皮卡預熱電路圖

Ⅰ 中興皮卡預熱模塊在什麼位置示意圖

在司機座位底下，一塊兩個插頭的，像電腦板的東東就是啦。由兩線的水溫感測器控制涼車預熱，輸出負信號，控制預熱繼電器工作。

Ⅱ 長城迪爾皮卡預熱系統故障排除

預熱系統在使用過程中，預熱指示燈不亮或不起預熱作用，說明預熱電路有故障，這時應用下列辦法來檢查：
①有條件的，可用試驗器檢查每一個預熱塞，凡符合規定，說明是合格的。如果電阻接近於0，說明內部有短路；若電阻無限高，說明內部有斷路。
②沒有試驗器時，可在冷起動發動機時先向電熱塞通電2 min，用手摸一摸每個電熱塞的電極，如電熱塞的加熱元件斷開，則電極是冷的。也可將電熱塞連接線拆掉，將每個電熱塞分別進行搭鐵試驗，觀察搭鐵火花。若火花灰藍，說明正常；若火花發紅，說明搭鐵；若無火，說明斷路。
③對於進氣預熱電路的電熱塞，檢查方法是一樣的。
④檢查是否供油：可將電磁閥的連接線拆下，用試燈試驗，有火，試燈亮，並能聽到有打開的聲音，表明電磁閥工作正常。同時可拆下與電磁閥連接的油管，觀察發動機起動時是否有燃油流出：有油流出，說明電路油路正常，預熱裝置正常，否則，說明有故障。

Ⅲ 皮卡車把水溫感測器插頭插上預熱系統就沒電了是什麼問題

你好，這是因為預熱控制器需要接收水溫信號，根據水溫感測器信號來啟動預熱控制器，如果沒有信號，控制器肯定就無法工作，很高興為你解答！

Ⅳ 五十鈴預熱繼電器電路圖

如圖所示：

繼電器線圈在電路中用一個長方框符號表示，如果繼電器有兩個線圈，就畫兩個並列的長方框。同時在長方框內或長方框旁標上繼電器的文字元號「J」。

繼電器的觸點有兩種表示方法：一種是把它們直接畫在長方框一側，這種表示法較為直觀。另一種是按照電路連接的需要，把各個觸點分別畫到各自的控制電路中，通常在同一繼電器的觸點與線圈旁分別標註上相同的文字元號，並將觸點組編上號碼，以示區別。

(4)皮卡預熱電路圖擴展閱讀：

繼電器的觸點有三種基本形式：

1、動合型（常開）（H型）線圈不通電時兩觸點是斷開的，通電後，兩個觸點就閉合。以合字的拼音字頭「H」表示。

2、動斷型（常閉）（D型）線圈不通電時兩觸點是閉合的，通電後兩個觸點就斷開。用斷字的拼音字頭「D」表示。

3、轉換型（Z型）這是觸點組型。這種觸點組共有三個觸點，即中間是動觸點，上下各一個靜觸點。線圈不通電時，動觸點和其中一個靜觸點斷開和另一個閉合。

線圈通電後，動觸點就移動，使原來斷開的成閉合，原來閉合的成斷開狀態，達到轉換的目的。這樣的觸點組稱為轉換觸點。用「轉」字的拼音字頭「z」表示。

Ⅳ 江鈴寶典柴油皮卡預熱控制器在什麼位置

預熱控制器一般位於汽車駕駛室的下方位置，仔細觀察汽車駕駛室下方即可看到控制器。

汽車預熱的介紹：汽車預熱的時間其實並沒有一個准確的數字，畢竟環境溫度不同需要的預熱時間也不同。所以說汽車預熱多久不能用准確的時間來恆定。汽車發動機是否預熱完成可以通過轉速表和水溫表判斷。

汽車的預熱為讓發動機到達正常的怠速工作狀態，而發動機正常怠速工況時的轉速在800~900r/min之間。發動機正常怠速的水溫是85度左右。發動機冷啟動時，轉速最高能達到1500r/min。

(5)皮卡預熱電路圖擴展閱讀：

冬季江鈴寶典皮卡汽車預熱的注意事項如下：

冬季氣溫較低，熱車是必要的步驟。尤其是車輛經過一晚上的停放後，機油等粘度加大，如果涼車啟動，將會對車輛磨損很大，因此，冬季開車前是要對車進行提前預熱。

車子經過一段時間停放後，發動機內的機油就會流回發動機下部的機油底殼內。因此，剛點火時，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏滑潤的狀況，在發動機啟動30秒左右，機油泵才會將機油運送到發動機的活塞、連桿以及曲軸等部件。

Ⅵ 江鈴寶典皮卡預熱控制器燒壞5個，現象是指示燈亮稍等2分鍾顯示暗亮。始終不能斷開。換上新的用一次就壞了

不要再換控制器了，推薦你檢查一下四個預熱塞以及預熱塞的連接線路是否短路。

Ⅶ 皮卡車預熱塞工作原理

皮卡車冷啟動預熱的原理，預熱時間控制通用的有二種：

1、一是預熱塞，對燃燒室預熱，用鑰匙控制，第一檔是預熱，第二檔啟動啟動回位後，預熱線路自動斷開了。

2、二是進氣預熱器，裝在進氣管上，有專門的開關控制。也可通過繼電器控制，啟動後自動關閉。

一、發動機預熱的好處。

1、發動機預熱可以增長發動機的使用壽命，一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。

此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱。發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發 動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。

正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。

低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足，低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳。

部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。

一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速表正常就可以走車了。

預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。

二、發動機預熱的注意事項。

1、 無論是電噴柴油發動機還是直噴柴油發動機都是需要預熱的。

因為發動機預熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上升，它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發動機的預熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的局限性的。

2、 發動機預熱時間並不是越長越好。

如果長時間熱車，那麼柴油發動機就會做無用功，這樣不僅浪費了燃料而且不利於環保。一般在柴油發動機開始進行有負荷工作前預熱3-5分鍾是比較合適的。

3、 冷機狀態下盡量避免多次啟動。

柴油發動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件及發動機的使用壽命。據權威研究證明，發動機超過50%的磨損是由於冷啟動造成的，所以減少冷啟動的次數會延長發動機的使用壽命。

4、 在發動機預熱的時候應檢查發動機相關部件和運行情況是否正常。

在發動機預熱的時候，應該查看儀錶板上的指示燈是否正常，應該聽一聽發動機是否有異響，查看發動機冒煙是否正常。

5、看轉速表判斷怠速是否正常。

Ⅷ 東風鄭州日產zd22皮卡預熱塞線路短路怎樣查預熱塞電路短路怎樣檢測