2013款途觀越野車參數

『壹』 2013款大眾途觀和2012款途觀相比，在配置、價格上有什麼區別

http://car.bitauto.com/tiguan/pei/給樓主一個鏈接，裡面有2013和2012款途觀配置，可以參考一下呦！~

『貳』 13款途觀2.0T全時4驅豪華版油耗

13款途觀2.0T跑高速百公里7升油左右，跑市區8.5升，夏天開空調跑市區9升，夏天開空調跑高速9升

『叄』 途觀2013款怎麼樣

2013款其實和2012款的差距不大，我們家的就是12款途觀，總體感覺不錯，1.8的動力足，穩定性好，油耗表現一般，如果喜歡大眾車的話推薦入手

『肆』 大眾途觀的越野性能…

一、途觀是城市SUV，不具備越野性能。途觀外觀時尚，公路性能非常棒。四驅老實說一般，不是用來越野的，就一電控四驅沒差速鎖沒電子輔助，也就走個濕滑冰雪路。油耗可以9到10升，加長後比進口的多一升。
二、作為一款全面駕馭現代生活的城市SUV，出眾的動力操控和越野性能自不在話下，途觀在先進科技的配置和製造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統理念。

『伍』 2014新款途觀型號數據參數及相關性能詳細介紹

國產版途觀的外形有變化，是進口版Tiguan的外形過時了嗎？並不見得。其實道理很簡單，大眾更換了設計總監。一般設計總監上任後出於「職業思路」，很願意將旗下產品的「臉譜」更新一輪。大眾新任全球設計總監德席爾瓦（前奧迪設計總監，倡導著名「大嘴」設計的那位），就是這么做的，趁著途觀加長開發的時機，為途觀鋪上了大眾家族的新「臉譜」。
途觀目前有三款輪轂，其中兩款作為高配車型使用，尺寸達到了235 55
R17（低配為215 65
R16），我覺得挺實在的；同樣實在的還有後視鏡功能，據了解，目前所有的途觀車型均標配了雙區鏡面以及電加熱功能，雖說都不是什麼大成本製作，但有就比沒有好！
途觀的長、寬、高、分別為4525/1809/1685（mm），在軸距方面途觀也追隨了國產版車型加長軸距的潮流，從進口車型的2604mm加長到了2684mm，這80mm將為內部空間的提升做出顯著的功效。在車身的造型上，也延續了途銳的比例與曲線，僅從外觀上看的話，途觀基本上就是小一號的途銳。2014款途觀官方價格
途觀新款1.8T參數配置
途觀的車尾雖然線條並不復雜，但是顯得很俊俏、靈動，當然並不是所有人都喜歡秀氣的車尾，對於外觀的審美總是蘿卜青菜。兩款排量車型尾部右側都用Tiguan TSI來標示，但1.8T的「TSI」三個字母只有SI是紅色的，而2.0T車型三個字母都是紅色
進入車內，途觀的內飾風格同樣走的是中庸路線，沒有什麼引入注目的高配置，看上去很簡單。要提出批評的是它的方向盤，作為一款20萬的SUV，竟然沒有真皮包裹、沒有多功能按鍵，連鍍鉻裝飾也沒有，光禿禿的，看上去沒什麼檔次感。
途觀的三幅式方向盤與高爾夫6車型的一樣，兩側幅邊上集成有功能控制鍵，下邊幅邊上的啞光色裝飾部件增添了運動感。燈光控制桿和雨刷器控制桿分布在方向盤兩側，燈光控制桿上還集成了定速巡航功能。
向外微微凸起的多媒體導航屏是車內最搶眼的配置，這款6.5英寸800×480高清觸摸屏，所有操作都可以通過輕觸屏幕來完成，輕松方便。另外其還內置30G硬碟、DVD光碟機、以及SD卡槽，並支持MP3/WMA播放和語音命令。同時這塊屏幕也是倒車影像、溫度顯示、系統柱狀圖的顯示屏。
途觀採用了Alcantara豪華真皮座椅（ALCaNTAra是一項真皮材料的製作工藝的名稱，起源於1970年的日本，具備延長皮革製品使用壽命、更易於打理、長久保新等特點）。前排座椅均採用了帶腰部調節功能的12向電動調節鍵，主駕座椅還帶有3檔座椅記憶功能。途觀的車身尺寸並不龐大，與多數同級對手相比沒有競爭優勢，所以對車內空間的優化設計顯得至關重要。身高超過180公分的人坐進前排，不僅坐姿舒適，頭部空間的壓抑感也不強烈。
途觀的後排座椅可進行前後和俯仰調節，前後滑動的距離大概有8cm左右，這應該和它的加長部分很接近。當座椅拉到最後時，腿部空間會很充裕。180公分的人，腿部空間瞬間會增加到一拳加一掌的距離！而即使當座椅調到最前時，腿部也不會有壓迫感，一拳的餘量屬於合理的水平。
途觀配備三個排量的發動機，分別是1.4T、1.8T和2.0T。其中1.4T車型的最大功率和扭矩分別為96Kw/220Nm；1.8T車型的最大功率和扭矩分別為118Kw/250Nm；2.0T車型的最大功率和扭矩分別為147kw/280Nm。
新途觀究竟值得買嗎？經過以上的對比，我想大家應該清楚了。說句實話，我覺得新途觀是非常優秀的一輛緊湊型SUV，其一是車身剛性加強、安全氣囊增加，使得原本就結實的車更加令人心理踏實；其二是配備丹拿高品質音響，在發布會期間大眾的營銷事業執行總監沈鴻廣先生還公開讓在座的400多家媒體試聽效果；其三是用料更高級，比如座椅用了Alcantara反絨皮材質，要知道這種材料一般是用來高檔或超級跑車上的。此外，4Motion四驅系統和懸掛系統經過了強化，使原本就不錯的底盤變得更好。總之，我認為它是一部好車！

