標志2008改裝越野

A. 想換個法系SUV，看銷量感覺東風標致2008還可以，你們說值不值得買

這個看個人喜好吧。
個人覺得哈佛系列都不錯。看自己預算選擇。

B. 除了外觀改造，細品東風標致2008的質量

東風品牌可以說是我國的老牌汽車品牌之一,東風汽車有商用型汽車和家用型汽車,兩者在中國汽車所佔的市場份額都是比較可觀的。東風標致系列有很多款車型值得選擇購買,就拿東風標致2008來說,經過在舊款的基礎上進行相應的改造升級,使得東風標致2008質量更好。
首先,全新東風標致2008的外觀整體上有了一個比較大的改觀,這就使得它的外觀更加霸氣,消費者對東風標致2008的眼緣也更加合心意。畢竟在談東風標致2008的質量之前,它在短時間內對我們有吸引力才可以,這是一個看臉的時代,在買車的過程中,消費者也是要看汽車的「外形條件」的。全新東風標致2008採用標致全新一代設計語言與一脈相承的家族式外觀設計,極具辨識度點陣式進氣格柵,盡顯動感時尚犀利的獅眼大燈和獅爪式LED尾燈綻放出耀眼的光芒,夜間開啟時自帶氣場。新增極具個性的「碧璽橙」車身顏色為年輕的你提供更為時尚和個性化的潮流選擇。見識完它的霸氣有內涵的外形條件後,我們再來細細地看東風標致2008的質量。
全新東風標致2008的發動機質量比以往有了很大的提升。全新東風標致2008配備1.6L和230THP兩種發動機,搭載第三代6速手自一體變速箱,高性能、低油耗、超平順。其中230THP發動機最大功率100KW、峰值扭矩230Nm動力表現相當於主流1.4T發動機。此外全新東風標致2008還搭載Stop-Start 發動機智能啟停系統,停車怠速狀態下自動關閉發動機,當車輛起步時瞬間銜接,平穩舒適無噪音,這樣的優化使得用戶體驗感更加平穩,不會出現雜訊干擾車主開車,而且又節能環保又省油。這不就是東風標致2008質量提升的一種表現嗎?
全新東風標致2008智趣駕控,釋放你的好玩因子。這款車的內部配置也做了改進,智能手機互聯系統支持CarPlay/Mirrorlink雙系統7英寸彩色觸屏,視聽聲畫,全聽「指」揮定速巡航超速控制器,隨手設置,全程定速盲區探測胎壓監測系統,拒絕車主帶車「跑偏」。
汽車是一種出行代步工具,但是對於擁有它的人來說,它的意義又不局限於「代步工具」這個概念。對於「玩有所為」的都市大玩家而言,全新東風標致2008已經不是一款車那麼簡單。它不僅是一種個性的張揚,一種對潮流的詮釋,更是站在時尚前沿的、追求自由的、都市大玩家們的「玩樂夥伴」。舒心的玩樂要有嚴格的質量作保證,東風標致2008的高質量為這種追求自由的車主保駕護航。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 能不能翻盤就靠它了！全新標致2008解析

標致作為一個有著208年歷史的品牌，在這個能源轉型的時代，正從容地追求著自己的承諾。雖然受困於品牌影響力，中國市場對於法系車型一直不太感冒，但是從全新的標致2008中，我卻看到了新的生機，它在盡全力通過創新實現與老款車型的差異化。

動力方面，全新標致2008採用1.2T三缸發動機，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱，其最大輸出功率為136ps、最大扭矩為231N·m，官方油耗僅為5L/100km。

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D. 我前天去新北區薛家黃河西路上的東風標致4s店看中了一款標致2008的小型越野車，銷售員說不能還價，

去其他地方看看便宜多少！如果高於七八千那就去其他地方定金頂多不要了！！！！

E. 全新標致2008：強是真的強，慘也是真的慘

老實說，你們有沒有見識過，一款車型人人叫好，在其賣的不好的時候，人人為它喊冤叫屈，但是真的到了為其買單掏錢的時候，幾乎沒有一個人願意站出來為它說一句話，沒錯，我說的就是標致，如果再具體到車型的話，那就是標致2008。

