2019皮卡長沙解禁入城

A. 皮卡車能進長沙市嗎

需要加蓋頂的那個 才能······
沒加蓋頂的 ··不被警察叔叔碰到 沒事··被抓到了就······
如有幫助望採納·

B. 帶蓋皮卡能不能在長沙市內通行

帶蓋皮卡屬於小型貨車，貨車在長沙市的限行和禁行規定如下：
一、所有貨車從早上7時至晚22時禁止在東二環通行。違規的駕駛員將被處以扣3分，罰款100元。
二、每天7時至22時，禁止外籍載貨汽車在京珠高速公路、繞城公路、書院路、環保大道、萬家麗路圍合區域內的道路上通行（不含邊界道路）。全天禁止低速貨車、三輪汽車、拖拉機在上述區域內道路（含邊界道路）上通行。
三、每天7時至22時，禁止載貨汽車、專項作業車、混凝土攪拌車在以下區域內道路上通行：
1、湘江以西區域為：瀟湘大道、二環線、桐梓坡路、麓谷大道、楓林路合圍區域內的道路（含瀟湘大道的猴子石大橋至三叉磯大橋路段、楓林路的西二環至麓谷大道路段、二環線猴子石大橋西至羅家嘴立交橋路段、猴子石大橋西南匝道）。
2、湘江以東區域為：湘江路、棲鳳路、車站路、長善路、二環線合圍區域的道路（含邊界道路），以及三一大道的四方坪立交橋至萬家麗路立交橋路段、芙蓉南路的新中路立交橋至韶山南路路段、萬家麗路的三一大道路口至時代陽光大道路口路段、新花候路的機場高速至香樟路口路段、香樟路的新花候路口至萬家麗路口路段、長沙大道的主道。
四、每天7時至22時禁止非機動三輪車、板車在上述區域內道路（含邊界道路）上通行。全天禁止載貨汽車、專項作業車、非機動三輪車、板車在五一大道、橘子洲大橋通行。
五、橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、湘江大道瀏陽河隧道、營盤路年嘉湖隧道全天24小時禁止載貨汽車、專項作業車、混凝土攪拌車通行，猴子石大橋每天7時至22時段禁止載貨汽車、專項作業車、混凝土攪拌車通行。
六、每天7時至22時，禁止中型、重型載貨汽車在長善路、萬家麗路、湘府路、書院路、二環線合圍區域內的道路（含邊界道路），以及東二環的長善路至瀏陽河橋北路段、書院路的湘府路至繞城高速公路路段、長沙大道的輔道通行。

C. 長沙皮卡車可以入城嗎

皮卡後面必須加蓋子 封閉的 才能進

D. 2020年皮卡車市動向 地級及以下城市取消皮卡進城限制

隨著國家發改委《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)(徵求意見稿)》的實施，2020年的皮卡進城限制上將進一步放寬，就在1月15日，重慶市針對皮卡車型放寬了限行政策，成為我國首個皮卡可暢行的直轄市，這對皮卡在2020年銷量增長上提供了支持。

政策的放寬是進一步刺激市場，取消皮卡車身反光條的粘貼、核載標准字樣的噴塗、以及年審政策的放寬等措施，推動了消費者購買皮卡慾望的一些比較關鍵的因素。自2016年至今，歷經3年之後河北、雲南、遼寧，河南，湖北、新疆、山東、江西以及重慶，目前已經有9個省市區域放寬了對皮卡的限行政策。

2020年隨著皮卡限行區域的進一步擴大，皮卡產品也將進一步適應市場消費需求，其銷量也將呈現出新的市場表現。另外皮卡限行放寬的市場政策和城市示範區域的擴大，也為其他中西部城市提供了示範和借鑒的作用，未來隨著限行政策和區域進一步擴大，皮卡市場的春天或許來的會更快。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 長沙那些地方皮卡不能進

