厚街白石山越野騎行

A. 深圳騎自行車哪裡最漂亮

1、海雅百貨——後海立交——紅樹林,濱海大道單向7公里左右。此線是夜騎活動的傳統路線。

2、海雅百貨——海上世界——左炮台——宋少帝陵——青青世界——南山沃爾瑪,全程近30公里左右,平路,坡路,少許環山小徑,部分路段車多

3、海雅百貨——沙河西——西麗野生動物園——沁園路——大勘村——二線關——白芒——華僑城 公路 往返全程46公里,適合初學者,坡少,部分路段車多,推薦西麗野生動物園-沁園路-大勘村感覺很好.

4、南頭海關——107國道——鳳凰山求雨壇——鳳凰山林場土路——福永，返回

5、南頭關——西鄉（寶安體育館）——西鄉海梯——固樹村釣魚場——飛機場——福永碼頭——福永海梯——海上田園 單向約50km （郵差記錄）

6、南油－後海大道－濱海大道－沙河西路－西麗鎮－野生動物園－西麗鎮－西麗路－同樂－麒麟路－北環（往西）－中山公園－南頭中學－前海路－南山村－內環路－東濱路－南油

7、僑香路/紅荔路

8、桃源村——塘朗山盤山路 全程柏油路面，路況優；從山腳欄桿到盤山公路盡頭DIST4.41，落差300米左右，整體來說長度和坡度均小於梧桐山。 路面雖好但較比較窄，彎道較多且多急彎，往往是長長的直路後緊接一個折疊彎，所以下山時速度要控制在30KM/H以下比較安全，進彎之前提前減速。 適合南山片區日常爬坡練習。

9、環梅林水庫土路

10、環蓮花山人行道/輔道。一圈5KM左右，個別路段行人多，但不失為一條夜晚休閑騎行的好線路。

11、東湖公園——沙灣關——橫崗——荷坳——環龍崗龍口水庫，返回

12、東湖公園——沙灣公路——大望村——梧桐山村——風景區盤山路——大梧桐停車場/或小梧桐停車場 [標志地點 DST數字km→ ] 東湖公園 0→沙灣公路口 0.9→大望橋 5.5→風景區管理處 10→大平台11.7→半山取水處 13.6→第二個左轉180度彎 15.2→大小梧桐分岔口 15.9→大梧桐停車場 17.5 （陀螺記錄） [特別路段 ] 沙灣公路口→大望橋路段，為雙向兩車道水泥路面，路窄車多，在白線外的1米寬路肩行駛，以策安全。 梧桐山風景區盤山路為雙向兩車道柏油路面，周末遊人車輛較多，靠邊行駛勿越線。下坡前檢查前後車閘，下坡速度控制在30km內 。

13、東湖公園——水庫大壩——往蓮塘路口——水庫邊越野土路，盡頭折返。單程5KM，是較好的越野練習路段，可往返多次練習。對車車檔次和越野騎行技術要求高。

14、東湖公園——蓮塘——梧桐山隧道盤山路——沙頭角——梧桐山國家森林公園[恩上村,恩上水庫]——沙頭角——明思克航母世界——梧桐山隧道盤山公路——蓮塘——市區 梧桐山盤山公路(上下坡分別約3km),梧桐山國家森林公園(上下坡分別約5km,坡度比筆架山小);從東湖公園出發返回到東湖公園總行程40km以內。 強度適中,適合新人參加。

15、東湖公園——蓮塘——梧桐山隧道盤山公路——沙頭角——鹽田——大梅沙——小梅沙——溪沖——土洋——葵涌——坪山——龍崗——橫崗——沙灣——東湖公園門口 。環線，倒過來也行。

