通用硬派越野車
A. 為什麼硬派越野車專愛非承載式車身
非承載式車身最大的特點就是抗扭強度非常高，這點對於越野車來說非常重要。非承載式車身的車架如下圖：
我們可以看到，承載式車身的結構件都是通過焊接這種剛性連接連為一體的，這就帶來了相當大的問題：
首先，車身是個矩形的籠式結構，而我們知道矩形是很不穩定的，非常容易產生形變，這就從先天上決定了非承載式車身抗扭和抗變形能力極差。
車身覆蓋件和結構件連為一體，決定了車輛一旦出現事故無法單獨更換相應部件，不論是從經濟成本上還是維修價值，以及操作難度上來說都是讓車主很難做選擇的。維修成本非常高。
承載式車身的避震懸掛是安裝在車體支座上的，一旦車體安裝座發生變形將會嚴重影響車輛的操控（車體變形之後什麼前束角內傾角都是扯蛋，車輛跑偏搶方向都是正常情況），甚至失控翻車。這點是最為致命的。
承載式車身的優點在於重量輕，成本低，通用性強，廠商可以在一套底盤布局方案上開發出N款車型來，縮短研發周期，降低研發成本。（舉個栗子：福特新嘉年華和馬自達2就是同底盤平台的產物，兩者還不是一個廠商的產品）作為普通家庭來說在鋪裝道路上足夠使用了。
B. 百變硬派越野—途達欣賞會
對於追求越野情懷、跋山涉水、自駕出行的車友們來說，擁有一款百變改裝途達，可謂是「千里遇知音」。在硬派越野車領域，日產汽車是很有發言權的，在專業玩家的眼中，日產途樂絕對是一款值得下手的硬派越野SUV。
最後酷車Zone提醒各位改裝愛好者，改裝一定要遵守法律法規，並通過正規的改裝渠道進行科學的改裝。改裝後，應該及時到交管部門進行備案，變更《行駛證》後方能上路。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 美國人，能拿出來吹的硬派越野車有這些
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本文作者：王斌
【懂車之道導購】幾乎每一個男人心中都有一個越野夢，駕駛著自己的愛車帶著愛人，馳騁在廣袤的土地上，忘掉城市的喧囂，欣賞著沿途美景，這也是很多人的夢想。所以說擁有一台能帶你穿山越嶺的越野車是多麼的關鍵，細數當下汽車市場，硬派越野車屬於比較冷門的車型，選擇它們的消費者都是一些越野發燒友，會對它們愛的死去活來反之會不屑一顧。
今天就來盤點一下美系硬派越野車，對於美國這樣地廣人稀的國家，汽車是一件生活必需品，沒有汽車的家庭少之又少，對於美系車來說，更是有著很多硬派越野車，今天就來看看美系車中，那些比較牛X的硬派越野車是什麼樣的？看一下有沒有你喜歡的車型？
1.喬治·巴頓戰車
官方指導價:368.00-378.00萬元
喬治巴頓對於一些人來說比較陌生，它是在福特F-450皮卡的基礎上，打造出來的一款簡單粗暴的硬派SUV，其最大的亮點就是如「裝甲車」一樣的外形，整個車身覆蓋了全新的特殊材質，集防彈、防火、防震，三防於一體的設計，霸氣的前包圍，絕對碾壓同級別的任何車型，讓其在這個領域輕輕鬆鬆摘下「冠軍」的寶座。
外觀方面，凱雷德ESCALADE依舊保持了家族化的設計風格，標志性的V字形前臉+熏黑式中網搭配，給人一種強烈的視覺沖擊力，全LED設計的大燈以及豎型分布的日間行車燈，凸顯了美式豪華SUV風范。車身側面整體保留了老款車型的粗礦硬朗的線條設計，車頂則是採用了懸浮式設計，接近5.7米的車身長度，儼然成了一台移動的宮殿。
動力方面尚未得到官方消息證實，預測新車將繼續搭載6.2LV8發動機，最大功率313kW，峰值扭矩為621牛米，同時，還有望搭載凱迪拉克全新的4.2T雙渦輪增壓BlackwingV8發動機或者插電混動系統，傳動系統均匹配通用集團最新的10AT變速箱，底盤方面新車將裝配智能適時四驅系統，並且有通用的MRC電磁懸掛系統來提高舒適性，新車的主要競爭對手為寶馬X7、賓士GLS、路虎攬勝和林肯領航員等。據外媒消息稱，下一代凱雷德最快有望在2020年推出，但也有可能推遲至2021年。
小編有話說：
以上這幾款硬派越野車註定是有錢人、土豪的玩具，暫且不提車輛售價，就說油耗動輒十幾個、二十幾個的油耗，也不是一般家庭所能承受起的，當然，選擇它的用戶也不會太在意這個，喜歡的朋友不妨去重點關注下。（圖:來源網路；文：懂車之道王斌編輯）
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D. 30萬內硬派合資/進口SUV就幾款，再挑剔也沒得可選了！
