慶鈴皮卡停產

㈠ 我想問下慶鈴貨車和江鈴貨車對比 慶鈴皮卡和日產皮卡對比！ 要詳細，優點和缺點越多越好

我簡單的先說一下貨車嘛，慶鈴的貨車採用的是日本五十鈴領先水平的柴油發動機，採用高壓共軌技術，進氣中冷技術，排氣後處理技術，在制動性方面性能還是較好的。江鈴也說是採用的五十鈴發動機技術，但似乎江鈴和日本五十鈴之間並無瓜葛。總之在發動機方面慶鈴明顯優於江鈴。但還是的看你具體的要求和需要，所以你最好還是到專賣店去看看，了解情況。至於皮卡，也是差不多的，我問過許多以前使用過五十鈴慶鈴的師傅，江鈴明顯不比慶鈴汽車，無論是在動力性能還是使用壽命，不過這都是師傅們說的。至於在價格方面嘛，算是中高檔車型，性價比還是很高的一種。

㈡ 五十鈴皮卡,那個生產廠家的好江鈴的還是慶鈴

所有皮卡品牌中，長城仍占第一位，銷量為17361輛。已連續4年半保持了第一。排在第二位的是江鈴，8915輛。其次是中興、日產、慶鈴、揚子、陽光、曙光、新凱、萬豐等。
1。江鈴寶典（燃料柴油/高性價比）可買因素：穩定的質量，可靠的性能，經典的皮卡代表作品。
2。慶鈴皮卡（燃料柴油/高價質優）可買因素：30％五十鈴進口發動機部件。
3。東風尼桑皮卡（燃料柴油/有待整體質量提高）可買因素：尼桑技術朝柴發動機。
4。長城，中興，福田（燃料柴油/有損皮卡形象產品）可買因素：價格便宜的像廢鐵

㈢ 慶鈴皮卡怎麼樣

看到「滿意回答」我真的屎都憋不住了，長城的托托，你還挺賣力啊。我站在中立態度上來說兩句，中國皮卡市場已經很明顯的劃分為了低中高三個檔次，小品牌略過，光從價格上就能分辨出檔次，5-7W的可以歸為低檔皮卡，品牌我懶得去講，我買任何東西都是只買中等的，所以低檔皮卡我根本懶得去看；7-11W的算是中檔皮卡，前面的長城妥妥的是這塊市場的霸主，銷量可觀，福田，JMC，JAC什麼的短期內怕是無法撼動長城的地位；再網上就是高端皮卡，價格也基本都在12W以上，這里的品牌主要有兩個中外合資廠家把持，慶鈴和鄭州日產；我要糾正一個「滿意回答」中間的錯誤，慶鈴是五十鈴在中國的唯一合作夥伴，看你說法你因該是吧江鈴（也就是JMC）和慶鈴搞混了，分清楚，看到ISUZU（五十鈴）標志的皮卡是慶鈴，而JMC標志的是江鈴，江鈴早在90年代就和五十鈴分道揚鑣了。買車要看自己的需求，路況，載貨規格，出勤頻率等諸多因素選擇車輛。（反駁「滿意回答」到此結束）再來細說樓主問的慶鈴，我不能用不錯來形容慶鈴皮卡，我只能說可靠，耐用，除此之外，其他方面都中規中矩。發動機自主生產，4JB1系列符合五十鈴進口質量，重慶每年還將發動機返銷日本，發動機真的是沒什麼可說的，相比價格更高的鄭州日產，慶鈴輸在品牌知名度上，相比較國內品牌，慶鈴輸在做工配置上，有什麼錢，買什麼車，一分價格一分貨，便宜有便宜的道理，貴有貴的理由，絕對的便宜你是占不到的，要根據自己的用途，選擇，提問很早了，希望我的回答能幫到別人

㈣ 慶鈴產的五十鈴皮卡質量差

香港的五十鈴是原廠產的 而大陸的是慶鈴產的 用的五十鈴的名字

㈤ 我想知道一下現在有個江西五十鈴為啥慶鈴和江西五十鈴都生產五十鈴皮卡呢都上市新款了

具體原因不了解，我朋友上個月花十幾萬買了一輛江西五十鈴的這個皮卡，他說很好用，尤其是發動機特別給力，配置在同款皮卡中算是好的，物有所值

㈥ 慶鈴皮卡質量怎樣

五十鈴越野車這么樣？ 五十鈴越野很不錯 以前單位購了很多這車 用了快10年了 大多數車車現在還在正常使用 每輛車車保守估計行駛里程55W公里 缺點就是：提速慢（燒柴油的）五十鈴在貨車車型中屬於比較可靠的車型,結實耐用,維修保養比較簡單,油耗也不算高,性能絕對優良

㈦ 12萬左右買什麼皮卡 7W-12W之間 不要快停產的 也不要山寨貨 柴油的 省油

您可以把問題再補充一下嗎？因為7萬到12之間的范圍還是比較大的，目前為止在國內市場上比較常見的幾款皮卡分別是尼桑，江鈴，慶鈴，長城，東風等，他們目前各有優勢，如果您是想要四驅的話，估計尼桑會比較貴一點但是12萬還是夠了的，其他的品牌價格還要低一點，如果您只是想要兩驅，那麼江鈴，慶鈴，長城這幾款都有的，他們之間的價格也是有差距的，其實說了這么多，主要是看您買了車要用在哪些方面，如果只是用在工地上，那您就沒有必要買太好的，國產的長城就可以勝任，而且價格也不高，如果想買個好一點的，那您就可以看看江鈴，慶鈴，一個是他們的性能還是比較穩定，二個市場保有量也還不錯，12萬之內加上上戶也是綽綽有餘了！