16、東湖公園——蓮塘——梧桐山隧道盤山公路——沙頭角——鹽田——碧嶺隧道盤山公路——西坑——橫崗——沙灣——東湖公園門口。環線，也可以倒過來走。

17、東湖公園——沙灣關——橫崗——寶龍大道——坪山——馬巒山——馬巒山村——大梅沙下——鹽田——沙頭角——梧桐山隧道盤山公路——蓮塘——市區 路線：北大醫院附近 0------東湖公園——蓮塘——梧桐山隧道盤山公路（上下坡6KM，上坡12分鍾下山3分鍾）-------小梅沙（到此時速24.2KM）------溪沖（到此DST 45KM，時速降至23.3）-------馬巒山古村（58KM，時速降至17.2）--------下山（時速降至16.6）------沙頭角（77.9KM，時速回升至19KM）-------被911在此攔截，說發現一條絕佳路線，帶我去看------梧桐山森林公園盤山路（緩上4.5KM，時速降至18KM）------沙頭角FB（共騎行90KM，時速回升至18.5KM）-------再次翻盤山公路--------返回市區（共115KM，最終時速19.5） 全程：115KM 用時：5小時53分 平均時速：19.5KM 最高時速：52.3KM 溪沖----馬巒山古村：13KM（水泥路，土路，山間小徑。好累，但好舒服！） 馬巒山頂古道：一圈約4KM 馬巒山到大梅沙：高難沖山路 1.4KM左右。湖邊「高速」：0.5KM左右 上坪水庫----大梅沙：2KM速降。 走這條線，不計鹽田至溪沖那些上坡下坡，單盤山公路和上馬巒山的坡加起來就有25KM。

18、東湖公園——蓮塘——梧桐山隧道盤山公路——沙頭角——鹽田[碧嶺關口上]——三洲田——鹽田[財政局培訓中心下]——鹽田——沙頭角——梧桐山隧道盤山公路——蓮塘——東湖公園。全程80km。

19、東湖公園——蓮塘——梧桐山隧道盤山路——鹽田——海邊舊路——大梅沙——小梅沙——溪涌〈——土洋——大鵬——南澳葵涌——壩光。此路段為柏油路林蔭大道，車少路平風景美，入壩光村前有一段長陡坡，壩光村內為水泥路面村道，海邊風景誘人 葵涌——大鵬。此路段為海邊柏油路面林蔭大道，景色絕佳 大鵬/南澳——桔釣沙——楊梅坑——過店 。水泥公路15km 南澳——大鹿港。水泥路+越野土路 南澳——東沖/西沖。柏油路面+水泥路

20、二線關巡邏道，起點為南頭關——終點洞背新莊（溪沖） 南頭檢查站---同樂檢查站---西麗果場---白芒檢查站---麻堪村---大堪村---福光村---長嶺水庫---梅林水庫---紅嶺立交---紅崗路---布吉檢查站---草埔---布心---深圳水庫---大望村---鹽田檢查站---財政局培訓中心路由二線轉鹽梅海濱觀光路---大梅沙---野人谷轉二線---馬巒溪谷橋---背仔角(高速)檢查站---公墓 路況描述： 南頭關---同樂關---白芒關---大堪---長嶺水庫段，多為水泥路，鐵絲網有局部間斷； 長嶺水庫---梅林水庫---銀湖，多為花崗石路。鐵絲網保存完好。 銀湖---武警醫院--轉下泥崗路---布吉立交---泥崗路段人行道（布心路--東曉路） 東曉路口（左轉）---山湖居（回二線關鐵絲網段）---沙灣關---大望橋---大望村。水泥路，花崗石路，土路。該段周遍比較復雜（經過10KM城市水泥路段），鐵絲網有間斷。 大望村---鹽田關，主要為花崗石路，少部分水泥路。 鹽田關---三周田（財政局培訓中心小關）為水泥路。不見鐵絲網 轉鹽梅公路---大梅沙---野人谷鐵門（開始又是清晰的鐵絲網---馬巒溪谷橋---背仔角---洞背村）約三公里水泥路，其他為土路，礫石路。

21、大梧桐小梧桐間的路口——崎嶇土路——蓮塘。深圳最好的downhill線路，對車輛和騎行技術要求極高。

22、白石路，由僑城東路至沙河高爾夫路段，全程一級柏油路，單程全長4－5公里，車極少，空氣清新，視野寬廣，風景一流啊，尤其適合公路車繞圈練習，車速可保持35－42

