幾年前的越野神車
❶ 國產普拉多正式停產，豐田的越野「神車」時代就此終結
豐田普拉多，又被稱為霸道，是豐田銷量最好的SUV之一，憑借其霸氣的外觀、強大的越野性，征服了無數男人的心！早在2017年時，2.7L的普拉多因排放政策和平行進口車等因素被迫停產，而在國產改款後更是只留下了3.5L的車型在售，但受限於國六的排放政策以及雙積分，6月23日，一汽豐田普拉多3.5L車型最後一台新車下線，意味著國產普拉多車系正式停產。
最後的話
我們在唏噓感慨的同時，也要接受現實車企的生存法則。大排量車型陸續退出市場，印證了中國汽車市場的快速變化，同時企業的經營戰略及產品規劃也在不斷適應新的市場環境。對於豐田來說，也未嘗不是一件好事，這更好的推動品牌的發展，未來將會有更多新的車型與我們見面。
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❷ 可能即將消失的神車——豐田普拉多
哈嘍伙計們，普拉多相信大家都是見過的，就是我們俗稱的霸道。如今排放標准來到國六，而霸道依舊是國五，以後可能再也買不到我們記憶中的霸道了！今天昊哥就和大家聊一聊這款神車。
無法上牌
普拉多目前是國五的排放，沒有國六，而在現如今大部分地區國五排放是無法上牌，這也是普拉多即將消失的原因。從去年六月份開始就有普拉多可能因為國六排放問題而停產的消息，雖然只是針對國內，但對於喜愛它的人而言還是非常遺憾的。
內飾簡陋
對於內飾而言，普拉多可說地方其實不多，如果只看內飾的話，你可能覺得這車只值10萬，不過這車和諾基亞很像，因為簡陋所以壞不了！
情懷
俗話說得好：有錢人三大愛車，攬勝卡宴霸道。普拉多它是富有的象徵，有多少大老闆把他作為自己的座駕，使得它成了無數男人的夢想神車。
越野強
普拉多不是suv，是orv，真正的越野車。內飾太差？但是普拉多真正吸引人的地方是它 的動力。3.5v6發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩365牛·米，非承載車身，極強的脫困能力，陪你上山下河。
保值率高
你輝煌了，買輛霸道陪你風花雪月，失敗了賣掉霸道東山再起!普拉多的保值率那是毋庸置疑的，三年保值率將近百分之八十。可以說是標桿級的產品了，皮實耐造、故障率低，讓它成為了人們心中的神車。
豐田霸道，幾代人的回憶，保值，越野強，有面子。
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❸ 越野車型推薦，這幾款越野神車各有所長，滿足你的不同需求
車里搭載了8.0英寸的觸摸屏和13揚聲器的Bose音頻系統，能讓車內人員享受到到舒適的旅途。額外選配還能獲得後座DVD娛樂系統，包括雙8英寸顯示器，USB，HDMI和VTR埠，以及無線耳機，吸引孩子注意力不讓他打擾你駕駛。除此之外日產還提供了一系列駕駛輔助功能和360度相機系統，既是一輛實用的家用SUV也能是強勁的越野車型。
（文栗子|源自digtaltrends.com）
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❹ 被稱為越野神車的牧馬人為什麼很少出現在越野之地
越野之地最有名氣的就是達喀爾拉力賽了，人稱「勇敢者的游戲」、「死亡游戲」。伴隨它的關鍵詞是：煉獄、玩命、燒錢。但不可否認，它也絕對是證明實力的絕佳舞台。那麼，在越野圈混的風生水起的牧馬人，為何鮮少露面達喀爾拉力賽？
JEEP雖然錢不多，但名聲不管好的壞的，在越野品牌內還是有的。去一個不適合自己的比賽鍍金，實在非明智之舉！03JEEP車友：我上了！眾所周知，達喀爾拉力賽並非要求一定是職業選手才能參賽。事實上，業余選手佔80%。當然，你得有錢。JEEP車不是沒出現過在達喀爾拉力賽。當然，不是牧馬人，而是大切。2012年，有人駕JEEP大切諾基參加了達喀爾，可惜，未能完整跑完，在第2階段就失敗了。活動結束後，車手說，「最好的部分是擁有了第一手體驗，因為你無法從電視或其他人的故事中了解它。」了解起來，又是一個一個故事，暫時不表。以上，以後別再迷惑達喀爾拉力賽為何難見牧馬人的身影了。
❺ 已經離開「賽場」多年的三菱帕傑羅神車現在怎樣了
那台曾傲視群雄的三菱帕傑羅神車！如今仍寶刀未老飛馳賽場
