鈴木驍途四驅越野車

1. 長安鈴木suv車型有哪些

鈴木SUV車型包括：

1，長安鈴木維特拉

大燈及格柵採用當前汽車造型中最為流行的一體化設計理念，配合維特拉家族經典的蚌殼式引擎蓋，倍顯剛毅、霸氣；向下延伸的倒梯形前護板，則傳達了維特拉不斷征服的信念。

車側方

側身腰線剛勁有力，前連隆起式翼子板，後接寬厚的C柱，勾勒出維特拉蓄勢待發的矯健身姿；而懸浮式車頂設計配合大尺寸全景天窗，則暗合對夜晚下搖曳星空的嚮往，倍顯時尚。

此外，藍瞳LED自適應前大燈、獠牙式LED日間行車燈、LED尾燈、鯊魚腮飾板、動感輪轂等潮流科技與時尚元素的交互搭配應用，進一步彰顯維特拉的品味與獨特氣質。讓維特拉可以從容滿足戶外、越野、郊遊、聚會、日常工作等「多場景」的用車需求。

2，長安驍途

鈴木驍途，2017上海車展上，長安鈴木正式發布了小型SUV——驍途。新車結合之前S-CROSS概念車的經典元素，其針對主要外觀設計進行了調整，採用了全新的直瀑式前格柵和新樣式的前大燈。

驍途的前臉採用了全新的直瀑式前格柵，鍍鉻處理的條幅和格柵邊框顯得更加精緻。與此同時結合之前S-CROSS，新車全新設計的LED自適應前大燈與格柵相連，內部採用了熏黑處理，並融入LED日間行車燈。

3，吉姆尼（進口）。

吉姆尼（JIMNY）是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車，動力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機，非承載式車身、前後硬橋、分時四驅系統。[1]

吉姆尼在越野愛好者族群中享有很高的地位，但是在中國的吉姆尼，全部為進口車型。但因為市場定位的原因，這款車至今也沒有國產。

4，超級維特拉（進口）。

超級維特拉（Grand Vitara）是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，2004年初進入中國。其實，超級維特拉在中國並不孤獨，在這里有不少它熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國以及歐美市場已互相爭斗多年，此次維特拉登陸中國。

頗有夙敵異地再戰的味道。不同的是隨著中國suv市場的日趨紅火，許多廠家也都紛紛投產了自己的suv車型，在維特拉這個價位的級別里，它們還將和長豐獵豹、開拓者、北汽路霸等進行市場爭奪。

5，英格尼斯（進口）。

外觀方面，新車前臉採用了全新四孔式格柵設計，兩則燈組內部還配備了雙圓LED燈帶，車尾部還採用了隱藏式排氣布局。該車車漆選用了象牙珍珠白，採用了炭黑色運動輪轂，兩種顏色對比營造出靈動感。除此之外，新車有13種顏色可供選擇，其中七種是單色調，六種是雙色調，並包括三種新色調-象牙珍珠白，拉力黃和卡其色珍珠金。

其中，吉姆尼、驍途、英格尼斯均定位於小型SUV；長安鈴木維特拉定位於小型SUV，超級維特拉（進口）則定位於緊湊型SUV。

而鈴木吉姆尼是一款硬派越野車，其採用了非承載式車身結構，並且標配分時四驅系統。鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。

2018年8月23日，日本汽車製造商鈴木宣布，將解除與長安汽車的合資關系，退出中國汽車市場，集中精力轉向印度市場。鈴木維特拉搭載1.6L或1.4T發動機，其中1.6L發動機最大功率122馬力，1.4T發動機最大功率達到140馬力。

在傳統系統部分，這款車使用的是5擋手動變速箱、6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。在車身尺寸方面，長安鈴木維特拉的車身長寬高為4175mm/1775mm/1610mm，軸距為2500mm。值得一提的是。

維特拉頂配車型搭載了與鋒馭相同的ALLGRIP適時四驅系統，配備了多片離合器式限滑差速器和開放式差速器。

日常行駛時，動力將全部輸出給前輪，而在車輛輪胎出現打滑時，電子輔助系統便會參與干涉，將部分動力轉移至後輪，以幫助車輛脫困。

(1)鈴木驍途四驅越野車擴展閱讀：

長安鈴木SUV包括驍途、維特拉、啟悅、鋒馭、天語SX4、雨燕、新奧拓等六個系列車型，G、M、K三個發動機機型。公司現已具備年產35萬輛整車和35萬台發動機的生產能力。公司引進日本鈴木的科學管理模式，推行國際通用的精益生產方式。

2018年9月4日，長安汽車與日本鈴木株式會社和鈴木（中國）投資有限公司達成協議，以1元現金收購日方企業持有的長安鈴木50%股權，並將於2018年底前完成股權交割，長安鈴木將由中日合資企業變成長安汽車全資子公司。

2. 長安鈴木維特拉SUV和長安鈴木驍途SUV，這兩款車怎麼樣，是否值得購買

個人看好維特拉，發動機維特拉與驍途一樣都是1。4t，變速箱維特拉6at驍途ctv，再北方ctv一半有冷保護需要熱車行駛時間長還有cvt沒有at變速箱耐操。四驅系統都差不多但是維特拉四驅款型多選擇性多，外形維特拉好看至少看著是個suv，驍途看著像跨界。底盤維特拉有內嵌式大梁車子剛性更好。空間驍途比維特拉大點。
鈴木車雖然小眾但是值得購買，車子發動機變速箱質量非常好。買車買省心，國產車空間大但是開幾年那那都壞惡心人而且還不保值。