寫在最後

對於全新標致2008，其實我打心眼裡希望其能克服水土不服的情況，畢竟從全新2008身上，我的確是看到了標致的誠意以及對中國的重視，但是話說回來，這個時候才重視起來中國市場，不覺得有些太晚了么？

試問大家，對於全新標致2008，你們怎麼看？

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F. 試駕標致2008：脫胎換骨的網紅潛力股

作者：肖文斌
在當下這個倡導「一人多職」的快節奏時代，斜杠青年們的購車理念也更講求功能性。這也直接倒逼小型兩廂車的市場不斷在縮圈，取而代之的則是小型SUV市場的百花齊放。
相較於普通的兩廂轎車，小型SUV不僅做到了高顏值，靈巧的操控，在通過性上更是優勢明顯。可以說，集美貌和實用性於一身，也難怪會成為年輕消費青睞的對象。
步入2020年，小型SUV市場最備受期待的車型，當屬來自於東風標致的全新2008。
在小型SUV市場有這么一條潛規則：一個成功的設計，已經預示著成功了一大半。而這對於一向擅長設計小型兩廂車的法國人而言，可謂是手到擒來。
事實上，全新標致2008的設計，正是完全脫胎於標致208。作為2020年歐洲年度車的得主，標致208依靠出色內外飾設計，從包括特斯拉Model 3、保時捷Taycan等強有力的競爭者中脫穎而出。
盡管東風標致已經透露全新208並不會引入國內，但作為「補償」，全新2008將會在5月如期和中國消費者見面。值得一提的，在經過標致508國產之後，東風標致已經深刻的意識到，產品原汁原味的重要性。這也讓更多人對於即將上市的全新2008充滿了興趣。
國產全新2008上是否延續了海外版的設計精髓；裸眼3D液晶儀表實際使用效果如何？全新的1.2T三缸發動機抖動嗎？看著車友們拋出的一系列問題，何以解疑？唯有試駕，安排！
法國人眼裡的高級感
拉開塵封已久的車庫大門，在一大批新車中隨意掃上一眼，不難發現身居角落中的全新2008。因為它太特殊了，就像是一張躍躍欲試的小獅子，車身亮眼的棕色塗裝，彷彿是一身棕色的毛發，非常的扎眼。
在全新2008上，首先讓我眼前一亮的，便是那一身極為方正的造型。和當下主流的寬體設計理念截然不同，全新2008的車頭高而窄，有著方頭方腦的既視感，再配合上標致獨有的獠牙式大燈，自然而然被網友戲謔為，奶凶，奶凶的。
盡管整體造型完全取自全新208，但在細節設計上，法國設計師並有採用套娃的做法。和全新208圓潤的鈑金門不同，全新2008上則是採用了更為立體的切片式設計，每一個形面由大量的不規則鈑金面拼接而成。
同樣讓人稱道，還有全新2008對於色彩和材料的運用。在雙拼色車身塗裝上，設計師採用了少了銀色的點綴，同時，尾燈燈腔則採用了灰色處理。多樣的色彩選擇，為整車的高級感加分不少。
簡單分享完靜態感受，我們趕緊進入重點。全新2008的動態表現如何？
穿街走巷的自在感
小排量渦輪化一直是大勢所趨，標致也不能免俗，此次搭載於全新2008上的，則是一台1.2T發動機，因為三缸的結構，也引起了國內消費者的諸多顧慮。不過，以個人來看，這樣的想法有些草木皆兵了。
在實際體驗中，全新2008點火的一瞬間，這台1.2T並沒有像其他三缸車型那樣，震動過於劇烈。即便是在空調全開的怠速工況下，全新2008的震動體感和一台四缸發動機並無差別。
在試駕之初，我和大多數消費者一樣，認為全新2008的運動感僅停留在內飾氛圍中，畢竟1.2T發動機所能夠提供的性能太有限。但事實卻並非如此，在紅綠燈起步時，整體車所表現出的輕快感讓人印象深刻。
雖然基礎排量小，但標致的這台1.2T發動機的峰值扭矩幾乎和大眾1.4T相當，綜合性能更是遠超豐田1.2T。最大峰值扭矩230Nm，並且在1750rpm時便可以介入，保證了起步時的輕快。
值得一提的還有變速箱的表現。和海外版本所選擇的8AT不同，國產全新2008上搭載的是一套6速雙離合，最大的優勢便是換擋更積極。尤其是在超車時，連續降檔的感受更為明顯。
在全天的試駕中，無論是穿街走巷，還是遊走於二環高架，這台全新2008都表現的游刃有餘，尤其是那副手感極佳的雙平底方向盤，給人一種駕駛卡丁車的直接感。當然，這樣的運動的感受，背後少不了標致在底盤調校上的深厚功底。
說到這里，也就無可迴避全新2008的底盤結構。盡管中國消費者對於扭力梁天生帶有偏見，但在全新2008上的表現卻可以用一句話形容，並不是所有非獨立懸架都叫扭力梁，也並不是所有扭力梁都如標致。
在碾壓過細碎路面時，全新2008所展現出的柔韌性，完全不輸獨立懸架。當然，在面對減速帶時，非獨立懸架一觸到底的弊端不可避免，舒適性有所欠佳。
總結：
在小型SUV炙手可熱的當下，全新2008的到來有些姍姍來遲，但好在設計依舊保留了海外版本的原汁原味。除了驚艷的設計之外，值得稱贊的還有全新2008的動態表現， 1.2T+6速雙離合的動力標定，不僅滿足了好開好用，還有不錯的駕駛樂趣。以個人來看，眼下的全新2008並無明顯短板，能否一炮走紅就等定價了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 東風標致2008越野有1.6t嗎

