國五排放的越野車

㈠ 汽車排量國三國四國五是什麼意思

汽車排量國三國四國五是指汽車的排放標准，分別為國家第三階段的排放標准、國家第四階段機動車污染物排放標准以及國家第五階段機動車污染物排放標准。

一、國家第三階段的排放標准，

國家第三階段的排放標准相當於歐洲Ⅲ號的排放標准，也就是說，尾氣污染物含量相當於歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。

二、國家第四階段機動車污染物排放標准，

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化）、PM等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

三、國家第五階段機動車污染物排放標准，

國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。

(1)國五排放的越野車擴展閱讀：

我國最新的汽車排放標准：

我國最新的汽車排放標准為國家第六階段機動車污染物排放標准，2016年12月23日，環境保護部、國家質檢總局發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實施。

2018年6月22日，環境保護部、國家質檢總局發布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實施。

參考資料來源：網路-國家第三階段機動車污染物排放標准

參考資料來源：網路-國家第四階段機動車污染物排放標准

參考資料來源：網路-國家第五階段機動車污染物排放標准

㈡ 哪些車是國5的

國五的車基本上每個汽車品牌都有，一般在2015-2019年內的基本上是國五標標准，如：寶馬、奔弛、福特等。目前多省市已禁止國五已停止上牌，實行國六標准。

一、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

二、奔弛

乘用車系：

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。

其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米，最高時速可達223公里/小時。同時，梅賽德斯-賓士C180K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7 L。

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系。

GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV

M級 - 休閑越野用車系。

R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本

AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。

三、福特汽車主要包含三款車系：長安福特，進口福特以及江鈴汽車。其中長安福特當前在售車型包括福克斯，蒙迪歐，銳界，嘉年華，翼虎，翼搏，福睿斯等七款車型；

進口福特當前在售車型包括FOCUS ST，銳界，野馬，探險者，FIESTA ST等五款車型；江鈴汽車當前在售車型包括福特新世代全順，經典全順等兩款車型。

(2)國五排放的越野車擴展閱讀：

汽車排放標准基本狀況：

如果是2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四。

2007年之前的車基本都是國四以下，也就是國三、國二車。

2005年之前的車基本都是國二車。

2008年之後的車大部分是國四。

2014年部分車市國五，部分為國四。

2015年之後大部分為國五。

2019年開始的基本是國六。

"國家第六階段機動車污染物排放標准"包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》2部分。

是為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康制定。

由環境保護部、國家質檢總局分別於2016年12月23日、2018年6月22日發布，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》自2020年7月1日起實施、《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》自2019年7月1日起實施。

參考資料來源：網路-汽車排放標准

㈢ 三菱帕傑羅勁暢國內上市，國五排放，3.0升配8AT，指導價27.98萬

三菱帕傑羅勁暢是三菱旗下的一款中型SUV，與帕傑羅相比，勁暢要低一個級別，帕傑羅屬於中大型越野車，不過，在駕駛舒適性方面，勁暢更優秀，因為它的市場定位並非純硬派越野車，而是綜合了城市駕駛的舒適性，其車型特點，與豐田普拉多差不多，不但能夠走爛路，走鋪裝路面也很在行。

這款進口三菱帕傑羅勁暢屬於第三代車型，與在售的海外版勁暢還有些差別，第三代勁暢並非是2020年上市的，而是2015年首先在海外上市，直到昨天才宣布在國內正式上市，並且屬於2019款。

新車的指導價是27.98萬，目前只滿足國五排放標准，與2020款帕傑羅一樣，在排放方面均沒有達到國內的環保要求，後期是否能夠滿足國六排放，還需要等待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 日產越野SUV，售價16.98-24.83萬元，全系國六排放

日產途達可能很多網友比較陌生，該車定位於中型SUV，與豐田漢蘭達同級別，但是該車具有一定的越野能力，車身結構為非承載車身加上分時四驅系統，反而漢蘭達屬於城市SUV，雖然途達和漢蘭達是同級別車型，但是它們的受眾人群不同。千呼萬喚之後，2020款的日產途達終於在前幾天上市了。其實在這個時間節點上再去看硬派SUV的市場，與2018年途達剛剛出世的時候已經完全是兩番景象。帕傑羅在2020款曇花一現，刷完存在感之後迅速被排放標准拒之門外，而新款勁暢的引進似乎也只能是個傳說；福特撼路者在銷量榜上幾近觸底，乾脆就暫且停留在了2019款的國V版本；標桿產品普拉多勉強靠一些小技巧，也只能扛到現款作為絕唱；當然最慘的還要數新款的吉姆尼，國VI來臨之時車都沒來得及報關。細數合資品牌的硬派越野車型，似乎途達就是目前唯數不多之中一款能過國VI排放標準的了。2020款日產途達新車共六款車型，售價16.98-24.83萬元。新車相較於現款車型，排放標准從國五升級到國六B，全系標配胎壓監測系統，並部分車增配車聯網系統等智能科技配置。

例如，豐田普拉多丶三菱帕傑羅丶Jeep牧馬人等等，所以說途達雖然性價比很高，但是受眾人的消費人群並不是很多，很多消費者購買日產途達基本上都是在市區或者郊區行駛，要注意的是，搭載2.5L+7AT這套動力總成，以及比較重的車身，油耗是比較高的。這么一來，無疑讓一些潛在消費者有了放棄它的理由和想法。

除此之外，全系胎壓報警，低配和次低配配置懸殊較大，僅兩驅和四驅頂配才有駕駛輔助影像以及定速巡航等基本配置，毫無質感的內飾布局且大面積硬塑料充斥其中，都很難讓我們和一款二十萬甚至更貴的車型聯系在一起。最後一點則體現在硬派越野本身，要知道20萬級別中，更多的消費者都是家用為主，放著那些更適合家用，且配置豐富，乘坐舒適的城市SUV不買，為何去選擇它呢？

