殲5越野摩托是什麼減震

㈠ 越野摩托車mx6用的是什麼牌子的減震和輪圈啊

正品MX6是海陵產的 長鈴中德機車 前後用的都是法斯特減震器 相對正林減震要好些 至於輪圈就是原廠產的 輪圈好不好沒有太大的可比性

㈡ 越野摩托的前輪軸為什麼在減震的前面

關於你這個問題我個人的理解是這樣的：

摩托車拖曳距很長，那麼這部車的指向性性會很好。就是說，能很輕松的保持直線行駛。同時也意味這，駕駛這部車轉向的時候要比拖曳距小的摩托車用更大的力氣來轉動方向把手。

一個摩托車的拖曳距較小，那麼這部車的轉向就比較靈活。

剩下的內容就不多說靠你自己理解了

㈢ 專業越野摩托車減震是軟的還是硬的

前軟後硬，利於攀爬起跳

㈣ 越野摩托車後減震怎麼調 轉上去的是什麼，轉下的是什麼 經常走山路想調的有彈性點

是不是減震的彈簧下面有一個帶台階的座？如果是，你可以想像一下，這個台階向哪面調可以將彈簧壓短，向哪面是放長。壓短的，是讓彈簧更硬，放長的，是讓彈簧變軟。雖然這里有三階（有的可能更多）可調，但其實軟硬變化不大。

㈤ 國產波速爾殲5越野摩托車怎麼樣

挺好的，屬於國產車250CC越野中最棒的。

波速爾殲5越野摩托車：用的30磊的230發動機，光發動機就要2400 1檔不彈離合隨便翹頭；而且採用宗申原廠專供250CC；

(5)殲5越野摩托是什麼減震擴展閱讀

越野摩托車,也稱為非道路兩輪摩托車，在歐盟、美國與ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均統一叫為ORV（非道路車） ；是一種摩托車運動或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的摩托車車型。越野摩托車是來自英國，最早可追溯到British Scrambling的比賽。名稱來源是自改於「摩托車」和「越野賽事用車」的整合定義 。

㈥ 波速爾殲5月越野摩托車後減震怎麼拆卸

這種摩托車是不能隨意更換長減震器的，如果更換長的減震器，車子爬坡越野時車子動力就會下滑，這樣會增加車身不穩定因素，車子的越野性能就會下降，這種車子出廠時廠商就已經匹配了最佳長短的減震器

㈦ 國產波速爾殲5越野摩托車怎麼樣

挺好的，屬於國產車250CC越野 中最棒的。
波速爾殲5越野摩托車：用的30磊的230發動機，光發動機就要2400
1檔不彈離合隨便翹頭；而且採用宗申原廠專供250CC；
(7)殲5越野摩托是什麼減震擴展閱讀
越野摩托車,也稱為非道路兩輪摩托車，在歐盟、美國與ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均統一叫為ORV（非道路車）
；是一種摩托車運動或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的摩托車車型。越野摩托車是來自英國，最早可追溯到British
Scrambling的比賽。名稱來源是自改於「摩托車」和「越野賽事用車」的整合定義
。
參考資料來源：搜狗網路：越野摩托車

㈧ 越野摩托車是單減震的好還是雙減震的好

這還用說,肯定是單減震的好,為什麼呢?因為單減震的彎向性好,怎麼說呢?打個比方來說吧,當一輛雙震的車過彎時,人與車肯定有傾斜,當傾斜時,減震器就會向傾斜一邊下沉,而沒傾斜的一邊則會上升一點,如果是過S彎的話,車身就會產生擺幅,如果越野車由高處飛到低處時,它也不能完全下沉到頂點,但是單減震就不同,當它給彎時就不會有很大的擺幅,同樣由高處飛到低處,它不但能很好的下沉,而且還不會像雙減震擔心兩邊受力不均勻,在落地一瞬間出問題.

㈨ 越野摩托車最好的前減震器，什麼牌子的好

現在的摩托車前減震器，象川南、拓普、渝安、新昌正林等品牌的都比較好。