森林人越野升級

❶ 斯巴魯森林人越野性能究竟如何

斯巴魯森林人和全系斯巴魯一樣，擁有全時四驅、水平對置發動機。但是這套系統是為了提高公路穩定性而設計的，對於提升越野性能幫助不大。
首先斯巴魯森林人是一台城市SUV，對於越野他僅僅是提供了一套全時四驅。沒有前後差速鎖，所以在需要極端脫困能力的情況下是無法通過的。同時斯巴魯森林人的懸掛篇軟，在提高舒適性的同時也降低了越野性能。第三，森林人的4檔手自一體變速箱損耗了太多的扭矩，表現不佳。如果可以盡量選擇5檔手動變速箱。
但是從森林人的市場定位來看，他主要面對的是RAV4，CRV，指南者等緊湊型城市SUV。對於這些SUV的適時四驅結構，斯巴魯森林人還是非常有優勢的，至少他永遠是四驅。如果非要用他來跑越野，那麼應付非鋪裝路面，偶爾上個草原還是可以的。只是速度要慢，否則偏軟的懸掛會掛底。

❷ 我的車是10款的斯巴魯2.5t森林人！最近想玩一下輕度越野不知道車能經得住嗎（不想做任何改裝，車上

我的就是10款的頂配森林人，這車玩輕度越野還是可以的，首先來說，這車的底盤離地間隙挺好的，接近角和離去角都不錯，而且，水平對置發動機配合全是四驅的動力，平時上班走水泥路感覺不出什麼來，偶爾出去玩的時候，泥濘，爬坡，雪天行車，底盤都非常扎實，這車的越野性能比常規的城市SUV越野性都好。

❸ 斯巴魯森林人全時四驅比CRV更能越野，但開起來咋樣

開起來就是兼顧舒適性和越野能力的動力

2022款斯巴魯搭載2.5升水平對置發動機，最大輸出182馬力，匹配CVT變速箱和四驅系統。此外，2022款斯巴魯Forever還在動力硬體上增加了壓力感測器，可以實現43，336，011的傳動比，從而帶來更強的低扭矩性能。

說到這里，外媒對2022款斯巴魯Forester的評價是：新款斯巴魯Forester是喜歡戶外冒險的用戶的消費選擇。無論是駕駛體驗、配置表現，還是造型設計，都比上一代更勝一籌。雖然不符合城市舒適而非步行的舒適性，但確實是一款可以帶你翻山越嶺的SUV。

回到國內消費市場，雖然斯巴魯洋人的產品調性也不符合一款城市SUV車型的主流消費需求。

但隨著消費層次的多元化升級，斯巴魯森林人面對同價位選擇當中卻是消費用戶對於一台戶外SUV車型值得推薦的選擇！

❹ 2014款新森林人想要加強越野性能,可以改裝哪些東西

感覺意義不大,長行程避震在速度高時必定帶來飄的現象,特別是轉向時會導致側傾嚴重。
這個級別的車,最好別談越野,全時四驅只是脫困能力較強,遠達不到越野的基本需求,比如,多片離合的中差,高強度、長時間,油溫就會報警。沒有機械鎖止,後驅動力,最多也就50%。。這都是先天病,遠不是後天可以解決的。
麻煩採納，謝謝!

❺ 斯巴魯森林人的越野性能怎麼樣

斯巴魯森林人是承載底盤的城市型SUV，雖然該車型全時四驅，越野性能好於大多數城市型SUV，不過與真正非承載底盤的越野SUV越野性能還是無法相比。

❻ 新款斯巴魯森林人的越野性能如何

這款車首先不是越野車，承載式車身的SUV的綜合用途是第一位，但這款車確實配備了不少越野車才有的功能，比如ATV，車輛進行轉彎時，它會讓彎角內側的車輪進行制動，外側車輪扭矩加大，這樣車子就有了支點，有了動力。轉彎時更加靈巧，掉頭時更加順暢，沒有了大部分SUV的高車身帶來的轉彎側傾，如果是在山上，連續的入彎、出彎，這個功能將大大提升安全和行車穩定性。回到性能上，混動版的性能更加強悍，2.0L水平對置發動機，加上摺合63NM扭矩的9600W電動機，兩個動力同時襲來，相信半坡起步的你會被它的性能感染到，同時也能想像，在它的避震優秀的調教下，動力加上功能，面對各種路面還是沒啥問題的，當然，前提是有路，而不是像非承載式車身專業越野車那樣去沒路的地方開。總而言之，不是專業越野車，卻有著專業越野車的功能，是台不錯的SUV。

❼ 既然森林人是越野車，那我想問個實在點的問題，森林人的山路行駛能力怎麼樣

SUV涉水能力貌似都不錯，森林人有AWD全時四驅系統，無論是彎道中對側傾的抑制，還是坑窪路面對車輪的控制，都表現不錯。森林人的X-MODE具有陡坡緩降功能，在走山路時，真的很安全。

❽ 想把我的07森林人加高去越野，怎樣改一下呢加高彈簧可以不

單單更換加高彈簧容易傷減震，最好就是更換加高的總成，不過費用高。我換的是ABM改裝
減震器
，原來總成上的一些部件還可以繼續用，省了不少銀子。這個減震舒適度不錯。