豐田雷克薩斯越野報價

A. 雷克薩斯和豐田越野車哪個好

雷克薩斯是豐田的高端品牌啊！底子是一樣的。雷克薩斯LX系列實際上是豐田蘭德酷路澤的底子，要更豪華點；雷克薩斯GX是豐田霸道的底子。底盤和四驅技術是共享的。就是品牌不一樣，價格就不一樣，當然，面子也不一樣咯！！

B. 雷克薩斯ct200h報價，油耗分別多少雷克薩斯es350，雷克薩斯越野車呢

CT200h 精英版 27.9 領先版 33.9 F Sport 36.5 豪華版 44.5
es240典雅版 39 豪華版 46.8 es350典雅版 54.5 豪華版 59.8 尊貴版 65.1
rx350典雅版 71.7 豪華版 78.7 F SPORT 78.7 尊貴版84.8
雷克薩斯屬於日本豐田的高端車,油耗跟同等價位的德系,美系車都會省油一些

C. 豐田570越野車紅彬價格

您說的這是兩個車，都是豐田的，一個是雷克薩斯570一個是豐田紅彬，我想您應該問是的豐田5700吧，

豐田-5700(陸地巡洋艦)
5.7L排量
2011款 陸地巡洋艦(進口) 5700 97.80萬-150.00萬
2011款 陸地巡洋艦(進口) 5700(中東版) 97.80萬-155.80萬
2010款 陸地巡洋艦(進口) 5700 102.00萬-145.00萬

豐田-紅彬
5.7L排量
2011款 紅杉(進口) 5.7 62.00萬-135.00萬
2010款 紅杉(進口) 5.7 56.00萬-130.00萬

雷克薩斯570
5.7L排量
2012款 雷克薩斯LX(進口) 570 133.00萬-178.00萬

D. 雷克薩斯最低價多少

在國內雷克薩斯es350的報價是最低的。
雷克薩斯es350標准版和豪華版，售價分別為48.9和57.2萬元。
雷克薩斯的車在中國的性價比太低！！
美國市場一模一樣的車型，售價33170美元，約合人民幣25.2萬元。
中國市場售價高出美國21.7和19.7萬元。
簡直就是50萬元的凱美瑞！
同平台產品甚至同規格產品價格差出一倍的現象卻很少出現，雷克薩斯的ES350與豐田的凱美瑞就是極少數的特例。凱美瑞240V至尊導航版售價26.98萬，雷克薩斯ES350豪華版售價57.2萬。雷克薩斯ES350和豐田凱美瑞雖然是兩個不同品牌車型，但是同屬豐田集團下的同一平台。仔細看看ES的底盤數據，就會發現無論軸距、前輪距及車身寬度，都與凱美瑞完全一樣。汽車最重要的三大總成為發動機、變速箱、底盤。發動機和變速器可以根據需求隨意搭配，而底盤則不可以。

E. 雷克薩斯轎車價格

你給的車型代碼JTHBJ46G282275045應該是雷克薩斯ES350的VIN碼，雷克薩斯每一款型號的車對應下有自己的象徵性號碼，就像我們的身份證號一樣，具體的價格現在ES350有三款價格：典雅版545000，豪華版616000，尊貴版651000，實際的優惠價格可以問問當地的經銷商，車是整車原裝進口，提供4年10萬免費保修保養，售後服務極致完美！

F. 豐田和雷克薩斯越野車哪個好

豐田和雷克薩斯越野車如果是同級別車型的話都是一個平台，發動機，變速箱，底盤等主要部件都一樣，豐田車型相對價位便宜，不過做工還有配置方面雷克薩斯車型好一些。

G. 雷克薩斯SUV報價是多少目前值得入手么

雷克薩斯SUV有多款，推薦雷克薩斯的ux260H，報價為26.8-37.1萬元，值得入手。

在外觀方面，雖然說它是一個SUV車型，對於轎車來說會比較臃腫一點，但是你看到這台車的時候，看起來是非常的精神的，我覺得雷克薩斯做的最好的地方就是它在車身線條的塑造水平真的要比其他的車型要高了不止一點點。

