適合皮卡改裝的減震器

『壹』 皮卡汽車太跳，換扭力桿和減震器哪個更有用

當然是減震器了。 要換就四個減震器（或者說減震筒）都換了。主要還是後面的。

彈簧（包括扭桿彈簧） 都只是負責承受重量的，越重的汽車需要的彈簧硬度也要越大。

當然不排除時間長了彈簧剛性變差的可能。 通常前輪麥弗遜的懸掛，要換直接就總成全換了，包括彈簧。 如果是扭桿的，比彈簧的耐操，可以不用換。

減震器就是干這個的，換個阻尼大的減震器。 新減震器阻尼都大，用的時間長了阻尼就越來越小。

只要汽車行駛在路面上，減震器裡面的阻尼棒就在不停的活塞運動。減震器當然也有壽命了。

『貳』 如何改裝np300皮卡競技減震器

你好。建議去改裝店進行改裝不要自己去改裝。很高興回答你的問題

『叄』 捷達車可用什麼減震器改裝更好一些

這車蠻皮實的，不建議改裝啊。
我覺得原廠的還好了，改了後不一定安全，家用車沒啥必要改啊。

『肆』 皮卡車改裝空氣懸掛減震器有用嗎

在一定程度上來說[水印→回答者： @漂移王啊智 ]設置幾種駕駛模式的空氣懸吊更好。

『伍』 馭勝s350改裝什麼減震器好

你好，真不建議改裝，用原廠的就挺好的，改裝沒必要

『陸』 要改裝汽車減震器，要用到哪些工具

如果你換減震器 只要能把螺絲卸下來就行 注意只卸緊固減震器的螺絲其它的不動就行 如果你想改裝減震器 估計你做不到 以為拆裝都需要專用工具 市場上不容易買到

『柒』 改裝汽車鋼板彈簧和減震器如何搭配

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（一）首先，可以肯定地講，按原車設計要求「搭配」是最合適的，也是符合安全規范的。

（二）對於這類型「微車」，既可以拉一定數量貨物也可以載多人的較「經濟型」用車，其車輛的原設計結構已經考慮到方方面面要求以及適應的道路環境，若人為改變，如這類彈簧鋼板型減振，在一些微車、SUV、貨車上應用較為廣泛，人為的去改裝讓其變「軟」，往往卻忽略了另一個「功能」的變「弱」。

當載重量一定的時候，如沒有承載貨物或是人數不多的情況下，也許「略」有改變，但改變的多與少，想完全在「類型」車身上具體「體現」出來、或「感覺」到變化的可能性不大！而且，當若有需要載物（裝載量大）或乘客較多時，相反卻會引發其他的異常或故障的可能：如車身的平衡度、加速性能、抓地力的前後均勻度等都會受到不同程度的影響。

（三）另一方面，舒適性能肯定是不如轎車，購買當初就要考慮好自己的定位要求，是家用還是商用，還是貨運運輸等。這一點特別重要，許多 車主在購買各類型車輛後，往往不乏有「後悔」的，其實並非車輛的質量不行，而是自己的定位不準而矣。

（四）所以，當部件出現故障或是感覺明顯有變化（異常）時，建議還是以更換原廠部件為准，勿作改動為佳，安全性能得到保障的同時三包售後同樣有保障。

『捌』 求推薦一個舒適度好的減震器

建議選擇品牌。然後選擇該品牌在高端，低端
我只知道KYB減震器。日本。 KYB不再銷售淘寶，淘寶買的假壞。只有經授權的專賣店。

KYB減震器是一個很好的減震裝置絞牙，300元的低端避震幾萬也。

但是這個品牌的減震器低端產品，是比國產的好，運行。特別是，這些第三方減震器比原來更好。事實上，這僅僅是原來的減震器只選擇第三方供應商。

經濟全球化br，就不可能生產自己的汽車減震器。

專門從事鋼鐵生產，已生產的輪胎螺絲。那麼汽車廠家購買。

國產車不作出任何高端產品，怕沒人買，而且可能會造成高端產品，也許更昂貴，因為只要選擇就OK的主要供應商，但只一流的供應商依賴進口。就拿長城哈弗H8，它賣20萬是值得的。 望採納，謝謝！

『玖』 皮卡車避震可以改三菱的避震嗎

可改可不改,它們之間沒有沖突....
你是准備購買翼神改裝做預算嗎???如果是的話,參考一下我的建議吧,.
我的是翼神2.0MT的,我剛改裝的時候,做了很多功課,但還是走了不少冤路,白花不少錢,希望我的經驗能幫到你吧~

如果你想換避震的話,要看你那裡的道路情況,.如果想換絞牙避震的話,就要買貴點的,萬元級以下的絞牙避震只能增強操控性,但會嚴重損失舒適性,.我之前換了個六千元的絞牙避震,那個太難受,就像沒有彈性一樣,..後來又花了3千買了筒型減震器~~
如果你想增強操控性,.建議你安裝車身加固件~我裝了全車13件套的,也就2千元,操控性比裝絞牙避震好上好幾倍~
如果你不加裝渦輪的情況下,.建議你考慮一下17寸的輪轂,.我之前也是裝18寸的,後來又換了17寸的一直用到現在~~17寸和18寸相比,我覺得17寸的加速性和操控性更好~~
剎車套裝建議前四後二的就行啦,.已經綽綽有餘了~.再大的也就是浪費了~~

『拾』 長城皮卡後減震改裝

當然是皮卡好，V73發動機動力不足，車身自重過重，完全是小馬拉大車。減震系統也不過關。