福田薩普皮卡外標

㈠ 福田薩普皮卡儀表盤出現：「一個圓，圓外三面有三個箭頭向著圓。」這是個什麼符號是什麼意思

你好 這個燈是當你夜間將儀表的背光燈打開時,它就會亮,關閉背光燈,它就會滅。也相當於一個指示燈,告訴你儀表背光燈的狀態

㈡ 2008年11月福田薩普皮卡排放標準是什麼

國二排放的,尾氣檢測可能不達標!

㈢ 福田皮卡薩普與拓路者有什麼區別

我之前買的就是福田薩普皮卡，自己拉貨用，用了七八年了，質量杠杠的，還是挺相信福田的。前陣子換了福田的拓陸者，感覺拓陸者駕駛性更好，動力很好，空間也很大。拓陸者的內飾跟小轎車的差不多，發動機馬力更大了。

㈣ 福田薩普皮卡外部各部名稱大全

北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）是中國品種最全、規模最大的商用車企業。福田汽車成立於1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市，股票代碼600166。現有資產300多億元，員工近4萬人，品牌價值達508.67億元元，連續9年蟬聯商用車第一。2012年，實現了銷售整車62萬輛（含福田戴姆勒合資公司銷量），商用車產銷量排名全球第一

㈤ 福田薩普皮卡4d20、4d24（國3、國2）的區別及價格。

首先，個人不建議買福田，並且福田的4D24發動機還不如4JB1T發動機好呢，慶鈴、江鈴都採用此款發動機，但有區別，江鈴的發動機不是日本技術，是國產技術。從發動機外觀就可以看出來，慶鈴有ISUZU標志，江鈴寶典是493QZ，為什麼？因為江鈴寶典沒有日本伊藤忠商社的授權。國內有授權的據說只有慶鈴跟中興，中興一款出口車採用ISUZU發動機，並且有授權，這是前端時間在市場上見到的。

其次，福田是做弄用車出身的，這皮卡也能買？？？？？
現在國家嚴格實施國III排放標准，國2車首先淘汰掉。國3的皮卡現在正在熱銷，但福田的國3皮卡……嘿嘿，據說福田的低價位的皮卡是「套牌」國3，不信你帶一個懂柴油技術的維修師傅幫你看看。

自去年初全面實施國III標准以來，輕卡要達到排放標准，成本有較大的上升，整體價格基本上要上升1萬元左右，正是這1萬元左右的空間給了個別經銷商出售假歐III的動機。
根據記者調查，不良商家的一般做法是採用歐II的發動機，但是發動機的銘牌上打得卻是歐III發動機型號(這在業內稱之為「套牌」)，於是矇混過關。但購買這一類產品的隱患非常大，因為不符合國家環保標准，每年的年檢、平時的抽檢一旦查出，處罰將相當嚴厲。
那麼如何鑒別您要買的產品是不是真國III產品呢？目前，國III標准技術路線有兩條，一是採用「電控直列泵+EGR」技術體系，另一方則是採用高壓共軌系統。
方案1：
為防止假國III上牌，目前全國各地車管部門把是否具備電控噴油或高壓共軌系統以及是否有行車電腦控制板（ECU）作為判定是否為真國III產品的標准，從而逐漸使套牌的假國III無所遁形。這一類汽車，不符合規定要求。除了沒有環保公告、並會面臨上牌風險，這一類產品在油耗、維修成本等方面遠遠高於電控產品。
方案2：
或是讓經銷商給一個書面承諾；二是看產品價格，一般的基礎發動機越先進，升級到國III的成本也越低，平均為一萬元左右；第三，有一類「國II改國III」的產品完全是假國III，國III的開發是一項系統工程，至今仍有很多廠商無法達到標准，所謂的「國II改國III」基本上是「套牌車」，一定要仔細辨別。

以上個人提供的一些參考意見。另外比較一下現在市場上的兩大皮卡品牌長城、中興各自採用的高壓共軌與博世電控技術的發動機。

油品適應性：
高壓共軌發動機優點：噪音低，缺點：價格高、油品適應性差。柴油發動機技術要求較高，並且對燃油品質有著相當高的要求。眾所周之，國外柴油品質比國內柴油品質高，所以該發動機在國外比較適合，然而到國內就有點水土不服了。
電控單體泵，國內很多研發機構正在積極進行的一項技術，符合中國國情，成本低，油品適應性高，比高壓共軌省油接近20%。

維修成本比較:

高壓共軌系統噴油泵的一個噴油嘴市場價格2200元，四缸合計：2200*4=8800元。噴油嘴正常使用壽命在5萬公里左右，是整車使用壽命的1/4。
電控單體泵噴油嘴市場價格280元，四缸合計：280*4=1120，相差近8倍。

㈥ 福田的薩普T C V 三個產品怎麼區分

T 經典五十鈴車身 5120*1690*1615
V 整車外型5160*1750*1695後貨箱帶護欄 五十鈴發動機
C 車長5105*1710*1615大屏幕CD 尼桑4D20發動機

㈦ 福田薩普皮卡的檢測頭在那裡幾根線的

你好，OBD插頭在駕駛員前面儀表台下面，是15根線的。

㈧ 福田薩普皮卡的介紹

福田薩普皮卡是福田汽車及德國賓士與BOSCH、奧地利AVL、 英國蓮花公司等歐美著名整車及零部件製造商聯合開發的具有歐美風格的中高檔皮卡。