B. 求新鄉旅遊景點排名前十，哪些比較值得去

一、郭亮洞掛壁公路

潞王陵坐落於河南省新鄉市北部鳳凰山下，依山據嶺，俯瞰衛水，整個陵園氣勢磅礴，雄偉壯觀，布局工整，莊重威嚴，是我國目前規模最大、保存最完整的一座明代藩王陵墓，建成於萬曆四十三年（1615年），整個陵園由神道石刻儀仗群、潞簡王墓（東墓區）、次妃趙氏娘娘廟（西墓區）三部分組成。因其建築風格完全仿照萬曆建在北京的定陵，建築材料除採用極少數磚木外，幾乎全部採用青石、白石築砌，故有「中原定陵」、「中原石頭城」之稱。

十、寶泉風景區

寶泉風景區位於輝縣市薄壁鎮的峪河出山口，北依太行，南眺黃河，峰奇壁峭，泉盈地靈，故名「寶泉」。寶泉風景區有中原最大的瀑布群，有見龍瀑、翡翠潭、飛龍瀑、躍龍瀑、飛虹橋、雙龍瀑、凌雲台、百鹿湖、奇石走廊、吸水靈石、五連瀑等100多處旅遊景點，一步一景，一景一奇。其中見龍瀑落差達320米，瀑布似雲龍飛騰，氣貫如虹，號稱「中原第一瀑」。翡翠潭碧綠無暇，明麗如畫，潭水盪漾，猶如人間仙境，被譽為「太行第一潭」。游龍峽蜿蜒迂迴，山崖瑰麗，碧水橫溢，彷彿一幅精美的山畫。

C. 太行山具體分布在哪幾個縣

太行山大部位於山西河北交界，小部在河南西北部，其中河北約30縣（含縣級市，區），山西20餘縣，河南10餘縣，計60餘縣。

按照連片特困區域劃分標准，燕山-太行山片區環繞京津地區，區域面積為9.3萬平方公里，涉及人口1097.5萬人，人均地區生產總值為11914.8元，是國家新一輪扶貧攻堅主戰場之一。規劃涉及范圍包括河北、山西、內蒙古三省區的33個縣。

其中河北省的22個縣分別為：

1、保定市：淶水縣、阜平縣、唐縣、淶源縣、望都縣、易縣、曲陽縣、順平縣。

2、張家口市：宣化縣、張北縣、康保縣、沽源縣、尚義縣、蔚縣、陽原縣、懷安縣、萬全縣。

3、承德市：承德縣、平泉縣、隆化縣、豐寧滿族自治縣、圍場滿族蒙古族自治縣。

山西省的8個縣分別為：

1、大同市：天鎮縣、陽高縣、廣靈縣、靈丘縣、渾源縣、大同縣。

2、忻州市：五台縣、繁峙縣。

內蒙古的3個縣分別為：

烏蘭察布市：化德縣、商都縣、興和縣。

(3)厚街白石山越野騎行擴展閱讀

太行山北高南低，大部分海拔在1200米以上。2000米以上的高峰有河北的小五台山、靈山、東靈山、白石山，山西的太白魏山、南索山、陽曲山等。北端最高峰為小五台山，海拔高2882米；南端高峰為陵川的佛子山、板山，海拔分別為1745米、1791米。

