加了套件之後顯得更加帶感，當然了除了坦克300之外，還有一款自主硬派緊湊級SUV同樣比較博人眼球，它就是BJ40雨林穿越版，同樣也出廠自帶屬專屬越野改裝件，那麼BJ40雨林穿越版和坦克300特別版誰更豪橫呢，一起來看看吧。
BJ40雨林穿越版搭載了2.3T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩345牛米，傳動匹配了6速手自一體變速箱，懸架採用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架+後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。
坦克300特別版和BJ40雨林穿越版均搭載了分時四驅系統並採用了非承載式車身結構，同時坦克300還有前後橋差速鎖，在低速四驅模式下可實現"三把鎖"的功能，並有蠕行模式和坦克掉頭，BJ40雨林穿越版則搭載了後橋差速鎖，分時四驅+後鎖+優異的通過性，越野性能還是非常不錯的。那麼這兩款自主硬派越野車型，你會考慮哪一款呢？
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Ⅹ 硬派SUV新紀元 搞壟斷的BJ40可以下崗了 場地試駕WEY坦克300
?說到今年最值得關注的車型，我想非WEY的坦克300了莫屬了，在汽車市場里很多經典硬派越野車已經陸續停產，難道硬派越野領域已經走向「滅亡」了嗎？雖然標桿Jeep還在更新、賓士大G也剛剛完成換代、路虎衛士也全新歸來，但是能讓平民百姓購買的少之又少，面對「越野」這個有趣的細分市場，專做SUV的長城自然不會落下，旗下豪華品牌——WEY就上市了坦克300。
總結：面對如今用車場景的多樣性，一輛汽車的功能不單單是工具，而是玩具屬性，坦克300起售價17.58萬，對於硬派SUV市場里屬於非常低的門檻，在緊湊型SUV市場里，之前一直是BJ40壟斷，但坦克300的出現無疑是對BJ40進行了實質性的打壓，無論外觀內飾、動力響應還是功能配置，坦克300都彷彿進入了新紀元。
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