『陸』 請教，13款途觀的EA888發動機是幾代的

你好，是二代的，三代的和二代的區別從機油濾清器就可以看出來，二代的是鐵濾清器，三代是紙的！希望能夠幫助到你，祝你生活愉快！有疑問可以追問！

『柒』 2014款與2013款的2.0途觀車有什麼區別

前臉、屁股、輪轂都有改動，感覺比之前的更動感、高檔了，內部變動不大

『捌』 2013款途觀怎麼樣

【最滿意的一點】最滿意的一點確實不好說 有好幾點都太滿意了：1.德系車(個人原因尤其喜歡德系 穩重 厚實 無話可說的 加上品牌效應 大眾確實做的很不錯)；2.全景天窗很大很浪漫 3.外觀小 但是車內空間大 翹個腿毫無壓力太舒坦了 父母 岳父岳母 媳婦感覺很舒適 4.丹拿音響 高端大氣上檔次 5.大燈隨到 而且在和對車相遇時會降低對來車的照射 安全性考慮的非常充分 6.AUTO HOLD功能很實在 從前開車都是停車 N檔 拉手剎 麻煩之餘很傷車 現在對於10-30秒的紅燈 直接踩停後就能放鬆腳了 非常人性化 7.那副駕駛很騷的筆槽設計 讓我又特意地去買了一隻筆放在那 用於在車里寫寫畫畫 感覺蠻吊的 哈哈
【最不滿意的一點】假如非要說有什麼地方不滿意 那個人認為還是起步有點肉 畢竟車重放那 用2.0的排量來帶動車子還是比較吃力的 但是渦輪介入後便感覺動力充沛了 再說句實在話 中國的大眾途觀銷售 無一不加價提車的 這讓很多消費者望而卻步 途觀原來就比其他同類型的SUV貴出個2到3的價錢 現在4S動不動就獅子開的大口的 直接車價再加1-2W 實在欺人太甚
【空間】途觀的空間這點是毫無爭議的 20-30之間的5座緊湊SUV 有哪一部的空間能和途觀相比 可能CRV會好點 但是還要考慮車系的問題 而且後排座位還能進行前後調整 跟後排空間和後備箱都留了很多機動性 非常靈活
【動力】我買的是2.0T旗艦版 2.0排量在城市間走走停停是絕對的夠用了 6速手自一體的波箱動力輸出非常直接 掛著S擋位 20-30公里之間根本不用換擋 也省油 非常好 而當渦輪介入後 推背的感覺就來了 在高速上 你想走 就能走的感覺實在很棒
【操控】方向很輕 但是隨著車速上升 方向越發沉穩 而打方向打到盡頭沒有卡死的感覺 這一點做的很好 而且指向性准確 加上扎實的底盤 贊一個
【油耗】說實在的 油耗不低 不過可以接受 個人的能力承受范圍之內 城市裡11-13個油 高速個人最好可以去到9個油(上傳的是新購車 可開途觀不是一天兩天的事了 還是算知根知底的)
【舒適性】作為SUV那避震肯定要做的相對轎車來的更硬一些 過減速帶和坑坑窪窪的地帶時 顛簸還是會有 而車內的舒適程度 那肯定是好的 用料材質很好 包裹不錯 開車時是一種享受 而有著超大全景天窗的它 坐在後排 一點也不感覺壓抑 抬頭就是藍天 舒適不舒適 要買的車主幻想加感受下吧
【外觀】13款的尾燈改的很好 不像12礦款的這么圓 使本來就圓潤的大PP稍微了點美感 不光光一味的圓潤 18寸的大輪轂 只有旗艦版才有 也算獨特的一角了吧 而整個車的外觀個人非常喜歡 低調 實在 不做作 散發著陣陣德國的車應有沉穩大氣 很符合我的氣質(哈哈哈哈哈 偷笑ING)
【內飾】一貫的德系風格 中規中矩 做工很好 精細 對比過CRV RAV4 森林人 翼虎 能看只有途觀和森林人的 其他的真心一般般 不是開玩笑 也不是黑其他車型 儀表非常的好看 多功能方向盤很好用 行車電腦各項數據也全 而且中控的卡槽是我最喜歡的地方 6個卡口 有橫有豎很貼心的設計 後排增添了220V的插口 加上大空間 很多時候的是一邊玩手提一邊插著電 然後配合丹拿音響 簡直就是小的家庭影院 感覺實在很棒
【性價比】途觀的性價比那真是因人而異了 每個人喜歡車子的理由都不同 而途觀一直是比其他緊湊SUV要貴上那麼一點 有得人覺得很值得 有的人覺得很坑 就我個人而言 出貴的那一部錢 性價比還是很高的 畢竟質量放在那
【其它描述】最近很多人在小議這個途觀燒機油和漏油的現象 我覺得沒必要這么擔心和放大這些問題 途觀的銷量一直很好 保有量很多 而漏和燒的問題 在共性的角度上看 那都是個別現象 去到其他品牌 其他車型 都會有那麼其他一點的小毛病 人都無完人了 更何況是車 大眾的質量已經很對的起現在這個中國的市場了 假如年要我再推薦一款SUV給身邊的人 那我首推還是途觀 因為對於我 他非常的符合我的標准和要求 在合適不過了