318越野體驗基地

㈠ 我後天開307走川藏線，想體驗下318國道的艱辛……需注意些什麼呢

第一路況，前方是否游塌方 可以加入類似自駕路況了解前方及時路況信息

第二車輛，檢查是否帶齊工具車輛是否會出現問題

第三證件裝備類

第四高原注意

第五川藏線加油點，具體加油點太長久不打了自己看吧

http://www.3lv.com.cn/thread-69110-1-1.html

㈡ 自駕奧迪A4L征服皖南318，桃嶺天路才是小川藏線的精髓！

想去跑山，這是我隱藏了很久的心願，它就像山巒般在我腦海中連綿不斷卻又刺激著每一根神經。

嗯，只要是山就行。我甚至不希望去真正的G318川藏線，那樣幸福來得過於強烈。只想跑一座普通的山，它就像一個普通人，肯讓我親近，樂於和我談心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 「最美318」一直都是川藏線上的傳說，那麼這條線路到底美在哪裡呢

沿途及周邊的風景美，不僅可以欣賞到我國東、西部各有的自然景觀、人文景觀，而且還可以欣賞到許多世界級的景觀。不管是黃山、西湖、洞庭湖這類耳熟能詳的國內著名風景，還是珠穆朗瑪峰這種聞名世界的景觀，在318國道上都可以一睹芳容。

如果有條件，一定要親自體驗一遍318國道，這里有一道獨一無二的風景線，能引發內心的共鳴，從心底與大自然產生互動，體會到大自然虛幻卻真實存在的美，感悟到大自然的神秘與壯觀。

㈣ 自駕遊走318幾月份去風景比較好，需要什麼樣的越野車，一個人走安全嗎。去過的朋友給點意見越詳細越好

1：去318最需要的是意志力和健康的身體。
2：現在318已經修的好多了，不一定非得要越野車，有條件4驅車最好。
3：一個人走也安全，計劃好每天的路線，不開夜車，定點休息。
4：現在318都快走爛了，各種自行車騎行的，徒步的，自駕游的。所以自駕游很成熟。

㈤ 如何加入川藏線318越野車俱樂部

不曉得我知道有川藏萬里行越野俱樂部

㈥ 行駛在國民公路318上，體驗哈弗F5帶給我的那份激情

小五白鯊有著迷人的造型。要肌肉的感覺，它有著力量感十足的大前臉魅力，要年輕的味道，它有著不一樣的外觀造型設計，要時尚的追求，它有著超前的科技魅力，處處感動著你的心靈。今天就駕駛我的愛車哈弗小五白鯊行駛在國民公路318國道上，體驗它帶給我的那份激情。首先是座駕空間的激情感，舒適柔軟的座椅設計，坐在白鯊的懷里，包裹性很強，靜坐就可以感受到那股激情的魅力，握著既舒適又充滿力量感的平底式多功能方向盤，駕駛轎跑的感覺從這里開始。全景天窗的設計更讓你在草原上體驗到野外的激情享受。

重點景點，來打卡

㈦ 美的鷺湖森林度假區的越野車體驗基地

——渴望自由的心在此淋漓釋放
耳邊不羈的風，伴著激情澎湃的心，馳騁在越野體驗基地，那麼暢快淋漓。
美的·越野車體驗基地，兩大越野賽道由國家體育總局中國汽聯知名越野賽事總監親手設計，平底水路、高坡、沙路、石塊路、雙邊橋、單邊橋、斜坡路、V型坑、連續轉彎路、階梯、浮橋等，完美的國際化越野賽道，成為釋放野性的最佳之處，也是您全方位體驗越野快感的最佳基地！未來，基地將引進眾多行業精彩賽事，為越野愛好者搭建最好的越野平台。

