bmw皮卡

『壹』 能拉摩托車的「X7」 僅此一台 寶馬X7皮卡概念版車型首發

日前，我們從外媒獲悉，寶馬X7皮卡概念版車型已在德國總部的BMWWelt展廳首發。信測基於現款寶馬X7xDrive40i打造，由寶馬集團職業培訓師聯合寶馬慕尼黑工廠概念車製造及模型產品部門製造，僅以此概念車形式推出一台。動力上新車搭載一台最大功率為340馬力（250千瓦）的3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱，並提供四驅系統。

動力方面，新車沿用原車型動力，搭載一台最大功率為3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，其最大功率為340馬力（250千瓦），峰值扭矩為447牛·米。傳動系統匹配8速自動變速箱，並提供四驅系統。

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『貳』 重磅！寶馬推全新皮卡車型 基於X7打造 還有木質地板+碳纖維

近日，海外汽車媒體發布一組寶馬X7皮卡概念車實拍圖，新車基於現款寶馬X7xDrive40i打造，並限量生產一台。該概念車前臉保留了寶馬X7的設計元素，配有大尺寸「雙腎型」進氣格柵，並與兩側激光天使眼大燈相連。車側採用皮卡式車身，且在貨箱內鋪設有木質地板及碳纖維材質，頗具豪華感。動力方面，新車搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩為447牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱並配備四驅系統。（圖片來自外網）

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『叄』 寶馬出皮卡了X7皮卡概念車實車亮相

動力方面，寶馬X7皮卡概念車搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩447牛·米，傳動匹配8速自動變速箱，同時具備了四驅系統，還具備了高度可調的空氣懸架。

作者：郝昭

註：圖片來源於motor1

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『肆』 寶馬皮卡長啥樣7.9秒破百的賓士皮卡表示很受傷，為啥

直到2019年，一款長城炮闖入了市場，憑借著全新的皮卡定義顛覆了我們對於皮卡的認知，並且隨著長城炮的火爆上市，皮卡禁令也隨之逐漸解除，"讓皮卡流行起來"不再只是一句口號，而變成了如今市場中的形勢。畢竟在如今車市向下的情況下，但凡有一點拯救銷量的希望，車企們都願意去嘗試。於是，除了自主品牌中的長安凱程皮卡以外，合資皮卡也紛紛跟進，老牌的鈴木、鄭州日產以及新出的大眾皮卡等等，如今豪華品牌也要忍不住來插一腳。雖然如今皮卡市場的全新皮卡不斷的增多，但是後來者始終無法撼動長城炮的領導地位，畢竟它才是皮卡重新流行起來的大功臣。

小編語

全新的乘用型皮卡不僅有著傳統SUV的駕乘舒適度以及操控性，還有著相對於普通家用車來說超大的載貨量，再加上其設計之初就必然會搭載的大功率發動機，這些無不是讓大家選擇皮卡作為家用車的理由。可以說，選了一輛乘用型皮卡，等於同時擁有了一輛越野SUV、一輛家用轎車以及一輛小貨車，如此劃算的買賣，自然有著不少人心動。面對如今新出的乘用型皮卡，你會心動嗎？

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『伍』 寶馬X7皮卡概念車亮相，數量僅一台

日前，我們從外媒處了解到，寶馬在位於德國總部的BMWWelt展廳發布了旗下X7皮卡概念車型，該車基於現款寶馬X7xDrive40i車型所改造，由寶馬集團職業培訓師與寶馬慕尼黑工廠概念車輛製造和模型技術部門一起聯合打造出這款概念車型，數量也僅此一台。

在動力上，新車採用3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，匹配8速自動變速箱，最大功率達到了340匹馬力，峰值扭矩447牛·米，並且還會配備四驅系統。更多新車信息，歡迎關注星球君。

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『陸』 是真香定律還是玩票 寶馬弄出一台比猛禽更豪華的X7皮卡

沒錯，就是這台車。日前，寶馬在位於德國總部的BMWWelt展廳，發布了全球唯一一輛的X7皮卡概念車。

動力方面，X7皮卡搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱並配有四驅系統。之前X7概念皮卡發布後，寶馬明確新車將不會生產。但是，這年頭誰又能說的准呢，畢竟「真香定律」一直存在。

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『柒』 特斯拉的無厘頭皮卡火了，寶馬會造電動皮卡嗎BMW高管笑著說

你需要知道的背景：

在大於1年前，網路上放出了一輛基於BMW寶馬X7的皮卡，大家對這樣的超豪華皮卡引起了一波熱議。

但如果他們想要挑戰Rivian、、Workhorse或其他為美國人提供誘人扭矩的大卡車的時，他們已經為此做了一個很好的案例。

你希望BMW造電動皮卡嘛？請發表你的高論！

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『捌』 繼特斯拉、賓士之後，寶馬的皮卡也來了

一說到「皮卡」這類車型，相信很多人腦海中第一時間可能會彈出「廉價」「拉貨」這些詞，的確，在眾多國人心中，因為皮卡獨特的造型以及用途，會潛移默化的將它和貨車等同起來，再加上國內皮卡大都無法進城的原因，國內的皮卡一直都算是處於冷門的狀態。

動力部分，X7皮卡概念車搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，傳動匹配8速自動變速箱和xDrive四驅系統。

小結

雖說這台車目前只是一輛概念車，是寶馬一次職業培訓展示出的成果。不過，從圖片爆出之後的市場反應熱度來看，大家對於這輛來自寶馬的皮卡十分感興趣，如果推出的話，在美國市場或許或有不錯的銷量，那如果真的量產，大家是否又期待他進入中國市場呢？

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『玖』 物以稀為貴，寶馬X7皮卡版，全世界僅存一台

近日，一輛寶馬X7皮卡概念車在德國總部的BMWWelt展廳首發，這台車是由寶馬集團職業培訓師協同慕尼黑的概念車製造和模型技術部門聯合打造。目前沒有任何量產計劃，全世界僅此一台。

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『拾』 日產「皮卡」SUV寶馬CE18引擎，帕拉丁「兄弟」來了，14.48萬起

在國內多元化用車需求的當下，一款載客拉貨功能齊全的五菱宏光成為「神車」，月銷輕松過3萬輛的銷量令諸多車型表示不服，那麼這款基於皮卡打造的日產帕拉索呢？顯然定位不同決定著面向人群不同，五菱宏光之所以成功是它極大地滿足了城鄉載客拉貨的各種需求，日產帕拉索顯然具備同樣功能，只是定位為乘用車的它是不是偏向於載客功能？讓我們靜觀其變。歡迎留言討論。

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