長城風駿皮卡底盤升高
⑴ 為什麼 我的長城風駿皮卡，第一腳剎車踩下去很低，多踩幾腳就高了，不過會慢慢的低下去，，換了前剎鼓...
你現在整好沒有?我的車也是這樣，我把前剎車片剎車片，真空泵，剎車總泵都換了，空氣也排了的，現在剎車還是和之前一樣。
⑵ 長城皮卡後斗改裝加高大概多少錢改成這樣或者這樣
1萬內.8千上
⑶ 長城皮卡風駿5前低後高么感覺前頭趴趴著。
會有一點，這樣設計考慮到風阻系數、離去角等等原因，另外風駿5後後懸架為鋼板彈簧前懸架為雙橫臂獨立懸掛也是造成前趴這種視覺效果的原因。
⑷ 長城風駿5皮卡四輪定位坐不住是怎麼回事
你好。四輪定位的數據經常偏差。第一是因為經常行駛顛簸的路面導致數據偏差
第二是因為底盤的懸掛部件有變形或者是間隙過大的。
比如下肢臂球頭 軸承間隙過大 橫拉桿球頭有松曠的現象。都是會導致定位定不住的！
⑸ 長城哪款皮卡底盤最高
不要糾結這個問題了，肯定比嬌子高。別忘了他叫皮卡，就是帶個兜兒的越野，啥路都跑了，絕對買了能用，不會卡底盤。
⑹ 長城皮卡風駿5,怠速不穩,轉速自己升高怎麼辦
⑺ 2019年10月23號長城風駿5皮卡車在窪地磕了一下車底板,結果澡聲和抖動都大了。是怎麼回事
去修理廠升起來檢查一下，很有可能是磕到排氣管跟護板了。應該是排氣管跟什麼部件產生的共振。
⑻ 長城皮卡後減震改裝
當然是皮卡好，V73發動機動力不足，車身自重過重，完全是小馬拉大車。減震系統也不過關。
⑼ 長城皮卡的底盤離地面的距離是多少
長城皮卡的底盤離地面的距離是20—24厘米。
長城皮卡是長城汽車的一種，所謂的「皮卡」就是介於轎車和貨車之間的實用多功能工具車， 也是貨車的一種。
長城皮卡車是國產車中的一款較不錯的車，且相對國外皮卡來說，它在價格上很有優勢，性能也不錯，同時，購買它也能夠極大體現個人愛國精神。 在同行業中，長城汽車是國內規模最大的皮卡專業廠。
1996年，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走「專業化」的道路。在發展過程中走過了「三部曲」：一是做專，做精做專，使長城皮卡走紅；二是做強，先夯實基礎再分步實施；三是做大，在強的基礎上成熟一個發展一個，而在擴張過程中，又注意揚長避短，優勢互補，實現了「低成本擴張，高效益發展」的良性循環，逐漸形成了聯合艦隊。擁有研製開發、技術創新、覆蓋件、發動機、前後橋等技術優勢的配套資源。