進藏是suv還是皮卡

1. 皮卡好還是suv好

這個主要還是看你的日常需求了，如果要裝很多東西的話，皮卡還是可以的，而且現在新出的長城炮系列的皮卡車舒適性也挺高的，外觀也不錯，跟SUV差不多，日常裝貨多的話就還是皮卡比較實用一點，長城炮乘用皮卡就是專門針對家用來設計的，內飾舒服，空間大，望採納，謝謝！

2. 如今皮卡逐漸解禁了，自駕游的話皮卡和SUV哪個更好

個人更青睞皮卡，以往因為禁令的原因，皮卡總是被「家用」拒之門外，現在皮卡市場逐漸解禁，用武之地也就不受限制了。皮卡比SUV更能裝，舒適性也不比SUV差，比如長城汽車推出不久的長城炮系列，不僅能裝又舒適，在動力方面也有著出色的配置，採用了與寶馬同款的采埃孚8AT變速箱和多連桿後懸架，不僅換擋更加平滑，還能輕松應對各種復雜路況。相信未來也會有一部分人自駕出行首選皮卡，而不是傳統的SUV了。

3. 自駕游開什麼車最靠譜，皮卡還是SUV最近有什麼新款車比較好么

自駕游的話，如果想要帶的東西比較多的，還是皮卡裝載能力比較好。前段時間長城風駿皮卡發布了中國首款柴油國六皮卡——風駿7，它就很不錯，傳說它是新一代互聯網皮卡，在「聰明智能」這方面應該很棒，另外風駿皮卡的皮實耐用我是不是就不用多說了，它在市場上的二十幾年，銷量從來沒有輸過，就皮卡來說，長城風駿皮卡不用懷疑，推薦你入手風駿7。

4. 進藏的車是選擇自吸好還是選擇增壓好呢

說起去西藏。渦輪增壓車型相對於自吸車型的優勢，大家可能忽略了一個前提，那就是如果你的車排量一樣，如果你的車只有1.4L、1.5L，那麼即使是渦輪增壓，效果不是很好。畢竟基本排量很小。含氧量低，力量被“閹割”後，再高也無濟於事。相比之下，搭載大排量渦輪增壓發動機的車型並不多。尤其是硬核SUV，3.0T可能算是大排量，但在自吸方面，4.0L以上的排量可能才剛剛起步。比如魯迅和巡警，都有大排量的基礎，即使是在高原。隨著上位動力的下降，自吸車也是“瘦駱駝比馬大”，多是大排量自吸越野車，所以有人覺得渦輪增壓車型沒有優勢高原上。

既然渦輪增壓是早期飛機發動機用的，可以應對高海拔低氧，那麼在氧含量也低的青藏高原，渦輪增壓機型不是更有優勢嗎？答案確實如此。渦輪增壓車型雖然也面臨動力下降的問題，但其下降幅度並不像自吸車型那樣明顯。汽車發動機在工作時需要吸入一定量的空氣。空氣和燃料形成可燃混合物，因此空氣中的氧含量對發動機的功率影響很大。大家都知道海拔越高，溫度越低，含氧量也一樣。隨著海拔的升高，空氣會越來越稀薄，所以不僅人會出現高原反應，發動機也會出現高原反應。

5. 喜歡出行旅遊，想換輛車，是SUV還是換皮卡拉風

皮卡。

不少想買皮卡的人都看中了皮卡車型極高的性價比，只需十幾萬或者二十萬出頭就可以買到帶低速四驅、差速鎖的車型，而且各種舒適性配置也很高，例如最近非常火的長城炮系列。

除此之外，皮卡車型的車廂相比硬派越野車的裝載能力更強，如果是長途的戶外出行給貨廂加個高蓋子，裝載能力基本等同於一台小貨車。如果以同樣的價錢去買硬派越野車，要麼配置非常低，要麼車型老舊、尺寸小。單純從使用角度來說，皮卡車型的綜合能力要遠勝於同尺寸的硬派SUV，性價比非常高。

注意事項

在日常行駛中皮卡的注意事項非常多，貨車不享受高速免費通行，而且不允許走小客車通道，並且在高速上貨車最高限速是100公里/小時，具體還得看當地限速指示標。

同時依舊按照貨車標准需一年一檢，超過十年的車型則需一年兩檢，並且不過檢就需強制報廢，嚴格執行15年強制報廢政策。

6. 皮卡車可以當做越野車么想開這皮卡去自駕游到西藏，能實現嗎

可能可以吧，因為要看看你的車是不是四驅的，還有適不適合高原地區越野，如果符合條件的話當然可以實現

7. SUV玩越野和買皮卡玩越野，哪個更合適

這個得看個人的喜好傾向了，再就是價格，硬派SUV的價格都是我就比較喜歡開皮卡玩越野，比開硬派SUV更帶感。去年下半年買了輛江鈴域虎7

8. 越野是皮卡車帶勁還是SUV好

皮卡車一般以柴油車居多，扭力大，您指的越野是非鋪裝路面，還是沙漠？皮卡也有先天的劣勢，就是軸距太長，容易托底，還是要根據您的越野場地來看，一般要是沒有太多裝載需求的話，還是SUV更方便一下

9. 自駕游 SUV和皮卡該選誰

二者都可以選擇，按照個人的習慣選擇即可。一、皮卡;隨著國家對皮卡的解禁，皮卡漸漸走進了尋常百姓家，許多人選擇皮卡做為家用或者自駕游的車輛。

皮卡的優點:優點一：拖曳能力,皮卡的拖曳能力，與其載重噸級成正比，國內的皮卡一般都有半噸的承載能力，多拉快跑是轎車和SUV無法比的.優點二：裝載能力,兩排座的皮卡，有兩大載物空間。第一個空間來自第二排，座椅翻折後獲得，容積超過大部分SUV的後備廂。另一個空間是後車斗，由於上方無頂，容積不受限。SUV無法裝載的大件物品，對皮卡來說都毫無壓力。優點三：越野性能,絕大多數的皮卡，都跟硬派越野車一樣，採用非承載式大梁車架。畢竟皮卡的核心使用場景在鄉郊，走爛路的能力非常重要。為了進一步提高越野性能，主流皮卡還有強化版型號。

缺點:一、車身較重，油耗更大,其它條件不變下，車越重越耗油，這是必然的。二、風阻大,一般來說，SUV的風阻系數對比轎車都高一些，目前主流的SUV其風阻系數在 0.30-0.39之間，例如寶馬X5(參數|圖片)為0.31 3、奧迪Q5(參數|圖片)為0.33、本田CR-V(參數|圖片)為0.3959。而轎車的風阻系數則大多在0.26-0.32之間。

10. 為什麼說皮卡越野車才是越野的終極選擇

說皮卡越野車才是越野的終極選擇，個人認為這個只是個人皮卡越野車愛好者自己的觀點而已，不過皮卡越野車確實在越野性與實用性方面不錯。