金色的越野車gb

① 路虎車尾那個金色的標示是什麼

金色的車標和銀色的車標各代表車的級別和配置頂級版的。路虎的車標都用金色代表著高貴大氣，各方面的配置也是最好的，整個車的設計，性能與配置，身份體現等各個方面都要優於銀色車標的路虎。 所以金色車標的路虎比銀色車標的要好

② 國產汽車類別代號第一數字是6，它代表（ ）車。A.橋車 B.牽引汽車 C.客車 D.越野車

是客車。

車輛編碼的內容有五部分：

1、企業名稱代號；

2、車輛類別代號；

3、主要參數代號；

4、產品序號；

5、企業自定代號。

1988年國家頒布了國家標准GB9417-88《汽車產品型號編制規則》：

汽車型號應能表明汽車的廠牌、類型和主要特徵參數等。該項國家標准規定，國家汽車型號均應由漢語拼音字母和阿拉伯數字組成。

不適用於軍用特種車輛（如裝甲車、水陸兩用車、導彈發射車等），汽車的產品型號由企業名稱代號、車輛類別代號、主參數代號、產品序號組成。必要時附加企業自定代號。

③ 汽車分類標准

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法：
按照德國汽車分級標准，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
A級車
也即緊湊級轎車，車身在4.3米到4.7米之間，軸距一般在2.35米到2.7米之間，排量一般在1.4升到2.0升之間。由於A級車能夠滿足大部分家庭的多種用車需求，因此廣泛被消費者認可，也就成為了車市主流。像目前比較火爆的A級車有本田思域、豐田卡羅拉、別克英朗、雪佛蘭科魯茲、大眾朗逸等。
B級車
也即中型轎車，軸距一般是在2.6米至2.7米之間，車身長度一般在4.5米至4.8米之間，排量一般在1.5升至2.5升之間。中型車一般在內部空間、配置、舒適性等方面都要比緊湊型車高一個檔次，更加適合於商務用途。經典的B級車有豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君威等。
C級車
也即中大型轎車，軸距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之間，典型代表有豐田皇冠、奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級等。
D級車
也即大型轎車，一般指的是長車身的豪華轎車，車體修長，外形氣派，車身基本都有5米，軸距至少在3米以上。D級車空間寬敞，配置非常豪華，其動力系統雖然沒有超級跑車強勁，卻非常夠用，排量基本都在3.0升以上。常見的D級車有寶馬7系、賓士S級、保時捷Panamera、奧迪A8等。

④ 中間是金色五角星的是什麼車標。

照片證明一切，喬治巴頓越野車，不便宜啊，防彈啊

喬治·巴頓搭載的是V8發動機，排量為6.2L，搭配6擋自動

喬治·巴頓越野車[1]

變速器。內飾採用了雙色混搭，座椅純手工縫制，看上去非常舒服，有著一種優雅古典的格調，特別是駕駛艙內有夜視系統、衛星導航、防生化毒氣系統、供氧設備等安全設備，還有多媒體影音視訊系統、高科技衛星偵測系統。

售價人民幣380W起，看清楚起步啊

⑤ 這是什麼車哪國產的標志是一個金色的五角星⭐️

這輛車是喬治·巴頓-戰車，是美國產的。喬治·巴頓在國內只有很少的數量。此車以二戰時期美國將領喬治巴頓命名。

喬治巴頓 —超級越野車擁有硬派風格設計，傲人車身尺寸，6.8L，V10發動機，軍方高科技應用，四驅系統，奢華內飾。

喬治·巴頓越野車是USSV旗下一款進口ORV（專為亞洲市場設計），基於福特F550底盤開發，同系列車型為犀牛GX（Rhino GX）。

實時主動液壓車體穩定系統，美軍軍用越野救護車技術，由於成本昂貴，這是世界上首次在民用越野車上採用這種電腦控制的實時主動液壓車體穩定系統。

1、實時動態控制車體姿態，高速控制減震幅度。

2、緊急情況下根據車體動態調整液壓彈簧剛度，防止側翻。

3、採用特殊的高可靠壓縮液體。

4、採用3層結構的高可靠流體導管。

5、高可靠，不需要專門維護。

6、可以根據路面要求選定三種不同的舒適度以及不同的行駛高度。

⑥ 梅賽德斯賓士WDCBB8GB具體是什麼車型

WDCBB8GB，進口美國原產的梅賽德斯-賓士，ML350 4MATIC，四驅越野車。

梅賽德斯-賓士WDCGG8HB 豪華轎車、客車、卡車、跑車 梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。被譽為「汽車的發明者」 1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。

⑦ 豐田汽車有的標志是金色的代表什麼啊

限量版。

金標一般是豐田公司推出的紀念版，所謂紀念版就是在普通款的基礎上又增加了一些配置，為了區別普通的，就把標致改成金色的了。豐田旗下在日本本地銷售的汽車幾乎每款車的車標都不一樣。

