日產皮卡報變速箱過熱

1. 柴油皮卡變速箱溫度感測器壞了，影響著車嗎

會檢測不到變速箱油的溫度，從而會無法向變速箱電腦提供油溫信號，可能會導致變速箱換擋沖擊

2. 車風鄭州日產皮卡掛二檔,三擋變速箱聲音大是什麼原因

是很多皮卡車的一個共性設計問題 很多皮卡車作為教練車使用 ?由於適用於倒樁都加大了一檔輪降低了一檔車速 ? 齒輪加大了加重了 ?所以同步轉速性能不好 掛一檔時就卡的一聲 ?皮卡車的變速箱有很多種 比較好的皮卡變速箱日本的比較好用

3. 東風鄭州日產皮卡變速箱怠速上鬆了離合器後就有噠噠噠聲怎麼回事

接觸過這個問題，經驗判斷是離合器從動盤的怠速彈簧剛度選擇不合適。
理由是：現在現象是怠速工況，變速箱部位有嗒嗒聲，踩下離合器後聲音消失。據此可以判斷問題應在曲軸串動量、離合器、變速箱三方面。曲軸串動量可以檢測確認。變速箱問題包括軸承和同步器間隙，如果是變速箱內部問題就不止是怠速時響了。所以只剩下離合器啦。又有換過離合器三件套仍然沒有效果，所以就應該懷疑是設計的問題

4. 在行駛過程中變速箱過熱會亮起紅燈，這時候還可以開嗎為什麼

機油指示燈點亮的原因有很多。我想到了我遇到的兩件小事。第一件事是一輛柴油皮卡車，裝有過載的485柴油發動機。在行駛過程中，機油壓力指示燈會時不時地打開和關閉。因為電源正常，所以被忽略了，開了幾天車，感覺有點不對勁。拔出棍子看一看。哦，天哪，棍子太離譜了！不是缺少石油，而是石油的增加！有多少機油？原來抗原已經滲透到機油中，氣缸靈魂外的水環已經損壞，導致抗原進入機油。已更換斷水環和氣缸3的連桿襯套。安裝後可以正常使用。

現在機器已經行駛了30萬公里，發動機沒有維修。如果沒有及時添加機油，恐怕發動機已經壞了！有油的時候車還能工作嗎？如果平時開車的時候發動機油，我心裡會有些困惑。我不知道是什麼把發動機的機油打開的。

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5. 皮卡車掛擋下面開一段時間就發熱儀表顯示正常變速箱有油不知道什麼原因

建議去更換一下變速器油，可能是量少了，或者是油的散熱效果不行了，更換一下應該問題就解決了

6. 尼桑d22皮卡變速箱發熱 車里掛檔位置明顯的熱

掛檔沖擊大有很多原因。但比較多的反映在引擎角是否開裂，或者變速箱內部問題。如果問題很明顯可以去服務站檢測。掛檔機構前部有暖鋒循環水箱，它有隔熱板但長時間行駛也會有些熱量，應該是正常的。

7. 汽車變速箱發燙是怎麼回事

變速箱發燙是變速器內缺少潤滑油或者選用潤滑油牌號不符合要求，軸承裝配過緊，墊片和墊圈裝配過緊，新換齒輪嚙合間隙過小。為避免影響使用建議及時聯系4S店維修處理。

汽車變速器正常的工作油溫為80℃~90℃。變速器工作溫度過高，會造成油液過早氧化，特別是變速器的工作溫度超過120℃~200℃時，油液中的抗氧化添加劑失效，油液氧化速度急劇加快。

變速器過熱，可以根據過熱的部位來判斷，過熱的原因不外乎是：齒輪嚙合間隙過小；齒輪軸彎曲或殼體軸孔不同心或不平行；齒輪油量不足或黏度太小；軸承或墊圈裝配過緊等。如檢查確認變速器過熱，應分別予以修復。

(7)日產皮卡報變速箱過熱擴展閱讀

裝備自動變速箱的汽車越來越多。有了自動變速箱，人們可以在一腳油門、一腳剎車之間，完成對汽車的駕駛，非常輕松。如果車主平時忽視對自動變速箱的保養，自動變速箱很容易出現故障。

車主平時最容易忽視的是正確選用和按時更換自動變速箱油。除了平時的正確駕駛外，進行保養的關鍵就是正確「換油」。

需注意的是，必須使用製造商規定使用的自動變速器油（ATF），否則會使自動變速器出現異常磨損。更換自動變速箱油不能在路邊店或汽車美容店進行，因為此操作非常嚴格。

國際上的自動變速箱有兩大系列，使用兩個系列標準的自動變速箱油，兩者不能互換和混用，否則會損壞自動變速箱。因此，更換自動變速箱油，車主一定要到特約維修廠或專業的自動變速器維修店去。

常規情況下，自動變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。

8. 日產皮卡變速箱異響

這個問題維修站是解決不了的，首先你要確定齒輪油型號是不是江鈴給定的型號。
這個熱車異響問題純粹就是齒輪加工的問題，拆解箱子是看不到的。只要你讓維修站認為是異響了，那就換箱子就是了。