長沙市區不允許皮卡通行。
一、所有貨車從早上7時至晚22時禁止在東二環通行。違規的駕駛員將被處以扣3分，罰款100元。
二、每天7時至22時，禁止外籍載貨汽車在京珠高速公路、繞城公路、書院路、環保大道、萬家麗路圍合區域內的道路上通行（不含邊界道路）。全天禁止低速貨車、三輪汽車、拖拉機在上述區域內道路（含邊界道路）上通行。
三、每天7時至22時，禁止載貨汽車、專項作業車、混凝土攪拌車在以下區域內道路上通行：
1、湘江以西區域為：瀟湘大道、二環線、桐梓坡路、麓谷大道、楓林路合圍區域內的道路（含瀟湘大道的猴子石大橋至三叉磯大橋路段、楓林路的西二環至麓谷大道路段、二環線猴子石大橋西至羅家嘴立交橋路段、猴子石大橋西南匝道）。
2、湘江以東區域為：湘江路、棲鳳路、車站路、長善路、二環線合圍區域的道路（含邊界道路），以及三一大道的四方坪立交橋至萬家麗路立交橋路段、芙蓉南路的新中路立交橋至韶山南路路段、萬家麗路的三一大道路口至時代陽光大道路口路段、新花候路的機場高速至香樟路口路段、香樟路的新花候路口至萬家麗路口路段、長沙大道的主道。
四、每天7時至22時禁止非機動三輪車、板車在上述區域內道路（含邊界道路）上通行。全天禁止載貨汽車、專項作業車、非機動三輪車、板車在五一大道、橘子洲大橋通行。
五、橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、湘江大道瀏陽河隧道、營盤路年嘉湖隧道全天24小時禁止載貨汽車、專項作業車、混凝土攪拌車通行，猴子石大橋每天7時至22時段禁止載貨汽車、專項作業車、混凝土攪拌車通行。
六、每天7時至22時，禁止中型、重型載貨汽車在長善路、萬家麗路、湘府路、書院路、二環線合圍區域內的道路（含邊界道路），以及東二環的長善路至瀏陽河橋北路段、書院路的湘府路至繞城高速公路路段、長沙大道的輔道通行。

F. 長沙城市裡面可以開皮卡車嗎

長沙城市裡面不可以開皮卡車。

長沙城市最新限貨車措施：

1、全天24小時禁止載貨汽車、專項作業車、人力三輪車、人力車（俗稱板車）在五一大道、湘江橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、營盤路隧道、南湖路隧道、湘江路瀏陽河隧道、營盤路年嘉湖隧道通行。

2、每日7時至22時，禁止載貨汽車、專項作業車、人力三輪車、人力車在西二環的羅家嘴立交橋至汽車西站立交橋路段、楓林路、麓谷大道、桐梓坡路、西二環的桐梓坡路至金星路等區域內的道路、橋梁、隧道通行。

3、每日7時至22時，禁止中型、重型載貨汽車在新開鋪路、湘府路、湘江大道、南二環的猴子石大橋至桔園立交路段、韶山路、湘府路、萬家麗路、人民路、瀏陽河大道、營盤路、京港澳高速的營盤路至火焰路等區域內的道路、橋梁、隧道通行。

全天禁止低速貨車、三輪汽車、拖拉機在上述區域內的道路（含邊界道路）上通行。

4、每日7時至22時，禁止外籍載貨汽車在繞城高速、新開鋪路、環保大道、京港澳高速的環保大道至湘府路路段、湘府路、瀏陽河、京港澳高速瀏陽河至繞城高速路段圍合區域內的道路、橋梁、隧道通行。

全天禁止低速貨車、三輪汽車、拖拉機在上述區域內的道路（含邊界道路）上通行。

(6)2019皮卡長沙解禁入城擴展閱讀：

2015年9月14日起，長沙城區限貨區域進一步擴大。交警部門提醒貨車駕駛人嚴格按照貨車限行規定通行，不要抱僥幸心理闖禁行駛或偽造、使用偽造的貨車禁區通行證。

為了給相關貨車駕駛人一個適應和緩沖，在擴大限貨范圍正式實施一個月內，對違反規定的駕駛人作警告教育放行。一個月後，將採取電子警察抓拍、上路查處等措施，嚴格依法處罰，請廣大貨車駕駛人自覺遵守。