金色車標銀色車標各代表車級別配置，頂級版豐田皇冠車標都用金色代表著高貴氣，各面配置整車設計性能與配置身份體現等各面都要優於銀色車標豐田。所以金色車標豐田皇冠比銀色車標要貴。

(7)金色的越野車gb擴展閱讀：

豐田的旗下品牌：

1、FJ Cruiser

FJ Cruiser的外型，承襲於名為FJ40的SUV，相信是豐田的車迷都會非常了解這款車型，這款車1955年上市、距今已有四十多年歷史的「老牌」SUV。

是一款內裝配備極為精簡、具有可拆式硬頂的車型，當它卸下硬頂，就成為一款Pick-Up，車身外觀方正剛硬、幾乎沒有任何曲線，與JEEP的Wrangler、賓士的G-Class有著近似的風格。

2、REIZ銳志

銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。

3、PRADO普拉多

豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是豐田在中國國內唯一的一條霸道生產線。霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。 PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款。

這款全新開發的新一代SUV車，配置全新研發的豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當今全新的歐洲Ⅲ號標准，高度環保。普拉多為其所屬系列下的最新車系。

⑧ 陸虎金色攬勝報價

08款路虎攬勝 V8 自然進氣 指導價：133.00萬 %D 8款路虎攬勝 V8 機械增壓 指導價：169.00萬 %D 8款路虎攬勝 運動版 V8 自 指導價：109.00萬 %D 8款路虎攬勝 運動版 V8 機 指導價：129.00萬 %D 7款路虎攬勝 4.4 指導價：133.00萬 %D 7款路虎攬勝 4.2機械增壓款 指導價：169.00萬 %D 7款路虎攬勝 4.4運動版 指導價：109.00萬 %D 7款路虎攬勝 4.2運動增壓款 指導價：129.00萬 %D%A優 點：強勁的動力，穩定的底盤，以及霸氣十足的外觀 %D%A缺 點：車輛傳遞給駕駛員的信息有些模糊 %D%A路虎2006款攬勝range rover是在老款基礎上加以改進的新款車型。路虎攬勝06款給人的第一眼，並沒有感覺出它與老款車型有什麼特殊性的改變，仔細觀察後，會發現06款全新的一體式前大燈設計緊湊，前保險桿更寬更厚，更好地與車身溶為一體；側風口葉片，比老款增加了一片，多了一份動運感；鉑金色前臉格柵更清楚地體現了路虎攬勝06款的特色。 %D%A2006款攬勝range rover還配備19英寸鋁合金輪轂。輪胎有胎壓力監控系統，它可持續測量每個輪胎的壓力(包括標准尺寸備胎) ，並在各輪胎的胎壓低於推薦水平25%時發出警告。這項功能可改善油耗，有助於維持最佳的駕乘性與操控性，並減少輪胎故障。 %D%A採用在捷豹發動機上改進的、自然進氣式4.4升32閥四凸輪v8發動機。這款發動機能夠輸出225千瓦的功率和440牛米扭力。比老款4.4升發動機功率提高了7%，0-100km/h加速時間也快了0.5秒。同時，油耗也下降了17%。 %D%A寬敞、透氣的客艙設計，繼承了攬勝在路虎車系中的豪華定位，桃木和淺色真皮觸感均勻，質地細膩，可以說豪華感十足，但是對於一些真正喜歡越野車的車主來說，卻並不一定喜歡這樣的風格。 %D%A06款攬勝還有諸多電子配置。如，可以自動轉向的前大燈，能夠在車輛轉彎時候，前大燈也可以自動調整轉向角度。另外，還有觸摸操縱的前顯示屏、後座影音系統等等。06款攬勝還裝配了多個車載探頭，來保障駕駛安全。如後視探頭、「venturecam」無線攝像機、前後pdc泊車距離控制系統等等。 %D%A通過具有command shift 手動換檔模式的新型 zf 6速電子控制自動變速箱向全部四個車輪隨時隨地傳送動力與扭矩；它還擁有hdc?陡坡緩降控制系統，在嚴酷崎嶇的越野路面下坡時，能提供更好的操控性。此系統能通過對各車輪轉速的監測，自動地對車輪提供適當的制動力，使車輛保持在4公里/小時左右的速度穩步。不過遺憾的是像路虎專利-全地形反饋適應系統並沒有用在此車上，終究走的是豪華路線。 %D%A7 聲道 harman/kardon logic7 高級音響系統，可以播放 cd 、mp3格式 ，使用 13 個揚聲器和 745 瓦的數字功放後，這套音響系統的效果在同級別車型當中屬上佳水平。 %D%A攬勝06款的鋼/鋁復合承載式車身由高剛性整合式底盤構成。該底盤設計能夠提高總體車內環境，改善舒適性並實現優異的整車性能；在安全性能方面比較先進，配有由多種主動式安全輔助裝置組成的網路，能夠連續監控汽車性能，並根據需要採取適當的措施。 %D%A不過作為路虎新款旗艦車型--攬勝06款，但在筆者看來，它目前也有不足之處。 %D%A首先，攬勝作為路虎品牌中頂級旗艦車型，卻並未裝配路虎看家的全地形反饋系統，這可以說是一個很大的缺憾。 %D%A其次，路虎作為suv頂級品牌，在全國同步上市後，現售車型的gps軟體目前沒有中文版本與中國地圖，這讓國內的越野迷們多少懷疑它對中國市場的重視程度。 %D%A最後攬勝06款國內售價126萬，但車載冰箱僅作為選裝。 %D%A總體來說，攬勝06繼承了攬勝在路虎車系中的豪華定位，桃木和淺色真皮的材質可以說豪華感十足。捷豹發動機上改進的、自然進氣式4.4升32閥四凸輪v8發動機，輸出225千瓦的功率和440牛米扭力，比老款攬勝4.4升發動機相比，功率提高了7%，0-100km/h加速時間也快了0.5秒，同時，油耗也下降了17%。對於越野性不是它的主要訴求，主要體現的是豪華，因此適合於ceo級別的人士來體現身份和地位的，它在高端suv 中有著舉足輕重的位置。 %D%A另外，今年攬勝新分支的一款個性化車型攬勝sport款，它是集於發現3[報價 圖片]同一平台生產的新車型。這二個特點決定了他的定位，雖然外型是借鑒攬勝旗艦車型，但骨子裡流的是發現3的血，前衛的外觀造形與功能全面的車內娛樂與信息系統，決定了它是年輕有經濟實力的消費者的目標。 %D%A從外觀上，如果不仔細觀察的話，很多人會把攬勝sport與最新款的頂級攬勝2006相混淆。不過，零距離接觸之後，還是有一些細節顯示了其間的差異：比如前臉的銀色穿孔格柵具、兩側翼子板的進氣孔加大了面積，大傾斜度的後風擋玻璃不如攬勝那般老成持重，而且整車還加入了流線線條，增加外觀的視覺張力；從造型設計和尺寸的數據上看，攬勝sport與06款攬勝相比，長度和軸距分別縮短了184mm和135mm，高度上降低了90毫米，使整個車身顯得更加緊湊有力，給人留有運動的印象。 %D%A內飾方面，攬勝sport在豪華的定位的基礎上變得精細，按鈕、轉向盤、操縱桿、觸摸屏都力求細膩、現代，以免觸動買家挑剔的神經。中控台設計帶有一定的傾斜度，這樣可以更方便操控上面的按鈕，而不會覺得別扭。 %D%A扶手下面隱藏的是一個真正意義的車載冰箱，而不僅僅是攬勝的出風口致冷箱，它的體積不大不小，剛好可以放入四聽可樂。 %D%A擋桿位置的設計可以說也經過深思熟慮，它的高度恰好與高度可調的扶手持平，右手手肘放在扶手上，擋桿頭剛好舒適的位於手心位置，再加上擋桿的行程相當之短，因此僅靠手腕的動作就能完成換擋，這份閑適與自然恐怕不是誰都能做到的。 %D%A攬勝運動版擁有功能全面的車內娛樂與信息系統，包括雙屏幕dvd系統、功能全面的導航系統以及具有藍牙技術的集成電話系統。在這里不能不贊一下「harmonkardonlogic7」數字車載環繞音響系統，它的音質十分出色。而且配備14個獨立揚聲器，包括置於尾門的11英寸超重低音炮sub－woofer，使駕駛艙變成了一個立體劇場，而logic7功能可將2聲道的傳統音源，以5或7聲道更逼真地重現在車內。 %D%A另外在越野方面，攬勝sport提供越野使用的電子裝配可以說是武裝到了牙齒。位於電子駐車系統下方的控制旋紐有五種不同路況模式供選擇，使用的時候輕輕按下，操控旋紐便可以彈出供車主使用，從最左邊數起依次是公路、草地／碎石／雪地和濕滑路面、泥濘／車轍路面、沙地及攀石五種模式，每一種模式都有相應的引擎、排擋及懸掛設定配合。目的是讓駕駛者以最簡單的操作方式應付各種越野路面，從而提供更安全、更合理的行駛表現。控制旋紐的左下方是車身高度可調空氣懸掛控制按鈕，中間的黃按扭是陡坡緩降hdc控制系統，右邊則是高低傳動比選擇，這種電子模式有別於普通越野車的機械選擇，只需先將排擋置入n擋便能自由切換，非常方便。 %D%Asport是集於發現3同一平台生產的新車型，雖然名為攬勝sport，但事實上該車與路虎discovery更深淵源，更偏重越野能力。它配備與發現3同排量的4.4升v8發動機，在5500轉時達到最大功率220kw，4000轉時達到最大扭力為425nm。配合六前速zf自動變速器，行駛精緻度更上一層樓，變速箱齒輪比率安排妥當，並沒有因為它是suv便刻意用上大的終傳比，這樣令車輛在公路的行駛最高極速超越200km／h。

⑨ 金色方塊標志的越野車

喬治·巴頓！

咱國內已經有人撞壞了一輛了。

哎，有錢人真多。