㈧ 十天左右想體驗一下318線路，來得及嗎

川藏拼車走318國道的安全指數相對於走317要高出很多，因為整條線路上雖然有很多自然災害，但至少有80%左右的路面已經是柏油路面，這為去川藏拼車旅遊提供了很多方便。那走318國道川藏線部分10天的行程攻略就可以怎麼安排呢？
第一天行程安排：成都—雅安—新都橋 住宿：新都橋
亮點：海螺溝、瀘定橋、折多山、新都橋10公里攝影天堂
溫馨提示：行駛時間較長，為了預防路上堵車等情況不能准時到達就餐點或者酒店，建議自備適量干糧。
第二天行程安排：新都橋—亞丁 住宿：亞丁
亮點：高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山
第三天行程安排：亞丁一日游 住宿：香格里拉鎮
亮點：仙乃日、央邁勇、夏諾多吉、牛奶海、洛絨牛場
溫馨提示：這一天海拔非常高，在景區會耗費體力，加之景區內無食物，需自備干糧，最好帶一盒葡萄糖注射液。
第四天行程安排：亞丁—巴塘 住宿：巴塘
亮點：海子山、毛埡草原、姊妹湖
第五天行程安排：巴塘—八宿 住宿：八宿
亮點：邦達草原、東達山、業拉山
第六天行程安排：八宿—波密 住宿：波密
亮點：然烏湖、米堆冰川
第七天行程安排：波密—林芝 住宿：林芝
亮點：崗鄉雲杉林、通麥天險、南迦巴瓦峰
第八天行程安排：林芝—拉薩 住宿：拉薩
亮點：巴松措、米拉山
第九天行程安排：拉薩—羊湖 住宿：拉薩
亮點：羊卓雍措
第十天行程安排：拉薩一日游住宿：溫馨的家

亮點：布達拉宮、大昭寺、八廊街
川藏拼車簡短的10天行程匆匆而過，但所到的景區，所收獲的記憶卻永遠存在，因此，如果想要川藏拼車走川藏線的話，就參考這個行程即可，畢竟川藏線上的景點幾乎都包含在裡面

㈨ 現在318川藏線好走嗎

一是雅安到瀘定的路。不好走原因:路面基本上都是柏油路,但有的路段還是被大車壓的坑坑窪窪,有時好好的路面突然冒出個坑,特特別小心就算沒車也別開太快;特別是新溝到二郎山隧道段,坑多彎多後面快到隧道口路段還坡陡。
過了二郎山隧道到瀘定段路面是很好,但是玩特別小心,因為這是近30公里的長下坡,要提前檢查好車輛性能。
二是瀘定到康定路段。路面沒什麼大問題,也不是太陡,主要問題是過村子多,容易堵車。開車時注意路況和路標提示,提前准備掉吃的喝的免得遇上堵車。
三是康定到新都橋段。主要是指康定(特別是折多塘)到折多山埡口這一段,因為這一段基本上都是上坡,彎多,還是第一次翻越海拔四千多米的埡口,提前做好高原反應准備。翻過折多山後都是幾十公里的下坡路,路途景色也相當不錯,注意專心駕駛,特別是中間還有個大的減速帶得小心。(新都橋景色不錯可以適當休息調整)
四是巴塘到芒康路段。主要是指過了四川與西藏的交界大橋後的路段,如果是晴天沒什麼大問題路基本上都是好路,;但是如果是陰雨天或之前連續幾天下雨,就得小心,那段路受地址原因容易有落石和泥石流。
五是邦達到八宿路段。主要是業拉山山口到怒江大橋路段,這里有赫赫有名的「怒江七十二拐」。彎子急坡坡也是連續長下坡,得提前檢查車輛性能,減速慢行。
六是 波密到魯朗路段。主要集中在波密到通麥大橋及其附近路段,主要原因是這段路山體地質松,遇到連續陰雨天容易發生泥石流,盡管現在好多路段修了隧道但不是全程的,所以還是得留個心看看那幾天的天氣情況。
剩下的路程可以說都是比較好走的,但是隨著離卡帕越來越近路越來越好走,車輛也是越來越多,特別是大貨車也是變多了,切記出門在外不能跟大貨車搶道也別搶時間,出來旅行安全第一。