對於貨車闖禁的交通違法行為，將處以罰款100元、記3分，累計記滿12分以後，駕駛員要學習並接受相關處罰。

G. 迎政策紅利，2020年近20城松綁，一圖回顧全國皮卡解禁歷程

2020年，皮卡從默默無聞的小眾車型逐漸被更多人熟知，逆勢增長的銷量使其在汽車市場C位出圈，而乘用化的轉變、各地頻出的解禁政策，讓皮卡走入了更多家庭。

在商務部多次提出「取消皮卡進城限制」的政策號召下，國產皮卡迎來政策紅利期，除了多個地級市發布放寬皮卡車進城限制的文件，以濟南、南昌、上海、重慶、武漢為代表的省會及直轄市也相繼加入解禁陣營，皮卡解禁的腳步正在全國范圍內邁進。

從2016年國家首次提出皮卡解禁試點至今，全國都有哪些地區明確放寬或取消了皮卡進城限制呢？今天，我們用一張長圖回顧皮卡解禁歷程！

從上圖可以看出，2016年，我國首次對皮卡政策松綁，五省一自治區率先邁入解禁陣營，並在隨後兩年間逐步落地實施；2019年，河北唐山、秦皇島，山東濟南3個城市取消皮卡進城限制，皮卡解禁重新出發；而2020年至今，不到一年時間，已有近20個地區釋放出皮卡松綁的信號，皮卡解禁正呈燎原之勢，國產皮卡邁入了高速發展的新時代！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 皮卡為什麼會被禁止進城現在哪些地方已經解禁了

這是有相關規定的。不過有些城市2017年開始已經解除了皮卡進城的限制。比如

2017年1月份開始，湖北新疆等地允許皮卡進城，湖北省的十堰、荊州、天門、恩施、咸寧、黃岡等15個州市開放了皮卡進城；在新疆大部分地區（除了烏魯木齊和喀什）也全部將皮卡解禁了。當然這不是先例，早在2016年河北、遼寧、河南和雲南已經允許皮卡進城。目前來看，全國多省市也將陸續解禁

I. 皮卡的誘惑（五）日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單

大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一類的車型，但對於普通消費者來說，這些車依舊停留在夢想階段，隨著國家政策的放開，越來越多的城市解禁了皮卡，可以進城，那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢？這個系列，編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型，看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中，編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑（二）鄭州日產銳騏6，這篇則介紹正八經的納瓦拉，納瓦拉在剛剛上市之初，作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型，在越野圈也有著很高的關注度，到了今天，這也是你必須要考慮的車型之一，而日產為了穩固納瓦拉的越野地位，在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝，變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別，也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝，整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車，回歸到日常，納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷，整體都中規中矩，但你看到實車之後會發現這車真高，車頭部分很虎實，也可以說比較厚重，發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上，納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱，但納瓦拉原廠並未配備龍門架，貨箱部分看起來有些突兀，納瓦拉的外部長寬高為5263（5266）/1850/1790（1808）mm，軸距為3150mm，在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型，並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道，現如今皮卡都在走家用SUV的路線，內飾越來越精緻，甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型，但納瓦拉的內飾還是工具屬性，大都以塑料為主，並且也沒有太多舒適性配置，這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因，但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了，期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可，日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面，納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架，彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面，採用了電控分時四驅，納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器，並帶有扭矩放大擋。
動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米，傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱，需要注意的是，2019款車型均為手動版本，符合國六排放，而自動版本的車型均為2017款，只是國五排放。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 皮卡車可以進長沙市區嗎

摘要 長沙市區范圍是可以進入皮卡車的，但是有一小部分中心核心城區是禁止皮卡車進入的。