太行山山勢東陡西緩，山西高原東部河流多切過太行山進入河北平原，匯入海河水系。只有西南部的沁河水系向南匯入黃河。

太行山脈西翼連接山西高原，東翼由中山、低山、丘陵過渡到平原。山中多雄關，著名的有位於河北的紫荊關，山西的娘子關、虹梯關、壺關、天井關等。

太行山是黃土高原和華北平原的天然分界線。太行山崖間的螺蚌殼，顯系古生代地層中的腕足動物或軟體動物化石。

D. 騎自行車如何去白石溝門票多少錢

內欞星門四，東門外為瘞池，東北為具服殿；南門外為神庫，西南為宰牲亭、神廚、祭器庫，北門外為鍾樓、遺官房。外天門二座；東天門外北為禮神坊。月壇壇面以白色琉璃鋪砌，象徵著白色的月亮。 門票：成人：1元 學生證：0.5元 老人證：免費 開放時間：6:00-21:00 是中國古代明、清兩朝歷代皇帝祭天之地。總面積為273公頃。是明清兩代帝王用以「祭天」「祈谷」的建築。天壇（Temple of Heaven）1961年，國務院公布天壇為「全國重點文物保護單位」。1998年被聯合國教科文組織確認為「世界文化遺產」。天壇門票價格：淡季10元（11月1日～3月31日），旺季15元（4月1日～10月31日）。除公園門票外，園內景區收門票20元。通票淡季30元，旺季35元。開放時間：大門6:00～22:00開放，內部景點每日8:00開放。止票時間：20:00，靜園時間21:00。3月1日～6月30日：大門16:00止售聯票，景點17:30關門。7月1日～10月31日：大門16:30止售聯票，景點18:00關門。11月1日～次年2月28日：大門15:30止售聯票，景點17:00關門。交通：乘17、54路公共汽車，106、116路電車可達。日壇位於朝陽門外東南，明嘉靖九年（１５３０年）始建，以白石砌成一導方台。壇面原為紅色琉璃，象徵太陽，清代改為方磚墁砌。現壇台早已無存，只有四周的矮牆完好無缺。日壇是明清兩代皇帝祭祀太陽大明之神的地點，每年春分日出寅時行祭禮，文武百官相隨而至，浩浩盪盪。交通：1、乘1、4、57、729路公交車至日壇路下車，向北400米即到日壇公園南門。2、乘44、800、750路公交車至雅寶路下車，向東300米即到日壇公園西門。3、乘112、846路公交車至神路街下車，向南200米；乘43、110、28路公交車至芳草地下車，向西200米即到日壇公園北門。
求採納

E. 石家莊西古城新區騎行到騰雲山有多少公里

你可以到網路地圖上查一下，那就搜索騰雲山，然後選擇方式是騎行，從網路地圖上就可以看到西古城新區到騰雲山的騎行距離了，高德地圖也可以，包括騎行的路線，也可以選擇。

F. 秦嶺山脈的起終點全長約多少

秦嶺山脈的起終點全長約1600多千米，為黃河支流渭河與長江支流嘉陵江、漢水的分水嶺。

秦嶺大致可分為西、中、東三段。西段分為三支，北支為秦嶺，也稱南岐山或大散嶺；中支為鳳嶺，有黃土堆積，水土流失比較強烈；南支為紫柏山，在留壩的西北稱柴關嶺。

這些山嶺海拔均在1500米以上，而以紫柏山最高，海拔達2610米。秦嶺西段分別成為清姜河與嘉陵江、嘉陵江左岸支流與沮水河干、支流以及褒河一些支流的分水嶺和發源地。

(6)厚街白石山越野騎行擴展閱讀

秦嶺山脈的氣候：

秦嶺山地對氣流運行有明顯阻滯作用。夏季使濕潤的海洋氣流不易深入西北，使北方氣候乾燥；冬季阻滯寒潮南侵，使漢中盆地、四川盆地少受冷空氣侵襲。因此秦嶺成為亞熱帶與暖溫帶的分界線。

秦嶺以南河流不凍，植被以常綠闊葉林為主，土壤多酸性。秦嶺以北為著名黃土高原，1月平均氣溫在0℃以下，河流凍結，植物以落葉闊葉樹為主，土壤富鈣質。秦嶺山地、白龍江流域尚保存連片森林，並有珍貴動物和植物。

G. 東莞有什麼可以開山地車的地方

騎山地車？山地車怎麼開。。。用高德導航地圖，搜東莞的森林公園。像黃牛浦水庫和大屏障公園（兩者挨著，後者有很大的爬山和下山路）。風景沒什麼可看的，就是壓馬路，大放坡四十多邁沖下去那段還可以。

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