寶馬35i運動越野車

A. 寶馬X5越野車現在多少錢

寶馬X5-在售車款2012款|2011款3.0L排量 變速箱 商家最低報價
2012款 寶馬X5(進口) 3.0L xDrive35i 手自一體 美規版 手自一體 60.00萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 美規版 手自一體 60.00萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 領先型 手自一體 73.50萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 豪華型 手自一體 82.50萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 尊貴型 停產 手自一體 84.80萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i M運動型 手自一體 87.90萬
4.4L排量
2011款 寶馬X5(進口) xDrive50i 領先型 手自一體 136.79萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive50i 豪華型 手自一體 155.30萬

B. 寶馬越野車X5，3.0排量，4.8排量價格是多少

3.0L排量 熱度 變速箱 指導價 商家報價
2012款 寶馬X5(進口) 3.0L xDrive35i 手自一體 美規版
手自一體 暫無 43.00萬-103.00萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 美規版
手自一體 暫無 41.00萬-166.50萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 領先型
手自一體 89.6萬 63.00萬-95.70萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 豪華型
手自一體 100.5萬 71.00萬-108.00萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 尊貴型 停產
手自一體 103.2萬 76.00萬-108.00萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i M運動型
手自一體 104.9萬
4.4L排量
2011款 寶馬X5(進口) xDrive50i 領先型
手自一體 166.5萬
2011款 寶馬X5(進口) xDrive50i 豪華型
手自一體 185.3萬

C. 寶馬x52017款 xdrive35i 豪華型 和2017款 xdrive35i m豪華運動型 買哪個好

2017款 xdrive35i m豪華運動型

D. 寶馬x5 xdrive35i啥意思

寶馬X5 xDrive35i是xDrive全輪驅動
寶馬後輪驅動是指發動機在前部，驅動力在後部，這對於車輛的轉向、運動行駛以及舒適性都有極大提高。而寶馬xDrive全輪驅動確保車輛無論什麼時候，無論在哪兒都擁有最佳的牽引力，同時也能具備高效穩定性與安全性。
寶馬後輪驅動可實現寶馬特有的重量分配，即前橋和後橋幾乎分別精確到50%。這個近乎完美的50：50重量分配確保了中性的自轉向特性。加速時，動態的車橋負載分配由車輛重心處的慣性力影響，使得後橋獲得更多驅動力。車輛重量的任何增加都會進一步增加後輪負載，因此寶馬車輛承載越多，牽引力越大。後輪驅動車的前輪在行駛時不產生動力，只起到承重和轉向的作用。

E. 大家來說說寶馬 X5 xDrive35i的越野性能，當然不能和賓士G 路虎發現四來比。就說它的相對越野性能吧，謝

寶馬X系列.
全部都是SAV,Sport Activity Vehicle的,可翻譯為高性能運動型多功能車，這個詞是寶馬公司設計X5時自創的，想區別與一般的SUV，既從外形上看似越野車，但卻像房車一樣豪華，兼具兩者的特性。寶馬新X5在原來X5的基礎上有所改進，定位也有所改變，寶馬認為已經不能稱為SUV了，更貼切的是稱呼是SAV，到了寶馬X6它已經完全超越了SUV的車型概念，X6是一種混型很純粹的車型，寶馬把它定位成全世界第一款全能型的轎跑車，一種全新的理念。

一般的越野是足夠應付的,X5還參加過達喀爾的呢.X6雖然不像X5那樣,但是也肯定比你說的那個日產奇駿要好的多

F. 寶馬x535i和30i有什麼區別

沒有任何跡象證明，X5 3.0會比4.8的好，除了便宜
寶馬車的精髓，就在於運動。運動的前提，就是強勁的動力和靈活的轉向，以及反應靈敏的懸架。如果動力偏弱，那麼買寶馬的行為價值會大打折扣。
個人看來，雖然3.0款的動力也算夠用，但是絕不能體現出4.8款的霸氣。
如果手裡充裕，盡量買4.8款的，無論是公路還是壞路，都有強大的動力做保證，不僅在高速上可以基本和任何車一較高下，在身處壞路時也有強勁動力擺脫險境。
油耗方面，雖然3.0款排量小很多，但是小馬拉大車（2噸多啊），油耗方面並不能給你帶來多少驚喜。
買寶馬，就要圖個性能。相信我吧，4.8款，真正的寶馬。

G. 汽車之家2013年寶馬35i越野車是全時四驅還是非全時四驅

這車又不是越野的，BMW的四驅專利叫xDriver，可以找下資料

H. 奧迪Q5 2013版45tfsi越野型（進口）和寶馬X3 xdrive 35i m運動型哪個好

問得很有質量，這兩個車還是真的有點不相上下。

動力方面，都是3.0T的增壓機。Q5 的這台整個大眾系高端車都在用（A8、Q7、途銳、卡宴），而 X3 也祭出的渦輪增壓N55B30發動機也是全線拳頭產品（N35i、GT系、6系、X6）。兩款發動機相比較的話，大概優劣如下：

1、Q5的機械增壓在低轉不會有延遲，尤其是兩車都用了8前速的手自一體變速箱。低轉速爆發稍勝一籌。並在在使用一定年限後，整體機件的損耗，特別是動力的衰減會好過渦輪增壓機。
2、但是機械增壓的動能本身是借用發動機的做功，不像渦輪是利用了廢氣（能）。所以在最大功率方面不免打了點折扣。以及在油耗方面不如渦輪機。

變速器大家不用比，除了采埃孚的8前速目前來說還沒有更好的選擇。

四驅上，奧迪的 Quattro 比 寶馬的 X-DRIVE 還是強了一點點。一個側重機械、一個偏向電子。在使用可靠性、養護維修等方面來說強弱就體現出來了。Quattro 的神髓是托森，第三代 X-Drive 強調的是智能（電子預判+中央多片）。所以在一般較差的公路路面，可能駕駛者覺得 X-Drive 舒適一點，但是情況情況再糟糕一點點的時候，Quattro 比 X-Drive 表現會更加可靠。雖然說道真正的越野，這兩個都不行。

內部、功能方面，大家各有千秋，例如 Q5 的自適應巡航和並線輔助是一個很好的功能。X3 的轉向頭燈和可以選裝的全景攝像也很有實用價值。

綜合來看，再考慮零整率奧迪優越於寶馬、以及價格和現在車型的更新速度等等，二選一的話個人還是傾向於 Q5 。

I. 寶馬xdrive35i和xdrive30d有何區別

35i是3.0排量帶增壓的汽油機，30d是3，0排量柴油機。
寶馬汽車為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。
寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。
BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。
寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(GustanOtto)。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW，
1922年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。