越野用什麼大燈

① 汽車大燈用什麼類型的燈好

首先來說下鹵素燈泡，雖說鹵素燈泡給對方車造成不了什麼威脅，但鹵素燈光線穿透力很強，視野要比氙氣的要好。再來說說氙氣燈，確實氙氣燈給對方車輛造成的影響比較大，但實際上坐在車里感覺不是那麼亮的。總體來汽車大燈用鹵素燈泡的燈比較好。

② 越野車是裝疝氣大燈好呢還是用鹵素燈好呢

這是個人要求的不同了。我就認為氙燈好。鹵素燈在雨霧天氣穿透力好，更安全。如果多在市內行駛，氙燈效果就好一些。希望能夠幫助到你。

③ 越野車裝哪個牌子的氙氣燈好，多大的色溫

你想買什麼越野車，都可以改裝氙氣燈的，原車帶的氙氣燈色溫最高一般4300k,改裝可以5500k

④ 越野車射燈哪個牌子好

聽一句勸：買個便宜的，亮度夠用即可。現在全國范圍內改裝車燈都是各檢查站收費口的JCSS喜聞樂見的項目。遇到檢查主動要求拆除，他還真就拿你沒轍。一萬塊錢一對的ARB就喊不出口了。

⑤ 越野車大燈有那些

大燈，小燈，轉向等和四角閃是一個，倒車燈。防霧燈

⑥ 汽車遠光燈用什麼燈好

汽車大燈一般LED大燈好一些。
現在人們用到的汽車大燈有三種，按大燈問世的先後順序排列：第一種是原車鹵素燈泡，第二種是氙氣燈，第三種是LED大燈。

原車鹵素燈泡就是汽車出廠的時候配的那個燈泡，一般是55W的，可以說是汽車大燈的第一代產品，氙氣燈是第二代產品，LED大燈是第三代產品，也就是最新的一代產品。
要評判一代產品好不好，首先得從每一代大燈的發光原理說起：
第一代大燈原車鹵素燈泡的發光原理是：通電後，電能把鎢絲加熱到白熾狀態進行發光，電能轉化為熱能，再轉化為光能。發明燈泡的愛迪生做了無數實驗才找到了「鎢絲」作為合適的燈絲，這是第一代產品，優點是成本低，製作簡單，缺點是溫度高，耐用性差，亮度低。
第二代大燈氙氣燈的發光原理是：用安定器把原車電壓由12V提升到23000V然後激發電弧發光，也是電能轉化為熱能，再轉化為光能。優點是亮度高，亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍，缺點是溫度極高，高達300-400度，所燈座烤化，把燈罩烤黃的事情時有發生，非常非常耗電，穩定性差，啟動慢，有延遲，現在一般人們不用的了。
第三代大燈LED大燈的發光原理是：通電後，LED晶元直接發光（激發化學能直接發光），電能通過LED晶元直接轉化為光電，跳過了轉化為熱能的那一步，因此，LED光源也稱為冷光源！LED大燈的發明靈感來源於熒火蟲，一隻熒火蟲在夜晚自己發光，不須通電也不須燒油，你說省電不？因此，LED技術被稱為第三次照明革命，未來我們家庭用燈也會普及LED。
LED大燈的優點是：亮度高，亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍；溫度很低，一般是50-70度，因為溫度低，性能就非常穩定，幾乎沒有光衰，瞬間啟動，沒有延遲。而且，鋪路非常均勻，鋪路非常均勻，不會像原車鹵素燈泡或氙氣燈那樣一塊一塊的，坐在駕駛室里，看著非常舒服，不容易視覺疲勞。

⑦ 為啥硬派越野大燈都用鹵素大燈

我們都知道，鹵素大燈已經在汽車方面運用很多年了，它的工作原理其實和我們家用的普通日光燈的燈極是大致相同的，就著鹵素燈源來說，很多的交通事故都是發生在夜間或者是天氣不佳的時候，主要的願意還是因為鹵素燈的照明效果不好，這種情況也發生在雨後的濕滑路面上，鹵素光源照過去並沒有特別突出的效果，這樣也讓駕駛員的視野受到了嚴重的影響，加大了事故的發生率。隨著近幾年汽車技術的發展，汽車大量裝配了照明效果更加突出的氙氣和LED大燈，在照明效果上可謂是有了革命性的突破，那麼問題來了。但為什麼還是有一些新上市的車型依然配備鹵素大燈呢？真的是因為成本高嗎？還是另有原因呢？我們一起來看看。首先一點我們得知道，鹵素燈它最大的優點在於結構簡單，定價便宜，因此有些車企為了控製成本則不會選擇造價更貴的氙氣或者LED大燈組合。但鹵素燈也有它的好處，那就是結構簡單，出了問題維修起來也方便，便宜。更加的省錢。再說說氙氣大燈，雖說氙氣大燈相對於鹵素燈來說也並沒有那麼容易壞，但它卻有一個致命的缺點，在霧天行駛時，它的穿透力卻沒有鹵素燈來的要好。那LED光源又如何呢？LED大燈雖然亮度高，穿透力不俗，但它在工作過程中散熱性不好，在一個就是它結構比前兩款車燈都要來的復雜，並且容易出現故障，維修起來也是一個麻煩事。其實呢，這三種燈源並不能說它們誰好誰壞，各自都有著自己的優缺點，隨著科技的進步和大量的普及，LED大燈光源的車輛也越來越常見，小編還是建議大家為了自己的行車安全，可以將自己的車都升級為LED大燈，畢竟，不管從任何一方面來說，LED光源在環保，節能，照明效果等各個方面來說，都是最優異的，您說呢？

