柴油越野車高原有裝柴暖的嗎

1. 柴暖高原版和普通版有什麼區別，難道只是在高海拔地區使用高原版的，在制熱效果上有沒有區別

區別還是有的。最主要的是高原海拔高，所以大氣壓低。需要改進吧，不過應該制熱效果是差不多。

2. 柴油車有哪些高原反應

我只知道當車上高原後有幾點一定要注意的.
第一是胎壓.一般要放點氣.
第二是因為空間問題,所以要帶上幾瓶氧氣上去.噴在入氣口那裡.
第三因為ECU問題,很多車過了4500米高之後基本是在打不著火所以如果買點東西的話,最好還是不要關車.
第四以上幾點一般車都要注意的.另外還有一點.在是車子不要用電過度.因為高原上的ECU可能會不適應的,所以最好少開點設備

3. 國五柴油車用加裝柴暖嗎

國五柴油車用加裝柴暖，但不能私自安裝柴暖。

柴暖即駐車加熱器，這種加熱裝置的原理為汽車通過吸取柴油，燃燒柴油，在將熱風全部都吹到駕駛室，這樣卡車司機們就有了能夠散發熱量的裝置。

在我國卡車是禁止安裝柴暖的。因為國內的卡車大多數出廠時不帶注冊加熱系統，後期車主自己加裝的柴暖沒有改裝資質，會被交警等相關部門認定為非法改裝。查到了是要被罰款的。

如果車上出廠自帶柴暖，車主就可以享受柴暖的好處，比如給發動機預熱。柴油在溫度過低的時候會冰凍住，柴暖系統在經過改裝之後就可以對發動機進行預熱，達到防凍的目的。駐車加熱系統對汽車燃燒的要求不高，不管是柴油還是汽油，都能工作，前提是有氧氣。

(3)柴油越野車高原有裝柴暖的嗎擴展閱讀：

駐車加熱系統原理：從油箱上提取燃油在燃燒室內燃燒，燃燒加熱通過燃燒室的汽車水箱冷卻管，而水箱冷卻管循環通過發動機，有效提高發動機的溫度，在此過程發動機不需要啟動工作，時間大概為20分鍾左右，汽車損耗的汽油大概只有0.2-0.03L。

此系統主要是應對寒冷氣候地區的用車需求，安裝方便，靈活性高、且獨立工作，可以根據汽車的使用環境另行加裝，有效解決冷啟動下的發動機磨損問題。

4. 請問:柴油車可以上青藏高原嗎

可以上啊，誰說不行的。柴油車更合適。

柴油機壓縮比高（柴油機壓縮比為14～20，而汽油機為6～10），因而柴油機的功率大，燃料消耗比汽油機少25～40%，與汽油機相比，柴油機還具有良好的加速性能，起動後便可迅速地轉變到全負荷，柴油機的持久性和可靠性也比汽油機好。由於川藏線坡陡彎急，有坡道的道路佔63%，彎道超過一萬個，有320處泥石流、地震等自然災害路段， 道路高低起伏，落差很大，相對高差達1000～2000m，地勢極為險峻，加上路面多為碎石路面，路面質量差，對發動機的動力性要求高，因而柴油車更適宜在川藏線作為運輸車輛使用。

5. 柴油車冬天熱車慢按柴暖可以嗎

柴暖是使柴油保持一定的流動性，易於發動機的起動。與熱車快慢關系不大。

6. 帶丅的柴油車適合上高原嗎

我只知道當車上高原後有幾點一定要注意百的.

第一是胎壓.一般要放點氣.

第二是因為空間度問題,所以要帶上幾瓶氧氣上去.噴在入氣口那裡.

第三因為ECU問題,很多車過了4500米高之後基本問是在打不著火所以如果買點東西的話,最好還答是不要關車.

第四以上幾點一版般車都要注意的.另外還有一點.在是車子不要用電過度.因為高原上的ECU可能會不適應的,所以最好權少開點設備

7. 高原柴油和普通柴油的區別

如果是越野車的話柴油發動機比較好一點,動力足,省油,比汽油車好的多。商務用車么,汽油的好一點。

8. 國三柴油車能安柴暖嗎

摘要 柴暖即駐車加熱器，這種加熱裝置的原理為汽車通過吸取柴油，燃燒柴油，在將熱風全部都吹到駕駛室，這樣卡車司機們就有了能夠散發熱量的裝置。

9. suv能裝柴油氣暖嗎

可根據發動機型號加裝進氣加熱器，柴油油路預熱裝置（包括油箱加熱塞、濾清器加熱套等）。