會有1.2T。可以看看C3…XR

H. 東風標致2008現身路試，內飾科幻，法系車要翻身了

按照規劃，全新標致2008將在4月上市。隨著上市時間的臨近，目前已經有新車現身路試。

內飾上，新款標致2008延續了家族式的設計風格，中控台略向駕駛員一側傾斜，整體線條流暢。全液晶3D儀表盤，大尺寸懸浮式中控屏，飛機檔把，鋼琴物理按鍵，銀色拉絲飾條無不彰顯著法系車獨有的浪漫質感。此外，ADAS駕駛輔助、全LED大燈、全景天窗、電子手剎等功能都所有配備。

動力部分，全新標致2008搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統預計匹配5速手動和6速手自一體變速箱；e-2008則採用純電的驅動方式，電動機最大功率136馬力，峰值扭矩260牛·米，NEDC續航里程為430km。

綜合來看，標致2008在這次改款後的實力大增，對標致來說，他們需要一款車來提升競爭力。究竟2008能否幫助標致取得突破性的成績，讓我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 7年沒白等，試駕大改款標致2008，這貨比飛度好玩不少

於?2019?年?6?月推出的標致大改款?2008?車系，除了全新的外觀內飾，以及底盤及動力配置上的變革讓人耳目一新之外，亦掀起了不小的市場話題，而我們此回進行試駕的、便是屬於車系中的頂規車型?2008?GT?Cielo。科技質感融入品牌設計特色採用?PSA?集團全新?CMP?模塊化底盤架構所打造的大改款?2008?車系，其車身長度較前代車型增加?14?公分來到?4,300m，寬度及高度分別為?1,815mm?以及?1,550mm。外觀上亦導入了品牌全新世代的家族風格，而此回試駕的?2008?GT?Cielo?車型，在外觀上亦具備了?GT?車型專屬的曜石黑烤漆塗裝車頂及車頂架，同時在?C?柱上亦具備了橫向條紋拉花裝飾，足下亦配置了?18?吋雙色鋁圈，搭配獅爪型全?LED?頭燈、晝行燈以及尾燈配置，具有十足科技化的跨界休旅風格。

在經歷了?7?年時間後終於迎來大改款的?2008?車系，不但在外觀及內飾配置上都有著徹底的革新進化，同時也搭配更為突出的動力設定加上新世代的底盤配置，帶來更具操控樂趣的動態表現，而透過主動安全系統的全面提升，亦賦予了?2008?車系更為出色的整體市場戰力表現。