比亞迪唐越野越兄弟

⑴ 比亞迪唐越野性能好還是福特銳界好

你好！不好說，唐屬於自主品牌，同時屬於油電混合，推背感很強，省油。銳界屬於合資品牌，牌子硬，費油。買唐還有補貼。

⑵ 比亞迪唐dm這越野能力怎麼樣，底盤能承受得住嗎

唐DM是城市SUV，採用的是承載車身，雖然具備四驅系統，但是承載車身在越野時車身受力後會變形。如同拿漢蘭達、Q5去越野一樣，因為車身剛性不足，越野如同「毀車」一樣。越野車的幾個關鍵詞「非承載車身」「底盤高度」「接近角離去角」「四驅系統」「輪胎抓地性」「懸掛行程」等。

唐DM和其他城市SUV一樣，越野能力自然不能與專業SUV相比，但是輕度越野能力還是有的。唐DM最值得稱贊的就是「電控四驅」，後橋採用最大功率可達180kw的電機單獨驅動，動力足夠強並且帶有機械差速鎖，這點要比其他城市SUV的多片離合器式中差、電子限滑功能強太多倍了！論越野能力完全超過同級別城市SUV，沖沖坡，過簡單的炮彈坑交叉軸表現還是要超過同級別車輛的。但是也有個問題要注意，雖然唐後橋電機最大功率可以達到180kw，但是這個只是在瞬間短時間內可以發揮出最大功率，長時間高負荷下使用時電機會過熱，進入熱保護狀態。但是這樣的情況真的不多，很少有人捨得拿「唐」去使勁玩的。

⑶ 比亞迪唐的越野能力如何呢

比亞迪唐的電子設備可靠嗎？電子四驅越野能力怎麼樣
天看了一個笑話，有點意思，講給大家聽聽。一位汽車行家曾尖刻地評價隨處可見的半吊子車迷，認為這些靠道聽途說來做判斷的偽內行通常有三大典型特徵：一、把德系車吹得神乎其神；二、談到安全會拿鋼板厚薄和車重說事兒；三、告訴你最安全的車是沃爾沃。（本段來自網路，非本人觀點）嗯，大家聽聽就好，不要對號入座哈。

笑話聽完了，暫不說「某汽車行家」說的是否正確，但是對於第二點，確實有那麼點意思。既然說到安全，下面咱們就展開說一說。先說說大家對安全的常見理解吧，通常，我們對於安全的理解是看車身的焊接技術、鋼材強度以及車體結構，從傳統機械結構上來判斷車輛安全，再者關心下安全氣囊的個數，了解多點的還會去關注是否有裝配ABS、EBD、ESP等配置。其實，多數人對汽車安全的理解還比較淺顯，甚至還有誤區，比如安全氣囊好壞就是看個數（這個咱們後面會單獨談到）。可以說，以上這些僅僅是安全配置的一部分，並不是全部，安全不單靠這些。

不知大家是否注意過汽車電子方面的安全配置，通常覺得ABS、EBD這些比較高級，其實它們就是汽車電子技術之一，屬於汽車底盤電子范疇。雖然汽車電子方面的安全技術看似輕巧，不像汽車機械結構能夠給人直觀而強烈的沖擊，但是它同樣能幫助化險為夷。為啥要單獨說汽車電子安全技術呢？主要是車體結構解決的只是撞了之後會不會有事兒，但汽車電子安全技術屬於通吃型，不僅包括事故發生前的主動防護，還包括事故發生時，乃至事故發生後都能給予保護。暫不說類似車道保持、疲勞預警這樣的高級智能安全配置（這個是以後的方向啦），咱就看看現在已經實現，並搭載在上市車型上的比亞迪汽車電子安全技術。

汽車安全技術一時半會兒也說不完，為了方便大家看，這次分幾個系列來講，從事故發生前、到事故發生時，再到發生後都會覆蓋，下面先從事故發生前的汽車電子安全技術說起吧。

⑷ 比亞迪唐這款車，它的越野性能如何

比亞迪是一款值得我們信任的汽車品牌，比亞迪不僅能夠積累比較多的人氣，而且也能夠擁有比較多的顧客，很多顧客都能夠成為回頭客，並且也能夠對比亞迪新推出的汽車有更多的關注，能夠在購買汽車時優先選擇比亞迪的新汽車。

比亞迪新推出的比亞迪唐能夠吸引比較多人的眼球，並且也能夠使得更多人關注這款汽車，這款汽車能夠擁有更高的銷量，並且能夠獲得更多越野愛好者的喜歡。比亞迪唐這款車，它的越野性能如何？我認為這款汽車的越野性能是比較強的，越野性能強的原因有三個:

一、這款汽車的脫困能力強。

這款汽車之所以能夠有比較強的越野性能，就是因為這款汽車能夠有更強的脫困能力，這款汽車能夠在遇到比較崎嶇的道路時用最短的時間通過那些道路，並且也能夠使得越野愛好者用更短的時間去往更多的地方，因此這款汽車的越野性能還是比較強的。

因此比亞迪唐的越野性能是比較強的。

⑸ 比亞迪唐與h6.8.9哪個車的越野性能更強願聽其詳...

比亞迪唐發動機和前電機、後電機的動力輸出均直接傳遞在前後軸上，無需分動箱和傳動軸，能效更高，動力更強，完全能滿足極限狀態下扭矩分配，使得車輛脫困性能更高，越野性能更強。

⑹ 比亞迪唐這款越野車質量咋樣，電瓶用幾年後換。

比亞迪唐是一款油電混合動力車，是今年五月剛落地面市，其質量還算可以，電瓶壽命理論上在三至五年之間。

⑺ 自家兄弟起內訌，比亞迪唐DM對比唐EV，到底應該怎麼選

這些年隨著自主品牌不斷發展，在銷量和技術方面都取得了不錯的發展，同時汽車市場迎來了電動化新時期，對於彎道超車的自主品牌來說，顯然是個不錯的機會，各大自主品牌也加大在這方面的投入，其中以電池起家的比亞迪在這場超車戰役中取得了不錯的成效，其銷量和市場佔有率不斷得到提升。今天就比亞迪品牌，旗下的唐2021版在今年8月迎來改款，今天就來說說，對於唐EV和唐DM選哪個更合適？

總結來說，對於選擇比亞迪唐EV還是DM,其實個人感覺還是要從用車場景進行考慮，二者的價格差距不是特別明顯，如果你是平時出遠門多的話個人推薦你買混動版本的DM,這樣的版本兼具了動力和燃油經濟性，整體售價比純電的唐要便宜一些。如果平時只是在市區內通勤實用則推薦採用EV版本，這樣的車型後期除了電費外幾乎不存在0費用，整體的性價比還是非常高的。（文/馬麗娟）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 比亞迪唐的"兄弟"，配四驅＋差速鎖，4.3秒破百，在賓士4S店開賣

比亞迪唐的"兄弟"，配四驅＋差速鎖，4.3秒可破百，在賓士4S店開賣

車聞導讀

長城、奇瑞、比亞迪、吉利都是在國內熱門的一線自主品牌，奇瑞和吉利汽車生產的車型多元化，而長城汽車以SUV為主，比亞迪則以新能源為主，在2017年的時候比亞迪先和賓士展開合作，推出了一個全新的新能源品牌命名為"騰勢"，並推出了一款中型新能源轎車，售價區間36.98萬-41.58萬元，但上市兩年卻不溫不火就停產了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 比亞迪唐作為SUV，他的加速性和越野性能有多少水分存在

加速五秒內破百，這個是實測的，沒有水分