前臉用的是雷克薩斯的家族式的中網，看起來是非常精緻的，而且這台車型是一個混動車型，所以它的標志是一個藍色的底標，看起來還是非常動感的。

這台車最出彩的地方就是它的車尾設計，整個輪廓真的非常的有攻擊性，看起來就覺得非常的熱血，而且它用的也是一個貫穿式的尾燈，在晚上的時候點亮效果非常棒。

內飾設計的風格依然是用了雷克薩斯的家族化的設計員，但是它的整個中控面板和方向盤都是重新進行設計過的，總體來說還是挺符合作為一台小型SUV的身份的，中控台上大面積用上了軟質的材料，而且它有非常多細膩的縫線，所以摸起來的感受真的是非常的舒服。

發動機的排量只有2.0升，匹配的是一個Ecvt的無級變速箱，在參數上你會覺得它的整個動力水平並不是很高。加上電機，最大的馬力也不到200匹，看起來真的是非常平順。

總的來說，這輛車還是非常值得購買的。

H. 豐田雷克薩斯es50價格

您說的豐田雷克薩斯es50應該是雷克薩斯es250車型吧，該車子已經停產了，屬於17款車型，當年新車指導價是38.1萬。

I. 凌志570和豐田V8有什麼區別...價格大概多少萬...

V8;70W-168W
570:100W
在逾百萬的大型豪華SUV里，LX570是個新兵。新人來了，免不了要受點欺負交點學費，但是LX570卻可以順利逃過此劫，主要是因為它出於豐田LC100的底子又披上雷克薩斯的豪華外衣。至於這兩者的結合能不能達到完美的境界，我們馬上就來看個仔細。

● 外觀——華麗外衣下的強悍

LX570長度超過5米，高度1.92米，是個不折不扣的大塊頭，盡管說SUV這一群體本來就是大個子的沙龍，但是LX570在其中算不上是「姚明」級別的選手，最起碼也是個易建聯級別的。

雷克薩斯LX570

雷克薩斯LX570

雷克薩斯家族式的梯形細橫條前格柵也延用至此，而純直線勾勒出的梯形本身在昭示與自家轎車有著明確的區別，兩條豎邊上寬下尖，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，悄悄地為整個前臉增加了尖銳的效果。

LX570繼承了原來豐田陸地巡洋艦的硬派風格，在越來越多的城市型SUV當中愈發顯得鶴立雞群。僅從前臉你就可以看出它的肌肉是多麼的發達，無論是前發動機艙蓋，還是外凸式的前大燈，都在塑造著強健的形像。不過想想，如果不從外觀和配置上下點功夫的話，又怎麼能跟它的同胞兄弟蘭德酷路澤區分得開呢！

LX570天生有著一付野蠻的外表，雖身著華麗的外衣，卻抹不掉它與生俱來的野性。

雷克薩斯LX570

白色珠光漆面，在陽光下細細碎碎地反著均勻而奪目的光芒，就如同擦了瑩光粉底的美女肌膚一般柔潤而閃亮，尤其是近看時非常有質感。菱形前大燈的特別之處不在於形狀，而在於其外凸式的造型刻畫出一付兇狠的表情，再搭配上發動機艙蓋的隆起，LX570的野性一覽無余。

雷克薩斯LX570

展翼式的尾燈造型規整，外麵包裹著一圈鍍鉻餓條，和頭燈一樣略微外凸式，造型雖然很規整但並不乏味，遠看時的效果非常動感而有特色，即使不點亮也已經很吸引人。如果不是越野式的尾廂蓋與後保險杠呈台階式的設計，LX570的整個尾部設計給人感覺都是以檔次和精緻為主。

LX570的白色車身很整，沒有加入未噴漆的原色保險杠或下護板來刻意強調越野能力，也許是因為它對於自己的非承載車身和較高的離地間隙已經足夠自信，又或者是為了保證能留給人們視覺上的整體和諧，以及豪華印象。

雷克薩斯LX570

雷克薩斯LX570

雷克薩斯LX570

不過，當你看到那個巨大的拖車鉤時，印象還是會發生最少90度的轉變，這個拖車鉤絕對不是擺樣子的，兩端有閉合的圓環提高了安全性，可以避免拖掛時脫落甚至造成危險。當然，這個東西的存在是帶來更強悍的越野氣質還是破壞了整體的美觀，要看你的心態了。

