長安cs95能越野嗎

❶ 長安cs95性能如何

CS95這款車性能不錯，尤其在三大件方面表現出眾。x0dx0a一：動力方面；2.0T+6AT的動力組合，最大功率171Kw（5000-5500rpm），最大扭矩360N•m（1750-3500rpm），發動機在1750轉時能夠發揮出最大的扭矩，無論是起步還是中後段加速表現得非常好，中段超車變道動力隨踩隨到，後段加速動力儲備也很足，其百公里加速僅為8.41秒。x0dx0a同時CS95還搭載了先進的適時四驅系統，通過位於後橋的多片式離合器負責前後扭矩的分配，匹配現代岱莫斯免維護PTU和後橋，CS95擁有很強的牽引力和脫困能力。並且四驅系統有三種模式可選，2WD、AUTO和4WD等模式可選，並可以在40km/h時速以下時，進行LOCK鎖止。CS95在正常駕駛時採用兩輪驅動的模式，經濟性更高，靈活性也更出色；在路況惡劣的情況下，選擇四輪驅動又可以提高車子的通過性。x0dx0a二：變速箱方面；愛信6速手自一體變速箱，這款6AT變速箱最大可承載450N·m的扭矩，並集成優良的燃油經濟性、豐富的控制功能、高效的傳動效率、快速的換擋響應、先進的空檔功能、變速器油終身免維護等六大超卓優勢，0.8s內即可完成換檔響應，尤其在復雜路況和越野路況，操控暢快如一。x0dx0a日本愛信6AT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流車型的標准配置。該變速箱的可靠性高，正常情況下可使用到車輛報廢為止。同時，愛信變速箱與CS95的2.0T發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，CS95的動力組合表現非常出眾,換擋平順無頓挫，工信部綜合油耗為百公里9.8~10.3升。x0dx0a三：底盤方面；CS95底盤懸架採用的是較為常見的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，這套懸架調校得偏舒適，實際乘坐感受舒適性很好。CS95的懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控性能。CS95的底盤除了結構上採用了上述主流配置以外，調校做得也相當不錯，在運動性和舒適性之間取得了良好的平衡，駕駛過程中對震動的過濾較好，同時車身也能保持穩定。

❷ 長安cs95四驅系統是什麼

本車輛為智能主動型四驅系統，可以通過整車信息，包括車速、駕駛員操作信息、輪胎打滑等信息，實時智能地將扭矩傳送到後輪，不斷通過對扭矩的分配進行調整，以改善汽車在公路和野外行駛時的直線運動和轉彎的性能。

❸ 長安CS95越野車，每公里大概要多少錢，謝

長安cs95平均油耗百公里11L左右，高速估計9.5，城市13也很正常。當然柴油版油耗低。
92號汽油6.4一升，也就是每公里6毛到8毛3左右。
這是車主反映的實際油耗，不是工信部發布的。

❹ 長安cs95四驅系統如何

CS95的四驅系統為前置適時四驅系統，具有：操作簡單，脫困能力強，技術成熟，結構簡單，可靠性好等特點。CS95在正常駕駛時採用兩輪驅動的模式，經濟性更高，靈活性也更出色；在路況惡劣的情況下，選擇四輪驅動又可以提高車子的通過性。
CS95的四驅系統來自博格華納NexTrac智能四驅電子控制系統，通過一個位於後橋的多片式離合器負責前後扭矩的分配，匹配現代岱莫斯免維護PTU和後橋，擁有很強的牽引力和脫困能力。四驅系統有三種模式可選，2WD、AUTO和4WD等模式可選，並可以在40km/h時速以下時，進行LOCK鎖止。

❺ 長安cs95是純越野嗎

很遺憾不是。適時四驅，電動助力，僅這兩個配置就已經離越野比較遠了。

❻ 長安cs95越野駕駛有哪些注意事項

●越野行駛前應檢查發動機油油位，必要時加註，檢查車輪、輪胎並隨車攜帶折疊鏟、車輪扳手、牽引索等。

●越野行駛會增大車輛損壞的幾率，應根據地形狀況適時調整駕駛方式，謹慎駕駛。

●越野行駛時不要掛入N擋。

●越野行駛後應清潔和檢查車輛。

●越野行駛後應及時清潔制動器。越野行駛時，沙地、淤泥以及水或油水混合物可能會進入制動器，加劇磨損從而降低制動性能或導致制動器故障。

●如果聽到研磨噪音或發現制動性能下降，應立即到長安授權服務網點檢查。

❼ 長安cs95底盤有多高 是不是越野車

近日國內媒體報道稱，長安CS95量產版車型將於2015年正式推出，這款車此前已經被曝光，並且在2013年發布過其概念車。新車將採用七座布局，並配備2.0T發動機。根據消息，該車預計售價區間為15-20萬元。量產版的CS95將採用7座布局，新車的主要競爭...

❽ 長安cs95能越野嗎

長安cs95車型屬於承載底盤的城市型SUV車型，這類車子走走簡單的爛路是沒有問題的，不過讓其越野有一些勉為其難。

❾ 長安cs95與普拉多哪個越野性能更好

長安cs95與普拉多相比，車子的越野性方面還是普拉多更有優勢，畢竟普拉多是非承載底盤的專業越野車，而長安CS95採用承載底盤設計只能算是城市型SUV。

❿ 有人知道長安CS95嗎這款車性能怎麼樣

CS95這款車性能不錯，尤其在三大件方面表現出眾。
一：動力方面；2.0T+6AT的動力組合，最大功率171Kw（5000-5500rpm），最大扭矩360N•m（1750-3500rpm），發動機在1750轉時能夠發揮出最大的扭矩，無論是起步還是中後段加速表現得非常好，中段超車變道動力隨踩隨到，後段加速動力儲備也很足，其百公里加速僅為8.41秒。
同時CS95還搭載了先進的適時四驅系統，通過位於後橋的多片式離合器負責前後扭矩的分配，匹配現代岱莫斯免維護PTU和後橋，CS95擁有很強的牽引力和脫困能力。並且四驅系統有三種模式可選，2WD、AUTO和4WD等模式可選，並可以在40km/h時速以下時，進行LOCK鎖止。CS95在正常駕駛時採用兩輪驅動的模式，經濟性更高，靈活性也更出色；在路況惡劣的情況下，選擇四輪驅動又可以提高車子的通過性。
二：變速箱方面；愛信6速手自一體變速箱，這款6AT變速箱最大可承載450N·m的扭矩，並集成優良的燃油經濟性、豐富的控制功能、高效的傳動效率、快速的換擋響應、先進的空檔功能、變速器油終身免維護等六大超卓優勢，0.8s內即可完成換檔響應，尤其在復雜路況和越野路況，操控暢快如一。
日本愛信6AT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流車型的標准配置。該變速箱的可靠性高，正常情況下可使用到車輛報廢為止。同時，愛信變速箱與CS95的2.0T發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，CS95的動力組合表現非常出眾,換擋平順無頓挫，工信部綜合油耗為百公里9.8~10.3升。
三：底盤方面；CS95底盤懸架採用的是較為常見的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，這套懸架調校得偏舒適，實際乘坐感受舒適性很好。CS95的懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控性能。CS95的底盤除了結構上採用了上述主流配置以外，調校做得也相當不錯，在運動性和舒適性之間取得了良好的平衡，駕駛過程中對震動的過濾較好，同時車身也能保持穩定。