探險者能越野嗎

㈠ 探險者是如何掛四驅的

探險者採用的是一套適時四驅系統，中央差速器為多片離合器式結構，四輪帶有電子輔助制動功能。雖然結構較為簡單，但探險者的一大亮點是裝備了路況實時管理系統，發動機能夠根據每一種不同路況相應地調整其性能表現，行車電腦會對發動機輸出、油門反應、變速箱換擋和電子穩定系統等作出相應調整，以適應不同的路面情況
探險者為承載式車身結構，搭載一套適時四驅系統。這套系統與我們常見的城市SUV的四驅系統結構一樣，中央差速機構採用多片離合器式限滑差速器，後橋輪間為開放式差速器，前後橋左右輪間的限滑功能均依靠電子輔助，以制動打滑車輪的形式實現。這套系統的越野能力或許不是那麼強大，它主要是為提升公路性能而存在的

㈡ 為何說20萬的探險者不能越野

說到美系車就不得不提探險者，這款SUV可是贏得了不少朋友的關注，可是作為一款硬派SUV，探險者承載式的車身顯然不能滿足，雖然大家經常拿探險者和普拉多比，但事實證明，普拉多這款不到40萬就能買到手的硬派SUV，雖然城市能力不行，但在越野上絕對是霸主，比它貴那麼多的吉普大切根本不值一提了。

普拉多有著超出一般SUV的接近角和離去角，並且底盤高度也非常給力，所以造就了普拉多非常出色的通過性，即便是遇到一些大的坑窪路面，普拉多也可以輕松應對。考慮到這次的越野路段有些尖銳的石頭，所以我們將胎壓放到了20psi來保證輪胎的安全，即便如此，400mm深度的水塘對於這輛車來說也相當輕

㈢ 想偶爾去撒野！福特探險者能否滿足越野小白們的需求

在試駕全新福特探險者之前，我曾問過身邊越野比較資深的玩家，你想了解這款車什麼內容。結果卻被無情告知，真正玩越野的不會看SUV。其實如果你細品這句話，就會發現他說的一點也沒錯，定位城市SUV的車型很難在越野方面有所作為。但話說回來，隨著自駕出遊的興起，很多人即便開著城市SUV還是想要脫離鋪裝路面去撒一撒野，這就需要車輛有一定的通過能力，所以下面就讓我們來降低一些標准，從越野小白的角度看看全新探險者到底能否滿足偶爾去撒野的用車需求吧。

總的來說，福特探險者雖然定位中大型城市SUV，但是通過本次試駕還是在越野方面展現出了一定的天賦。但要注意，我這里說的是天賦，並非真正的實力。如果你平時的用車以城市通勤為主，只是偶爾帶著全家去出遊並小幅度「撒一撒野」，那麼福特探險者從舒適度、空間、可靠性等方面去考量都會是不錯的選擇。但如果你真的想全身心投入到越野領域，那麼還是不要考慮SUV了，去買4X4吧！

（圖/文：紀琦）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 福特探險者越野能力怎麼樣啊

強，非常棒。

㈤ 福特探險者越野能力怎樣，謝謝各位前輩

從越野配置來說，探險者算是城市SUV，並非純正的越野車。但是一般的路況都能應付的。還有人開QQ去西藏呢。不管去哪裡都可以應付。

㈥ 福特探險者越野性能好嗎 和霸道相比哪個性價比高

車型選擇錯了，福特撼路者和霸道是可以比拼一下越野性能的。

㈦ 福特探險者3.5L是SYV還是越野車的區別

是SUV啊，越野車也算SUV啊，探險者算不上硬派越野而已，像牧馬人、普拉多、衛士這些才算

㈧ 福特探險者越野性能如何

該車的越野性能還是不錯的，而且排量夠大。

㈨ 福特探險者是越野車嗎

大探屬於城市越野，適時智能四驅，四驅能力比絕大多數全時四驅都不差，弱點是最小離地間隙小（195），接近離去角小（21度多）。
品質很好，外觀很酷，空間超大，原裝進口，美國連續十五年SUV銷量冠軍，美國警用車。

㈩ 13款福特探險者越野性能如何

福特探險者13
14款3.5t二手車開起來還是不錯的，該車動力性和空間都是不錯的，缺點是車子費油，維修保養成本高。