● 乘坐舒適性——28個空調出風口太驚人了

出於對自身體積的了解，LX在四個車門框均設計了上車用的拉手，再加上側腳踏板，使得乘客上下車方便了很多，這一點做得確實像地道的越野車。

雷克薩斯LX570

LX570在座椅設計上沒有半分猶豫，直接奔向超高舒適性的目標，皮質的優良與人體工程的合理應用，再加上寬大的車身帶來的附加效果——座椅也很寬大，舒適性真的是很不賴。前排座椅十向調節功能，座墊長短還可以伸縮，肩部以下和腿部都使用打孔真皮，有通風功能。

雷克薩斯LX570

前排中央扶手極其寬大，這當然也得益於LX570的寬車身，放兩條成年男子的手臂還有不小的空餘，感覺再有一條胳膊都完全放得下。同時，前排扶手可以分開伸縮，根據需要只調正駕駛或副駕駛的一邊，這雖然只是小細節，但乘坐時卻帶來一種VIP的感受。

LX第二排也配備了寬大的中央扶手，只不過嚴格地說第二排不屬於三個座位，因為中央扶手是單獨式的，放下時左右兩個座椅之間就是空的了。而不是像一般車型只是在座椅中間掏了一個長條方洞。

雷克薩斯LX570

在這一章節，關於空調出風口的問題需要多費一些位元組（以前叫筆墨，現在都改位元組了）。LX570確實體現了日系豪華品牌的強項，就是讓細節的關懷徹底地打動人心。前排不須多說，雙區溫控自動空調可以單獨調節左右溫度，送風方式和其他調節需要在中控液晶屏上調節，這是唯一的也是最大的不便之處，而關於這個我們在前面已經描述過，就不再多說了。

雷克薩斯LX570

第二排和第三排完全是同等待遇，上中下三個位置的空調出風口全方位地保證你享受到跟前排同樣的溫度，當我靠在第二排座椅時還能順便享受一下第三排腳下的熱風傳送，剛好去拍照那天北京的寒流正在漫天肆虐，LX570的這個設計在當時對於我來說真的有雪中送炭的效果。

體驗總結：

無疑，LX570很貴。它的價格足夠買六輛CR-V、三輛牧馬人，前者也挺舒適，後者也夠越野。那麼，LX570貴在了哪裡，其實看到這里時已經不用我再說了。套用一句話來概括它的特點，那就是——很野很豪華。確實，不同於那些豪華城市型SUV的是，LX570雖然也有很多高級的配置，也有很舒適的設計，但是它骨子裡的血統畢竟一輛越野車。

此外，雷克薩斯在豪華車陣營里已經闖出自己的名堂，對於不太關注汽車工業發展史以及品牌血統的那些朋友們來說，賓士、寶馬或奧迪這些德系高端品牌跟雷克薩斯不僅沒有區別，反而在某些方面還要略遜一籌。

此外，本篇內容里沒有講到的是，LX570那些電子輔助設備看似簡單但上手難度相當之高。我們不能說智商達不到XXX就開不了LX570，但是如果沒點智商沒點汽車知識，新手就算一夜暴富也最好不要問津於它，當然，如果你根本就不打算使用那些琳琅滿目的按鍵和開關的話，就另當別論。

LX570對於大型豪華SUV這個圈子，絕對是個新人，但前面我們已經說過，它骨子裡繼承了豐田陸地巡洋艦的血統，如今又披上雷克薩斯的華麗外衣，對於不在乎錢又青睞大傢伙的人來說，它是個選擇。而對於不在乎錢、青睞大傢伙、又喜歡四處遊玩愛越個野的人來說，它是個非常不錯的選擇，前提是你最好是頭腦聰明的理工科畢業生，並且不是德系車的擁躉。

當車輛行駛在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要駕駛者對速度進行細微調整的路面時，本系統將會自動控制發動機和剎車系統，保持穩定的低速行駛，實現出色的車身穩定性。在此過程中，駕駛者可將精力集中於方向盤的操控，車輛自動控制超低速行駛，保持出色的穩定性，有助於從驅動輪打滑的困境中擺脫出來。

保養方面，廠家提供的整車質保為2年5萬公里，日常保養周期是5000公里，4S店提供免費首保，第二次保養免工時費（根據所選機油價格不同，第二次保養的費用在500左右）。

J. 豐田有一款SUV，和雷克薩斯LX570長得差不多。什麼型號

是豐田 蘭德酷路澤 即 陸地巡洋艦…這兩個車差不多…雷克薩斯的舒適性比蘭德酷路澤高…但越野能力稍弱於蘭德酷路澤…不過都是非承載式車身…非常安全…！！