五十鈴皮卡預熱塞有沒有繼電器

① 431進江鈴寶典皮卡故障為預熱塞短路 過流 繼電器卡住 請問是什麼意思

預熱塞短路，過流繼電器卡住；就是說出現了預熱塞短路故障，但過流繼電器沒有保護卡住了。

正常的發動機預熱暖車,不僅可以發揮發動機的正常動力,還能延長發動機壽命。其實,發動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。

通常發動機在冷啟動時的磨損量，占整個磨損量的一半左右。這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態。

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預熱塞監測器裝置在儀錶板上，對預熱塞的發熱過程進行監測。預熱塞有個電阻接在同一電源上。並且預熱塞變紅時，這個電阻也同時變紅(通常，預熱塞監測器在電路接通後應發紅光約15 ~20s)。幾個預熱塞監測器並聯連接。

因此，如果某一預熱塞短路，預熱塞監測器會比正常情況提前發紅。另一方面，如果某一預熱塞斷路，預熱塞監測器要較長時間才發紅。對預熱塞加熱超過規定時間，會損壞預熱塞監測器。

② 五十鈴預熱繼電器電路圖

如圖所示：

繼電器線圈在電路中用一個長方框符號表示，如果繼電器有兩個線圈，就畫兩個並列的長方框。同時在長方框內或長方框旁標上繼電器的文字元號「J」。

繼電器的觸點有兩種表示方法：一種是把它們直接畫在長方框一側，這種表示法較為直觀。另一種是按照電路連接的需要，把各個觸點分別畫到各自的控制電路中，通常在同一繼電器的觸點與線圈旁分別標註上相同的文字元號，並將觸點組編上號碼，以示區別。

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繼電器的觸點有三種基本形式：

1、動合型（常開）（H型）線圈不通電時兩觸點是斷開的，通電後，兩個觸點就閉合。以合字的拼音字頭「H」表示。

2、動斷型（常閉）（D型）線圈不通電時兩觸點是閉合的，通電後兩個觸點就斷開。用斷字的拼音字頭「D」表示。

3、轉換型（Z型）這是觸點組型。這種觸點組共有三個觸點，即中間是動觸點，上下各一個靜觸點。線圈不通電時，動觸點和其中一個靜觸點斷開和另一個閉合。

線圈通電後，動觸點就移動，使原來斷開的成閉合，原來閉合的成斷開狀態，達到轉換的目的。這樣的觸點組稱為轉換觸點。用「轉」字的拼音字頭「z」表示。

③ 請問修理大師，我東風日產柴油皮卡不預熱，更換預熱塞也無效果。更換預熱繼電器盒也無效。預熱指示燈也不

檢查線路，更換開關

④ 五十鈴皮卡冷車預熱塞上有電嗎

五十鈴皮卡在鑰匙擰開時有一個黃色鎢絲燈點亮，30秒左右自動熄滅這是就可以啟動了。在黃燈點亮時預熱塞上有電，熄滅後沒電。如果車輛不好啟動，果斷更換4個預熱塞，預熱塞只要有一個壞了就啟動困難。無需檢測，五十鈴皮卡只有這一故障，幾乎2年出現一次。而且換預熱塞一定換質量有保證的，要不幾天後壞了打不著車你又往別出找故障。

⑤ 五十鈴發動機預熱繼電器是怎樣控制的

五十鈴預熱繼電器，是個時間繼電器，由於電門鎖開時接通時間繼電器電源，然後由時間繼電設定的時間來進行預熱。

⑥ 五十鈴皮卡去年鑰匙帶預熱兩次就 著今年冬天不好著了預熱塞沒壞而且車熱了後有時候油門上不去還車滅

供油，油路問題可能性大，漏油形成氣阻也可能造成這個狀況，先檢查一下有沒有漏油點，這比較直觀，先著一陣火後仔細看，如果沒有問題，就找專業維修點檢查供油泵。

⑦ 繼電器壞了能把預熱塞燒壞嗎

會，繼電器開關觸電燒結斷不開，能把所有的預熱塞給你長時間通電而燒壞。