⑧ 用什麼牌子的汽車大燈燈泡好

歐司朗夜行者不錯，較原車燈光線更亮，更白，照的也遠了不少。

如果不裝氙燈，換這款燈不錯。足夠用了。

的確，色溫提高了，使車燈更亮照射更遠，相對來說穿透力也會有影響，但肯定也要比原車燈穿透力強，所以可以放心。

⑨ 汽車大燈一般用什麼燈好呢

1、鹵素汽車大燈光源

鹵素大燈是目前應用在汽車上最常見的汽車大燈之一，鹵素大燈有著40年的發展歷史，鹵素大燈其實是白熾燈經過改良而成，其實就是白熾燈泡內加入鹵素氣體，加入鹵素氣體能使鹵素燈泡比白熾燈泡更耐用，由於鹵素燈泡的方向是全方位的，其屬於散光光源，人們通過使用反光罩來聚攏光線，所以我們通常將鹵素燈作為光源，通過反光罩來聚攏光線的燈組稱之為反射式鹵素燈。

只要你看到您的大燈裡面有個燈泡只有反光罩，那就是反射式鹵素燈。鹵素燈有著這樣的特點，暖黃色燈光亮度低、只能照射30-40米，但其色溫低的特性決定了其穿透能力強（像雨天、霧天天氣就就很實用），成本低，體積小，更換簡單等優點。

2、氙氣汽車大燈光源（HID）

氙氣大燈是一種氣體放電燈，其實通過利用整流器將12V的電壓瞬間提高到23KV的高壓，這2萬多伏的高壓將氙氣燈內部的氙氣等惰性氣體擊穿，在兩電極之間形成電弧而產生的光。正因為氙氣大燈是由於電弧發出的光，無鎢絲，其使用壽命很長，能達到鹵素燈的10倍，而亮度能達到鹵素燈的3倍。

由於其亮度比鹵素燈大許多，有些車主原車大燈為鹵素燈，就會通過改裝成氙氣大燈，筆者認為如果原車為反射式鹵素大燈由於其結構的原因，不帶透鏡，改為氙氣大燈，反光罩不能有效的聚攏光線，光線呈散射狀態，會導致駕駛者看不清路面同時還會閃到對面車子的駕駛員的眼睛，所以說該氙氣大燈不裝透鏡的都是耍流氓。

而透鏡式鹵素燈改為氙氣大燈就來得更方面許多。氙氣大燈的逆勢就是由於其光線為白色帶藍色，其顏色沒有鹵素燈的黃色穿透力強，在雨天和有霧的天氣，照射能力還不及鹵素大燈。

3、LED汽車大燈光源

LED其是LightEmittingDiode的簡稱，中文翻譯過來就是發光二極體，以前常用於尾燈、轉向燈、日間行車燈中使用，由於其優點，現在越來越多的車型中也使用LED作為汽車大燈，其光學結構跟氙氣燈類似，通過反射碗和透鏡能把LED光線匯聚成平行光線，LED大燈的優勢很明顯，節能，其發光效率高，其能耗只有傳統的鹵素燈的二十分之一，使用壽命長，LED使用壽命大概能達到5萬小時相比氙氣大燈的3萬小時差不多多了一倍。

應用度高，由於是電子元件抗震抗沖擊性好，能應用在多種環境，體積小，LED元件體積較小幾乎能滿足各個燈廠的布置以及造型設計，響應速度快，LED的點亮是微秒級別的，亮度衰減小，LED亮度衰減遠小於鹵素燈，與使用環境要求低，LED單元只需使用低壓直流就能驅動，負荷小，不像氙燈那樣還需要升壓裝置。

4、激光汽車大燈光源

激光大燈是近幾年弄出來的，激光大燈是通過激光二極體發出光束，然後通過透鏡控制光束的方向。

激光大燈有著LED大燈的許多優點，且亮度比LED還高，而且單個激光大燈元件比LED元件小許多，只有LED元件尺寸的百分之一，激光大燈的好處就是亮度高，照射距離遠的特點。激光大燈一般還是需要通過和LED大燈一起使用，因激光大燈雖然照射距離長且亮，但照射范圍較窄，還是需要LED大燈來補充光線。

(9)越野用什麼大燈擴展閱讀：

汽車大燈保養技巧

1、使用

事實上只要車主能夠正確使用汽車大燈就是對其最好的保養方式了，建議車主要用車時先啟動車輛再將車燈打開，要停車時先將車燈關閉再進行熄火，順序上一定不能出錯。這樣在保養汽車大燈的同時還能夠更好的保護汽車電池。

2、擦拭

車主在惡劣環境下或者是陰雨天氣時行駛後，汽車大燈上難免會沾上一些污泥，有時候甚至還有一些不知名東西的碎片沾在上邊，這時候車主一定要及時的用軟布將其擦拭乾凈即可，以免潮氣滲進大燈造成損壞。

3、清洗

當行駛一段時間後，車主會發現車燈莫名其妙的就發黃了，這是由於車主不定期清洗造成的，如果想避免此類情況再發生的話，車主只需要每隔三月定期使用肥皂水將其清洗，再進行打蠟保養就可以了。

⑩ 越野車頂上裝的燈叫什麼

那是LED車頂燈。
很多越野車主喜歡駕車去旅行，特別喜歡穿越一些人煙比較少的地區，加裝一套高性能的LED車頂燈，應對氣候的突然變化，是必不可少的裝備。有些越野車車主喜歡車頂燈那酷酷的風格，即使很少去到野外瘋狂，周末和朋友們驅車到郊外，開個PART派對，打開LED車頂燈，就會照亮一個廣場，和朋友們盡興狂歡，也是標准裝備。