前言：拿著十來萬的購車預算，大多人的用車需求僅是代步而已，所以諸如豐田卡羅拉、本田飛度以及大眾寶來這些經濟實惠的小轎車就特別受歡迎。而購車預算有著二三十萬，就會成為「進階玩家」，更希望在車輛性能方面得到滿足，特別是越野性能。國內不少地方都有自己的越野圈子，他們都對生活充滿了熱愛，「去越野」成為了一種樂趣，甚至是習慣。那二三十萬能買到哪些硬派合資/進口SUV？這就是今天要提到的話題。
避免誤解，需要說清楚的是江西五十鈴是由江鈴集團和日本五十鈴各出資50%的合資公司，所以牧游俠是正兒八經的合資SUV車型，而牧游俠是基於D-MAX的底盤開發而來，擁有多項通用的乘用車技術，和雪佛蘭開拓者是兄弟車型。
大咖總結
以上便是今天推薦的四款合資硬派越野SUV，每一款車型在越野性能方面都有獨特之處，擁有「超選四驅」的帕傑羅為情懷之物，撼路者則擁有豐富的實用性配置，游牧俠的購車門檻也足夠低，而日產途達作為越野圈子中的「新寵」，更是用實力服眾，都是值得選購的硬派SUV。不知哪款車型才是你最喜歡的車型呢？歡迎在下方評論區參與討論哦！
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E. 豐田史上最大越野車 號稱日版「悍馬」比陸巡越野能力強
鬼扯：這款車型是豐田汽車歷史上最大的越野車，但頗為遺憾的是，這款大號SUV並沒有像陸巡一樣火爆至今。在2002年，這款硬派「大塊頭」正式停產，而陸巡還繼續高舉越野大旗，砥礪前行。
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F. 20多萬的硬派越野車，都有哪些值得入手的車型
鈴木吉姆尼現款車型售價14.18-16.08萬元，吉姆尼在越野愛好者心目中享有很高的地位，不過吉姆尼始終沒有國產，只能依賴進口，吉姆尼屬於輕型ORV越野車，定位小型SUV。日產途達：官方定位是中型偏硬派越野車，官方指導價為16.98-24.58萬元，暫無官方優惠，其中只有頂配和次頂配為四驅版本，22.58-24.58萬。在配置以及樣子上都還行，黑金剛樣子還湊合，但是在電子化配置這方面，稍微差一點，適合真正的深度越野。要是喜歡玩車建議買二手車，造著不心疼，BJ40 吉姆尼都行，兼顧家用那就途達，或是直接城市SUV，承載式車身的，開著也舒服。
雪佛蘭探界者，最近可謂金領結家的明星產品，在提供了2.0T+通用9AT變速箱後。 動力水平引人注目。 百公里加速達到了7.8秒。 同時外形設計犀利，流暢。寶沃BX7。這款車在同級別，同價位的車子里性價比是最高的。旗艦版也才235800頂配性能版的TS也就30.28萬。
G. 汽車的硬派越野車，柴油版保養換機油和濾清器跟汽油版一樣嗎
如果是高級的機油，汽柴油都是通用的
因為如果是sj級等比較低的，通用性較差。
現在基本上是去到sm甚至sn，所以通用了。
你說的5w-40，是冬夏季都通用的機油，w前是冬季溫度，w後是夏季溫度。
如果你的車帶有渦輪，最好用全合成的。濾清器是一樣的，希望對您有所幫助！
H. 雪佛蘭開拓者歸來，這一次又變了什麼
我想，對於國內的那些越野老炮們而言，有那麼一輛雪佛蘭的越野車是無論如何也不會繞過去的經典。
在2002年，彼時的金杯通用在國內方興未艾的SUV市場上，正式推出了雪佛蘭Blazer，而開拓者這個中文名，也隨著新車的亮相而流傳了下來。
總的來說，全新的雪佛蘭開拓者是一輛值得期待的中大型SUV，它的出現將成為這個市場上少有的年輕化產品。
最關鍵的一點是，它似乎不會太貴。當然了，最終的定價，還是要等待它最終揭開面紗的那一天。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 氣勢比猛禽凶，新款東風猛士曝光，今年就上民用版
氣勢比猛禽凶，新款東風猛士曝光，今年就上民用版？硬派越野車在很多人心中是神一般的存在，高大威猛的身姿，超強的越野性能讓許多愛車的人非常嚮往，是越野愛好者心中的心頭好，但是它們高昂的售價，簡陋的內飾，極差的用車舒適性註定了淪為小眾用車的命運，有不少優秀的硬派越野車最後都落到停產的結果。
悍馬是硬派越野車中的領軍車款，通用公司由於各種原因決定讓悍馬下架，一代傳奇車款就此落幕。今天我們要說到的硬派越野車，它具有和悍馬不相上下的越野能力，外觀設計威武霸氣，它就是東風猛士。
動力方面，大塊頭當然需要大馬力，4.0T渦輪增壓發動機讓它動力強勁，硬派越野必備的非承載式車身和四驅系統當然不會缺席，還有獨立懸架和輪胎自動充氣放氣系統讓它從容面對不同路況。