什麼皮卡市區不禁行

❶ 什麼道路限制皮卡車通行

現在基本上都不限的。因為皮卡是藍牌，跟轎車一樣的通行權。

雖然一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。

按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。

但是現在部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。

下一步，交管部門將積極配合相關部門研究皮卡車輛類別劃分等行業政策問題，同時加強對城市限行政策的研究和分析，指導地方公安機關交通管理部門結合本地實際，建議政府合理調整限行政策，為皮卡車在城市市區的通行提供便利。

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皮卡車限行說明：

根據工業和信息化部、國家發改委、公安部三部委聯合下發的文件，河北、遼寧、河南、雲南四省將在全國范圍內率先開展放寬皮卡進行限制的試點工作。

河北作為長城汽車的老家，自然是最大受益者。

根據河北省的規定，自2016年5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢台、邯鄲、定州、辛集等地，除因道路通行條件限制、道路施工交通組織和交通管制情形，可對特定道路採取臨時或高峰時段限行措施外，取消對皮卡車進城通行的其它所有限制措施。

雲南對於皮卡也進行了具體的規定，即不單獨對皮卡進城進行限制，而是將皮卡統一納入貨車范圍內進行管理。目前限制皮卡進城的城市主要有昆明市主城區、玉溪市紅塔區、文山州文山市、保山市隆陽區、曲靖市麒麟區、麗江市古城區、開遠市以及個舊市。

參考資料：網路-皮卡車

❷ 市區禁皮卡了嗎

淮安市人民政府關於加強市區道路交通管理的通告 淮安市人民政府文件 淮政發〔2010〕143號 為進一步加強城市道路交通管理，有效緩解城市交通擁堵，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和《江蘇省道路交通安全條例》的有關規定，特通告如下： 一、進入市區的貨運機動車，須向公安機關交通管理部門申請辦理通行證後，按照規定的時間和路線行駛。 二、每日7：00-20：30禁止貨運機動車在市區健康東西路（翔宇中路至北京路）、淮海東西路（水渡廣場至北京路）和淮海北路（水門橋至黃河橋）通行。 三、每日7：00-20：00禁止機動三輪車和客貨運三輪車在市區大治路（淮海北路至清河路）、交通路（淮海北路至桑園路）和電機路（淮海北路至愛民路）通行。 四、對違反上述禁行、限行管理規定的車輛，由公安機關交通管理部門依據《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律法規的規定予以處理。 五、本通告自2010年7月15日起施行。 淮安市人民政府 二○一年七月十二日

❸ 皮卡車可以進市區嗎

大部分地區是將皮卡車按照貨車管理的，所以會受到在城區內行駛的限制。不過現在很多城市開始解除對皮卡車進城的限制，所以需要參考當地的具體政策，就是大家一致說的「皮卡解禁」；例如前段時間長春解除進城皮卡車的進城限制。

❹ 為什麼中國大部分城市皮卡車禁行

皮卡受歧視無非是三點理由：

1、首先是「出身不好」。在汽車產品目錄中，皮卡上的是貨車目錄，在國家的各項統計中，皮卡都被歸為輕型貨車行列。有些貨車由於噪音大、尾氣排放不達標而受到一些城市的限制，但皮卡卻也因為「出身烙印」而受到牽連，這本身就不公平。

2、其次認為皮卡的排放不利於環保。早期的皮卡是在輕卡的基礎上改裝而成的，用的是低端柴油發動機，噪音大、污染重，但現在市場上的皮卡，技術、排放、外觀、配置都有了很大的提升，更何況現在各地都有排放檢測標准，不達標的根本無法上市。

3、再者是認為不利於提升城市形象。不少城市管理者認為皮卡敞開式的貨箱不雅觀，有可能散落物品或污染環境。

不是車太多也不是影響城市形象。

有專家也指出，一些城市的交管部門想禁就禁，根本缺乏可靠的依據；另一方面，行業相關主管部門，確實有歧視之嫌，皮卡之「禍」不在皮卡本身，而在於觀念、政策的滯後，權力的濫用及利益的暗爭，就產業的發展而言是「人禍」。

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政策放寬，皮卡銷量增長勢頭強勁

2016年3月，首批雲南、遼寧、河南、河北四省的皮卡解禁試點，今年湖北、新疆兩地也將納入第二批皮卡解禁試點地區。乘著政策的紅利，皮卡如沐春風。

2016年，全國15家主要皮卡車企累計生產皮卡34.32萬輛，同比增長10.53%，累計銷售34.69萬輛，同比增長10.8%。2017年前四月，國內皮卡累計銷量達130293台，同比增幅近兩成，達18.65%。

另一方面，我國2016年城市化率為57.35%，相比發達國家仍有較大距離，皮卡依然還有廣泛的生存空間，一二線城市需求不減，三四線城市更是方興未艾。皮卡相比SUV從不缺少實用性，但是在舒適性上卻一直是短板。車企找到原因後紛紛推出兼具實用性與舒適性的皮卡，讓這一局面得到扭轉。

目前，皮卡在我國依然扮演著工具車的角色，以風駿5、風駿6、域虎等為代表的普通廉價皮卡，銷量佔比超過9成，主要分布於五六線城市。隨著政策的開放，和消費觀念的轉變，中高端皮卡或許能夠釋放巨大潛能。

❺ 皮卡能進市區嗎

主要看當地政策，有的地方可以，有的地方不可以，有的地方採用的限制時間段,有的地方則需要辦理辦理市區通行證。具體政策可以到當地交通部門咨詢。

❻ 什麼皮卡可以進市區嗎

不同城市對於皮卡進市區都有著一定的要求和限制，但是各個城市標準是不一樣的，這個還是以當地交通管理部門的答復為准

❼ 皮卡車在市區有什麼限制嗎

如果是當地已經解禁了，皮卡進城基本上不會有限制，只要不要超載行駛，我在合肥這邊，經常開著域虎7進城拉貨，很方便。

❽ 為什麼說皮卡車5年就不能進市區的

樓主，其實只怪皮卡的車型與現行法規相沖突。比如許多城市市區都禁止0.5噸以上貨車通行，如果給皮卡開了綠燈，那些貨車，甚至農用車怎麼辦呢？