薩普皮卡發電機調節器

A. 汽車發電機三根線調節器怎麼接

汽車發電機三根線調節器F接柱接發電機F接柱，調節器+正極接點火開關（鑰匙開關），調節器-負極是接搭鐵線，平時三根線的調節器到發電機上的只有兩根，另外一根就是+正極端接到點火鎖。

調節發電機輸出電壓：通過繼電器觸頭接通和分離將發電機的磁場激勵接於不同的迴路上，從而控制發電機的勵磁電流，實現對發電機輸出電壓穩定的目的。

防止充電專電流過大：當充電電流過大時，電路將使電壓調節繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷開發電機的勵磁電路，使發電機停止工作。

(1)薩普皮卡發電機調節器擴展閱讀：

當發電機接上對稱負載後，電樞繞組中的三相電流會產生另一個旋轉磁場，稱電樞反應磁場。其轉速正好與轉子的轉速相等，兩者同步旋轉。同步發電機的電樞反應磁場與轉子勵磁磁場均可近似地認為都按正弦規律分布。它們之間的空間相位差取決於空載電動勢E0與電樞電流I之間的時間相位差。

電樞反應磁場還與負載情況有關。當發電機的負載為電感性時，電樞反應磁場起去磁作用，會導致發電機的電壓降低；當負載呈電容性時，電樞反應磁場起助磁作用，會使發電機的輸出電壓升高。

B. 長城皮卡的發電機調節器在那裡

顏色不一定把只要粗的那根是發電機的正極，直接接到蓄電池的正極上去。至於另外兩條細的就難說了，你要看那兩條細的線在發電機後端蓋的連接的地方標沒有標有字母，一般會標有N（表示發電機的中性點）、F（發電機勵磁繞組的正極）等。標N的那根接到起動復合繼電器的中性點接腳，標F的那根接去電壓調節器的F接腳。

C. 長城皮卡風駿柴油發電機調節器多少錢一個

現在都是電子的很便宜

D. 福田柴油薩普發電機接線圖

你是什麼發電機？如果兩條線的，粗線接B+接線柱，就是充電線，細線接D+，就是不充電指示燈線，你得發電機如果不是我說的，就拍張接線柱那的照片發給我，或者是發電機的型號

E. 柴油皮卡怠數不發電。加油門就發電這是什麼情況

對於汽車低速不發電，需要加大油門才發電的問題很常見，在柴油車中更多。

以前老型的車所用勵磁方式是打開鑰匙門，正電經過儀表指示燈，在與發電機的勵磁小線L形成迴路，在開電門情況下，電瓶指示燈二端有電位差，電瓶燈點亮，當著車的時候，在正常發電情況下，由於發電機的勵磁小線與發電機電壓一致，此時沒有電位差，指示燈息滅，表示發電機正常發電，如果要加速才發電，一般有以下幾種原因。
①發電機本身故障
這個主要有碳刷的磨損嚴重，單個2級管擊穿，轉子線圈部分短路，
②勵磁線路問題
由於車的年頭久了，發電機的線路會老化，電阻會變大，那麼很明顯，勵磁電流會減小，造成勵磁不夠。
③儀表故障
如果儀表內部指示燈線路去現故障也有可能造成這個問題，但是很少見。
解決辦法
在換發電機還是這個問題情況下，如果不想維修可以在發電機的勵磁小線與鑰匙門的lg檔上接一個二級管或者接個燈泡都可以解決。

F. 薩普皮卡發電機真空部件可以挽件嗎

摘要 可以 一般都是發電機後面的真空泵內部磨損導致真空

G. 江陵寶典柴油皮卡電壓調節器的位置是在發電機內嗎

現在電磁振動式的、晶體管式的基本已經淘汰了，見不到了。一般現在都是整體式交流發電機了，調節器在發電機裡面了。部分農裝車，小貨車還是用外置調節器，也是集成電路式的，安裝位子大都不一樣，像部分長安小貨車安裝車前面，打開蓋子就看到，一個小盒子。

H. 五十鈴皮卡發電機不發電怎麼修

是不是 發電機里的 整流橋燒壞了