合資非承載式越野車

Ⅰ 非承載式的越野車結實嗎有哪些好的非承載式越野車值得推薦

家用型硬派SUV，陸風X8，指導價11.99-15.79萬，車身尺寸4636*1865*1810、軸距2760mm，緊湊型SUV，雖然尺寸看似不大但看實車絕對是中型車的既視感，非常飽滿。江鈴馭勝350，這款車想必大家都知道福特發動機ZF變速箱，全時四驅，僅售15萬左右的車子，是眾多越野愛好者中最願意買單的車型，而且還有著汽、柴油，五座、七座兩種選擇。

作為豐田的豪華品牌，在內飾的用料和做工上雷克薩斯GX做到了豪華越野車應有的水準，大面積的真皮材質和木紋飾板讓內飾的豪華氛圍倍增，並且全車都搭載了馬克萊文森的高保真音響系統。江鈴福特撼路者，柴油發動機最大功率118KW,最大扭矩385nm，但只有手動擋。車身尺寸（長4892*寬1862*高1837），軸距2850mm。價格31.28萬元。配有電控後橋差速鎖 ，主動降噪。越野能力強悍。

榮威Rx8新款四驅版，四驅系統與福特撼路者完全相同包括供應商與型號，區別為後橋差速鎖使用了低一級的伊頓式差速鎖。動力方面為2.0T汽油動力直噴增壓機，最大扭矩360N·m。

Ⅱ 真正的越野車都是非承載式地盤，為什麼那些豪華越野車都是承載式的呢而且越野性能還那麼強，比如路虎

說簡單點吧，由於非承載式車身比較笨重，質量大，汽車重心高，高速行駛穩定性較差。而這些豪華越野車更注重舒適性，高速穩定性，操控性，而且這些豪華越野車對付一般的越野已經綽綽有餘了，所以就沒必要非得用非承載式地盤。
但是對於高強度越野，極限越野，非承載式地盤的優勢就凸現出來了，非承載式地盤優點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。
想像一下有多少人會開著豪車去爬石頭堆的？
這就是魚和熊掌不能兼得。

Ⅲ 越野車是承載式好還是非承載式好

看你的用途了，如果只是在城市裡開，就用承載式車身的車型比較好，這樣的車型有轎車的舒適感，內飾漂亮，通常排量比較低，因此油耗不高。

如果你是越野發燒友，那就肯定要非承載式車身的車型了。因為車身與底盤大梁是各自獨立的，因此，更容易適應崎嶇不平的道路。此種車型發動機馬力要大一些，但是高速性能並不好，在高速公路上油耗很高。

此外告訴你：悍馬H1、豐田陸地巡洋艦、三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、賓士G55 等都是純種越野車，所採用的都是有大梁的非承載式底盤（有機會你可以在趴在真車底下看看有沒有大梁）。在純種越野車中，只有大切諾基是承載式車身，但是由於其獨特的懸掛系統設計，能夠完全彌補承載式車身對道路適應性不佳的缺陷，因此是個特例。

Ⅳ 目前市面上非承載式車身結構的SUV有哪些車呢

目前市面上非承載式車身結構的越野車ORV(Off-RoadVehicle)有：騎士十五百世，梟龍越野車，北汽度戰旗，悍馬，jeep牧馬人，吉普內指揮官，北汽b40等系列。

SUV的熱度發展歷史：

SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。

由於受到休閑汽車休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

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SUV概念的來歷：

SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的「切諾基」（即213）。「切諾基」的設計理念是脫胎於越野車只強調通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身，引用了轎車的設計理念；

換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，採用4X4的驅動形式，關鍵的概念是主要強調了舒適性。

Ⅳ 為什麼很多越野車選用非承載式車身

樓上說的很專業，舉個例子，像獵豹CS6這種專業越野車，都是採用非承載式車身，汽車車身本體懸於車架上並用彈性元件聯接，在復雜路況行駛過程中，車架的振動能夠通過彈性元件傳遞到車身上，大部分振動被減弱或消除，這樣就不會有顛簸感了，而且在發生碰撞時，車架能夠吸收大部分沖擊力，這也是越野安全的保障。

Ⅵ 為什麼非承載式的越野車要比承載式的SUV「抗造」

豪華越野車里也有非承載底盤，比如賓士G55 賓士烏尼莫克 陸虎衛士 jeep牧馬人 日產途樂 豐田陸地巡洋艦系列（特別是LC80以前的底盤結構）。承載底盤的車型越野再強也是不如非承載式的強度大的。真正玩越野的人是不會開承載式車身的豪華SUV去越野的，因為強度和行程都不夠

非承載車身的優點：因為擁有了獨立的大梁，所以當車輛的四條輪胎不在一個水平面上時，不均勻的受力將會有更多被底盤所犧牲而不會太多傳入到車身中，增加了車輛的抗扭性能。粗壯的大梁也有效提高了車輛抗沖擊、抗顛簸、抗震動的性能。

Ⅶ 非承載式越野車都有什麼牌子

暫時還沒有這方面確切的消息可以咨詢一下當地的經銷商，供貨是廠家客服人員，比較准確一點。

Ⅷ 最適合長途穿越的非承載式車身越野車有哪些

最適合的當然是蘭德酷路澤了，還有，路虎的衛士是非承載式的。

Ⅸ 非承載式suv哪種車比較好

目前市面上非承載式車身的SUV有：

100W以上：賓士G級、豐田蘭德酷路澤、凱迪拉克凱雷德、英菲尼迪QX、雷克薩斯LX
40~100W之間：豐田FJ、豐田普拉多、JEEP牧馬人、路虎衛士、雷克薩斯GX、雙龍雷斯特II
20W~40W之間：雙龍雷斯特II、起亞霸銳、日產帕拉丁
20W以下：威麟X5、陸風X6\X8\X9、鈴木吉姆尼、北汽騎士\域勝007、長城哈弗、日產帕拉丁

個人認為以上這些SUV，如果說純越野性能的話還是牧馬人好，再就是賓士G級、豐田蘭德酷路澤、雷克薩斯LX、路虎衛士，另外豐田FJ、豐田普拉多、雷克薩斯GX這幾款車越野性能也不錯。

Ⅹ 在中國銷售的哪些suv車是非承載式車身

長城哈弗是非承載式的。

朋友你可以看我回答一個人的帖子，也是網路知道里邊的。
http://..com/question/109607985.html?si=2

我所知道的車：獅跑、CR-V、獵豹CS7、逍客、東風奧丁、漢蘭達、華泰聖達菲、、現代途勝、現代新勝達、江淮瑞鷹、雪弗蘭科帕奇、日產奇駿等都是承載式底盤。
不是承載式底盤的有：長城哈弗、日產帕拉丁、進口鈴木吉姆尼、豐田普拉多、華泰特拉卡、中興無限。
樓主可見現在承載式底盤的車很多，不見得他們就越野性能就很差，應付您說的那樣路段是沒問題的。
其實樓主買哈弗就是非常不錯的選擇，又是樓主心儀的非承載式底盤的車，外形又很大氣，維修保養都很實惠，至少比其它車要實惠很多。
樓主可以買汽油版哈弗啊，買這個型號的：哈弗 2.4 4G64四驅豪華型或者兩驅，或者這個型號：哈弗 2.4 4G69四驅豪華型或者兩驅。
祝您成功購車。