1998年第20屆達喀爾越野拉力賽，值得濃墨一筆！ 三菱推出升級版帕傑羅(參數|圖片)量產賽車-帕傑羅EVO，主要改進為：大幅縮短軸距，且開始創新性地在帕傑羅車型上使用四輪獨立懸掛系統。
市面上藏家手中的EVO，基本都被精心保養。 精悍的車身，漂亮的車身圖案。 外形組件由廠家設計，整套寬體化套件對空氣動力學進行了優化。 加上極少的保有量，此車在市面極具收藏價值。
❻ 豐田沒落的4款神車，每一款都是經典！
作為日系車的領頭羊，豐田在全球范圍內有著極深的影響力，而在國內市場上，豐田也深受消費者的喜愛，省油和可靠的品質早已深入人心。豐田旗下的車型往往都有著不錯的銷量，比如卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍、RAV4、漢蘭達等等，都是各自細分市場的熱門車型。豐田還有一些車型被大家公認為神車，不過現在卻已經沒落，比如下面要介紹的這4款。
第四款：蘭德酷路澤。蘭德酷路澤是普拉多的老大哥，無論是越野性能還是質量可靠性，都極為出色，它代表了豐田在越野車領域的最高水平，它在國內也有著許多的追隨者。一汽豐田曾以SKD的方式將蘭德酷路澤國產，由於銷量不佳，在2016年停產了。如今國家強制推行國六標准，蘭德酷路澤的平行進口渠道也受阻，最受歡迎的中東版蘭德酷路澤現已停止報關。
總結：皇冠、銳志、普拉多、蘭德酷路澤都是豐田最具代表性的車型，它們每一款都是經典，其中皇冠沒落是因為品牌力和產品力不行了，而銳志、普拉多、蘭德酷路澤則是輸給了排放政策和油耗標准，不得不退出歷史舞台。對於這幾款神車，你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區留下你的觀點。
圖片引自汽車之家圖庫
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❼ 20年停產越野神車，雷克薩斯凌雲壯志
首先給大家看一下配置
中東雷克薩斯570Sport+blackedition巔峰限量版
基本配置：迎賓燈，光澤胡桃木內飾，光澤胡桃木多功能方向盤，LX高級儀表盤，四區獨立空調，電動方向盤，坦克掉頭，坡道輔助，車身穩定，中央差速鎖，蠕動模式，2檔起步，MTS駕駛模式選擇，360環車影像，兒童安全座椅卡扣，電眼，冰箱，大屏，導航，前排電動調節，三組座椅記憶，大燈清洗，大油箱，自動晝夜內後視鏡，天窗，後排雙娛樂系統，後尾翼，遙控啟動，無線充電，一鍵啟動，無鑰匙進入，電動尾門，航空照明踏板，換擋撥片，二排遮陽簾（配置實車為主）
特點配置：全球限量99台BlackEdition限量版，巔峰黑武士運動包圍，鑽石縫合手工刺綉雙拼座椅+門板，蜂窩散熱高性能中網，限量鑽石腳墊，巡航定速+ACC雷達測距，黑色側面防撞條，黑色門把手，黑色行李架，熏黑前後大燈，熏黑霧燈，21熏黑輪，動態大燈適應照明，抬頭顯示，雨感間歇雨刷，前後排座椅通風，前排座椅加熱，運動大底盤，運動模式，X-AHCTEMS4LINK懸架（自動高度控制）底盤升降，馬克萊文森高功率音響，三排電動，並道輔助，車道保持
平行進口四大優勢：
1。平行進口車由於省去了多層經銷商、4S店等環節，且定價不受廠家限制。為了吸引更多的人購買，一般價格會比4S店的中規車要便宜很多。
2。整車品質略優於4S店中規車，因為國外車型品質標准往往會高於國內的，所以在質量把關上更加嚴格、優秀。
3。由於國外車型的安全配置基本上都是標配，這些配置並沒有被減配掉，所以配置更加豐富。而且車主提車更快，也不會被加價提車。
4。車主可以買到一些國內沒有銷售的車型，讓自己的車顯得更獨特。
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❽ 好幾年前玩的一款賽車游戲。越野車版的。都是吉普車還有皮卡。我和我哥那個時候經常玩是單機游戲兩人可以
塵埃2？ 塵埃1 可以上下分屏玩的，至於吉普車？可能是你描述的問題吧。具體看圖吧
差不多就是這個樣子
❾ 十年前賣得最好的幾款SUV，現在看居然還是那麼經典
從上個月開始，大咖就被2017-2019刷爆了，其實這個梗只是想讓大家體會一下2年間發生的變化。不過大咖覺得兩年對於汽車來說有點太短了！不如看看十年前最好賣的SUV是什麼。
本田CR-V
2009年總銷量：102745輛
大咖點評：