3. 鈴木驍途這款車怎麼樣，值得購買嗎

鈴木驍途這款車要說值不值得購買，這個問題不會有統一的答案。

從這台車的定位來看不值，一台小型SUV自吸版都是兩驅談不到性能，價格在10~13萬；增壓版13萬起步動力也只是一般，僅有一款四驅車型價格接近16萬。對於一台承載式車身的城市SUV來說，一沒有公路駕駛樂趣、二沒有場地越野性能，同價位追求實用有中型SUV可選，追求個性越野還有吉姆尼，驍途是很尷尬的一款車。

BJ40這款車是款真正的越野車，駕駛樂趣和改裝潛力在同價位是沒有對手的，顏值也很有特點，追求個性是不二之選。推薦這兩台車性價比都要比驍途高的多，供參考。

4. 鈴木suv車型有哪些

1、驍途是長安鈴木即將推出的小型SUV，將於下月正式上市。新車前臉進氣格柵採用直瀑布式鍍鉻設計，配備鷹眼式LED自適應前大燈，內部採用熏黑處理，並加入了透鏡。

動力方面搭載1.4T和1.6L兩款發動機，其中1.4T最大功率102kW，峰值扭矩220Nm；1.6L發動機最大功率89kW，峰值扭矩158Nm。傳動系統匹配5MT、6MT和6AT以及CVT變速箱，部分車型配有智能全時四驅系統。

2、IGNIS是鈴木即將推出的小型SUV，並有望在今年9月引入國內銷售。新車外形十分小巧，長寬高為3700*1690*1595mm，軸距為2435mm。IGNIS前臉扁平的進氣格柵兩側配有兩只「大眼睛」。動力方面，IGNIS搭載一台1.2L自然吸氣發動機，峰值扭矩120Nm。傳動系統或匹配5MT和CVT變速器。

3、新吉姆尼將在昌河鈴木實現國產，外觀延續現款車平直的車身線條設計，配有五孔式鍍鉻進氣格柵。新車還配備有車頂行李架、車尾「小書包」和高位剎車燈等配置。動力方面，搭載一台0.66T的渦輪增壓發動機，最大功率47kW，峰值扭矩98Nm。傳動系統預計匹配5速手動和4速自動變速箱，並加入分時四驅系統。

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驍途新車在外觀設計上，傳承了鈴木一向保守的風格。驍途的中網採用了直瀑式沒計風格，粗壯的鍍鉻飾條拉伸了車頭的視覺重心。周圍使用六邊形鍍鉻飾條包圍裝飾，在一定程度上能起到防護車漆的作用，同時也為外觀增添了一絲野。

兩側大燈採用了集成式設計，且除時尚版車型外，其餘均為LED光源，要知道這在同級別許多車型中是只有頂配才會有的配備。

5. 鈴木驍途的四驅車型與維特拉的四驅有區別嗎

鈴木驍途的四驅車型與維特拉的四驅沒有什麼區別的，兩款車是一個平台車型，除了車子外觀還有內飾幾乎沒有什麼區別。

6. 鈴木驍途，這款車怎麼樣

本次給大家介紹的這款車是驍途，介紹的版本是2017款1.6L手動兩驅都市時尚型，官方售價為9.98萬，定位於一款小型SUV，在配置方面搭載的有側邊氣囊，剎車輔助，車身穩定系統，前後駐車雷達，上坡輔助，下面讓我們看一下靜態方面介紹。

動力方面，搭載的是1.6l發動機，最大功率為122馬力，匹配5擋手動變速箱，整套動力系統換擋平順，沒有較大的頓挫感，懸架方面採用的是前麥弗遜後縱壁扭轉力式非獨立懸架，調校偏向於舒適，在路過顛簸路段的時候，能夠較大程度上過濾掉顛簸情況，油耗方面百公里綜合油耗為5.4l，還是挺適合家庭用車的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 鈴木驍途全時四驅和馬自達cx 4哪個好

直接上CX4啊，鈴木銷量低售後是問題，馬自達創馳藍天技術自吸發動機AT變速箱性能可靠。

8. 鈴木驍途四驅與前驅是否可以自由轉換

兩款車1.4T發動機的排量、功率、扭矩/最大扭矩轉速都完全一樣，在技術上可以視為同一款發動機；但是在官方提供的發動機名稱裡面，維特拉的發動機叫「booster jet」，而驍途的叫「K14C」;很多人都知道，維特拉的1.4T發動機算是進口貨

9. 鈴木新款驍途現已開售！增48V輕混還配四驅系統

提到鈴木S-Cross驍途可能大家會比較陌生，它是鈴木2017年引入並在華生產的小型SUV，前身為大家耳熟能詳的SX-4。近日，有海外媒體曝光了新款S-Cross的實車圖片，為了適應當今市場而加入了輕混系統，並且支持四驅模式。

AllGrip4x4驅動系統共有四種模式可以讓駕駛者自由挑選，分別是：自動、運動、雪地以及鎖定。新車目前已在西班牙地區正式開售，起售價格為22,395歐元（摺合人民幣約17.6萬元）。

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