綜合而言，評判途達好於不好，主要還得看自身的需求，日產途達在國內銷量不佳是有原因的，這並不能怪我們消費者，對於一款越野能力不強的SUV，而且實用性比不過城市SUV，本來受眾人群就比較少，雖然有著大氣硬朗的外觀，但是又有多少人為途達的外觀而買單呢？對於我們普通消費者而言，選擇主流的家用轎車和城市SUV「難道不香嗎」？

你們怎麼看人日產途達，如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 國六越野車有哪些

國六排放標准即將實施，對於三四線的朋友可能還沒有什麼影響，部分一線城市將會提前實行國六標准，這讓不少消費者開始關注達到國六標準的車型，現在哪些車是國六標准呢？下面我們一來看一下吧。

目前符合國六標準的新車不多，已經上市的車型有有全新國產英菲尼迪qx50、謳歌cdx混動版、榮威rx5以及新款日產奇駿。除此之外，據悉新馬自達昂克賽拉、馬自達cx-5等車型即將上市車型也將會達到國六標准。

㈥ 國五排放標準的車有那些型號

日產天籟、豐田威馳、豐田RAV4、蒙迪歐、新桑塔納、新捷達，等等。

一、日產天籟

天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學）及ComfortTechnology（絕對舒適工程學）做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入一個新的境界。

天籟這款NISSAN全新高級豪華轎車的非凡特質，藉以進入中國市場的藍鳥和陽光，通過日產台灣合資公司的引進，更願意把天籟（teana）看作是東風和日產合作的第一個真正的產品。

二、豐田威馳

威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，以 NBC 的平台為基礎，在加長軸距後，在小型車平台上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。

威馳車身造型源自於豐田的新世紀設計主題「VIBRANTCLARITY」（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內空間精良考究，集高檔設計與尖端科技於一身。正是這些特點在高層次上的統一創造出了這一新世紀的豐田轎車。

三、豐田RAV4

豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自「Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為「四輪驅動的休閑運動車」。

RAV4於1994年在日本問世，銷量為豐田公司預期值的兩倍。1996年一月銷往美國。RAV4單元式的車身結構在多用途越野車中獨樹一幟。2013年8月26日，豐田全新RAV4在國內上市。

四、蒙迪歐

福特蒙迪歐（Mondeo）是一款長安福特旗艦車型，不僅搭載多項創新科技，並在至臻品質、動力系統以及安全性能等方面實現全面提升。

五、新桑塔

全新桑塔納將不再使用EA113系列發動機，全系改用最新的EA211系列，其採用鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等技術，發動機重量要更輕。全新桑塔納共有1.4L和1.6L兩個排量選擇，其中1.4L發動機最大輸出功率為90馬力（66kW），峰值扭矩為132N·m。

1.6L發動機的最大功率達到110馬力（81kW），峰值扭矩達到了155N·m。傳動部分，1.4L發動機僅匹配5速手動變速箱，而1.6L發動機則提供5速手動或6速手自一體變速箱選擇。

根據工信部的資料顯示，全新桑塔納1.4L手動擋車型的綜合百公里油耗為5.9升，1.6L自動擋車型的百公里油耗為6.6升。

㈦ 國五的四驅4*4卡車、4X4四驅沙漠越野車現在出來了沒，可以上戶不

「4X4」是四驅車的意思
四輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。一般用4X4或4WD來表示，如果一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。
四驅車因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那麼另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野性能優越，在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠也可以應付自如。

㈧ 排放標准達國五的柴油越野車有

保時捷【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈨ 符合最新排放標準的越野車有哪些

我推薦，大眾探悅，馬自達CX-5，卡迪拉克XT4。奧迪Q2,jeep自由俠。

大眾探悅，大眾發現被列為Tiguan L兄弟車型。價格範圍為1888-3198萬。即使使用新車型，目前只有1.4T車型符合六項國家標准，並提供兩種選擇：188800元和20.58萬元。 2.0T模型是美國的所有五個排放標准，准備購買岳的勘探產品的消費者應注意。

凱迪拉克XT4，凱迪拉克XT4是一款別無選擇的SUV，整個系統都是國家標准，價格範圍為259.77997萬。新車配備了技術上很亮的2.0T可變氣缸發動機。國產凱迪拉克XT4搭載新型2.0T渦輪增壓可變氣缸發動機，最大扭矩177kW，最大扭矩350Nm，採用閉缸技術，「四缸高性能模式」，「四缸經濟模式」和「兩缸」氣缸「超級經濟模式」三種工作模式。標準的9速自動手動變速器。

㈩ 國六大型越野車有哪些車型

大排量越野車還會有機會出現嗎？越野車型在國內一直備受追捧，其中的豐田普拉多、酷路澤，帕傑羅等車型憑借著其大排量引擎帶來的強勁動力和能征服任何地形的駕駛體驗，受到了車迷們的關注。但是在嚴格的國六標准之下，這些車型都遇到了不得不陷入停產下市的危險，在國六之下這些車型該何去何從？

而且如今的汽車市場上，小排量的車型才是主流，這些大排量的越野車終究是屬於少數人的心頭好。相比於整個市場顯得有些薄弱，在這樣的條件下，即便是這些大排量車型完全停產也並不是沒可能的。不過目前雖然沒有國六車型的消息，卻也沒有哪家表示放棄的消息，所以國六版大排量越野車依然是有希望的，我們只有等待進一步的信息。