2008年3月12日，逍客在國內上市，6款車型售價區間為16.78-21.98萬元。逍客的原型車Qashqai由日產歐洲設計中心研發，從上市開始，逍客就定位為緊湊型，但其底盤和車身都有所加高。動力部分，逍客最初上市時只配備了2.0L發動機，隨後又增加了1.6L動力版本，變速箱有5速手動、6速手動與CVT三種匹配，驅動方式有兩驅和四驅兩種配備。逍客對於中國SUV市場的意義在於，由這款車型開始，中國SUV市場的邊界被拓展。從傳統意識中的20萬元以上價格開始向下覆蓋，從原本單一的緊湊級SUV產品開拓出年輕化的消費市場，消費群體的年齡也由40多歲變化為20多歲。
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❿ 越野車型有哪些
TOP.10 FJ酷路澤
FJ酷路澤是2007年款的蘭德酷路澤車系裡的一款車，一經上市，受到了許多年輕人的追捧，雙門加側門的設計讓它顯得十分年輕。同時4.0L V6發動機讓它動力強勁，最大輸出功率200KW。在全球各個國家也是掀起一股時尚越野狂潮。不過國內FJ酷路澤的保有量相對較低。
TOP.9 三菱帕傑羅
提起三菱，想必大家第一時間想到的就是神車EVO，但是這台三菱帕傑羅同樣是三菱家族的一款明星車型。帕傑羅外形俊朗，高大威猛，整車長超過5米，車寬超過兩米，看起來穩重霸氣。至今已在全球170多個國家賣出兩百多萬輛，是公認的越野神器。
TOP.8 切諾基
切諾基誕生於1974年，和後來經過了多次改款。1984年正式由北京汽車引入中國市場。雖然過了將近三四十年，但是，切諾基還是經典時尚。現款的切諾基偏向時尚商務，越野性能相對老款來說有所削弱，但是有JEEP家族的背景在，這還是一輛優秀的越野車，綜合實力強，排在第八毫不意外。
TOP.7 日產途樂
日產途樂搭載5.6L V8發動機，最大輸出馬力398匹，與英菲尼迪QX56同平台生產，是日產的首款全尺寸SUV。寬大的外觀，舒適的駕乘體驗也讓它成功躋身為豪華越野車系的一員
TOP.6 蘭德酷路澤
相信各位一看到這個名字的時候，就勾起了無限的回憶，早在十幾年前，，陸地巡洋艦的名字就在中國大陸如雷貫耳。早在1951年，蘭德酷路澤的鼻祖豐田吉普BJ就登上了舞台，成為日本自衛隊的官方用車。豪華的內飾也讓中東土豪乖乖掏錢，所以在很多圖片中，我們都能看到，蘭德酷路澤以沙漠為背景，能夠在沙漠上如履平地的蘭德酷路澤，可想而知它有多強勁了吧
TOP.5路虎衛士
這台車國內的車迷還是比較陌生，就算看到了，也會將它與賓士G聯繫到一起，畢竟這也是一款大大的方盒子，四方四正的外殼一看就不是一個省油的主。在路虎最初的20年發展歷史中，衛士也是當仁不讓的代表車型。衛士這個名字也表明了它在部隊中的累累功勛。這樣一台越野性能強，安全配置豐富的衛士，當仁不讓的成為路虎最強越野車
TOP.4 賓士G級
賓士G是世界上性能最強的全尺寸越野SUV之一，簡潔明朗的線條勾勒出了越野車應有的簡潔剛硬。但是在高昂的價格它在國人的眼中成為了一款不折不扣的豪華車，似乎所有人買它都是為了在金碧輝煌，平坦寬闊的城市大陸上行駛的，但是，請不要忘記，這台車的定位可是一台越野車，山丘泥路才是它真正發揮實力的地方，豪華不過是一種偽裝罷了。
TOP.3 JEEP牧馬人
這就是越野車前三名之一的牧馬人，一代神車。相對其他越野車價格來說，牧馬人更加合理，它的越野性能想必小編不用多說大家也都心知肚明。之前，木馬人一直不屑於改款成為擁有多麼好的內飾的城市越野，而只是單純的在越野性能上下功夫，大鉚釘， 高車身，沒有設計的圓車燈，可拆頂棚，這一切簡潔的設計，都是在表示，牧馬人只是一台純粹的越野車，這也是它成為國內越野車迷不二之選的原因
TOP.2 悍馬H2
如果說牧馬人是一台純粹越野車，那麼，悍馬就是純粹越野車的鼻祖。美國軍車出身的它不需要任何廣告的宣傳，就能在國內外名聲滿天飛。作為軍車，悍馬毫無舒適度可言，一切為了通過而設計。美國越野車代表車型，在多次的戰爭中發揮了不可替代的作用，戰功累累。即使改成民用版，也足夠在越野車壇稱霸一方
TOP.1 賓士烏尼莫克
對於越野骨灰級玩家來說，尋常的陸巡，牧馬人已經滿足不了他們的胃口，在他們眼裡，恨不得買一輛裝甲車才算過癮，而烏尼莫克給了這樣骨灰級玩家一個機會。1200mm涉水深度，五米三超長車身，2350的車高，通過兩層台階你才能登上這台烏尼莫克。內飾慘不忍睹，塑料要多少有多少，要多硬有多硬。但是就是這樣的一台大怪獸，成了多少骨灰車迷不可磨滅的夢想，畢竟四百萬的售價不是鬧著玩的